El director de tecnología de X, Elon Musk, habla en el escenario durante la sesión «Explorando las nuevas fronteras de la innovación: Mark Read en conversación con Elon Musk» en el Teatro Lumiere durante el Festival Internacional de Creatividad Cannes Lions 2024 – Día tres el 19 de junio de 2024 en Cannes, Francia. Richard Bord | Imagen de alambre | Getty Images La fuerte reducción de personal de Tesla desde 2023 ha reducido su plantilla global a poco más de 121.000 personas, incluidos trabajadores temporales, sugieren registros internos, lo que indica que el fabricante de automóviles ha recortado más del 14% de su fuerza laboral en lo que va de año. datos precisos de nómina, sino del número de personas que están en la lista de distribución de correo electrónico «para todos» de Tesla al 17 de junio, un recuento visto por CNBC. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, envió un correo electrónico a «todos» ese día. Les dijo a los empleados: «Durante las próximas semanas, Tesla realizará una revisión exhaustiva para otorgar concesiones de opciones sobre acciones para un desempeño excepcional». Añadió que también se otorgarán subvenciones de opciones a «cualquiera que haga algo destacado por la empresa». El plan de Tesla para restablecer las concesiones de opciones, después de suspender previamente las adjudicaciones de acciones basadas en el desempeño, fue informado primero por Reuters. El anuncio de despidos de Tesla llegó en abril, cuando Musk envió un correo electrónico a toda la empresa diciéndoles a los empleados que el fabricante de automóviles recortaría más del 10% de su personal. Los despidos en ese momento ya estaban en marcha. Bloomberg informó que Musk apuntaba a un recorte de personal del 20%. Musk indicó que el número podría ser aún mayor. En la llamada de resultados del primer trimestre de la compañía a finales de abril, dijo que Tesla había alcanzado un nivel de ineficiencia del 25% al 30% después de «un largo período de prosperidad» que comenzó en 2019. «Hemos hecho algunas correcciones en el camino, «, dijo Musk en la llamada. «Pero es hora de reorganizar la empresa para la siguiente fase de crecimiento». En una presentación del cuarto trimestre, Tesla dijo que su plantilla de empleados en todo el mundo a finales de diciembre era de 140.473, una cifra que representa al personal asalariado y por horas. La lista de correo electrónico de «todos» incluye a los trabajadores temporales. Alrededor de 121.000, eso sugiere que Tesla ha reducido la plantilla general en al menos un 14% desde finales de 2023. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. En al menos un caso, las reducciones de plantilla de Musk fueron demasiado lejos. Tesla desmanteló su equipo de Supercharging, que estaba formado por cientos de empleados, incluida su líder, Rebecca Tinucci. Posteriormente, la compañía volvió a contratar a algunas de esas personas, según publicaciones en LinkedIn. Los recortes más amplios coinciden con una caída en las ventas en Tesla, ya que la compañía tiene en cuenta una línea envejecida de vehículos eléctricos y una mayor competencia en China, así como el deterioro de la marca que un Encuesta reciente atribuyó en parte a las «travesuras» y «diatribas políticas» de Musk. Durante el primer trimestre, Tesla informó una caída del 9% en sus ingresos anuales, la mayor caída desde 2012. En toda la industria automotriz, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se desaceleró este año después de dos años de rápida expansión. La caída fue particularmente grave para Tesla, cuyo Modelo Y fue el automóvil más vendido en todo el mundo en 2023. Un empleado de Tesla, que pidió no ser identificado para discutir cuestiones internas delicadas, dijo a CNBC que algunos trabajadores de la fábrica temen que se puedan producir más despidos. seguirá en julio, dependiendo de los resultados del segundo trimestre. Se espera que Tesla presente un informe de producción y entregas para el segundo trimestre durante la primera semana de julio. Musk ha prometido a los inversores que la compañía publicará pronto un nuevo «Plan Maestro», que sería el cuarto, y que Tesla revelará su diseño para un «robotaxi dedicado» el 8 de agosto. Las acciones de Tesla apenas cambiaron el viernes a 181,71 dólares. La acción ha bajado un 27% este año, mientras que el Nasdaq ha subido un 18%.MIRAR: Los accionistas de Tesla votan como señal positiva para la acción
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El exsecretario del Tesoro, Steven Mnuchin, está formando un grupo de inversores para adquirir TikTok de ByteDance, mientras una legislación bipartidista que se abre camino en el Congreso amenaza su existencia continua en los EE.UU. La Cámara de Representantes aprobó el miércoles un proyecto de ley bipartidista que, si se convierte en ley, obligaría a ByteDance «Creo que la legislación debería aprobarse y creo que debería venderse», dijo Mnuchin, que dirige Liberty Strategic Capital, al programa «Squawk Box» de CNBC el jueves. «Es un gran negocio y voy a formar un grupo para comprar TikTok». Hay puntos en común entre Liberty y ByteDance. SoftBank Vision Fund de Masa Son invirtió en ByteDance en 2018 y también es socio limitado de Liberty Strategic de Mnuchin. El proyecto de ley ahora se dirige al Senado, donde su futuro es incierto, aunque el presidente Joe Biden ha dicho que firmará la legislación si llega a su escritorio. «Esto debería ser propiedad de empresas estadounidenses. No hay manera de que los chinos permitan que una empresa estadounidense posea algo como esto en China», dijo Mnuchin. Los legisladores de ambos lados del pasillo han destacado el alcance de TikTok en los EE. UU. (según sus propias estimaciones, 170 millones de estadounidenses utilizan la aplicación) porque proporciona al gobierno chino fácil acceso e influencia sobre los EE. UU. Los principales inversores en tecnología, incluidos Peter Thiel, Vinod Khosla y Keith Rabois, han criticado pública o privadamente la plataforma de redes sociales como una influencia