GUANGZHOU, CHINA – 24 DE NOVIEMBRE: Un ZEEKR X está en exhibición durante la Exposición Internacional de Automóviles de Guangzhou 2023 en el Complejo Ferial de Importación y Exportación de China el 24 de noviembre de 2023 en Guangzhou, provincia de Guangdong, China. (Foto de Stringer/Anadolu vía Getty Images)Anadolu | Anadolu | Getty ImagesMás marcas chinas de vehículos eléctricos se están lanzando en Singapur a medida que el gobierno impulsa la adopción de vehículos eléctricos con incentivos extendidos y puntos de carga. La semana pasada, la marca de vehículos eléctricos de lujo Zeekr, propiedad de Geely, debutó en la ciudad-estado con el Zeekr X, un SUV premium con un precio inicial de 199,999 dólares de Singapur ($150,604). Solo una semana antes, Xpeng Motors anunció su entrada al mercado de Singapur con una sala de exposición emergente, ofreciendo a los visitantes la oportunidad de probar el SUV eléctrico Xpeng G6. Los precios comienzan en SG$209,999 para el modelo estándar y SG$224,999 para la versión de mayor alcance. «A medida que Singapur continúa avanzando en su transición a vehículos eléctricos, creemos que existe un deseo de vehículos eléctricos que vayan más allá de ser simplemente una forma de transporte, para ofrecer una experiencia de conducción premium con comodidades que eleven la vida urbana», dijo Mars Chen, vicepresidente de Zeekr, después del lanzamiento de la marca en Singapur la semana pasada. «Somos optimistas de que nuestro lanzamiento aumentará nuestra presencia en el sudeste asiático y más allá», dijo Chen. Los vehículos eléctricos chinos no son nuevos en Singapur, ya que el vendedor de vehículos eléctricos más grande del mundo, BYD, que destronó a Tesla, ha estado en la ciudad-estado desde 2014. Observamos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de la ciudad-estado deberá expandirse rápidamente a mediano plazo para respaldar la adopción continua de vehículos eléctricos. BMI, una empresa de Fitch Solutions La flota de 30 taxis eléctricos de BYD llegó por primera vez a las carreteras de Singapur en diciembre de 2014 y, posteriormente, la empresa presentó una gama de vehículos eléctricos, desde camiones y autobuses hasta automóviles de pasajeros como el e6 y Sello. Otros fabricantes de automóviles chinos como GAC Aion y Chery también han introducido modelos EV en Singapur. «Creo que están tratando de globalizarse y Singapur es solo uno de los países en los que buscan expandirse. Singapur también está muy desarrollado: el paisaje urbano lo hace perfecto para los vehículos eléctricos», dijo a CNBC el analista de Maybank Securities, Jarick Seet. «Junto con el impulso del gobierno hacia los vehículos eléctricos, es ideal que los actores de este sector se expandan a Singapur a pesar de su pequeño tamaño de mercado», dijo Seet. Singapur quiere eliminar gradualmente los automóviles y taxis con motor diésel a partir de 2025 y los vehículos con motor de combustión interna a partir de 2030, como parte del impulso del gobierno para que todos los vehículos funcionen con energía más limpia para 2040. Durante la primera mitad de este año, aproximadamente uno de cada tres autos nuevos vendidos en Singapur fue un vehículo eléctrico, casi el doble de la cifra de 2023 de alrededor del 18%, según el Ministerio de Transporte. La adopción de vehículos eléctricos ha aumentado significativamente, con incentivos y un plan de emisiones que ayudan a reducir los costos iniciales de poseer un vehículo eléctrico hasta en SG$ 40,000 en 2024, dijo el Ministro de Transporte Chee Hong Tat en julio. La disponibilidad de infraestructura de carga ha sido un desafío durante mucho tiempo, pero Chee dijo que la instalación está «en marcha». «pista» para apoyar una mayor población de vehículos eléctricos, con un objetivo de 60.000 puntos de carga para 2030. Hasta ahora, se han instalado más de 7.100 puntos de carga de vehículos eléctricos en todo el país. Impulso de Singapur Para mantener el impulso de la adopción de vehículos eléctricos, Singapur extendió en septiembre el esquema de Incentivo de Adopción Temprana de Vehículos Eléctricos por