¿Quién no se ha quedado atrapado en el tráfico y ha dicho: «Me gustaría poder salir de este lío y volar sobre todo». Esa idea podría estar más cerca de la realidad de lo que piensas. Una startup australiana llamada FlyNow Aviation está desarrollando un helicóptero eléctrico con piloto automático, o eCopter, cuyo objetivo es revolucionar la movilidad aérea urbana. HAGA CLIC PARA OBTENER EL BOLETÍN CYBERGUY GRATUITO DE KURT CON ALERTAS DE SEGURIDAD, CONSEJOS RÁPIDOS EN VIDEO, REVISIONES TÉCNICAS Y INSTRUCCIONES FÁCILES DE HACER USTED MÁS INTELIGENTE Helicóptero eléctrico pilotado automáticamente (FlyNow Aviation) ¿Qué es un eCopter? Un eCopter es un avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) que utiliza un tren de transmisión coaxial con hélices de dos rotores. A diferencia de un dron, que tiene múltiples rotores, un eCopter tiene solo dos, lo que lo hace más eficiente y estable. También tiene la ventaja de poder utilizar las regulaciones existentes para la certificación. Esto significa que el eCopter podría certificarse más rápido y más barato que otros diseños de eVTOL. UN TAXI AÉREO ELÉCTRICO TAN SILENCIOSO COMO UN LAVAVAJILLAS LISTO PARA CAMBIAR LOS VIAJES AÉREOS Helicóptero eléctrico pilotado automáticamente (FlyNow Aviation) MÁS: EL MEJOR EQUIPO DE VIAJE PARA 2024 El eCopter del El eCopter de NumbersFlynow viene en tres versiones, según la función, la carga útil y el tipo de tren motriz. La versión de carga, C200B, puede transportar hasta 441 libras de mercancías, mientras que las versiones de pasajeros, P1B y P2B, tienen capacidad para una o dos personas, respectivamente. Helicóptero de versión de carga eléctrica con piloto automático (FlyNow Aviation)La B al final representa el tren motriz eléctrico de batería, que utiliza baterías de iones de litio para alimentar los motores. Sin embargo, el eCopter también se está preparando para una versión de pila de combustible de hidrógeno, que se indicará con una H. Esto permitirá un mayor alcance y menores emisiones. Las tres versiones del eCopter deberían tener una autonomía de vuelo/batería de hasta 31 millas y una velocidad de crucero de 81 mph. Si sus predicciones son correctas, FlyNow cree que debería poder utilizar sus taxis aéreos por el mismo coste que los que ya paga en tierra. Helicóptero eléctrico con piloto automático en versión de pasajeros (FlyNow Aviation)MÁS: EL REVOLUCIONARIO COCHE DEPORTIVO VOLADOR COMPLETA SU VUELO PRINCIPAL ¿Por qué elegir un diseño de rotor coaxial? Uno de los principales desafíos de los aviones eVTOL es la baja densidad de energía de las baterías, que limita el alcance y la resistencia de los vuelos. Por lo tanto, la eficiencia del tren motriz es clave para la implementación exitosa de aviones eVTOL. Uno de los factores que afecta la eficiencia es la carga del disco del rotor, que es la relación entre el peso de la aeronave y el área del disco del rotor. Cuanto menor sea la carga del disco del rotor, más eficiente será la aeronave. El diseño del rotor coaxial tiene una carga del disco del rotor menor que un diseño tipo cuadricóptero porque utiliza dos rotores apilados uno encima del otro en lugar de cuatro rotores repartidos por el cuerpo. Esto significa que el diseño del rotor coaxial puede generar más sustentación con menos potencia y también reducir el ruido y la vibración. El diseño del rotor coaxial es tan eficiente que la NASA lo eligió por su «ingenio» del helicóptero de Marte, que tenía que volar en una atmósfera que es sólo una centésima parte de la densa de la Tierra. Helicóptero eléctrico con piloto automático en versión de pasajeros (FlyNow Aviation)MÁS: LA PRIMERA NAVE VOLADORA ELÉCTRICA DEL MUNDO ESTÁ PREPARADA PARA DESPEGAR ¿Qué diferencia al eCopter de otros taxis aéreos? Hay muchas empresas que están desarrollando aviones eVTOL para la movilidad aérea urbana, como eHang, Joby, Archer y otros. Cada uno de ellos tiene su propia visión y diseño, y todos tienen sus fortalezas y debilidades. Sin embargo, el equipo de FlyNow