perniciosa. Aún así, no está claro si el gobierno chino permitiría a ByteDance vender TikTok a un comprador estadounidense. TikTok ha presionado furiosamente contra el proyecto de ley, incluido un discurso concertado entre su base de usuarios y a través de videos en su plataforma. El director ejecutivo de TikTok, Shou Zi Chew, ha insinuado que una venta no es una opción. El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, Wang Wenbin, describió el impulso bipartidista como indicativo de una «lógica de ladrón» hacia TikTok, informó el jueves The Financial Times. ByteDance fue valorado en 220.000 millones de dólares en su última ronda de financiación en 2023, según datos de PitchBook. Si bien no quedó clara de inmediato una valoración discreta para TikTok, cualquier precio de venta para la división estadounidense probablemente sería menor. El activo más valioso de TikTok y, para los legisladores, su arma más preocupante, es su algoritmo, que ofrece contenido personalizado a los usuarios y fue desarrollado en China. Cualquier venta de TikTok sin el algoritmo sería significativamente menos atractiva para los compradores potenciales. Mnuchin no especificó quiénes serían los otros inversores en tal acuerdo ni la valoración potencial del sitio de redes sociales. Hay otros compradores interesados. El Wall Street Journal informó el domingo que el ex director ejecutivo de Activision Blizzard, Bobby Kotick, estaba buscando un posible acuerdo con posibles socios. La semana pasada, Liberty Strategic Capital de Mnuchin fue uno de los principales inversores en un aumento de capital de mil millones de dólares para estabilizar el New York Community Bancorp. Mnuchin sirvió como Tesoro. Secretario del expresidente Donald Trump. Esa administración también adoptó una postura antagónica hacia TikTok, lo que finalmente resultó en que ByteDance estableciera una asociación de datos con Oracle. Desde entonces, Trump cambió de rumbo y se manifestó en contra de la prohibición de TikTok. TikTok no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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Los trabajadores inspeccionan los componentes de los teléfonos inteligentes en el área de inspección visual del taller de tecnología de montaje en superficie dentro de la fábrica de Realme en Greater Noida, India: Anindito Mukerjee | Bloomberg | Getty ImagesAnindito Mukerjee | Bloomberg | Getty Images El floreciente sector tecnológico de la India ha sufrido un duro golpe cuando las startups favoritas Byju’s y Paytm se sumergen en una crisis en medio de un escrutinio regulatorio y una supuesta mala gestión. «Ha habido una especie de control de la realidad en los últimos años en términos de cómo mantener las prácticas de gobierno corporativo». a un nivel que sea sostenible y de clase mundial», dijo Karan Mohla, socio general de la firma de capital de riesgo B Capital Group. Paytm, que alguna vez fue una estrella de tecnología financiera en India, ha estado sumida en una controversia desde marzo de 2022, después de que la Reserva El Banco de la India ordenó a la unidad bancaria del gigante fintech que dejara de incorporar nuevos clientes con efecto inmediato. Una auditoría posterior «reveló incumplimientos persistentes y continuas preocupaciones materiales de supervisión en el banco», dijo el banco central el 31 de enero. A partir de marzo de este año, a Paytm no se le permitió continuar aceptando nuevos depósitos en sus cuentas o su billetera digital. Sin embargo, para ser rentable, Paytm también está siendo investigado por la agencia federal antifraude sobre posibles violaciones de las leyes cambiarias. El 26 de febrero, One97 Communications, la empresa matriz de Paytm, dijo en una presentación de intercambio que el fundador y director ejecutivo Vijay Shekhar Sharma había renunciado a la junta directiva de Paytm Payments Bank. Durante la pandemia, Paytm capitalizó el auge de los pagos digitales en India, reportando un crecimiento de 3,5 veces. en transacciones. Inversores como SoftBank, Alibaba Group y Ant Financial apostaron fuerte por Paytm, pero el precio de sus acciones se ha desplomado más del 70% desde su salida a bolsa en noviembre de 2021. Según los medios locales, SoftBank y Ant Group ahora están recortando sus participaciones en la empresa de pagos. «Los inversores y fundadores de capital riesgo tienen una mayor responsabilidad a la hora de garantizar que la gestión de la empresa sea sólida», afirmó Ashish Wadhwani, cofundador y socio director de IvyCap Ventures. Byju’s, la startup más valiosa de la India en su momento, también está pasando apuros. para sobrevivir. La startup india de tecnología educativa ha visto caer su valoración de 22.000 millones de dólares a 1.000 millones de dólares y se enfrenta a una serie de problemas que incluyen supuestas irregularidades contables y supuesta mala gestión. La empresa no rentable, que ofrece servicios que van desde tutoriales en línea hasta asesoramiento fuera de línea, atrajo miles de millones de dólares de inversores durante la pandemia, cuando se cerraron las aulas tradicionales. La empresa está bajo escrutinio después de que, según informes, el gobierno indio ordenara una inspección de las finanzas y prácticas contables de Byju, según Bloomberg el 11 de julio. «Creo que el sector quedará permanentemente marcado porque del desarrollo con Byju, porque la gente no va a verlo como un problema aislado, sino como un problema más amplio de viabilidad de la tecnología educativa», dijo Bhavish Sood, socio general de la firma de capital de riesgo Modulor Capital, con sede en India, y ex director de investigación de la consultora Gartner. Valoraciones infladas La pandemia de Covid-19 aceleró la revolución digital en la India. Desde la educación en línea y la entrega de alimentos hasta las compras en línea, las empresas de tecnología vieron un aumento en la demanda de sus productos y servicios. El gobierno reconoció más de 14.000 nuevos startups en 2021, en comparación con solo 733 entre 2016 y 2017, según el