Las trabajadoras sexuales ahora deben competir con la Inteligencia Artificial, ya que el primer burdel de IA del mundo es pionero en el futuro del sexo. A primera vista, el Cybrothel de Berlín funciona como un negocio de acompañantes tradicional. Las suites privadas se pueden reservar por unas horas o durante la noche, y los clientes eligen a su acompañante entre una lista de nombres seductores como Bimbo o Ms Schmidt. Pero la ventaja futurista del burdel berlinés reside en sus trabajadores. En Cybrothel, los clientes comparten compañía con muñecas sexuales de tamaño natural en lugar de trabajadoras sexuales humanas. Bimbo, Kokeshi y compañía no pueden moverse ni hablar, pero los clientes interactúan con ellos en el ámbito virtual; poniéndose cascos de realidad virtual para ver porno inmersivo en 4D con su robot sexual favorito. También tienen la opción de ‘sextear’ con la personalidad de IA de la muñeca, gracias a un modelo de lenguaje de IA obsceno y especialmente diseñado. Cybrothel es el primero en el mundo en llenar su burdel con IA inmersiva y el copropietario Matthias Smetana dijo a news.com.au que su negocio buscaba desarrollar muñecos robóticos de próxima generación que respondieran al tacto y al habla en tiempo real. .El especialista en sexo en inteligencia artificial dijo que Cybrothel atrajo a veteranos de la industria del sexo que buscaban una experiencia más innovadora y que quienes visitaban por primera vez se sintieron atraídos por un ambiente libre de presiones. «Si estás aquí, la única persona que puede juzgarte eres tú mismo», dijo Smetana. .“Tenemos muchas personas que nunca han estado en contacto con el trabajo sexual, que están realmente dispuestas a intentarlo pero que buscan un espacio seguro. Si enfrentas ansiedad por el desempeño, esto no ocurre con Cybrothel, ya que estás tratando con juguetes sexuales, no con humanos”. Smetana dijo que Cybrothel era un faro de un mercado sexual en evolución. El comercio sexual en Alemania ha ido disminuyendo en los últimos años, y el número de trabajadoras sexuales registradas ha disminuido un 30 por ciento en comparación con las cifras anteriores a la pandemia. “Los clientes (tradicionales) desaparecerán en los próximos 10 a 15 años”, dijo Smetana. “Así que creo que ahora la industria del sexo avanzará más hacia la realidad virtual. Tener sexo en el mundo digital y en el mundo físico al mismo tiempo”. ¿Podría este burdel de Berlín ser un vistazo al futuro de la propia industria del sexo en Australia? Emma Bennet, directora sénior del galardonado burdel Onyxx de Townsville, no cree que su clientela australiana adopte el sexo de ciencia ficción. “Lo que nuestros clientes anhelan es el contacto y la conexión humanos. Al final del día, sólo hay un tipo de interacción sexual humana y ¡esa es la auténtica! dijo. Bennet duda que los clientes australianos estén interesados en pagar por sexo sin “las emociones reales, piel con piel”. La sexóloga somática Alice Child dijo que las experiencias sexuales con IA de Cybrothels podrían ofrecer un espacio seguro para que las personas exploren su sexualidad. Pero la educadora sexual con sede en Sydney advirtió contra el uso de la IA para reemplazar la intimidad humana o como una forma de evitar enfrentar ansiedades.“Un lugar sin juicio es un lugar sin vulnerabilidad, y el sexo es inherentemente vulnerable”. “Si tienes miedo de tener intimidad, evitar el sexo a largo plazo (mediante el uso de IA) podría privarte de la capacidad de tener esa experiencia realmente humana con alguien, «, dijo. Publicado originalmente como Dentro del primer burdel de IA del mundo en Berlín.
