A los funcionarios espaciales estadounidenses no les gusta hablar de los peligros que supone el vuelo de astronautas en la envejecida Estación Espacial Internacional, cuyos elementos tienen ya más de un cuarto de siglo de antigüedad. Sin embargo, un nuevo informe confirma que los directivos de la NASA responsables del funcionamiento de la estación espacial están seriamente preocupados por una pequeña parte rusa de la estación, esencialmente un túnel que conecta un módulo más grande con un puerto de atraque, que tiene fugas. Los funcionarios rusos y estadounidenses saben que este pequeño módulo PrK, que se encuentra entre una esclusa de aire de la nave espacial Progress y el El módulo Zvezda, tiene fugas desde septiembre de 2019. Un nuevo informe, publicado el jueves por el inspector general de la NASA, proporciona detalles no publicados anteriormente por la agencia espacial que subrayan la gravedad del problema. Nuevos detalles sobre la fuga, por ejemplo, en febrero de este año La NASA identificó un aumento en la tasa de fuga de menos de 1 libra de atmósfera por día a 2,4 libras por día, y en abril esta tasa aumentó a 3,7 libras por día. A pesar de años de investigación, ni los funcionarios rusos ni los estadounidenses han identificado la causa subyacente de la fuga. «Aunque la causa raíz de la fuga sigue siendo desconocida, ambas agencias han limitado su atención a las soldaduras internas y externas», dice el informe, firmado por el inspector adjunto. El plan para mitigar el riesgo es mantener cerrada la trampilla del módulo Zvezda que conduce al túnel PrK. Con el tiempo, si la fuga empeora aún más, es posible que sea necesario cerrar esta escotilla permanentemente, lo que reducirá el número de puertos de atraque rusos en la estación espacial de cuatro a tres. Públicamente, la NASA ha tratado de minimizar las preocupaciones sobre el problema del agrietamiento porque, hasta ahora, hasta la fecha, se ha limitado al túnel PrK y no se ha extendido a otras partes de la estación. Sin embargo, Ars informó en junio que el problema del cracking había alcanzado el nivel más alto de preocupación en la «matriz de riesgo» 5×5 de la agencia espacial para clasificar la probabilidad y las consecuencias de los riesgos para las actividades de los vuelos espaciales. Las filtraciones rusas ahora están clasificadas como «5» tanto en términos de alta probabilidad como de altas consecuencias. En ese momento, la NASA no quiso comentar ni confirmar las preocupaciones de la agencia espacial sobre la calificación de la matriz de riesgo. Sin embargo, el nuevo informe confirma las preocupaciones de la agencia. «En mayo y junio de 2024, los funcionarios del Programa ISS y Roscosmos se reunieron para discutir las crecientes preocupaciones por el aumento de la tasa de fugas», afirma el informe del inspector general. «Posteriormente, el Programa ISS elevó el riesgo de fuga del Túnel de Transferencia del Módulo de Servicio al nivel más alto de riesgo en su sistema de gestión de riesgos. Según la NASA, Roscosmos confía en que podrán monitorear y cerrar la escotilla del Módulo de Servicio antes de la fuga. Sin embargo, la NASA y Roscosmos no han llegado a un acuerdo sobre el punto en el que la tasa de fuga es insostenible.»Un futuro incierto en la órbita terrestre bajaEl informe llega mientras la NASA está considerando el futuro de la estación espacial. La agencia espacial estadounidense y Rusia tienen un acuerdo para continuar volando la estación hasta 2028, y a la NASA le gustaría extender las operaciones hasta 2030. La NASA había anticipado que aceptaría esta extensión hace más de un año, pero hasta el momento no se ha llegado a ningún acuerdo. Una vez que la estación llegue al final de su vida, la NASA tiene la intención de realizar la transición de sus actividades en la órbita terrestre baja a estaciones espaciales privadas, y ha financiado el trabajo de desarrollo inicial de Axiom Space, Northrop Grumman, Blue Origin y Voyager Space. Desde entonces, Northrop abandonó la competencia, determinando que no sería un negocio rentable. Existe una incertidumbre general sobre si alguno de los operadores de estaciones espaciales privadas estará listo en 2030. La otra opción potencial de la NASA es extender la vida útil de la estación espacial más allá de 2030, pero esto requeriría mucho trabajo para garantizar que la estructura de la estación espacial se mantenga. viable y otro acuerdo más de extensión con Rusia. La asociación de Estados Unidos con esa nación se ha visto gravemente afectada por la invasión rusa de Ucrania. «Extender la ISS más allá de 2030 requerirá una financiación significativa para operar y mantener la estación, la aceptación de un mayor riesgo derivado de sus componentes y estructuras envejecidas, y garantías de apoyo continuo. de los socios internacionales de la NASA», afirma el nuevo informe. “Lo que complica aún más las cosas es la probabilidad de que la NASA continúe enfrentándose a un presupuesto plano o reducido, inflación y desafíos en la cadena de suministro”. Esta historia apareció originalmente en Ars Technica.
