Un número cada vez mayor de fabricantes de automóviles está buscando hacer que sus vehículos sean compatibles con el estándar de intercambio de baterías que NIO está impulsando en China, ya que GAC Group dijo el miércoles que se asociará con NIO para expandir la infraestructura de intercambio de vehículos eléctricos en todo el país. Por qué es importante: La colaboración destaca los crecientes esfuerzos de los fabricantes de automóviles, junto con diversas partes interesadas, como proveedores de baterías y empresas de energía, para abordar el problema de la ansiedad por la autonomía (miedo a que un vehículo eléctrico se quede sin energía) que ha obstaculizado una mayor adopción de vehículos eléctricos. También se espera que la medida permita a NIO reducir aún más los gastos a medida que abre la red eléctrica que genera pérdidas a otros fabricantes de automóviles. GAC y NIO tienen una historia de colaboración que se remonta a varios años. Crearon una empresa conjunta para la fabricación de vehículos eléctricos en abril de 2018 con un capital registrado de 2.500 millones de RMB (350 millones de dólares), aunque los años siguientes trajeron resultados de ventas mediocres para su marca conjunta Hycan. NIO se retiró por completo de la empresa conjunta en el verano de 2022. Detalles: Según un comunicado del miércoles, los dos fabricantes de automóviles planean desarrollar un módulo de batería estandarizado que facilitaría el despliegue de vehículos eléctricos de pasajeros compatibles con estaciones de intercambio de ambos lados. También esperan establecer una ventaja de escala mediante la creación de una red de infraestructura eléctrica extensa y unificada, así como capturar más valor al reutilizar baterías de vehículos eléctricos usadas a lo largo de su vida útil. Aunque aún no se ha publicado un cronograma detallado, los propietarios de vehículos de ambas marcas podrán usar sus propias aplicaciones para acceder y pagar la carga en un cargador rápido de cualquiera de las compañías a finales de este mes. «Con esto como punto de partida, esperamos construir más estaciones de intercambio de baterías con las que nuestros usuarios de GAC Aion tendrán una mejor experiencia de intercambio», dijo Feng Xingya, presidente del Grupo GAC. Contexto: GAC, con sede en Guangzhou, es el último fabricante de automóviles chino en anunciar que sus propietarios de vehículos eléctricos tendrán acceso a la red de infraestructura nacional de NIO, luego de acuerdos con Changan, Geely, JAC y Chery, así como los vínculos de la compañía con empresas estatales. las empresas de servicios públicos Wenergy Group y Southern Power Grid de China. El fabricante estatal GAC, socio fabricante de Toyota y Honda en China, dijo que operaba una red de aproximadamente 1.000 instalaciones de reabastecimiento de baterías en todo el país hasta diciembre, de las cuales docenas eran estaciones de intercambio. Ha vendido una cantidad no revelada de vehículos eléctricos de la marca Hyper con baterías intercambiables. NIO opera 2.413 instalaciones de intercambio de baterías hasta el miércoles, que ya es la red de su tipo más grande del país, y 3.828 puntos de carga, principalmente para automóviles que no son de NIO. La próxima marca de la compañía, Onvo, cuyo debut oficial está previsto para el 15 de mayo, compartirá sus estaciones de intercambio de baterías de última generación con esos socios. El peso pesado de las baterías CATL y el servicio de transporte Didi también están construyendo conjuntamente estaciones de intercambio de baterías en un movimiento para responder al llamado de Beijing de aumentar aún más la penetración de los vehículos eléctricos, especialmente en las ciudades chinas de nivel inferior y las áreas rurales del país. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles internacionales están adoptando el sistema de carga de vehículos eléctricos de Tesla o forjando sus propias alianzas. LEER MÁS: Unidad de E/S | Grandes apuestas sobre el cambio de baterías Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen