Un robot con forma de lagarto y otros dispositivos que dependen de la inteligencia artificial pronto podrían cambiar las reglas del juego militar, según un experto en defensa que invierte en esta tecnología. Los dispositivos incluyen un dron que puede operar incluso en zonas de guerra con comunicaciones bloqueadas, un sistema de inteligencia artificial que puede servir como piloto y un robot capaz de identificar puntos débiles en algunos equipos, incluidos los buques de la Armada, según el cofundador de Snowpoint Ventures, Doug Philippone. «Lo fundamental para avanzar en las amenazas que vemos en todo el mundo es que tenemos que poder tomar decisiones muy rápidamente y hacer algo al respecto lo más rápido posible», dijo Philippone, quien también se desempeñó como responsable de defensa global de Palantir Technologies. jefe desde 2008. ¿QUÉ ES LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL (IA)? Una empresa dentro de la cartera de Philippone es Shield AI, que creó el V-BAT, un dron totalmente autónomo capaz de despegar verticalmente y permanecer en el aire durante 10 horas. Pero el mayor atractivo, dijo Philippone, es que aún puede completar sus misiones y regresar a casa incluso si se cortan las comunicaciones, como en zonas de batalla como Ucrania. «Asegurar fronteras, cazar drogas, encontrar amenazas», afirma Shield AI. «El más táctico, el más sencillo desde el punto de vista logístico [unmanned aircraft system] «Mientras tanto, una segunda empresa, Merlin Labs, ha desarrollado inteligencia artificial capaz de servir como segundo piloto para aviones de carga, aunque Philippone enfatizó que no buscaba su uso en vuelos comerciales. MIRA MÁS ORIGINALES DIGITALES DE FOX NEWS AQUÍ Shield El V-BAT de AI puede completar su misión y regresar a casa, todo sin GPS ni comunicaciones en funcionamiento. (Cortesía de Shield AI) ESTADOS UNIDOS SE PREPARA PARA UN ‘AÑO REALMENTE SALVAJE’ MIENTRAS ALIADOS Y ENEMIGOS EVALÚAN A LOS CANDIDATOS PRESIDENCIALES: EXPERTO EN DEFENSA «El Merlin Pilot es capaz de navegar y recomendar ajustes de trayectoria según sea necesario» y puede comunicarse directamente con el control de tráfico aéreo, afirma el sitio web de Merlin Labs. «Llevan años en el proceso de certificación», dijo Philippone a Fox News. «Y mientras tanto, han estado trabajando «Dijo que la tecnología podría usarse para ayudar a llenar los vacíos de cualquier escasez de pilotos. Merlin Labs tiene como objetivo obtener un sistema de inteligencia artificial certificado como segundo piloto para volar aviones de carga, según el capitalista de riesgo Doug Philippone. (Cortesía de Merlin Labs) ‘ESTO ME ASUSTA’: MIENTRAS CHINA MIRA, ESTE VETERANO DECORADO SUENA LA ALARMA EN UN ESTADOS UNIDOS EXTENDIDO HASTA SUS LÍMITES Mientras tanto, Gecko Robotics «inventó estos robots locos que trepan y escalan» la infraestructura «como un lagarto gecko» y hacer una copia digital, dijo Philippone. «Utilizando técnicas avanzadas de inteligencia artificial, ahora pueden detectar exactamente dónde fallarán estas cosas», continuó. «Se pueden prevenir catástrofes. Se puede realizar un mantenimiento inteligente». «Nuestros robots recopilan 1.000 veces más información con captura continua de datos a velocidades un promedio de 10 veces más rápidas que los métodos anteriores», se jacta el sitio web de Gecko. «Utilizando cargas útiles de sensores especialmente diseñadas, los robots pueden inspeccionar el espesor de las paredes, las picaduras y muchas otras formas de degradación». Gecko Robotics desarrolló dispositivos que pueden rastrear la infraestructura para identificar y predecir puntos débiles. (Cortesía de Gecko Robotics) HAGA CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS La Marina, en particular, podría beneficiarse de Gecko, ya que permitiría un mantenimiento más específico en lugar de reemplazar partes enteras que los funcionarios ni siquiera están seguros de que necesiten reparación, según Philippone. Termina siendo muy caro sin ninguna razón en particular», afirmó. «En realidad, no saben que ese panel necesita ser reemplazado». Aún así, Philippone enfatizó que estos dispositivos son sólo una parte de la ecuación. Los humanos aún deben ser quienes toman las decisiones, dijo. «Toda esta tecnología debería ayudar a los humanos a tomar decisiones, no tomar decisiones por ellos», dijo Philippone a Fox News. «Creo firmemente que se necesita un ser humano que haga eso para realmente encapsular los riesgos de esas decisiones». Ramiro Vargas contribuyó al vídeo adjunto. Ethan Barton es productor y reportero de Digital Originals. Puede comunicarse con él en ethan.barton@fox.com y seguirlo en Twitter en @ethanrbarton.

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