Alfa Romeo ha presentado su primer coche totalmente eléctrico, llamado Milano. El SUV compacto está diseñado para el mercado europeo y se dice que tiene una conducción deportiva que atraerá a los entusiastas. En total, hay cuatro versiones del Milano; dos totalmente eléctricos (el auto rojo en estas imágenes) y dos híbridos suaves (el auto azul), aunque al momento de escribir este artículo no está claro si el híbrido llegará al Reino Unido. De todos modos, la historia más importante aquí es el dúo totalmente eléctrico, ambos con una batería de 54 kWh. El menos potente de los dos tiene una autonomía de hasta 410 km (255 millas). El Milano, que esperamos rivalice con el Volvo EX30, está construido sobre la misma plataforma E-CMP que el igualmente compacto Jeep Avenger; Las marcas italiana y estadounidense forman parte del enorme grupo automovilístico Stellantis. El vehículo eléctrico se ofrece con las especificaciones básicas de Milano Elettrica, junto con las variantes opcionales Veloce y Speciale Launch Edition. Alfa dirige el Veloce especialmente a los amantes de la conducción, gracias a que este modelo está equipado con un diferencial autoblocante mecánico, una vía de rueda ensanchada para una postura más agresiva, suspensión y frenos deportivos, llantas de 20 pulgadas y lo que la compañía italiana describe. como la relación de dirección más directa de su clase. Además de todo eso, el acabado deportivo opcional incluye asientos Sabelt y tapicería Alcantara. (Crédito de la imagen: Alfa Romeo) Alfa dice que el Milano Elettrica básico produce 156 caballos de fuerza, mientras que una versión más potente tiene la misma batería de 54 kWh pero con su El motor aceleró hasta producir 240 caballos de fuerza. Mientras tanto, el modelo híbrido suave Milano Ibrida combina su batería y un motor turboalimentado de 3 cilindros y 1,2 litros para ofrecer 136 CV. Curiosamente, el híbrido se ofrece en configuraciones de dos y cuatro ruedas, siendo este último el único automóvil de su clase, dice Alfa. El automóvil fue presentado en el Automobile Club Milano, en la ciudad donde se fundó Alfa Romeo. en 1910. Alfa espera que el automóvil atraiga a los conductores que desean un vehículo eléctrico pequeño, pero también a los fanáticos de la marca y su herencia, y en particular a aquellos que hayan tenido Alfa compactos del pasado, como el Giulietta y el Mito. A diferencia de muchos Otros fabricantes de vehículos eléctricos, Alfa Romeo están reduciendo intencionalmente su tamaño con el Milano. El coche mide 4,17 metros de largo, 1,78 m de ancho y 1,5 m de alto. Alfa está dispuesto a hablar del diseño elegante y la estética deportiva del automóvil, destacando los voladizos cortos, los pasos de rueda musculosos y lo que llama la “cola truncada” del Milano, un guiño al Giulia TZ, un hermoso cupé deportivo de la década de 1960. las mejores características, noticias, consejos y grandes ofertas para ayudarle a vivir una vida mejor a través de la tecnología (Crédito de la imagen: Alfa Romeo) El énfasis de Alfa en que el Milano sea un vehículo deportivo continúa con los grandes frenos de disco delanteros de 380 mm con pinzas de cuatro pistones, el Reducción de 25 mm en la altura de manejo para el modelo Veloce y un conjunto de barras estabilizadoras delanteras y traseras que, según la compañía, son «extra deportivas» y están diseñadas para «garantizar curvas rápidas con un alto nivel de agarre». Aunque todavía no hay información sobre una versión Quadrifolgio más atractiva, no se necesita mucha imaginación para ver un Milano aún más deportivo rivalizando con futuros vehículos eléctricos como el Alpine A290 y el Volkswagen ID.2 GTI. En el interior, el énfasis en el diseño deportivo continúa. El tablero presenta el capó ‘telescópico’ característico de Alfa alrededor del grupo de instrumentos, en el que los diales analógicos son reemplazados por una pantalla TFT de 10,25 pulgadas. Una pantalla táctil de igual tamaño se encuentra en el medio del tablero y está unida por salidas de aire diseñadas para parecerse a la insignia del trébol de cuatro hojas ‘quadrifoglio’ de Alfa utilizada por sus modelos de alto rendimiento. (Crédito de la imagen: Alfa Romeo) El Milano tiene carga de CC Velocidades de hasta 100 kW y la batería se puede llenar del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos, dice Alfa. El coche también viene con un cargador de a bordo trifásico de 11 kW y, para ello, el coche viene con un cargador de pared de Free2Move. Esa compañía también proporciona al Milano acceso a una red de carga pública compuesta por más de 600.000 puntos de carga (la más grande de cualquier red, dice Alfa Romeo) y el sistema de navegación del automóvil tiene un planificador de rutas para vehículos eléctricos para agregar paradas de carga en viajes más largos. El sistema de mapas e información y entretenimiento de Milano obtendrá actualizaciones de software inalámbricas (OTA) y se convocará a un nuevo asistente de voz al decir «Hola Alfa». El sistema tiene integración ChatGPT, pero Alfa aún no ha explicado qué beneficios podría traer a los conductores. (Crédito de la imagen: Alfa Romeo) El Milano utiliza el familiar selector de modo de conducción DNA de Alfa, con los modos llamados Dinámico, Natural y Avanzado. Eficiencia. El híbrido suave con tracción total tiene un cuarto modo para usar en superficies de bajo agarre. Puede que el Milano sea un coche pequeño, pero es un gran momento para Alfa Romeo. Con Giulia y Stelio a punto de retirarse en un futuro no muy lejano, la compañía tiene la oportunidad de ofrecer un vehículo eléctrico pequeño pero deportivo con mucho carácter y suficiente estilo italiano para tentar a los compradores a alejarse de rivales más mundanos. No puedo decir cuánto costará el Milano, pero dadas las aspiraciones premium de la marca, se espera que tenga un precio superior al Jeep Avenger y en la región de £40,000.