La empresa china Great Wall Motor está preparada para su gran entrada en el sudeste asiático, ya que el fabricante de automóviles dijo el lunes que comenzaría a fabricar sus automóviles en Malasia e Indonesia a partir de julio, además de su entrada prevista en Vietnam, informaron los medios locales. Por qué es importante: La noticia llega cuando Malasia superó a Tailandia para convertirse en el segundo mercado de automóviles más grande de la región después de Indonesia en los primeros tres meses de este año, según cifras de ventas publicadas por grupos industriales y compiladas por Nikkei. Esto lo convierte en otro mercado atractivo para los fabricantes de automóviles chinos dada su economía en crecimiento y su gran población. Las ventas totales de vehículos aumentaron un 5% interanual a 202.245 unidades en Malasia de enero a marzo, en parte impulsadas por el paquete de estímulo económico del gobierno, según muestran las cifras de la Asociación Automotriz de Malasia. Mientras tanto, las ventas de automóviles en Tailandia, incluidos los automóviles con motor de combustión interna y los vehículos eléctricos, cayeron un 24,6% a 163.756 unidades respecto al año anterior, en parte debido al endurecimiento de las normas sobre los préstamos para automóviles, dijo la Federación de Industrias Tailandesas. Detalles: Great Wall Motor comenzará a operar una planta de ensamblaje puramente con EP Manufacturing de Malasia en Malacca en julio como muy pronto, dijo Cheng Jinkui, presidente de operaciones de la compañía en la ASEAN, al Business Times. Las dos compañías dijeron en enero que comenzarían el ensamblaje de dos de los populares modelos Haval de Great Wall Motor: el Haval H6, un vehículo deportivo utilitario de cinco plazas, y el Haval Jolion, un crossover compacto. Los automóviles se fabricarán a partir de kits “completamente desmontados (CKD)” que comprenderán piezas principales con el objetivo de producir 20.000 unidades al año para 2028. También está previsto que entre en producción otra instalación CKD en Indonesia en julio o agosto, mientras que El fabricante de automóviles chino tiene como objetivo realizar el montaje local en Vietnam en 2025, según Cheng. Great Wall Motor dijo en junio pasado que estaba exportando vehículos eléctricos híbridos Haval H6 a Vietnam desde Tailandia, donde opera una planta de automóviles que adquirió de General Motors en septiembre de 2020. Contexto: los fabricantes de automóviles chinos están aumentando sus inversiones en mercados emergentes de vehículos eléctricos en el extranjero. especialmente en regiones como el Sudeste Asiático, Medio Oriente y América Latina, en un momento en que la competencia sigue siendo intensa en el país y Estados Unidos y Europa están imponiendo aranceles punitivos a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China. Geely y el fabricante de automóviles malasio DRB Hicom alcanzaron el año pasado un acuerdo de 10 mil millones de dólares que transformará el área de Tanjung Malim del país en un “valle automotriz de alta tecnología” con una capacidad de producción anual de 500.000 vehículos para 2035, informó China Daily. Las ventas del fabricante de automóviles local Proton, respaldado por Geely, se duplicaron con creces a aproximadamente 154.000 unidades el año pasado, mientras que Smart, una marca copropiedad de Geely y Mercedes Benz, comenzó a exportar automóviles a Malasia el año pasado. Indonesia dijo que cuatro fabricantes de automóviles chinos, a saber, Chery, Neta, la empresa conjunta china de General Motors, Wuling, y Sokon de Dongfeng, han acordado expandir sus huellas de fabricación global al país. Los acuerdos se anunciaron cuando el Ministro de Industria de Indonesia, Agus Gumiwang Kartasasmita, visitó Beijing a principios de este mes, informó Caixin Global. Neta, también conocida como Hozon Auto, envió 16.458 vehículos eléctricos al extranjero de enero a mayo, más de un tercio de sus entregas totales. China registró exportaciones de aproximadamente 519.000 vehículos de nueva energía, principalmente eléctricos e híbridos enchufables, durante los primeros cinco meses de este año, lo que representa un crecimiento del 13,7% respecto al año pasado, según cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). ). BYD y Tesla fueron los mayores exportadores, con envíos de más de 130.000 unidades. Great Wall Motor exportó 9.646 unidades, pero el mes pasado dijo que cerraría su sede europea en Munich, Alemania. Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen