Vehículos eléctricos en un cargador rápido de la época eléctrica instalados en un Costco en Washington. (Foto de la era eléctrica) Seattle Startup Electric Era está recaudando más efectivo para financiar sus sistemas de carga rápida de DC que incluyen baterías gigantes para ayudar a entregar y almacenar energía. Una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. Muestra que la compañía ha recaudado casi $ 8.9 millones en deuda. Las nuevas empresas recaudan capital a través del financiamiento de la deuda para ayudar a pagar las operaciones sin renunciar al capital. Un portavoz de la era eléctrica se negó a comentar sobre la nueva financiación. ERA Electric se lanzó en 2019 y anteriormente recaudó $ 20.5 millones de los inversores. El verano pasado, el negocio se mudó a una espaciosa instalación de 18,000 pies cuadrados ubicados al sur del centro de Seattle. En junio pasado, los funcionarios estatales de la era eléctrica y el estado de Washington celebraron la apertura de un sistema de carga de vehículos eléctricos de ocho puertos en un gas A1 y alimentos fuera de la ruta estatal 530, al norte de Seattle, cerca de la ciudad de Arlington. La estación fue cofinancionada por el programa de carga de vehículos eléctricos de Washington, respaldada por la Ley de Compromiso Climático del Estado. La compañía está implementando constantemente sus estaciones de acusación en los Estados Unidos a pesar de los esfuerzos de la administración Trump y los legisladores republicanos para frenar el sector EV. El presidente Trump tomó medidas en febrero para detener el programa nacional de infraestructura de vehículos eléctricos, pero la semana pasada su administración emitió una nueva orientación a los estados ansiosos por solicitar subvenciones de Nevi por valor de $ 5 mil millones. La «gran factura hermosa» del Partido Republicano finaliza los créditos fiscales después del 30 de septiembre para los consumidores que compran EV, y elimina una exención de impuestos para la infraestructura de cobro de EV a fines del próximo año. RELACIONADO: La era eléctrica de Seattle despliega los cargadores EV en Costco después de abrir una gran sede grande y nueva: echar un vistazo dentro de la estrategia de la época eléctrica es combinar sus estaciones con las empresas existentes. Ha instalado cargadores en un Costco en Ridgefield, Washington, Mini-Marts en Oregon, una tienda de Shawarma a las afueras de Boston, y ubicaciones en California, Florida, Nuevo México, Kentucky, Delaware, Tennessee y Missouri. Docenas de sitios adicionales están en proceso de acuerdo con el mapa de la estación de la compañía. La CEO y cofundadora Quincy Lee promociona la velocidad a la que se construyen e instalan las estaciones de la era eléctrica, y su asequibilidad y confiabilidad. Se necesitan aproximadamente de seis a ocho meses en implementar una estación desde el comienzo de un proyecto. Los sistemas son un poco más caros que Tesla, pero al menos un 25% más barato que otros competidores, dijo Lee en octubre. En línea, el seguimiento en tiempo real muestra que los Chargers están operativos aproximadamente el 98% del tiempo. Uno de los desafíos que han afectado a otras estaciones de carga EV es la frecuencia con la que no funcionan. Las estaciones de carga rápida tragan electricidad, pero la inclusión de Electra Era de un sistema de almacenamiento de baterías elimina la necesidad de nuevas conexiones de cuadrícula de alta potencia para los cargadores. También puede reducir los costos operativos hasta en un 70%, informa la compañía, al extraer energía de las baterías en lugar de la red en momentos de alta demanda. Cada dispositivo de carga de la era eléctrica, que tiene puertos para dos vehículos, puede entregar tanta energía como consume 200 casas. Una estación típica tendrá cuatro cargadores y servirá alrededor de 150 autos por día. Joe Nguyễn, director del Departamento de Comercio del Estado de Washington, elogió la instalación de la era eléctrica en el sitio de gas y alimentos A1. Su apertura fue la primera de las 136 nuevas instalaciones de cargadores de DC Fast DC financiadas a través del programa del estado. «Esta estación de carga es el resultado de la colaboración entre el estado de Washington, la industria privada y los líderes locales para resolver desafíos del mundo real», dijo Nguyễn en un comunicado. «Se trata de aire más limpio, comunidades más fuertes y de crear una experiencia EV más confiable para los conductores de Washington».