Estudio Económico de la India para 2021-2022. Como resultado, India se convirtió en el tercer ecosistema de startups más grande del mundo después de EE. UU. y China, mostró la encuesta. , un récord de 44 nuevas empresas indias alcanzaron el estatus de unicornio, valoradas en mil millones de dólares o más, lo que eleva el número total de unicornios en la India a 83. La financiación de riesgo para nuevas empresas indias alcanzó un récord de 41,6 mil millones de dólares en 2021, según datos de la plataforma global de datos de startups Tracxn. Pero desde entonces la marea ha cambiado. La financiación para nuevas empresas indias se desplomó un 83 % en 2023 desde el récord de 7 mil millones de dólares en 2021, a medida que la financiación de riesgo global se agotó en medio de crecientes incertidumbres macroeconómicas, como el aumento de las tasas de interés. La valoración de Byju se desplomó un 95 % después de que los inversores recortan sus apuestas en múltiples rondas. Recientemente se redujo a mil millones de dólares, después de que BlackRock redujera sus participaciones en Byju el mes pasado, según informes de los medios. La represión regulatoria también afectó duramente a Paytm, recortando su valoración a 3 mil millones de dólares a partir del 7 de marzo, según datos de LSEG. Se trata de una fuerte caída con respecto a la valoración de casi 20.000 millones de dólares cuando salió a bolsa en noviembre de 2021. «No hay duda de que las valoraciones estaban muy estiradas en 2021, principios de 2022», dijo Wadhwani de IvyCap Ventures. «Algunas empresas han realizado OPI con valoraciones que simplemente no eran sostenibles y eso causó mucho estrés en el mercado». Byju’s se enfrenta a una crisis de liquidez y anunció en enero que estaba levantando una emisión de derechos de acciones por valor de 200 millones de dólares para liquidar «inmediatamente pasivos» y para otros costos operativos. Según se informa, la empresa está luchando con los pagos de la deuda y el pago de los salarios del personal. «Las empresas que no tienen efectivo se ven obligadas a realizar rondas de financiación», dijo Wadhwani, refiriéndose a las rondas de financiación en las que las empresas obtienen capital a una valoración más baja que en la ronda anterior. «Las empresas que no tienen un modelo sostenible obviamente van a quebrar porque nadie las va a financiar con valoraciones locas», añadió. «Pero también las empresas que se basan en los fundamentos seguirán ganando fondos.»
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La elección de Elon Musk para ser fiscal de distrito del condado de Travis en Texas perdió el martes, horas después de que el director ejecutivo de Tesla enviara un correo electrónico a toda la empresa instando a los empleados a seguir su ejemplo. Jeremy Sylestine, un rival demócrata del actual José Garza, fue derrotado temprano en el Súper Martes , con Garza ganando por más de 30 puntos. Musk parece haber eliminado su publicación en el sitio de redes sociales X respaldando a Sylestine. Sylestine se postuló en una plataforma para procesar más casos, invertir en iniciativas de seguridad pública y depender de más juicios con jurado. Musk, que se mudó de California a Texas hace varios años y posteriormente trasladó la sede de Tesla de Silicon Valley a Austin, ha hablado cada vez más sobre política y, según se informa, se reunió con el expresidente Donald Trump en Florida durante el fin de semana. Texas también es el hogar de una importante empresa de SpaceX. instalaciones y The Boring Company, dos de las otras empresas de Musk. Musk escribió el miércoles en X que «no donará dinero directamente» a ninguno de los candidatos a la presidencia en 2024, pero él y sus empresas han contribuido a comités de acción política y comités de campaña en el pasado, según registros publicados en OpenSecrets.org. Esto es lo que Musk escribió a los empleados el martes en un correo electrónico obtenido por CNBC. De: Elon Musk Para: Todos Fecha: 5 de marzo de 2024 Esto se aplica principalmente si vive en el área metropolitana de Austin. , pero, si lo hace, vote hoy por un nuevo fiscal de distrito que realmente procesará el crimen. ¡Ya es hora de cambiar en todo el mundo! Musk incluyó un enlace a su publicación en X, ya eliminada, que decía: «Lamento molestar a todos con esta nota, ya que se aplica a las personas en el área metropolitana de Austin, pero por favor vayan a las urnas y ¡vote por un nuevo fiscal de distrito!» Musk luego envió un segundo correo electrónico a toda la empresa, que decía: «Vale la pena señalar que Jeremy Sylestine es un demócrata moderado, no un republicano. Se postula contra un titular de extrema izquierda en las primarias». Bloomberg fue el primero para informar sobre los correos electrónicos de Musk. Sylestine no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de CNBC. Tesla opera su planta de ensamblaje de vehículos más grande de EE. UU. en el condado de Travis, hogar de Austin. Si bien Musk se ha presentado como un votante independiente que anteriormente apoyó a candidatos presidenciales, incluido su amigo Ye, anteriormente conocido como Kanye West, y Andrew Yang, sus comentarios políticos públicos han ido moviéndose hacia la derecha durante años. En una serie de publicaciones en X el martes, acusó al presidente Joe Biden de «traición», sin aportar pruebas. Musk apoyó a la republicana de Texas Mayra Flores en su carrera por el Congreso en 2022. Ahora respalda a Marty O’Donnell, un compositor de música para popular videojuego, que se postula como republicano para el Congreso en Nevada. «Espero que más personas como Marty se postulen para un cargo», escribió Musk en X el martes, recirculando una publicación de O’Donnell. MIRAR: OpenAI contraataca a Elon Musk
