Se revela el finalista del Coche del Año de News Corp Australia 2023

De los ocho coches que pasaron el corte para nuestra final, cuatro funcionan únicamente con electricidad y tres son híbridos.

Una solitaria ute diésel ondea la bandera de los motores tradicionales de combustión interna.

La composición de nuestro campo refleja las prioridades de la industria del automóvil.

Muy pocos fabricantes de automóviles están invirtiendo en nuevos motores de gasolina y diésel, por lo que los modelos tradicionales genuinamente “nuevos” son escasos.

Sin embargo, seleccionar docenas de nuevos modelos lanzados cada año entre un puñado de finalistas no es una tarea fácil.

Los autos deben lanzarse en los 12 meses previos a nuestras adjudicaciones y estar disponibles para pruebas antes de nuestra fecha límite.

Las máquinas también deben ser nuevas o haber sido revisadas significativamente; un nuevo tratamiento de parachoques y nuevas llantas de aleación no son suficientes para que un automóvil cruce la línea.

Los finalistas serán sometidos a un intenso examen según cinco criterios: relación calidad-precio, prestaciones, diseño, tecnología y seguridad.

Algunos nombres conocidos y nuevos modelos muy esperados se quedaron por poco entre los premios de este año.

Algunos modelos nuevos muy esperados se perdieron por poco el corte para los premios de este año, mientras que el Tesla Model 3 actualizado y el nuevo sedán BYD Seal llegaron en el último momento, después de que tomamos nuestra foto grupal.

Como resultado, hemos añadido el impresionante Sello a nuestra lista de finalistas para el premio de este año.

Un puñado de vehículos eléctricos no cumplieron con las expectativas de los jueces, a menudo porque eran demasiado caros.

El 500e de Fiat y el Ford Mustang Mach-E son excelentes autos que cuestan demasiado y lo mismo podría decirse del Hyundai Ioniq 6, que agrega una línea de techo inclinada y mayores costos que un campeón anterior, el Hyundai Ioniq 5.

Algunos autos simplemente no eran lo suficientemente buenos, como el Chery Omoda 5, el Jeep Grand Cherokee o los SUV CX-60 y CX-90 de Mazda.

Otros destacados eran demasiado caros: el nuevo Range Rover Autobiography y el Ferrari 296 GTB híbrido están en marcación rápida en caso de que ganemos la lotería, pero son demasiado caros para el mundo real.

La falta de automóviles de lujo puede atribuirse en parte a nuestro ridículo impuesto a los automóviles de lujo, que grava a los compradores con un impuesto del 33 por ciento si compran un vehículo caro.

Es difícil argumentar sobre la relación calidad-precio de un vehículo cuando una gran parte del precio de venta va directamente a la oficina de impuestos.

Los impresionantes coches de alto rendimiento, el Honda Civic Type R y el Toyota GR Corolla, tampoco pasaron el corte.

Se consideró que tenían un enfoque demasiado limitado para atraer a una audiencia amplia, con precios iniciales de casi $70,000 para los hatchbacks que solo estaban disponibles con transmisión manual.

Nuestros finalistas son coches que cualquiera puede conducir.

MG4 Eléctrico

Lanzado originalmente como el vehículo eléctrico más barato de Australia, este sencillo hatchback es el primer automóvil eléctrico de MG especialmente diseñado.

En lugar de adaptar un automóvil de gasolina para que funcione con batería, MG ha construido el MG4 desde cero para aprovechar su batería y su motor eléctrico de tracción trasera.

Asequible y divertido de conducir, con un completo arsenal de seguridad, el MG4 fue uno de los primeros autos en nuestra lista corta.

MUNDO DE DELFINES

Build Your Dreams entregó el paquete sorpresa del año pasado con su Atto 3, un SUV eléctrico de tamaño mediano que llevó la lucha a los pesos pesados ​​establecidos, incluido el eventual ganador, el Modelo Y de Tesla. El Dolphin es más pequeño y más barato, lo que ofrece un nivel realmente impresionante. de equipos a un precio sorprendentemente asequible.

Nacido Cupra

La spin-off española de Volkswagen se adelantó a su hermano mayor en el mercado con su primer coche eléctrico. Un pariente cercano del VW ID. El automóvil eléctrico número 3 vendido en el extranjero, el atractivo Cupra Born, se presenta como un hatchback de moda para la era moderna, uno que podría hacer que los conductores piensen dos veces antes de las máquinas turbo convencionales.

Vamos a EV9

El primer siete plazas eléctrico de Kia es todo un acontecimiento. Continuando donde lo dejaron pioneros como el Tesla Model X, es un vehículo familiar para la era eléctrica. No hay nada como el gran Kia en las salas de exposición australianas de hoy.

Sin duda moderno por dentro y por fuera, el EV9 tendrá que superar un precio de seis cifras para llevarse a casa nuestro premio.

Nissan X-Trail ePower

El X-Trail verde de Nissan ofrece un giro diferente a la tecnología híbrida. En lugar de emplear un motor eléctrico para impulsar el motor de gasolina, Nissan utiliza un pequeño motor de gasolina para actuar como generador del motor eléctrico. Esta solución innovadora significa que el X-Trail se conduce como un automóvil eléctrico, con el mismo torque bajo que permite una aceleración sin esfuerzo y silenciosa. Si a esto le sumamos una cabina moderna y espaciosa, el X-Trail es fácil de recomendar.

Honda CR-V Híbrido

Es fácil olvidar que Honda fue la primera empresa en vender un automóvil híbrido en Australia, allá por el año 2000. Más de dos décadas después, el Honda CR-V representa un automóvil familiar pulido e impresionante que es mucho más relevante para los consumidores que el Perspicacia original.

No es barato (Honda sólo ofrece potencia híbrida en máquinas de gama alta completamente cargadas), pero es espacioso, está bien equipado y es elegante.

Hyundai Kona Híbrido

La apariencia de la era espacial y la economía de combustible líder en su clase son los principales atractivos del Kona de propulsión híbrida de Hyundai. Más grande que antes, promete ser una opción práctica para familias más pequeñas que no necesitan un SUV de gran tamaño. También gana puntos con un atractivo precio de venta de 40.000 dólares.

Volkswagen Amarok

El Amarok se destaca en esta empresa, literalmente proyectando una sombra sobre los contendientes más pequeños.

Su selección reconoce la enorme popularidad de los vehículos de doble cabina y destaca el hecho de que para esos compradores, el diésel es la única opción práctica.

Si desea remolcar un barco o una caravana largas distancias, entonces el Amarok es posiblemente la forma más cómoda y sin estrés de hacerlo.

El Amarok, una versión más lujosa del impresionante Ranger de Ford, es el mejor vehículo de 2023 y un automóvil increíblemente relevante para los clientes de automóviles nuevos de hoy.

Nuestro equipo de jueces expertos examinará a nuestros finalistas esta semana antes de regresar con un veredicto la próxima semana.

Publicado originalmente como Se revela el finalista del Coche del Año de News Corp Australia 2023