Cupra poco a poco se está haciendo un hueco en el mercado local como una marca que hace las cosas un poco diferentes. Aquí hay cinco cosas que debes saber sobre su SUV deportivo Formentor. Es realmente diferente La personalidad es una cualidad subestimada en la industria del automóvil hoy en día, donde los modelos y incluso las marcas tienden a mezclarse con la multitud. Formentor es una bienvenida excepción. Técnicamente es un SUV, pero es bajo, con una línea de techo inclinada tipo cupé y enormes ruedas negras y cobre que llenan sus arcos. El VZx de gama alta parece un hot hatch en la parte trasera, con un difusor estilo auto de carreras y cuatro tubos de escape. Los paneles marcadamente arrugados crean una apariencia musculosa, mientras que el uso inteligente de la iluminación LED delantera y trasera le dan un aura moderna y amenazadora por la noche. Como pieza teatral adicional, el logotipo de Cupra ilumina el betún al lado del automóvil cuando se abren las puertas. . Y si está dispuesto a gastar otros $2400, hay dos tonos de pintura mate disponibles: azul y gris. Nuestro vehículo de prueba tenía un gris metálico que costaba $490 adicionales. La cabina es bastante elegante. Si busca impresionar a sus amigos. , el habitáculo del Cupra hace muy bien su trabajo. El tapizado de cuero “azul petróleo” que cubre los asientos deportivos individuales de una sola pieza no suena demasiado atractivo, pero funciona, al igual que las costuras y los adornos de cobre en todas partes. El volante de cuero perforado y de fondo plano se siente muy bien en las manos y se ve muy bien. deportivo, con levas de cambio, un botón de arranque y un selector “Cupra” que selecciona los distintos modos de conducción. El conductor puede alternar entre seis diseños de pantalla diferentes para el panel de instrumentos digital y la pantalla central es grande, con gráficos nítidos e i- teléfono como funciones de deslizamiento para los menús. Por la noche, puedes elegir entre una variedad de opciones de iluminación ambiental que bañan el interior en una selección de colores que van desde el relajante verde azulado hasta el rojo deportivo. Es divertido de conducir El Formentor es más un hatchback que un SUV. Su motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros genera 228 kW y 440 Nm, mientras que la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades ofrece cambios de marcha increíblemente rápidos, especialmente en modo “sport” o “Cupra”. Todo esto se suma a una rápida aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos. Pero las cifras brutas no hacen justicia al paquete de desempeño general. Una dirección precisa, un agarre impresionante y un excelente equilibrio y control en las curvas se suman a una experiencia de conducción embriagadora. Nuestro auto de prueba estaba equipado con un escape Akrapovic opcional, que amplifica el dramatismo con una cacofonía de estallidos, golpes y borbotones al cambiar de marcha o levantar. soltar el acelerador. ¿Vale $6300? Probablemente no, pero es una maravilla bajar las ventanillas y absorber los sonidos en una sinuosa carretera de montaña. No es barato. Como le dirá cualquiera con un bolso Louis Vuitton o un traje Armani, destacar entre la multitud no es barato. El VZx cuesta $70,790 en auto antes de comenzar a personalizarlo. Un techo corredizo panorámico cuesta $2150 y un paquete de frenos de alto rendimiento Brembo cuesta $4250. Sin embargo, tiene todas las comodidades que esperarías a este precio. Hay carga inalámbrica para teléfonos, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, radio digital, un sistema de audio Beats de nueve bocinas, asientos delanteros programables y con calefacción y un volante con calefacción. .La tecnología de seguridad es integral e inteligente El Cupra tuvo un excelente desempeño en las pruebas de choque, con una puntuación del 93 por ciento en protección de ocupantes adultos. Mejor aún, tiene una gran cantidad de tecnología inteligente para evitar choques que es más inteligente que la mayoría. El control de crucero adaptativo y el asistente de carril funcionan perfectamente (y, lo que es más importante, silenciosamente) en segundo plano, manteniéndote a una distancia segura del coche que va delante y evitando que te salgas de su carril. Muchos de estos sistemas se están volviendo dominantes, pitando y tirando incesantemente del volante, por lo que es bueno encontrar uno que funcione como una red de seguridad en lugar de una camisa de fuerza. Publicado originalmente como revisión del auto nuevo Cupra Formentor VZx 2024
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Etiqueta: costura de cobre