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Un cohete SpaceX Falcon 9 despega en la misión USSF-124 para la Fuerza Espacial y la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU. en Cabo Cañaveral, Florida, EE. UU., el 14 de febrero de 2024. Joe Skipper | ReutersSpaceX ha presentado una solicitud para cambiar su ubicación de constitución a Texas desde Delaware, según documentos públicos presentados ante la oficina del secretario de estado de Texas. Es la última medida de Elon Musk tras un fallo del Tribunal de Cancillería de Delaware que ordenó a Tesla rescindir el paquete salarial de 2018 del CEO, por valor de alrededor de 56 mil millones de dólares en opciones. Neuralink, otra de las empresas de Musk, también ha comenzado a trasladar su lugar de constitución de Delaware a Nevada. Musk expresó una fuerte preferencia por trasladar sus negocios fuera de Delaware después de la decisión del tribunal y ha alentado a otras empresas a hacerlo también. También prometió que Tesla llevará a cabo una votación de los accionistas para obtener la aprobación para trasladar el sitio de constitución de la compañía a Texas. «¡SpaceX ha trasladado su estado de constitución de Delaware a Texas!» Musk escribió en una publicación el miércoles en X. «Si su empresa todavía está constituida en Delaware, recomiendo mudarse a otro estado lo antes posible». Se espera que Musk presente una apelación ante la Corte Suprema del Estado de Delaware con respecto a su paquete salarial. Si el fallo se mantiene, perderá sus opciones, pero no las acciones que poseía anteriormente. Incluso antes del fallo, Musk estaba saliendo de Delaware. Después de liderar la compra de Twitter por 44 mil millones de dólares en 2022, le cambió el nombre a X y trasladó su sitio de constitución a Nevada. SpaceX y Musk no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios. No se pierda estas historias de CNBC PRO:MIRAR: El consumo de drogas de Elon Musk preocupa a los líderes de Tesla y SpaceX
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Jonathan Raá | Nurfoto | Getty ImagesLas criptomonedas tuvieron un gran año de recuperación en 2023. Ahora, los inversores de riesgo están regresando. La financiación de riesgo para empresas relacionadas con las criptomonedas en el cuarto trimestre de 2023 ascendió a 1.900 millones de dólares, un aumento del 2,5 % con respecto al trimestre anterior, dijo PitchBook el jueves. Es la primera vez que las inversiones de capital de riesgo en nuevas empresas de criptomonedas han aumentado desde el trimestre de marzo de 2022. Es una estadística bienvenida para los empresarios de criptomonedas que se han visto afectados por los últimos años del llamado «invierno de las criptomonedas», que hizo mucho más difícil para los fundadores recaudar dinero. La financiación de riesgo para empresas de criptomonedas se desplomó significativamente en 2022 después de que un aumento en las tasas de interés de los principales bancos centrales provocó una fuga de inversores de activos más riesgosos como acciones tecnológicas y criptomonedas. Los problemas para las empresas de criptomonedas se agravaron ese año por importantes colapsos de empresas de criptomonedas como la controvertida moneda estable algorítmica Terra de Do Kwon y FTX de Sam Bankman-Fried. Los principales fondos de riesgo como Andreessen Horowitz, Sequoia Capital y Tiger Global se vieron afectados por la caída de los acuerdos de criptomonedas. En algunos casos, como la caída de FTX, los fondos tuvieron que cancelar toda su participación. «No es ningún secreto que los inversores han estado emitiendo más cheques», dijo Le en una entrevista con CNBC. «Ahora estamos empezando a verlo en los datos». Le dijo que la financiación de criptomonedas ha tocado fondo con un aumento en los precios de los criptoactivos y las valoraciones del mercado público de empresas relacionadas con las criptomonedas, como Coinbase, Marathon Digital y MicroStrategy. En los últimos 12 meses, el precio del bitcoin se ha más que duplicado y ahora vale más de 52.000 dólares cada uno. Las acciones de Coinbase también han aumentado, casi un 140% año tras año. «En general, muchas veces vemos que existe una correlación entre las inversiones en los mercados privados y los mercados públicos», dijo Le a CNBC. «Hay muchas empresas de criptomonedas que cotizan en bolsa y que han aumentado en el último año, y estamos empezando a ver esa tendencia también en el lado privado». PitchBook dijo que, sin embargo, el número de acuerdos disminuyó un 2,4% en el cuarto trimestre. . Le explicó que esto significa que las nuevas empresas más sólidas están recibiendo las inversiones. «Hay un poco de concentración de capital en menos empresas en el espacio criptográfico», dijo. PitchBook señaló que las empresas criptográficas más notables que reciben financiación se centran en soluciones financieras y tecnológicas, como la tokenización de activos del mundo real como bienes raíces y acciones en blockchain e infraestructura informática descentralizada. Las recaudaciones de fondos notables durante el trimestre incluyeron los intercambios de cifrado Swan Bitcoin y Blockchain.com, que recaudaron $ 165 millones y $ 100 millones, respectivamente. El acuerdo más grande del trimestre fue una inversión de $ 225 millones en Wormhole, una empresa de plataforma de desarrollo de blockchain de código abierto, respaldada por empresas como Coinbase Ventures, Jump Trading y ParaFi Capital, con una valoración de 2.500 millones de dólares. Mientras tanto, Together.ai, una plataforma en la nube descentralizada para modelos de grandes bases, recaudó 102,5 millones de dólares en un Ronda de Serie A liderada por Nvidia, Emergence y Kleiner Perkins, con una valoración posterior al dinero de $ 463,5 millones. Gran parte de la actividad se puede atribuir a la ola de interés en las criptomonedas por parte de las instituciones financieras tras el lanzamiento del primer intercambio de bitcoins al contado. fondos negociados (ETF) en los EE. UU. a fines del año pasado, dijo Le. «Los ETF fueron aprobados, hay mucho dinero, creo que verás mucho dinero pasivo fluyendo hacia bitcoin», dijo Le a CNBC. En Estados Unidos, tienes billones de dólares de grandes fondos y asesores patrimoniales que tradicionalmente no invertían en bitcoin y ahora pueden hacerlo».
