Ampliar / Una sección del manual de reparación de Apple para el MacBook Air M2 de 2022. Apple ya ofrece a los clientes algunos manuales de reparación y piezas a través de su programa de reparación de autoservicio. Los defensores del derecho a la reparación de Apple han declarado durante mucho tiempo que aprobar leyes de reparación en estados individuales Valió la pena la dura batalla. Una vez que suficientes estados exigieran que los fabricantes pusieran a disposición piezas, guías de reparación y herramientas de diagnóstico, pocas empresas querrían diferenciar sus ofertas y políticas y, en cambio, recurrirían a la disponibilidad nacional. El martes Apple hizo exactamente eso. Tras la aprobación del proyecto de ley de reparación de California que Apple apoyó, que requería siete años de disponibilidad de piezas, herramientas especiales y manuales de reparación, Apple anunció el martes que respaldaría un proyecto de ley similar a nivel federal. También pondría sus piezas, herramientas y documentación de reparación a disposición tanto de talleres de reparación no afiliados como de clientes individuales, «a precios justos y razonables». «Tenemos la intención de respetar las nuevas disposiciones de reparación de California en todo Estados Unidos», dijo Brian Naumann, vicepresidente de gestión de operaciones y servicios de Apple, en un evento en la Casa Blanca el martes. Apple, que durante años se había opuesto a las leyes de derecho a reparar bajo los auspicios de preocupaciones de seguridad y protección física, ha ofrecido recientemente un programa de reparación independiente para talleres no afiliados y un programa de reparación de autoservicio para individuos. La promesa de Apple fue parte de un impulso de la Casa Blanca sobre cuestiones de derecho a reparar. La administración Biden ha impulsado las necesidades del derecho a reparar como una cuestión de los consumidores, centrándose en el aumento de los costos y asfixiando a las pequeñas empresas. Ya se han presentado proyectos de ley de reparación a nivel nacional, pero aún no han cobrado mucho impulso. El apoyo de Apple a tal proyecto de ley podría tener un impacto, especialmente si otros fabricantes hacen lo mismo y ajustan su política nacional a la ley de California. Anuncio «Creo que la mayoría de los OEM [Original Equipment Manufacturers] se darán cuenta de que pueden ahorrarse muchos problemas haciendo que las piezas, herramientas y otros requisitos de las leyes estatales que ya están en Nueva York, MN, CA y CO estén disponibles a nivel nacional», escribió Gay Gordon-Byrne, director ejecutivo de The Repair Association, a Ars. «Si intentan diferenciar entre vender un tipo de producto en Nueva York y otro diferente en la vecina Pensilvania, la frontera es porosa y sólo crearán más complejidad en su red de distribución de la que ganarían». Gordon-Byrne señaló que empresas como HP, Google, Samsung y Lenovo se han comprometido a cumplir con las normas de reparación a nivel nacional. El Grupo de Investigación de Interés Público de EE.UU. (PIRG) comunicó una nota igualmente esperanzadora en su respuesta al evento del martes, señalando que «Apple hace muchos productos, y su conducta influye definitivamente en otros fabricantes». Al mismo tiempo, siguen existiendo numerosos obstáculos al acceso a reparaciones a través de la ley de derechos de autor: «Lo cual esperamos que ocupe un lugar destacado en la agenda del subcomité de propiedad intelectual en esta sesión», Gordon -escribió Byrne. Elizabeth Chamberlain, directora de sostenibilidad de iFixit, un proveedor de repuestos y defensor de las reparaciones, sugirió que el compromiso de Apple de extender la ley de California a nivel nacional es «un movimiento estratégico». «Apple probablemente espera poder negociar las partes del proyecto de ley de Minnesota que no les gustan», escribió Chamberlain en un correo electrónico, señalando específicamente la medida de aprovisionamiento de partes «justa y razonable» que podría impedir la tendencia de Apple a emparejar piezas a dispositivos individuales. «[I]»Es vital lograr que se aprueben las prohibiciones de emparejamiento de piezas a prueba de balas en otros estados en 2024», escribió Chamberlain. «La reparación y el reacondicionamiento independientes dependen de la recolección de piezas». Ars se comunicó con Apple para comentar sobre esta historia y actualizará la publicación con cualquier información nueva. Divulgación: Kevin Purdy trabajó anteriormente para iFixit y no tiene ningún interés financiero en la empresa.

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