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La cápsula Crew Dragon de SpaceX traerá de regreso a casa a los astronautas Suni Williams y Butch Wilmore desde la Estación Espacial Internacional en febrero de 2025, dijo la NASA el sábado. La decisión de la agencia marca el último revés para el costoso y crónicamente retrasado programa Starliner de Boeing, y significa extender el viaje previsto de ocho días de los astronautas a un total de ocho meses en la Estación Espacial Internacional. Desde que Boeing consiguió por primera vez su contrato de 4.300 millones de dólares con la NASA en 2014, el esfuerzo de Starliner se ha excedido en más de 1.500 millones de dólares del presupuesto, comenzando con un primer vuelo de prueba fallido y continuando con una serie de problemas posteriores, incluidos paracaídas defectuosos, cinta protectora inflamable, acumulación de óxido, un problema relacionado con la válvula de regulación de presión de un tanque de oxígeno y, más recientemente, fugas de helio que podrían comprometer los propulsores del vehículo en ruta a la Tierra. El primer vuelo de prueba tripulado de Starliner partió de la Estación Espacial de Cabo Cañaveral en Florida el 5 de junio. Los equipos de Starliner detectaron una fuga de helio antes del lanzamiento, otras dos fugas durante el lanzamiento y dos más después de que la nave se acoplara a la ISS. Desde entonces, la NASA y Boeing han estado evaluando si la nave es lo suficientemente segura para traer a sus pasajeros, Williams y Wilmore, de regreso a la Tierra. En ese momento, se habló de que los astronautas podrían quedarse atrapados allí hasta seis meses. La NASA, que todavía se encuentra actualmente acoplada a la ISS, dice que el Boeing Starliner finalmente regresará a la Tierra sin tripulación, a pesar de la postura de Boeing de que el Starliner es capaz de llevar a Williams y Wilmore a casa de manera segura. El administrador de la NASA, Bill Nelson, dijo a la prensa el sábado: «Los vuelos espaciales son riesgosos, incluso en su forma más segura e incluso en su forma más rutinaria, y un vuelo de prueba, por naturaleza, no es seguro ni rutinario». Nelson dijo que el llamado de la agencia espacial para «mantener a Butch y Suni a bordo de la Estación Espacial Internacional y traer el Boeing Starliner a casa sin tripulación es el resultado de un compromiso con la seguridad».