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Se ve un robotaxi Waymo exclusivo para pasajeros durante un viaje de prueba en San Francisco, California, EE. UU., 9 de diciembre de 2022. Paresh Dave | ReutersWaymo ha presentado un aviso de retirada voluntaria ante los reguladores federales de seguridad de vehículos para el software que se utilizaba anteriormente en sus coches sin conductor, anunció la compañía el martes, lo que supone una novedad para la unidad de vehículos autónomos de Alphabet. En una publicación de blog de la empresa el martes, Waymo dijo que la empresa decidió realizar el retiro voluntario después de consultar con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y su revisión interna de dos incidentes que tuvieron lugar en Phoenix el 11 de diciembre de 2023, en los que dos robotaxis chocaron contra la misma camioneta remolcada con pocos minutos de diferencia. Las dos colisiones que involucraron sus robotaxis resultaron sólo en daños menores al vehículo y no hubo heridos, dijo Waymo en la publicación. No había pasajeros en los vehículos, según la publicación. La NHTSA dijo en un correo electrónico que «recibió la solicitud de retirada de Waymo y se publicará después de haber sido revisada y procesada». La portavoz de Waymo, Katherine Barna, dijo que el sistema de conducción automatizada de Waymo, o ADS, predijo incorrectamente el «movimiento futuro de un vehículo remolcado» y el retiro voluntario de la compañía incluyó la actualización de su software para abordar este problema. La compañía actualizó el software cuando los autos fueron devueltos a los depósitos de Waymo para su mantenimiento regular y recarga, no de forma inalámbrica ni mediante actualizaciones de software remotas, agregó Barna. Las actualizaciones de software se completaron el 12 de enero y no interrumpieron el viaje de Waymo. servicio de transporte sin conductor, dijo Barna. Waymo actualmente opera su servicio de transporte sin conductor Waymo One en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Austin. La compañía tiene aproximadamente 700 vehículos en total en la flota de Waymo One, con un par de cientos de automóviles en cada una de sus áreas de servicio totalmente autónomas de Waymo One, afirmó Barna. En los últimos meses, ha surgido cierta reacción pública sobre los vehículos sin conductor y cómo se están probando. y se implementó en vías públicas, luego de colisiones y preocupaciones sobre el impacto de la automatización en los trabajos de los conductores. Waymo en general ha enfrentado la menor crítica pública, debido en parte a sus esfuerzos de asuntos públicos y comunicación con agencias como NHTSA y socorristas locales. Waymo dice que ha recorrido 10 millones de millas de forma totalmente autónoma y ha realizado más de un millón de viajes. Sin embargo, en el cuarto trimestre de 2023, el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendió los permisos de implementación y prueba que había otorgado previamente al competidor de Waymo, Cruise. , que es propiedad de GM. La revocación de esas licencias se produjo después de un incidente del 2 de octubre de 2023 en el que un peatón en San Francisco fue arrastrado 20 pies por un robotaxi Cruise después de ser atropellado primero por un vehículo independiente conducido por humanos. El competidor de Waymo, Tesla, aún tiene que entregar un sistema de conducción automatizada (ADS) o robotaxi, aunque el director ejecutivo, Elon Musk, prometió que un Tesla autónomo podría navegar por los EE. UU. sin intervención humana para finales de 2017. , Tesla vende sistemas avanzados de asistencia al conductor que comercializa como opciones de «piloto automático» y «conducción totalmente autónoma». El DMV de California ha presentado acusaciones formales contra Tesla diciendo que el marketing y la publicidad de la empresa son engañosos. La semana pasada, un automóvil Waymo sin conductor chocó con un ciclista en San Francisco, causando heridas leves y el incidente está siendo revisado ahora por el regulador automotriz del estado. En un incidente separado, desconocidos prendieron fuego a un vehículo Waymo el sábado en el barrio chino de San Francisco durante las celebraciones del Año Nuevo Lunar. Ningún grupo se ha atribuido todavía la responsabilidad de la destrucción del coche Waymo. Las autoridades están investigando quiénes son los responsables, según informes de NBC Bay Area.