dos años hasta 2025. Según el programa, los automóviles y taxis totalmente eléctricos recién registrados recibirán un reembolso del 45% de la tarifa de registro adicional (un impuesto que se aplica al registrar un vehículo) con un límite de SG$15.000. Además, las personas que registren un automóvil o taxi con emisiones más limpias calificarán para un reembolso de emisiones que se utilizará para compensar el ARF del automóvil o taxi. BMI, una empresa de Fitch Solutions, dijo que los subsidios extendidos para vehículos eléctricos y el ensamblaje local de vehículos eléctricos Hyundai Ioniq impulsarán el segmento de vehículos eléctricos de pasajeros en Singapur durante 2024. Lea más sobre tecnología y criptomonedas en CNBC Pro «Observamos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de la ciudad-estado deberá expandirse rápidamente a mediano plazo para respaldar la continua «Adopción de vehículos eléctricos», dijeron los analistas de BMI en un informe de junio. «Dicho esto, observamos que las soluciones de micromovilidad y transporte público bien desarrolladas, junto con el alto costo de propiedad del vehículo en Singapur, servirán para limitar el tamaño potencial del mercado», agregaron los analistas. BMI predice que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros en Singapur aumentarán un 73,7% año tras año en 2024, con las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables aumentando un 53,4% y las ventas de vehículos eléctricos de batería un 74,7%.
Etiqueta: Energía alternativa y sostenible
El logotipo de SolarEdge se ve en un teléfono inteligente y en la pantalla de una PC.Pavlo Gonchar | Imágenes SOPA | Sipa USA vía AP Images Las acciones de SolarEdge se desplomaron el miércoles después de horas de trabajo, luego de la suave guía del fabricante de productos solares para su cuarto trimestre en medio de luchas de demanda en el sector de energía renovable. Así es como le fue a la compañía: Pérdida por acción: 55 centavos frente a 89 centavos por acción participación esperada por LSEG, anteriormente conocida como Refinitiv Ingresos: $ 725 millones frente a $ 768 millones esperados por LSEG Para su próximo cuarto trimestre, el productor solar informó ingresos esperados de entre $ 300 millones y $ 350 millones. Para el sector solar en general, espera que los ingresos estén entre 275 y 320 millones de dólares. El director ejecutivo de SolarEdge, Zvi Lando, dijo en un comunicado el miércoles que la decepción del tercer trimestre es un reflejo de «un entorno de mercado lento, que ha resultado en un alto inventario de nuestros productos en los canales de distribución, en particular en Europa.» SolarEdge advirtió a Wall Street en octubre que sus ganancias del tercer trimestre estarían por debajo de las expectativas, lo que hizo que sus acciones cayeran un 30 por ciento. En ese momento, Lando dijo que las tasas de instalación de paneles solares habían disminuido, aunque las tasas de instalación suelen aumentar durante el tercer trimestre. SolarEdge tiene su sede en Israel, pero Lando dijo en octubre que la guerra entre Israel y Hamas no ha afectado la fabricación. El sector solar se ha enfrentado a vientos en contra durante el año pasado a medida que el aumento de las tasas de interés pesa sobre la demanda de energía solar. En diciembre pasado, California votó a favor de recortar la tasa de compensación de un programa de incentivo solar para propietarios de viviendas. Ese incentivo más bajo entró en vigor en abril, provocando un aumento en la demanda de instalación solar a medida que los propietarios intentaban acceder antes de la fecha límite de abril. Pronto podría producirse un nuevo recorte a los programas de incentivos solares de California para edificios de apartamentos multifamiliares, escuelas y granjas y tiene el potencial de profundizar aún más la caída de la demanda. Otras acciones de energía solar cayeron ligeramente después de la campana del miércoles. Enphase Energy bajó un siete por ciento, mientras que Sunrun experimentó una disminución del cuatro por ciento.
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