Jeshi la Denmark limethibitisha kuwa linaifuatilia meli ya Uchina ambayo inachunguzwa baada ya nyaya mbili za mtandao wa fibre za macho chini ya Bahari ya Baltic kuharibiwa, hali ambayo Waziri wa Ulinzi wa Ujerumani Boris Pistorius anasisitiza kuwa ni “hujuma.” Kebo hizo mbili hutembea kati ya Ufini na Ujerumani na kati ya Lithuania na Uswidi mtawalia. Ni sehemu ya nyaya 600 za chini ya bahari – au tuseme, 600 ambazo zinajulikana na kufuatiliwa hadharani. Pistorius aliambia magazeti wiki hii: “Hakuna anayeamini kwamba nyaya hizi zilikatika kwa bahati mbaya.” Katika chapisho kwenye X, jeshi la Denmark lilithibitisha tu kuwa sasa “lipo karibu na meli ya China Yi Peng 3” na halikutoa maoni zaidi. Polisi wa Uswidi walithibitisha kwa vyombo vya habari kwamba inachunguza tukio hilo na kusema meli ya Uchina katika bahari ya Baltic karibu na pwani ya Denmark ilikuwa “ya maslahi.” Baadaye iliongeza kuwa kunaweza kuwa na vyombo vingine vya kupendeza kwa uchunguzi wa Uswidi. Data ya trafiki ya baharini inathibitisha kuwa Yi Peng 3 alikuwa katika eneo hilo wakati huo, ingawa hii sio uthibitisho kwamba duka ndio mhalifu. Kwa upande wake, China imekanusha kuhusika na uharibifu wa kebo chini ya bahari. Kitengo cha Sky News Data & Forensics kilichanganua data ya ufuatiliaji wa baharini ambayo inaonyesha meli ya China Yi Peng 3 iliondoka kwenye bandari ya Urusi ya Ust-Luga mnamo Novemba 15. Ilipita karibu na nyaya zote mbili za mtandao wakati ambapo kila moja iliharibika Jumapili na Jumatatu. Jeshi la Wanamaji la Denmark limekuwa likifuata shehena hiyo yenye bendera ya China tangu Jumatatu jioni kwa kutumia angalau meli tano tofauti za doria zilipokuwa zikisafiri kwenye maji ya Denmark, kulingana na data kutoka MarineTraffic. Yi Peng 3 imesimama katika eneo la Bahari ya Kattegat na kwa sasa imetia nanga na meli ya Jeshi la Wanamaji la Denmark karibu. Kwa mujibu wa gazeti la Financial Times, ubalozi wa China mjini Stockholm haukuwa na taarifa kuhusu suala hilo. Mapema wiki hii, ripoti nyingi zilithibitisha kuwa kebo ya C-Lion1 kati ya mji mkuu wa Ufini wa Helsinki na Rostock kwenye pwani ya Baltic ya Ujerumani ilianza kufanya kazi kwa karibu 0400 UTC Jumatatu. Kando, kiunganishi cha intaneti cha kilomita 218 kati ya Lithuania na Kisiwa cha Gotland cha Uswidi pia kilipoteza huduma Jumapili asubuhi. Kebo ya mwisho ilikuwa kebo ya nyambizi ya BCS Mashariki-Magharibi ya Interlink inayounganisha Sventoji, Lithuania na Katthammarsvik, Uswidi, ambayo kwa hakika inakaribiana na C-Lion1 katika sehemu moja katika Baltic. C-Lion1, iliyozinduliwa mwaka wa 2016, inaendesha kilomita 1,173 kati ya Ufini na Ujerumani ikiunganisha mitandao ya mawasiliano ya Ulaya ya kati na Nordics. Kazi ya kurekebisha kebo hiyo ilipangwa kuanza muda mfupi baada ya nakala hii kuchapishwa, mwendeshaji Cinia alisema kwenye tovuti yake: “Kulingana na habari ya sasa, chombo cha kutengeneza Cable Vigilance kitaondoka Calais, Ufaransa, Alhamisi 21 Novemba saa 7 jioni (EET) na inatarajiwa kuanza kazi ya ukarabati Jumatatu hivi punde, kulingana na hali ya hewa. Inakadiriwa kukamilika kwa ukarabati wa kebo ni mwishoni mwa Novemba.” Katika taarifa ya pamoja, mawaziri wa mambo ya nje wa Finland na Ujerumani walisema “wana wasiwasi mkubwa” kuhusu kebo iliyokatwa chini ya Bahari ya Baltic inayounganisha mataifa hayo mawili. “Ukweli kwamba tukio kama hilo mara moja linaibua mashaka ya uharibifu wa kukusudia linazungumza juu ya hali tete ya nyakati zetu. Uchunguzi wa kina unaendelea. Usalama wetu wa Ulaya sio tu tishio la vita vya uchokozi vya Urusi dhidi ya Ukraine, lakini pia kutoka kwa vita vya mseto. Kulinda miundombinu muhimu ya pamoja ni muhimu kwa usalama wetu na uthabiti wa jamii zetu.” Kuhusu jinsi wanavyostahimili, hilo lingekuwa na ustahimilivu sana. Cloudflare jana usiku ilichapisha grafu zinazoonyesha “hakuna athari dhahiri” kwa kiasi cha trafiki katika nchi zote mbili wakati nyaya ziliharibiwa – hali ambayo ilihusishwa na “kutokuwepo tena na uthabiti mkubwa wa miundombinu ya mtandao barani Ulaya.” Wakati huo huo, nchini Marekani, Tume ya Mawasiliano ya Shirikisho inatarajiwa (PDF) kusukuma mbele pendekezo la kuangalia viwango vya usalama wa kitaifa na uangalizi wa mifumo ya kebo za mtandao chini ya bahari ambapo karibu trafiki zote za mtandao duniani lazima zitiririke. ®