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La gran apuesta del proveedor de transporte de lujo Wheely en Dubái es que la creciente demanda de la región por parte de personas adineradas y nómadas digitales hará que la ciudad sea una opción ideal para la empresa. WheelyWheely, un competidor centrado en el lujo del gigante de transporte Uber, se lanza en Dubái mientras la compañía busca reembarcarse en un esfuerzo de expansión internacional que fue anulado por Covid en 2020. La compañía, fundada por el empresario ruso-suizo Anton Chirkunov, dijo a CNBC que ofrecerá viajes en la ciudad de los Emiratos Árabes Unidos a partir del miércoles, atendiendo principalmente a personas adineradas. clientes. Como parte de su debut en Dubai, Wheely comenzará a ofrecer a los usuarios viajes en autos BMW Serie 5 por primera vez, un precursor de agregar soporte para la variante eléctrica i5 de BMW en el futuro. Ese es un paso notable, ya que el i5 es más barato. vehículo que los competidores de SUV eléctricos de lujo como el Mercedes-Benz EQE y el Tesla Model X. El EQE EV 2024 de Mercedes comienza en $ 79,650, mientras que la serie BMW i5 2024 comienza en $ 66,800. Wheely no sugirió en ningún momento que planee deshacerse de Mercedes. automóviles en el corto plazo, pero la medida proporciona una idea de cómo la compañía está pensando en la electrificación de sus flotas. Oportunidad en Dubai Chirkunov dijo que Wheely está apuntando al mercado de Dubai, en el que planea ingresar desde 2021, ya que ya sirve como centro para empresarios adinerados que emigran de Europa, así como jóvenes nómadas digitales. «Familias y empresarios europeos se han estado mudando a Dubai en los últimos cinco años», dijo Chirkunov a CNBC en una entrevista antes del lanzamiento. «Es el destino más solicitado por nuestros huéspedes y nuestros miembros. Allí se registra la mayor inmigración de millonarios del mundo». La mudanza de Wheely a Dubai presentará cierta competencia a los operadores de viajes compartidos existentes en la capital empresarial. Dubai está dominada principalmente por Careem, propiedad de Uber, en lo que respecta al mercado de viajes compartidos. La startup de Oriente Medio, que fue comprada por Uber por 3.100 millones de dólares, ofrece a los usuarios entrega de comidas calientes y comestibles, así como viajes en taxi en su aplicación. Careem ha enfrentado dificultades bajo la propiedad de Uber. Sufrió pérdidas de 218 millones de dólares para Uber desde el 2 de enero de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2020, según el informe anual de 2020 de Uber. Uber también vendió una participación mayoritaria en Careem a e& de los Emiratos Árabes Unidos por 400 millones de dólares a finales de 2023, en parte para recaudar efectivo. Sin embargo, la plataforma de Wheely está más adaptada al uso del mercado masivo y Chirkunov cree que su plataforma tiene la oportunidad de destacarse. Compite en un espacio similar al de Blacklane, otro servicio de transporte centrado en el lujo. Chirkunov compara su producto más con un producto de lujo que con un servicio general para los consumidores. Compara la marca Wheely con las tarjetas de crédito de membresía Centurion y Platinum de American Express. Con sede en Londres, Wheely es una startup que ofrece una aplicación de transporte de automóviles similar a Uber, pero dirigida a una clientela de alto patrimonio. Las tarifas, por ejemplo, promedian alrededor de £ 46 ($ 57,72) para un viaje de 30 minutos desde Mayfair a la City de Londres. Los precios no son lo único que tiene de «alta gama» Wheely. La empresa proporciona choferes capacitados que saludan a los clientes, recogen sus maletas y toman otras medidas para que los pasajeros se sientan especiales. Los usuarios pueden hacer solicitudes específicas a sus choferes en la aplicación Wheely, por ejemplo, pedirle a un conductor que recoja flores para un ser querido antes de que ellos que lo recojan. Wheely incluso tiene su propio programa de «academia de choferes» hecho a medida para capacitar a los conductores. Ese programa ya existe en Londres, en Syon House, la lujosa casa del duque de Northumberland. Wheely ahora también está replicando ese modelo en Dubai. La oferta estándar de Wheely brinda a los usuarios acceso a tres servicios principales: viajes de recogida en el aeropuerto, Wheely XL y clase ejecutiva, un nuevo servicio que permite a los usuarios realizar viajes en autos BMW 5. Sus servicios exclusivos para miembros, a los que los usuarios solo pueden acceder mediante invitación o después de 15 viajes con la aplicación dentro de seis meses, ofrecen acceso a más niveles premium, que incluyen un servicio de primera clase con vehículos Mercedes-Benz Clase S que vienen con toallas de baño y la opción de reservar un chófer para un día entero. Del accidente de Covid a la expansión global Wheely realiza un renovado impulso internacional en Dubai después de varios años de turbulencias para la empresa.Wheely pasó por momentos difíciles cuando se produjeron los bloqueos de Covid. «La pandemia fue dura porque, a diferencia de, por ejemplo, Amazon, donde los volúmenes de pedidos se dispararon durante la pandemia, para nosotros nuestros volúmenes cayeron un 99%», dijo Chirkunov. luego, sin embargo, la demanda se recuperó de su clientela de alto nivel. Dice que la plataforma recientemente alcanzó rentabilidad operativa en todas partes, excepto en nuevos mercados como París y Dubai. En 2020, justo antes de la pandemia, Chirkunov le dijo a CNBC en