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El Departamento de Justicia acusará penalmente a Boeing: informes

Foto: Anadolu (Getty Images) El Departamento de Justicia de Estados Unidos tiene la intención de acusar penalmente a Boeing por violar un acuerdo relacionado con dos accidentes mortales de aviones 737 Max, según informes de Bloomberg y Reuters. Según se informa, el gobierno federal está buscando una declaración de culpabilidad de Boeing, que podría incluir una multa penal de 243,6 millones de dólares y obligar al fabricante de aviones a contratar un supervisor de cumplimiento independiente. Familia de Florida lleva a la NASA a los tribunales por una casa dañada por basura espacial El acuerdo entre Boeing y el DOJ siguió a un Accidente de 2017 en Indonesia, en el que murieron las 189 personas a bordo; y un accidente de 2018 en Etiopía, en el que murieron las 157 personas a bordo. A pesar de la oposición de algunos legisladores y familiares de los muertos en los incidentes, Boeing consiguió el acuerdo de 2.500 millones de dólares en 2021, que la protegió temporalmente de un proceso penal. El acuerdo exigía que el fabricante de aviones presentara pruebas y acusaciones de fraude y “fortaleciera su programa de cumplimiento”, dijo en ese momento el Departamento de Justicia. Luego, en enero, un panel hizo estallar un avión Boeing operado por Alaska Airlines, revelando continuos problemas de seguridad y cumplimiento en la empresa. Cuatro meses después, el gobierno federal dijo en un expediente judicial que Boeing había incumplido su acuerdo de 2021 al no “diseñar, implementar y hacer cumplir un programa de cumplimiento y ética para prevenir y detectar violaciones de las leyes de fraude de EE. UU. en todas sus operaciones”. El Departamento de Justicia ha decidido ahora presentar cargos penales contra Boeing y quiere que el fabricante de aviones acepte un acuerdo de culpabilidad, según varios informes. Tal acuerdo incluiría alrededor de un cuarto de billón de dólares en multas adicionales, según Bloomberg; También podría obligar a Boeing a incorporar un supervisor independiente para asegurarse de que la empresa cumpla con las leyes antifraude, según AP News. Según se informa, el Departamento de Justicia informó a las familias y abogados de las víctimas del accidente del 737 Max sobre el acuerdo de culpabilidad el domingo, y dijo que dé al fabricante de aviones una semana para decidir si acepta la oferta o argumenta su caso ante el tribunal. Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los informes.

Los investigadores dicen que Boeing sobrescribió las imágenes de seguridad relacionadas con la puerta del avión que explotó

Boeing ha sido objeto de una investigación federal desde enero, cuando a un vuelo de Alaska Airlines en el que participaba uno de sus aviones le volaron la puerta. Desde entonces, han aumentado las preocupaciones sobre la seguridad del proceso de producción de Boeing y los investigadores han tratado de determinar cómo sucedió tal cosa. ¿Tenemos que enviar humanos a Marte para su exploración? Esta semana, la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homendy, dijo a los senadores que la investigación de la agencia sobre el vuelo problemático estaba teniendo dificultades porque Boeing no había conservado el tipo de documentación necesaria para comprender cómo había fallado la puerta. “Hasta la fecha, todavía no sabemos quién realizó el trabajo para abrir, reinstalar y cerrar el tapón de la puerta en el avión accidentado”, escribió Homendy en una carta al Senado de Comercio, Ciencia y Transporte. Comité. “Boeing nos ha informado que no pueden encontrar los registros que documenten este trabajo. Nuestros investigadores solicitaron verbalmente imágenes de las cámaras de seguridad para ayudar a obtener esta información; sin embargo, se les informó que el metraje había sido sobrescrito. La ausencia de esos registros complicará el avance de la investigación de la NTSB”. Cuando Gizmodo lo contactó para hacer comentarios, un funcionario de Boeing dijo que las grabaciones de video sólo se “mantenían de forma continua durante 30 días” y que después de eso se sobrescribían. En este caso, el avión en cuestión fue reparado en algún momento antes del 31 de octubre, fecha en la que fue entregado a Alaska Airlines para su uso. El problemático vuelo del avión ocurrió el 5 de enero, unos dos meses después, lo que lo habría dejado fuera de la ventana de 30 días. La crisis de Boeing continúa aumentando Además de los problemas muy reales con sus aviones, Boeing tiene otro problema más extraño entre manos: John Barnett. Barnett, ex denunciante corporativo, fue encontrado muerto la semana pasada en un motel en Carolina del Sur. Si bien la oficina forense local ha dicho que la muerte de Barnett parece haber ocurrido como resultado de una herida de bala autoinfligida, las extrañas circunstancias en torno a su muerte rápidamente han generado teorías de conspiración, lo que ha provocado una crisis de relaciones públicas más amplia para la empresa. Por un lado, Barnett estuvo involucrado en una demanda por represalias contra Boeing en el momento de su muerte y estaba en medio de realizar declaraciones cuando murió. Estaba previsto que compareciera ante el tribunal para otra declaración cuando el personal del motel lo encontró muerto en su camioneta. Desde entonces, las personas que dicen haber conocido o trabajado con Barnett han afirmado que tienen dudas de que su muerte haya sido un suicidio. Una mujer que dice ser “amiga de la familia” del denunciante afirma que Barnett le dijo una vez: “Si me pasa algo, no es suicidio”. Mientras tanto, los empleados que trabajan en la planta donde anteriormente trabajó Barnett han expresado dudas de que se haya suicidado. El personal del motel donde se hospedaba Barnett en el momento de su muerte dijo que «no parecía molesto en absoluto» la noche anterior a su muerte. Los abogados de Barnett también han dicho que quieren “más información” sobre lo que le sucedió a su cliente. Dijeron que Barnett estaba «de buen humor» en los días previos a su muerte y que «nadie puede creer» que se suicidó. Dicho esto, la propia familia de Barnett ha culpado a Boeing por su muerte, aunque de una manera muy diferente a la conspiración en línea. Teóricos: «Sufría de trastorno de estrés postraumático y ataques de ansiedad como resultado de haber sido sometido al ambiente de trabajo hostil en Boeing que creemos que provocó su muerte», se lee en un comunicado emitido por miembros de la familia, incluido el hermano de Barnett. Boeing ha respondido a las continuas especulaciones y protestas sobre la muerte de Barnett con una simple declaración: «Estamos tristes por el fallecimiento del Sr. Barnett y nuestros pensamientos están con su familia y amigos».

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