Aviation cree que su principal atractivo de venta y característica distintiva es la asequibilidad. Quiere que sus aviones sean accesibles al público en general, no sólo a la élite adinerada. La empresa se inspira en la historia de la movilidad, donde los nuevos medios de transporte tuvieron éxito cuando eran asequibles para las masas. Por ejemplo, Ford con el Modelo T en EE.UU. y Volkswagen con el Beetle en Europa. El equipo de FlyNow Aviation sigue la misma filosofía y pretende crear un avión eVTOL simple pero inteligente y robusto que pueda producirse en masa y operarse a bajo coste. . También quieren crear un impacto social y ambiental positivo al reducir la congestión, la contaminación y los accidentes en las carreteras. OBTÉN FOX BUSINESS EN MOVIMIENTO HACIENDO CLIC AQUÍ Helicóptero eléctrico de pasajeros con piloto automático (FlyNow Aviation) MÁS: ES UN PÁJARO. ES UN AVIÓN. NO, ES UN JETSKI VOLADOR ¿Qué tan avanzado está el proyecto eCopter? El proyecto eCopter de FlyNow Aviation comenzó con dos generaciones de modelos a escala, que se utilizaron para probar el software y los sistemas de control. Luego, el equipo pasó a una prueba de concepto a gran escala, que se probó el verano pasado. La prueba de concepto demostró el rendimiento mecánico, eléctrico, acústico y sistémico del eCopter y validó los resultados de la simulación. El equipo ahora está trabajando en el desarrollo de la serie, que incorporará los comentarios y mejoras de la fase de prueba. Helicóptero eléctrico con piloto automático en versión de pasajeros (FlyNow Aviation)OBTENGA MÁS DE MIS ALERTAS DE SEGURIDAD, CONSEJOS RÁPIDOS Y FÁCILES TUTORIALES EN VIDEO CON EL BOLETÍN GRATUITO DE CYBERGUY – HAGA CLIC AQUÍ¿Cuándo y dónde estará disponible el eCopter?FlyNow Aviation planea iniciar operaciones comerciales en 2026 con la versión de carga C200B. Los primeros clientes serán empresas que ya tienen experiencia en la industria de la aviación, como logística, entrega, servicios médicos y de emergencia. Después de la versión de carga, en un segundo paso se introducirán en el mercado las versiones de pasajeros P1B y P2B. Esto dependerá de la disponibilidad de una infraestructura que funcione, como vertipuertos, estaciones de carga, gestión del tráfico aéreo y aceptación del público. FlyNow Aviation cree que un enfoque paso a paso reducirá los riesgos técnicos, financieros y regulatorios para todas las partes involucradas. MÁS: MEJORES ADAPTADORES DE VIAJE DE 2024 Conclusiones clave de Kurt El eCopter es un proyecto innovador y ambicioso que quiere llevar la movilidad aérea urbana al masas. Mediante el uso de un diseño de rotor coaxial, varias versiones y un enfoque paso a paso, el equipo de FlyNow Aviation espera superar los desafíos técnicos, financieros y regulatorios que enfrenta la industria eVTOL. El equipo confía en que su avión estará listo para operaciones comerciales en 2026 y que ofrecerá una forma segura, eficiente y sostenible de volar sobre el tráfico. HAGA CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS ¿Qué opinas? ¿Te sentirías seguro volando en un eCopter sobre la ciudad? ¿Por qué o por qué no? Háganos saber escribiéndonos a Cyberguy.com/Contact. Para obtener más consejos técnicos y alertas de seguridad, suscríbase a mi boletín informativo CyberGuy Report gratuito dirigiéndose a Cyberguy.com/Newsletter. Haga una pregunta a Kurt o díganos qué historias le gustaría que compartamos. para cubrirRespuestas a las preguntas más frecuentes sobre CyberGuy:Copyright 2024 CyberGuy.com. Reservados todos los derechos. Kurt «CyberGuy» Knutsson es un periodista tecnológico galardonado que siente un profundo amor por la tecnología, los equipos y los dispositivos que mejoran la vida con sus contribuciones para Fox News y FOX Business desde las mañanas en «FOX & Friends». ¿Tiene alguna pregunta técnica? Obtenga el boletín CyberGuy de Kurt, comparta su voz, una idea para una historia o comente en CyberGuy.com.

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