una entrevista que estaba Cuando se le preguntó a Chirkunov si Wheely había decidido recaudar más efectivo, reveló que la compañía había recaudado discretamente una suma adicional de dinero internamente de los accionistas existentes. ha sido revelado, asciende a $15 millones, y eleva el efectivo total recaudado por Wheely hasta la fecha a $43 millones. La base de accionistas existente de Wheely incluye a la firma de capital de riesgo Concentric y AdFirst.vc, así como al propio Chirkunov. Wheely planea expandir su equipo y chofer en Medio Oriente red a más de 1.000 en los próximos tres a cinco años, dijo la compañía exclusivamente a CNBC. Wheely reportó ingresos de £22,5 millones de libras esterlinas en su año financiero 2021, según una presentación de Companies House. La compañía, que sigue generando pérdidas a nivel de grupo, informó pérdidas de £6,1 millones. Esto se debió a que la plantilla creció significativamente de 157 a 221. La siguiente expansión en EE. UU. Sin embargo, Oriente Medio no es la única parada en la ruta de expansión global de Wheely. La startup, que anteriormente lanzó servicios en París, ahora planea continuar con sus operaciones en los Estados Unidos, dijo a CNBC el cofundador y director ejecutivo de Wheely. Chirkunov dijo que la pandemia arruinó los planes a corto plazo de Wheely para ingresar al mercado estadounidense y, por lo tanto, a Dubai «. eclipsó» a los EE.UU. en términos de enfoque para la empresa. Ahora, sin embargo, ve un eventual lanzamiento en los EE.UU. en su mira. «Tenemos muchos viajeros norteamericanos que utilizan Wheely, especialmente en traslados y vuelos», dijo Chirkunov. La aplicación de Wheely permite a su red de chóferes comprobar las actualizaciones sobre el estado de los vuelos de los viajeros en tiempo real. «Todavía estamos pensando en lanzarla en Estados Unidos en algún momento», añadió Chirkunov. «La razón por la que no lo hemos lanzado todavía es porque nos hemos centrado de lleno en Dubai». Pero eventualmente, dice Chirkunov, «Nueva York superará a Londres como nuestro principal mercado».
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Una vista aérea muestra la fábrica Tesla Fremont en Fremont, California, el 10 de febrero de 2022. Josh Edelson | AFP | Getty ImagesTesla está implementando aumentos salariales de «ajuste de mercado» este mes para muchos de sus trabajadores en todo Estados Unidos, según avisos publicados en la planta de ensamblaje de vehículos de la compañía en Fremont, California. Bloomberg fue el primero en informar sobre los carteles. Un empleado en Fremont confirmó que la información sobre las tarifas salariales de 2024 se distribuyó en el sitio y que la empresa implementó recientemente aumentos. La persona pidió no ser identificada, alegando falta de permiso para hablar con los medios. CNBC informó el mes pasado que los trabajadores de Tesla en la planta de baterías de la compañía en Sparks, Nevada, se enteraron de que sus tarifas por hora aumentarían en enero. Los aumentos para los trabajadores por horas en Nevada representaron aumentos de alrededor del 10%, dependiendo del puesto y sin incluir las bonificaciones que algunos empleados podrían ganar. Los nuevos aumentos salariales siguen a un anuncio del United Auto Workers de que su objetivo sería organizar al menos un Planta de Tesla después de importantes victorias en los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit. La UAW está haciendo circular una tarjeta de autorización en línea y está recopilando nombres y firmas de los trabajadores de Tesla para evaluar su interés en formar un sindicato. Bajo el liderazgo de Shawn Fain, el UAW busca el reconocimiento del sindicato por parte de la empresa o una votación cuando consiga alrededor del 70% de los trabajadores en una fábrica. «Tesla ahora está siguiendo los pasos de Toyota, Hyundai, Volkswagen y casi todas las demás compañías automotrices al aumentar los salarios tras nuestra histórica victoria en las Tres Grandes, mientras los trabajadores automotrices no sindicalizados en todas partes están comenzando a defenderse. «, dijo Fain en un comunicado enviado por correo electrónico a CNBC por un portavoz. «Por muy grandes que sean estos aumentos, todavía están muy por debajo de lo que las empresas pueden permitirse y de lo que valen los trabajadores del sector automovilístico». El sindicato no dijo cuántos trabajadores de Tesla han firmado la tarjeta de autorización hasta el momento. Los programas no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha estado en conflicto durante mucho tiempo con los sindicatos. En la Cumbre DealBook del New York Times de 2023 en noviembre, dijo: «No estoy de acuerdo con la idea de los sindicatos» y afirmó que crean «una especie de cosa entre señores y campesinos». La Junta Nacional de Relaciones Laborales descubrió que Tesla violó las leyes laborales federales en más de una ocasión. En 2018, por ejemplo, Musk tuiteó que los trabajadores de la planta de Tesla en Fremont perderían opciones sobre acciones si se sindicalizaran. Un tribunal federal de apelaciones dictaminó que su tuit constituía una amenaza ilegal. El presidente Joe Biden dijo anteriormente que apoyaba los esfuerzos para organizar a los trabajadores en plantas que aún no reconocían los sindicatos. Ese grupo incluye a Tesla y Toyota. Tesla también ha enfrentado desafíos con los sindicatos en Europa, incluidas huelgas y boicots el año pasado que involucraron a trabajadores de servicios. El New York Times informó que al menos 15 sindicatos se han unido a IF Metall en huelgas para «tratar de obligar a Tesla a negociar un acuerdo colectivo para fijar salarios y beneficios que reflejen las normas de toda la industria en Suecia». Associated Press informó que los grandes fondos de pensiones en Escandinavia han pedido a Tesla que reconsidere su enfoque de trabajar con sindicatos y convenios colectivos. Las acciones de Tesla cerraron con una caída del 2,9% el jueves tras los informes sobre los aumentos salariales en EE.UU. y la noticia de que el fabricante de automóviles suspendería la producción durante dos semanas en Alemania debido a problemas en la cadena de suministro relacionados con los ataques en el Mar Rojo.MIRAR: Tesla está «atrozmente» sobrevaluada