Un SUV es el automóvil predeterminado para las familias, pero las camionetas antiguas brindan muchos beneficios para aquellos que no quieren un conductor alto. Aquí hay cinco cosas que necesita saber sobre el nuevo 508 Sportswagon híbrido enchufable de Peugeot. AMBICIONES DE LUJO El híbrido enchufable Sportswagon tiene un precio premium de alrededor de $ 90,000. Es mucho dinero, especialmente cuando con ese dinero se pueden comprar máquinas populares de lujo de primer nivel, como los SUV BMW X3 y Audi Q5. También es alrededor de $30,000 más caro que camionetas destacadas como el deportivo Skoda Octavia RS. Sin embargo, hay mucho de qué alardear por el precio, incluidos los asientos flexibles forrados en cuero Nappa que son ajustables eléctricamente y con calefacción en la primera fila. Un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas La pantalla está emparejada con una pantalla del controlador de 12,3 pulgadas con múltiples diseños. Una queja es el pequeño volante de Peugeot, que bloquea la vista de la pantalla del conductor, dejándote solo los dos tercios superiores. Un estéreo Focal de 10 parlantes reproduce la música y hay múltiples puertos USB-A, navegación por satélite incorporada y un plataforma de carga de dispositivos inalámbricos. La cabina está bellamente decorada, con materiales de primera calidad utilizados en todas partes, incluidos adornos similares a la fibra de carbono, placas protectoras de puertas de acero inoxidable, pedales cromados y un volante forrado en cuero con costuras de cobre. lo mejor de ambos mundos, combinando la autonomía utilizable únicamente eléctrica con la capacidad de funcionar con gasolina o con una mezcla de gasolina y electricidad para una mayor eficiencia del combustible. A pesar de esto, la tecnología no ha despegado en Australia y es fácil de entender. por qué en el mundo real. Por un lado, es prohibitivamente caro. El 508 híbrido enchufable cuesta unos 20.000 dólares más que la versión de gasolina. Peugeot afirma que el 508 Sportswagon puede recorrer hasta 55 km en modo eléctrico y tiene un consumo de combustible de 1,5 l/100 km. En nuestra prueba recorrimos sólo 37 km. antes de que se agotara la batería y después de los primeros 100 km consumía 7,2 litros/100 km de gasolina premium. El 508 tiene una pequeña batería de iones de litio de 11,8 kWh que tiene una velocidad de carga máxima de 3,7 kW, que recargará la batería desde un enchufe doméstico en aproximadamente seis horas. ES UN CRUCERO CÓMODO El 508 utiliza una combinación de un cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros. Motor de gasolina de dos cilindros y un único motor eléctrico para producir 165kW y 360Nm. Está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que impulsa las ruedas delanteras. Ofrece una aceleración suave, si no rápida, completando el sprint de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Es silencioso en modo eléctrico y silencioso cuando se utiliza el motor de gasolina. Sin embargo, la transición de la energía eléctrica a la gasolina en el modo híbrido es un poco torpe a velocidades más bajas. La suspensión hace un buen trabajo al recuperarse después de baches y hendiduras más grandes, pero se muestra nerviosa ante las imperfecciones más pequeñas de la carretera. La dirección ligera y rápida carece de retroalimentación, pero es es bastante agradable y maneja las curvas mejor que un SUV. ES AGRADABLE A LA VISTA Las camionetas a menudo pueden parecer un poco desaliñadas, pero la 508 es una máquina atractiva desde cualquier ángulo. Su diseño bajo llamará la atención, al igual que las puertas sin marco que agregan un Una gran dosis de estilo francés elegante. La iluminación LED dinámica delante y detrás, las llantas de aleación de 18 pulgadas, los escapes dobles cromados y los detalles en negro brillante aumentan el atractivo. También es práctico, con un banco trasero espacioso, aunque puede ser difícil para personas más altas. los pasajeros puedan subir ya que el techo es bastante bajo. Hay un maletero gigante de 530 litros al que se accede a través de un portón trasero eléctrico que puede albergar todos los elementos esenciales para un viaje familiar por carretera. Pliega los asientos traseros y tiene un área de carga casi similar a una furgoneta. TE UNIRÁS A UN CLUB EXCLUSIVO Las camionetas ya no son la opción preferida para las familias en Australia, donde los SUV representan aproximadamente la mitad de todas las ventas de autos nuevos. Entonces, si quieres zigzaguear mientras todos los demás lo hacen, el 508 Sportswagon te ayudará. destaque entre la multitud. Peugeot vendió solo 156 ejemplares del 508 sedán y familiar en 2023, por lo que no se encontrará con otro conductor con ideas afines muy a menudo. Los propietarios se beneficiarán de una garantía de cinco años con kilómetros ilimitados y un servicio prepago. El paquete tiene un precio razonable de $ 2100 para las primeras cinco visitas programadas. Publicado originalmente como Revisión del híbrido enchufable Peugeot 508 Sportswagon 2024.
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