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Etiqueta: Alemania
Un tribunal inglés desestimó el viernes un caso de orden público contra la activista climática Greta Thunberg y el juez criticó las condiciones «ilegales» que la policía había impuesto a los manifestantes. El juez de distrito John Law desestimó el caso contra la activista sueca de 21 años y otros cuatro activistas. en el segundo día de su juicio en Londres. Decidió que la policía había intentado imponer condiciones “ilegales” durante una protesta ambiental en la capital británica en octubre pasado cuando fueron arrestados. Thunberg, una figura global en la lucha contra el cambio climático, fue una de las docenas de activistas arrestados por interrumpir el acceso a una importante conferencia sobre petróleo y gas a la que asistieron empresas en el lujoso hotel InterContinental Park Lane. Se había declarado inocente en noviembre de violar una ley de orden público, junto con dos manifestantes de Fossil Free London ( FFL) y dos activistas de Greenpeace. En su fallo, Law dijo que las condiciones impuestas a los manifestantes eran “tan confusas que son ilegales”, lo que significaba que “cualquiera que no cumpliera en realidad no estaba cometiendo ningún delito”. “Es bastante sorprendente «No hubo evidencia de que ningún vehículo haya sido bloqueado, ni evidencia de interferencia con los servicios de emergencia. , o cualquier riesgo para la vida”. Thunberg, que llamó la atención mundial cuando tenía 15 años por organizar huelgas escolares en su Suecia natal, participa regularmente en este tipo de manifestaciones. Fue multada en octubre por bloquear el puerto de Malmo. en Suecia, unos meses después de que la policía la desalojara por la fuerza durante una manifestación contra el uso del carbón en Alemania. También se unió a una marcha el fin de semana pasado en el sur de Inglaterra para protestar contra la ampliación del aeropuerto de Farnborough, que es utilizado principalmente por aviones privados. Manifestantes había recibido a los participantes del foro de octubre con gritos de «¡qué vergüenza!». Algunos llevaban carteles que decían «Stop Rosebank», en referencia a un controvertido nuevo yacimiento petrolífero en el Mar del Norte que el gobierno británico autorizó en septiembre. La policía dijo que los agentes habían arrestado a Thunberg por no haber respetar la orden de no bloquear la calle donde se estaba celebrando la manifestación. Maja Darlington, activista de Greenpeace en el Reino Unido, elogió el veredicto del viernes como “una victoria para el derecho a protestar”. Y añadió: “Es ridículo que cada vez más activistas climáticos encuentren comparecen ante los tribunales por ejercer pacíficamente su derecho a protestar, mientras que a los gigantes de los combustibles fósiles como Shell se les permite obtener miles de millones en ganancias vendiendo combustibles fósiles que destruyen el clima”. Publicado originalmente cuando un juez del Reino Unido desestima el caso de protesta de Greta Thunberg
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En el CES de la semana pasada, la startup de camiones Nikola mostró un semirremolque impulsado por hidrógeno, uno de los primeros construidos en los EE. UU. Pero la compañía en problemas con un fundador convicto no es el único jugador en estos días que ve un futuro prometedor en el sector del combustible. Grandes plataformas alimentadas por celdas. Daimler Truck también anunció recientemente su semi eléctrico GenH2. Los motores de GenH2 obtienen energía de una pila de combustible que funciona con hidrógeno líquido, y Daimler ha dicho que el vehículo aparecerá en las carreteras alemanas a mediados de 2024. La compañía ha firmado acuerdos con varias empresas que tienen operaciones de flota en la región alemana, donde Daimler logró con éxito Probó un prototipo GenH2 en pista y en la vía pública. A través de estas primeras pruebas en carretera, la compañía dice haber descubierto que un GenH2 completamente cargado demostró ser capaz de transportar su carga útil de aproximadamente 25 toneladas a más de 1.000 kilómetros con una sola carga de combustible. Debajo del capó del camión GenH2 El sistema de celda de combustible del El camión GenH2, según la empresa, produce 300 kilovatios. El camión también tiene una batería que puede generar 400 kW adicionales en ráfagas cortas para acelerar rápidamente y subir pendientes. La capacidad de almacenamiento de 70 kilovatios-hora de la batería puede parecer pequeña, pero parece suficiente para reciclar la energía cinética que se convierte en carga eléctrica mediante el frenado regenerativo. El camión GenH2 de Daimler, según las pruebas iniciales en carretera de la compañía, puede viajar 1.000 km con un tanque lleno de hidrógeno líquido. Daimler Truck Daimler, junto con Linde y Air Liquide, las multinacionales alemanas y francesas proveedoras de gases industriales y servicios de repostaje de hidrógeno, están aprovechando los avances en el almacenamiento de hidrógeno líquido que ofrecen notables ventajas sobre el uso de gas presurizado. En su estado licuado, más hidrógeno se puede transportar por unidad de volumen en