Eve Energy, uno de los mayores fabricantes de baterías de China y un competidor de los proveedores de Tesla como Catl y Panasonic, ha comenzado la producción en masa de baterías de estado sólido, y los drones podrían ser los primeros en aprovechar. Las nuevas células prometen una mejor eficiencia, una mayor densidad de energía y una mejor estabilidad, todas cruciales para aplicaciones donde cada gramo cuenta. Imagen: DJI La nueva planta de Chengdu de la compañía ya ha comenzado a producir 10 células AH construidas con electrolitos sólidos a base de sulfuro. Estos se pueden combinar en 60 paquetes AH, destinados a impulsar vehículos aéreos no tripulados, robots humanoides como el Optimus de Tesla e incluso ciertos dispositivos IoT impulsados por la IA. La densidad de energía se encuentra a alrededor de 300 WH/kg, un salto notable sobre los 200 WH/kg más o menos en baterías de iones de litio actuales. Para el contexto, las baterías pueden representar casi el 40 al 50% del peso total de un dron, por lo que cada mejora ayuda a extender los tiempos de vuelo. Los diseños de estado sólido también evitan algunos de los problemas de las células electrolíticas líquidas, funcionando mejor a temperaturas extremas y ofreciendo una estabilidad térmica más fuerte. Eso los convierte en un ajuste fuerte para drones o robots que se espera que funcionen en entornos difíciles. Si bien las empresas como CATL y Panasonic argumentan que la tecnología de estado sólido sigue siendo demasiado costosa para los automóviles eléctricos hasta el final de la década, Eve Energy avanza al atacar primero los mercados a menor escala. Se espera que el sitio de Chengdu alcance la capacidad anual de 100 MWh en 2026, con una hoja de ruta hacia células aún más densas de 400 WH/kg. Para aquellos que se preguntan, las cifras 800–850 WH/L a menudo citadas para baterías de silicio-carbono en teléfonos chinos recientes (805 WH/L en OnePlus 13, por ejemplo) no son directamente comparables aquí. Ese es un número de densidad de energía volumétrica, mientras que la especificación de Eve se da en WH/kg, y dado que las relaciones de peso a volumen pueden diferir entre los dos tipos diferentes de baterías, no pueden apilarse uno al lado del otro. Eve no es el único jugador que mira este espacio. A principios de este año, la compañía canadiense Avidrone mostró un dron de carga impulsado por un paquete factorial de estado sólido. Pero con la producción en masa en curso, Eve Energy parece estar listo para empujar la tecnología del laboratorio al uso del mundo real más rápido que la mayoría. ¡No te pierdas nada! ¡Únase a nuestra comunidad Telegram para actualizaciones instantáneas y tome nuestro boletín diario gratuito para las mejores historias tecnológicas! Para obtener más actualizaciones diarias, visite nuestra sección de noticias. (Fuente)