La palabra “arqueología” evoca innumerables imágenes en la imaginación cultural: civilizaciones antiguas, artefactos perdidos y, por mucho que intentemos alejarnos de los clichés, Indiana Jones. Pero un estudio arqueológico reciente se realizó de manera diferente a cualquier otro. Se llevó a cabo en el espacio. El estudio arqueológico es el Experimento de Investigación de Ensamblajes Cuadrangulares de Muestreo, o SQuARE, y está compuesto por seis áreas de estudio cuadradas a bordo de la Estación Espacial Internacional, a unas 254 millas (408 km) sobre nuestro planeta. En un estudio publicado hoy en PLOS One, un equipo de investigación reveló sus hallazgos de dos de los lugares de muestreo. Uno de los lugares (en la foto de arriba) es un área de mantenimiento en la ISS; el otro es un área de recolección de basura cerca de la letrina y el equipo de ejercicio de los astronautas. El equipo descubrió que la forma en que se asignaba el significado a los espacios no siempre se ajustaba a la forma en que realmente se usaban. En su estudio de 60 días, el área de mantenimiento casi no se usó para mantenimiento, y solo se usó ligeramente para fines científicos. “En realidad, era un área de almacenamiento, como el tablero de clavijas en su garaje o cobertizo de jardín, en este caso hecho posible por la enorme cantidad de velcro en este lugar”, dijo el autor principal del estudio Justin Walsh, arqueólogo de la Universidad Chapman y fundador y codirector del Proyecto Arqueológico de la Estación Espacial Internacional, en un correo electrónico a Gizmodo. “Nos dimos cuenta de que las fotos históricas mostraban algo diferente porque nadie se había molestado en tomar una foto de la estación de trabajo cuando no había nadie usándola”, agregó. “Esa fue una lección importante sobre la relación de las fotos históricas con los patrones de uso a largo plazo”. La ISS vista sobre la Tierra. Imagen: NASA/Roscosmos El proyecto comenzó en 2015 como una revisión retrospectiva de la forma en que se utilizan los espacios en la ISS. Pero las imágenes de archivo solo mostraban hasta cierto punto, por lo que el equipo decidió realizar un estudio arqueológico en la estación. Una vez que el equipo recibió el visto bueno del Laboratorio Nacional de la ISS, tomó menos de un año configurar el proyecto a bordo de la estación. “Creo que hemos sido una de las cargas útiles más rápidas, desde la propuesta hasta la ejecución, en la historia de la ISS”, dijo Walsh. El trabajo de campo se llevó a cabo entre enero y marzo de 2022. El segundo espacio de investigación, una pared en blanco hasta ahora sin importancia cerca de la letrina y el área de ejercicios de la estación, fue utilizado por un miembro de la tripulación como lugar para sus artículos de tocador. Walsh señaló que el lugar donde los astronautas pueden poner sus artículos personales “parece haber sido un poco una idea de último momento para la ISS, y es un problema con el que todas las personas que la visitan tienen que lidiar”. Hasta ahora, solo se han publicado dos de los cuadrados de muestra, pero el equipo planea informar los hallazgos de más áreas de estudio el próximo año. “Hay algunas conclusiones clave. Primero, demostramos que es posible hacer una arqueología buena y productiva en el espacio, incluso si los investigadores están en el terreno”, dijo Walsh. “En segundo lugar, definitivamente demostramos que los lugares de la estación espacial se utilizan de formas inesperadas, lo cual es algo muy humano”, agregó. Es como cuando la encimera de mi entrada se llama ahora “Donde guardamos el correo”. La comunicación funciona de maneras innumerables y a veces enigmáticas, pero en mi humilde opinión, las cosas deberían tener un nombre para su propósito específico. Sin embargo, a veces se les asigna un significado (y una etiqueta) a los espacios antes de que quede claro cómo se usan realmente. “Finalmente, hemos aportado información útil que los futuros diseñadores de estaciones espaciales pueden utilizar para mejorar sus hábitats; hemos destacado fenómenos que son importantes pero no obvios”, agregó Walsh. “Dado que la ISS es probablemente el proyecto de construcción más caro jamás construido por humanos, es importante aprender de él y pensar en cómo hacerlo mejor en el futuro”. De hecho, ahora es el momento de planificar cómo se puede mejorar la futura habitabilidad humana en el espacio. La ISS está programada para retirarse en 2030, momento en el que la estación será desorbitada para un aterrizaje forzoso controlado en el Océano Pacífico. Existe la preocupación de que las alternativas comerciales a la ISS puedan no estar listas a tiempo para el retiro de la colaboración de veteranos. Además de la colaboración internacional en órbita y en curso en el espacio, está el asunto no tan menor de Lunar Gateway, la estación espacial lunar planeada que establecerá una presencia humana semipermanente en la Luna. Como nota agridulce, el trabajo arqueológico en la ISS pronto será más parecido a la arqueología tradicional, ya que la estación espacial pronto pasará a la historia. Si vamos a aprender alguna lección de cómo los humanos han hecho uso de la estación de investigación, ahora es el momento.