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La oficina de TikTok en Londres tiene su sede en un edificio de WeWork en Holborn llamado Aviation House. WeWorkWeWork, la startup estadounidense de alquiler de oficinas, se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota, amenazando con el cierre de oficinas en todo Estados Unidos, donde se ha convertido en un importante destino para las empresas de tecnología. La reestructuración también puede tener implicaciones para sus operaciones en Londres, donde es uno de los mayores inquilinos. Según CoStar, una firma de datos de bienes raíces comerciales, la compañía tiene 36 oficinas en Londres, que abarcan más de 2,89 millones de pies cuadrados. WeWork, que fue valorada en 47 mil millones de dólares en el apogeo de su ascenso en 2019, dijo el lunes que la declaración de quiebra se limita a las ubicaciones de la compañía en los EE. UU. y Canadá. Pero persiste la incertidumbre para las operaciones de WeWork en Londres y las oficinas internacionales. Al menos un grupo inmobiliario ha ya buscó poner fin a su contrato de arrendamiento con WeWork la semana pasada, ya que la posición de liquidez de la empresa parece más precaria. ¿Hay problemas en marcha para las propiedades comerciales en Londres? WeWork es un importante arrendador de propiedades en Londres. CoStar, citando análisis de los sitios web de WeWork y de CoStar Según sus propios datos, M&G y Nuveen son propietarios de dos de los edificios en los que WeWork está actualmente presente. El mayor propietario individual expuesto a los problemas financieros de WeWork es Southbank West de 290.000 pies cuadrados de Almacantar en Waterloo, dijo CoStar. M&G, Nuveen y Almacantar no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios cuando CNBC lo contactó. El submercado de Londres más expuesto es City Core North, donde WeWork ocupa 684,000 pies cuadrados. WeWork no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios cuando CNBC lo contactó. Deepak Tailor, director ejecutivo de LatestFreeStuff, una startup que ofrece regalos online a sus clientes, dijo que no sabe qué pasará con el edificio de oficinas que su empresa ocupa actualmente en Tower Bridge. «De hecho, tenemos un acuerdo con ellos por otros siete meses», dijo Tailor, que con sede en Londres, dijo a CNBC.»Estamos un poco encerrados. No sé cuál es nuestra posición desde un punto de vista legal en este momento. … Por las comunicaciones que hemos recibido, parece que están intentando continuar con normalidad», añadió. Tailor ha estado en su edificio de WeWork durante ocho años, dijo, y lo encontró acogedor como espacio para Desde donde trabaja, y la oficina ofrece cervezas de barril gratis. Ahora, teme que esas cervezas gratis pronto se agoten. «No sé si volveré a confiar en ellas como marca después de esto», dijo Tailor a CNBC. WeWork ha sufrido una Uno de los colapsos corporativos más espectaculares de la historia reciente en los últimos años. La compañía intentó y no pudo salir a bolsa hace cinco años, y desde entonces se ha visto muy afectada por la pandemia de Covid-19, que causó más dolor ya que muchas empresas terminaron abruptamente sus arrendamientos. La crisis económica que siguió también provocó que los clientes dejaran de ser miembros de WeWork. En una presentación regulatoria de agosto, WeWork reveló que la quiebra podría ser una preocupación. La compañía ha dicho que sus espacios permanecen abiertos y operativos, y que continuará brindando miembros con sus experiencias de coworking. Arrendamiento perdidoHelical, una firma de inversión inmobiliaria, reveló recientemente que había perdido su contrato de arrendamiento con WeWork en seis pisos en el desarrollo de oficinas The Bower en Londres. Helical dijo que esto se debía a «falta de pago del alquiler para el trimestre de septiembre » La empresa celebró un acuerdo de licencia a corto plazo con WeWork, que desde entonces ha vuelto a ocupar el edificio. WeWork debe pagar a Helical una tarifa equivalente a la totalidad del alquiler del trimestre de septiembre y el cargo por servicio adeudado según los términos de su contrato anterior. acuerdos, dijo Helical. Helical dijo que estaba «trabajando en los próximos pasos para el espacio» y proporcionaría una actualización de sus resultados semestrales el 22 de noviembre. WeWork es un inquilino, más que una empresa de inversión inmobiliaria por derecho propio. La empresa alquila propiedades a empresas inmobiliarias comerciales y luego las alquila a empresas a precios más altos para embolsarse una pequeña ganancia por la diferencia. Varios inversores han expresado escepticismo con respecto al modelo de negocio de la empresa. Rohan Goswami y Ari Levy de CNBC contribuyeron a este informe.
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