Ford promete aliviar el dolor de dar marcha atrás mientras se remolca con una nueva característica en la Ranger, Everest y F-150. Retroceder con un remolque no es fácil, como pueden atestiguar decenas de conductores frustrados en videos virales. Pero un sistema inteligente en los Ford nuevos podría cambiar eso, al permitir que los conductores manejen una perilla giratoria en el tablero (no el volante) mientras dan marcha atrás. El ingeniero de Ford, Zack McIntyre, dijo que el cambio podría poner fin a la frustración durante los retiros de fin de semana. “Debido a que dar marcha atrás con un remolque requiere girar el volante hacia la izquierda para que el remolque gire hacia la derecha, puede ser difícil entenderlo. «Incluso si lo ha hecho muchas veces», dijo. «Con la asistencia de retroceso Pro-Trailer, puede ‘dirigir’ su remolque hacia abajo por una rampa para botes rápida y fácilmente o colocar su caravana perfectamente en todo momento». Ejemplos estándar del año modelo 2024.5 de modos de alta calidad como Ranger Wildtrak, Platinum y Raptor, mientras que los clientes de Ranger XLT y Sport pueden agregarlo a su automóvil como parte de un paquete Touring por $1650. Los clientes de Ford Everest Sport y Trend y Platinum pueden también pague por la función. El Ranger fue el automóvil nuevo más popular de Australia en 2023. Pero algunas variantes resultaron impopulares, por lo que ya no están disponibles. Las versiones BiTurbo de 2.0 litros y tracción en dos ruedas del chasis de cabina Ranger XL, cabina doble XLS y súper cabina XL ya no están disponibles. Lo mismo ocurre con el Everest Trend con tracción en dos ruedas, que ha sido descontinuado. Los modelos de edición limitada como el Everest Wildtrak y el Ranger Wildtrak X ya no están disponibles para pedidos, aunque el inteligente «sistema de soporte flexible» de este último, un techo La extensión del portaequipajes que se desliza a lo largo de su bandeja ahora está disponible como una opción de $2800 para el Ranger Sport y el Wildtrak. Otros ajustes incluyen una suspensión de alta resistencia instalada como estándar en el Ranger XL, y paquetes de tecnología y remolque incluidos de forma gratuita en el Guardabosques XLS. Las actualizaciones incluyen una barra de remolque, un controlador de freno del remolque, entrada sin llave, navegación por satélite y otras útiles adiciones. El jefe de Ford, Andrew Birkic, dijo que la marca está «complacida de poder hacer que estas importantes características sean estándar en la Ranger XLS». «Ahora hace que la XLS sea una variante destacada para aquellos que desean aprovechar al máximo su vehículo para el trabajo, la familia y el juego. .”Ford dice que los precios de la gama no han aumentado como resultado de los cambios, lo cual es técnicamente cierto. Sin embargo, los precios de la Ranger y Everest aumentaron hasta $3100 el 1 de enero, lo que hace que el modelo sea más caro que antes. Ranger y Everest actualizados Las máquinas entran en producción en marzo antes de llegar localmente a mediados de año. Publicado originalmente como Ford presenta asistencia de respaldo para Ranger, Everest

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