comparación con el H2 a temperatura ambiente, que es un gas. Como resultado, la densidad de energía es significativamente mayor, mientras que los tanques más pequeños del vehículo aún pueden ofrecer una autonomía mayor que la posible que el hidrógeno gaseoso. Ese ahorro de espacio y el aumento de la densidad energética permitieron que el camión transportara una carga útil mayor. En estaciones de servicio de hidrógeno líquido especialmente equipadas en Wörth am Rhein y en el área de Duisburg, el hidrógeno líquido criogénico enfriado a -253 grados Celsius se puede bombear en dos tanques de 44 Tanques de acero inoxidable de un kilogramo montados a cada lado del chasis de un semi GenH2. El reabastecimiento de combustible se puede completar en 10 a 15 minutos. Según la empresa, el aislamiento de alta eficiencia de los tanques mantiene el hidrógeno por debajo de su punto de ebullición ultrabajo sin refrigeración activa. “También estamos orgullosos de proporcionar a Daimler Truck parte de la infraestructura de reabastecimiento de combustible e hidrógeno necesarios como parte de las pruebas. ”, dice Caroline Stancell, directora general (región de Europa y África) de la división Hydrogen for Mobility de Air Products, un proveedor de gas industrial con sede en Estados Unidos que participa en el proyecto. «Nuestra última estación móvil de repostaje de hidrógeno líquido se utilizará para el proyecto en la zona de Duisburg y, por tanto, podrá funcionar en condiciones reales». Los próximos pasos de Daimler TruckComo lo ha hecho en el pasado con las tecnologías de seguridad que ha liderado, Daimler ha preparado la receta para el hidrógeno líquido (LH2) disponible públicamente. Ahora es un estándar ISO. Es más, el fabricante de automóviles planea trabajar directamente con otras empresas para ayudarlas a desarrollar sus propias tecnologías de vehículos de pila de combustible y de repostaje de hidrógeno líquido. El objetivo, dijo Daimler en un comunicado de prensa, es «establecer un mercado masivo global para el nuevo proceso de repostaje». Daimler Truck ya está trabajando con Linde en otro nuevo proceso para manejar hidrógeno enfriado a las temperaturas súper bajas a las que se necesita. la forma de un líquido. El fabricante de automóviles dice que el proceso producirá una densidad de almacenamiento (y por lo tanto de energía) aún mayor con un repostaje más fácil en comparación con el proceso LH2. Daimler está sentando las bases para hacer del hidrógeno una modalidad de energía automotriz más ampliamente disponible. La compañía dice que también planea trabajar junto con Shell, BP y TotalEnergies para construir una infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno para las principales rutas de transporte en Europa. Los detalles sobre los precios del camión GenH2 no estaban disponibles al momento de esta publicación. A modo de comparación, la revista Fleet Owner estima que un semirremolque de pila de combustible Nikola cuesta aproximadamente 750 000 dólares, aunque Fleet Owner añade que los incentivos de la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. y las subvenciones HVIP de California podrían, para algunos propietarios, reducir el costo en 40 000 dólares y 288 000 dólares, respectivamente. Artículos de su sitioArtículos relacionados en la Web
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Un hombre en el Reino Unido ha sido apodado el «Rey Canuto» de hoy en día después de que construyó un enorme edificio para proteger de las inundaciones su propiedad de 1,13 millones de dólares australianos. El ingeniero retirado Nick Lupton, de 60 años, y su esposa Anne, de 50, viven en un edificio reformado del 17. Casa del siglo XIX a orillas del río Severn. Desde que se mudaron a la propiedad independiente de cuatro dormitorios en Pixham, al sur de Londres, en 2016, la casa y un acre de tierra se han inundado 11 veces. La pareja se hartó tanto de la Después de costosas limpiezas, decidieron rodear toda la propiedad con una defensa contra inundaciones de 7 pies de alto. Nick y Anne pasaron cuatro meses construyendo la barrera de ladrillos antes de terminarla finalmente en octubre pasado, pocas semanas antes de que la tormenta Henk azotara Gran Bretaña. Casa en blanco y negro y patio rodeados por las aguas de la inundación después de que el río Severn se desbordara a principios de esta semana. Nick le dijo a The Sun: «Compramos la casa con los ojos bien abiertos». Nos hemos inundado 11 veces desde 2016. Vivimos en una hermosa parte del mundo, justo al lado del río Severn, con un inconveniente: nos inundamos. “Finalmente decidimos construir un muro alrededor de la casa. “Lo construimos el verano pasado y nos llevó unos cuatro meses. «Esta inundación es bastante alta, está cerca del récord de 2020, por lo que es una muy buena prueba y hasta ahora ha resistido». Los residentes que viven cerca han felicitado a la pareja por tomar medidas para proteger su casa. Uno dijo: “Nick es un tipo fabuloso y todos lo aplaudimos por lo que ha hecho; lo llamamos la respuesta de Worcester al Rey Canuto”. “Las inundaciones son un gran problema por aquí. No son sólo los campos los que se