J. Marcus Resumen de viñetas: • Los proveedores de IoT que han liderado el mercado durante años continuaron avanzando en un mercado más maduro pero aún impredecible, navegando por las disrupciones tecnológicas y comerciales mientras consideran nuevas oportunidades de crecimiento. • Precios, competencia, consolidación, eSIM y tendencias. en el espacio clave del automóvil conectado (incluido el crecimiento de las conexiones 5G) fueron algunos de los temas discutidos en las reuniones informativas con analistas. Los principales proveedores tradicionales de conectividad de IoT de las filas de los operadores de redes móviles dieron poca o ninguna noticia en el MWC 2024 celebrado en Barcelona, ​​aunque cada uno mantuvo un impresionante presencia en términos de exhibiciones, oradores y líderes empresariales de IoT. El disruptivo MVNO de IoT y proveedor de plataformas 1NCE logró atraer una atención significativa desde su stand cerca de los camiones de comida, lanzando una oferta única para casos de uso emergentes con altos requisitos de datos a un precio de tan solo 5 EUR por gigabyte. 1NCE lleva varios años ofreciendo servicios prepagos de bajo ancho de banda (diez años por 10 dólares) para casos de uso como medición inteligente, alumbrado público y seguimiento de activos. Ahora ha vuelto a innovar, ofreciendo velocidades de hasta 25 Mbps para videovigilancia y requisitos de monitoreo industrial utilizando su precio de tarifa plana para el uso de datos. Crecimiento desigual 1NCE ha experimentado un rápido crecimiento, con 18 000 clientes adquiridos desde su lanzamiento en 2018, dando soporte a 22 millones Conexiones IoT actualmente. Con tantos de ellos pagados por adelantado, la compañía ha podido financiar expansiones adicionales, asociaciones y más innovaciones de plataformas y servicios. Sin embargo, tiene el desafío de encontrar nuevos ingresos mientras presta servicio a su base instalada a largo plazo. Otros proveedores, incluidos grandes ORM como Telefónica, han experimentado una dinámica similar con implementaciones de IoT de banda estrecha prepago (NB-IoT) a gran escala, que generan un crecimiento de ingresos a corto plazo junto con costos a largo plazo, lo que contribuye a métricas de éxito desiguales o poco confiables para el negocio. Esto se reflejó en las conversaciones entre GlobalData y proveedores clave de IoT sobre su progreso para 2023. Uno estaba, con razón, orgulloso del crecimiento anual de los ingresos del 20% y, al mismo tiempo, compartía preocupaciones sobre la erosión de los precios y la aceleración de la consolidación del mercado entre los proveedores de plataformas y conectividad de IoT. Otro sugirió que en el futuro, el desempeño del negocio de conectividad de IoT realmente debería medirse por el EBITDA en lugar de por las adiciones o los ingresos netos. eSIM como oportunidad A pesar de su amenaza potencial para los MNO en el espacio del consumidor, las oportunidades para eSIM superan las amenazas en IoT, al menos según los principales actores de la gestión de conectividad que informaron a GlobalData. Deutsche Telekom tiene su propio módulo IoT iSIM (nuSIM) que aprovecha la tecnología de Qualcomm, Giesecke+Devrient y otros socios para ayudar a preconectar y administrar dispositivos, especialmente con sus servicios NB-IoT y LTE-M, con un enfoque actual en agregar integración soporte para conectividad no terrestre. Telefónica dice que está siendo muy agresiva con la eSIM, considerándola una buena opción dado su estatus de retador en muchos de los mercados en los que opera. Los nuevos estándares de la industria para un cambio de perfil de operador más fluido para dispositivos IoT habilitados para eSIM resolverán problemas de larga data para los fabricantes que desean preintegrar la conectividad en sus productos, haciéndolos más portátiles a nivel mundial. Una tendencia emergente hacia la prohibición del roaming permanente para dispositivos IoT por parte de los reguladores nacionales hará que el soporte para las eSIM sea esencial. Al apoyar a los clientes que aprovechan la conectividad con las redes de otros operadores, el éxito continuo llegará a aquellos capaces de diferenciarse en una gestión superior de dispositivos. Posicionamiento y salida al mercado Todos los proveedores quieren ofrecer más que conectividad, posicionándose como socios en lugar de proveedores. Sin embargo, como señaló un importante actor europeo, todos los negocios de IoT son incrementales. Vender soluciones además de conectividad ha sido el objetivo durante años, pero no siempre es lo que buscan los clientes. Por ejemplo, una nueva solución innovadora de análisis operativo que utiliza IA y aprendizaje automático puede parecer convincente en términos de optimizar sus implementaciones de IoT, pero los clientes no necesariamente esperan tener que pagar por ella. Aunque es difícil, el crecimiento también se puede lograr mediante la expansión regional, y es otra forma en que eSIM e iSIM pueden engrasar las ruedas para nuevos enfoques de comercialización. Múltiples proveedores europeos de IoT están considerando nuevos modelos de franquicia o distribución en mercados donde no tienen una red pública, aprovechando a los actores locales que no tienen sus puntos fuertes en plataformas y soluciones para acceder a nuevos mercados de clientes. El automóvil conectado aún domina la IoT celular Una parte significativa (30% a 50% o más) de las conexiones de los proveedores de IoT admiten aplicaciones de automóviles conectados, que es, por supuesto, otro beneficiario de la conectividad eSIM. También ha hecho su propia contribución a la dinámica de crecimiento a corto plazo en las conexiones de IoT, impulsada por la tendencia de los vehículos eléctricos (EV) y el desarrollo de redes de carga asociadas, pero este reciente aumento disminuirá. Mientras tanto, un líder del mercado estadounidense notó un gran impulso hacia 5G para automóviles conectados, llegando incluso a identificar el “caso de uso asesino” largamente buscado para 5G simplemente como la longevidad de la red. Sus fabricantes y propietarios esperan que los automóviles se utilicen durante al menos 10 años y deben estar equipados con una conexión de red que seguirá existiendo en 2034. Los recientes apagones de las redes 2G y 3G en todo el mundo han centrado las mentes de los conectados fabricantes de automóviles (y otros productos) sobre este tema. Incluso si el principal caso de uso hoy en día siguen siendo los servicios de infoentretenimiento, la QoS bajo demanda habilitada por la división de red en redes independientes 5G podría ayudar finalmente a marcar el comienzo de la adopción de casos de uso de asistencia al conductor más avanzados.

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