La startup Insurtech, con sede en Londres, Laka ha recaudado $ 10.4mn en fondos de la Serie B mientras mira la rentabilidad a fines del próximo año. Laka ofrece un seguro «colectivo» para bicicletas y scooters electrónicos, agrupando reclamos en una comunidad de pasajeros. En lugar de primas fijas y iniciales, los clientes pagan una tarifa mensual variable basada en el número total de reclamos en toda la base de usuarios. La tarifa se limita a una cantidad máxima basada en el valor de su equipo. Menos reclamos significan costos más bajos para todos. Laka proporciona la cubierta de seguro tanto directamente como a través de minoristas como Decathlon, Brompton Bikes, Gazelle y Ribble Bikes. Tobias Taupitz, CEO y cofundador de la compañía, dijo que el negocio tiene como objetivo convertir el modelo de seguro tradicional «en su cabeza». El 💜 de la tecnología de la UE Los últimos rumores de la escena tecnológica de la UE, una historia del fundador de nuestro sabio fundador Boris y un arte de IA cuestionable. Es gratis, cada semana, en su bandeja de entrada. ¡Regístrese ahora! «El seguro tradicional se basa en primas fijas, lo que a menudo significa pagar demasiado por la tranquilidad», dijo Taupitz a TNW. «Con Laka, solo ganamos cuando se pagan las reclamaciones. Ganamos cuando nuestra comunidad gana». Según Taupitz, asegurar las bicicletas electrónicas es costosa y complicada. Él cree que uno de los principales problemas es que las aseguradoras tradicionales no son especialistas en bicicletas. «A menudo agrupan las bicicletas en la misma categoría que los dispositivos o los relojes, sin reconocer que para muchos, una bicicleta es una parte vital de la vida diaria», dijo. Aún así, el seguro colectivo no está exento de desafíos. El modelo depende de una frecuencia baja de reclamos y una alta confianza entre los ciclistas, variables que podrían introducir la volatilidad si las tasas de accidentes aumentan. A pesar de eso, el modelo de Laka parece estar mantenido hasta ahora, con revisiones en gran medida positivas en línea. Actualmente asegura 80,000 usuarios en todo el Reino Unido, Países Bajos, Francia, Alemania, Bélgica, Austria, Dinamarca, Portugal y Luxemburgo. El crecimiento de la compañía proviene, en parte, de un trío de adquisiciones. En octubre de 2023, Laka aprovechó el corredor de bicicletas electrónicas francesas Cylantro, ganando una base de clientes local y trajo al fundador Thomas Arnou a bordo para liderar sus operaciones francesas. Un año después, adquirió los derechos de renovación de seguros a la cartera de bicicletas de Covercloud con sede en el Reino Unido. Más recientemente, en marzo, Laka se hizo cargo de la cartera de seguros de eScooter de Luko, agregando más de 20,000 clientes franceses a sus libros y marcando su entrada en la cobertura de eScooter. Laka se ha expandido recientemente más allá del seguro para incluir servicios de recuperación para bicicletas robadas o dañadas y scooters. También ha lanzado una iniciativa para salvar y reciclar piezas de bicicleta antiguas en un intento por ser más sostenible. Laka tiene como objetivo sacar provecho de una industria de micromobililidad que, a pesar de refrescarse desde el auge de bloqueo Covid-19, continúa mostrando un crecimiento constante. El mercado global de micromobililidad se duplicará de aproximadamente $ 160 mil millones hasta $ 340 mil millones para 2030, según McKinsey. Europa está preparada para liderar el cargo, y se espera que su mercado salte de alrededor de $ 60 mil millones en 2022 a $ 140 mil millones para fines de la década. La ronda Series B de Laka fue dirigida por Shift4Good y la firma estadounidense MS & Ad Ventures. Los inversores existentes, incluidos Ponooc, Achmea Innovation Fund, Autotech Ventures, Motive Partners, Creandum, Localglobe, 1818 Ventures y Republic (anteriormente Seedrs), también intervino.