inundan, sino también las carreteras y las casas. “Los poderes fácticos deben actuar pronto para evitar que esta miseria se repita una y otra vez o la gente simplemente se mudará”. Parte de la propiedad fue una vez la posada del ferry fluvial. Era un pub, el sonido de los barriles de cerveza flotando en el sótano era una señal de que el agua estaba subiendo. Antes de construir el muro contra inundaciones, Nick y Anne agregaron barreras frente a las puertas y bombas debajo del piso para mantener el agua fuera. La pareja se volvió a hipotecar para pagar el muro contra inundaciones y dijo que esperaban que, como resultado, agregaría valor a su casa. Las inundaciones y el frío causan estragos en toda Europa Europa ha estado lidiando con un comienzo de año nuevo tumultuoso a medida que las condiciones climáticas severas causan estragos en toda Europa. el continente. Desde inundaciones devastadoras hasta un frío escalofriante, varios países se enfrentan a la ira de la naturaleza. En el Reino Unido, las consecuencias de las fuertes lluvias del jueves han dejado en vigor cientos de advertencias de inundaciones. Un barco de fiesta en el río Támesis en Londres se hundió debido a las condiciones climáticas adversas. La Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido aseguró que todos los que estaban a bordo estaban sanos y salvos. Mientras tanto, aproximadamente 70 bomberos se apresuraron a atender las inundaciones causadas por la rotura de un canal en el este de la capital. Nottinghamshire, en la región central del país, declaró un incidente importante debido al aumento del nivel del río a lo largo del río Trent, con la preocupación de que los niveles pudieran alcanzar niveles récord. El diluvio siguió a la tormenta Henk, que azotó las regiones del sur a principios de semana y se cobró una vida en Gloucestershire cuando la caída de un árbol aplastó un automóvil. Al otro lado del Canal de la Mancha, la tormenta Henk también provocó intensas inundaciones en el norte de Francia, lo que provocó cortes de energía y evacuaciones. y una víctima mortal. El departamento de Paso de Calais enfrentó una “alerta roja” por inundaciones el jueves, que luego fue rebajada a alerta naranja el viernes, según Météo France. Alemania se está recuperando de las persistentes inundaciones de las últimas dos semanas, lo que llevó al canciller Olaf Scholz para visitar una zona muy afectada en Sajonia-Anhalt. Los soldados se desplegarán en Mansfeld-Südharz para distribuir 600.000 sacos de arena mientras el país se prepara para más lluvias. Helge Tuschy, del Servicio Meteorológico de Alemania, advierte que aún no se ha determinado el alcance total de los daños por inundaciones, anticipando lluvias adicionales el viernes. Los actuales desafíos climáticos en el noroeste de Europa se hacen eco del impacto de la tormenta Ciarán en noviembre, que se cobró vidas y trajo vientos huracanados. – Con The Sun Publicado originalmente como El ‘Rey Canuto’ moderno construye un enorme muro contra inundaciones para proteger su hogar mientras las fotografías aéreas muestran la sequía jardín rodeado de agua
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Las regiones de Baja Sajonia y Turingia en Alemania, así como Bretaña y Norte-Paso de Calais, que en Francia siguen en alerta roja, se enfrentan a inundaciones especialmente graves debido a las fuertes lluvias. PUBLICIDADFrancia respondió al llamado ofreciendo ayuda a Alemania, que incluyó barreras de contención de inundaciones y 16 vehículos que han comenzado a operar. Por otro lado, se esperaba que el miércoles salieran múltiples bombas desde los Países Bajos, Chequia y Eslovaquia hacia Francia. Muchos otros países vecinos como Austria, Hungría, Suecia, Eslovenia y Eslovaquia también han ofrecido su ayuda en caso de nuevas necesidades. «A medida que comienza el nuevo año, la solidaridad de la UE no flaquea. Una vez más, la asistencia rápida y decisiva del Mecanismo de Protección Civil de la UE a las regiones afectadas por las inundaciones de Alemania y Francia es un testimonio de la fuerza de la unidad. Doy las gracias a Austria, Chequia , Francia, Hungría, Países Bajos, Eslovenia, Eslovaquia y Suecia por mostrar rápidamente su apoyo”. «En el oeste de Bretaña, Francia, la mayoría de las estructuras de Quimperlé se salvaron gracias a sus barreras contra inundaciones que evitaron lo peor. Sin embargo, para algunos, la situación es un desagradable caso de déja-vu. Por segunda vez en dos Desde hace meses, el departamento de Paso de Calais está en alerta roja, lo que significa que existe peligro para la vida debido a las inundaciones. La primera, en noviembre, los habitantes de Blendecques, cerca de Saint-Omer, tuvieron que evacuar sus casas tras las fuertes lluvias. y el desbordamiento de un brazo del río Aa, que atraviesa la ciudad.Grandes zonas de Alemania están bajo el agua desde hace días, como Baja Sajonia y Bremen, que permanecen en alerta meteorológica. Las fuertes lluvias del miércoles provocaron el nivel del agua de varios ríos aumentará significativamente, aumentando el riesgo de grandes inundaciones.
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