Candela anaruka juu – na kuvuka Atlantiki. Kuanzishwa kwa Uswidi kumepata $14mn, kuashiria mwisho wa mzunguko wake wa Series C kwa $40mn laini. Hii inaweka ufadhili wake kwa jumla ya $90mn. Candela pia imeuza kivuko chake cha kwanza cha P-12 nchini Marekani, huku kukiwa na mahitaji makubwa ya meli ya abiria inayotumia kasi zaidi duniani na ya masafa marefu zaidi. FlyTahoe, kampuni itakayoendesha huduma hiyo, itatumia P-12 kuhamisha watalii na wenyeji katika Ziwa Tahoe. Ziwa hili kubwa la maji matamu linazunguka mpaka wa California na Nevada na linajulikana zaidi kwa maji yake safi ya samawati na maeneo ya karibu ya mapumziko ya kiwango cha juu duniani. Wavuti: DNA ya Unicorn: Mchoro wa Kuongeza Mafanikio Je, inachukua nini ili kuunda nyati? Wasimamizi wakuu wa kampuni za nyati hufichua mawazo, mikakati, na fikra bunifu ambayo ilisukuma kampuni zao kufika kileleni. Kivuko cha Candela kitapitia njia ya kaskazini-kusini kuvuka ziwa kwa kasi ya 25 knots (30 mph), na kupunguza nusu nyakati za kusafiri kutoka saa moja kwa gari. hadi dakika 30 tu – ondoa uzalishaji. “Inashangaza kwamba wakati mamilioni, ikiwa ni pamoja na mimi, huendesha gari kuzunguka Ziwa Tahoe ili kuvutiwa na uzuri wake, mchanga wa barabara tunayozalisha huchangia tishio kubwa zaidi kwa uwazi wa ziwa hilo maarufu la cobalt,” Ryan Meinzer, mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa FlyTahoe. Hydrofoil zinazodhibitiwa na kompyuta huinua P-12 juu ya maji, na kupunguza matumizi ya nishati kwa 80% ikilinganishwa na boti za kawaida. Hii pia hutoa safari laini, ya kimya isiyoathiriwa na mawimbi na upepo. Likivutia zaidi ya wageni milioni 15 kila mwaka, Ziwa Tahoe inakabiliwa na msongamano wa barabara, unaozidishwa wakati wa majira ya baridi na theluji nyingi na kufungwa kwa barabara. Hata hivyo, kwa kuwa ziwa halifungi kamwe, P-12 inaweza kufanya kazi mwaka mzima, ikitoa njia mbadala ya haraka na safi zaidi ya kuendesha gari. Mwezi uliopita, Stockholm ikawa jiji la kwanza kupitisha feri ya Candela kama sehemu ya mfumo wake wa usafiri wa umma. P-12 ina mwendo wa kilomita 15 kutoka kitongoji cha Ekerö hadi katikati mwa Jiji, ikipunguza safari ya dakika 55 katikati. Candela inakadiria meli 120 za usafiri wake zinaweza kuchukua nafasi ya meli 35 za Stockholm za feri za dizeli. Kwa $1.7mn (€1.5mn) kipande, huo ni uwekezaji mkubwa, lakini Mkurugenzi Mtendaji Gustav Hasselskog ana matumaini juu ya mapato. “Tofauti na teknolojia nyingi za kijani kibichi, gharama ni ya chini, ni nafuu kuendesha, na ni nafuu kuitunza,” aliiambia TNW tulipotembelea makao makuu ya kampuni mapema mwaka huu. Ikiendeshwa na kundi jipya la ufadhili, Candela’s inaharakisha kutimiza maagizo kutoka New Zealand, Berlin, Saudi Arabia na sasa Marekani, inapojitayarisha kwa awamu yake kubwa zaidi ya ukuaji bado. “Teknolojia yetu inatoa motisha kubwa ya kiuchumi kubadili meli zisizotoa hewa chafu huku ikifungua uwezekano wa njia za maji ili kupunguza msongamano wa barabara na kuwezesha usafiri wa mijini wa njia nyingi. Uwekezaji huu unakuja wakati muhimu kwa sayari,” alisema Hasselskog katika taarifa kwa vyombo vya habari. SEB Private Equity, mwekezaji wa kimataifa wa hisa za kibinafsi, aliongoza raundi ya ufadhili, kwa ushiriki kutoka kwa wawekezaji waliopo EQT Ventures na KanDela AB.