El astronauta de la NASA Matthew Dominick ha compartido un increíble lapso de tiempo (abajo) que capturó desde la Estación Espacial Internacional (ISS) que muestra una aurora, satélites, estrellas y un meteoro. «Lapso de tiempo nocturno justo antes del amanecer», escribió Dominick en una publicación en las redes sociales que incluía el lapso de tiempo. «Si miras con atención, a mitad de camino puedes ver una racha de meteorito hacia la Tierra». Satélites, estrellas y un meteoro… Lapso de tiempo nocturno justo antes del amanecer. Si miras con atención, a mitad de camino puedes ver una racha de meteorito hacia la Tierra. No tengo las configuraciones disponibles, pero es probable que sean: 50 mm, f1.2, ISO 6400, 1/4 s, con un intervalo de 1/2 s. pic.twitter.com/bAsFsu2Q4m — Matthew Dominick (@dominickmatthew) 21 de julio de 2024 Si te perdiste el meteoro, revisa el video en la marca de 32 segundos y verás un rápido rayo de luz que se dirige hacia la Tierra. En respuesta a las imágenes, un comentarista escribió: “¿Cómo se puede hacer algo ahí arriba? ¡Me quedaría todo el tiempo en la cúpula mirando con asombro!”, refiriéndose al módulo de siete ventanas que ofrece las mejores vistas exteriores de la estación espacial. Otro escribió: “Tan frágil y tan majestuoso, me hizo llorar”, mientras que otro dijo simplemente: “¡Increíble! Quiero tu trabajo”. Dominick llegó a la ISS en marzo como parte de la misión SpaceX Crew-8. Desde su llegada al puesto de avanzada orbital, ha estado impresionando a sus seguidores en X (antes Twitter) con algunas imágenes y videos maravillosamente creativos tanto del interior como del exterior de la estación. La mayoría de las veces también comparte la configuración de la cámara que utilizó para tomar las fotografías, lo que ofrece a los fotógrafos en ciernes una idea de cómo tomar ciertos tipos de imágenes. Los diferentes astronautas tienen diferentes intereses, pero aquellos con pasión por la fotografía estarán en su elemento mientras observan la Tierra desde 250 millas de altura, cámara en mano. Otro fotógrafo consumado que visitó la ISS en los últimos años fue el francés Thomas Pesquet. El astronauta tenía un don para tomar imágenes impresionantes, aunque admitió que requirió mucha planificación.
La Estación Espacial Internacional orbita a unas 250 millas sobre la Tierra. NASA La Estación Espacial Internacional (ISS) se acerca al final de su vida después de más de dos décadas en órbita terrestre baja. Cuando llegue el momento, dentro de seis años, la NASA y sus socios internacionales utilizarán el llamado “remolcador espacial”, oficialmente conocido como Vehículo de Deorbitación de EE. UU. (USDV), para guiar a la ISS a un lugar seguro desde donde luego descienden a gran velocidad y en su mayor parte se queman en la atmósfera de la Tierra. Después de publicar una convocatoria de propuestas para el remolcador espacial el año pasado, la NASA anunció el miércoles que había seleccionado a SpaceX para construirlo en un contrato por valor de 843 millones de dólares. «A medida que la agencia hace la transición a destinos espaciales de propiedad comercial más cercanos a casa, es crucial prepararse para el desorbit seguro y responsable de la Estación Espacial Internacional de manera controlada después del final de su vida operativa en 2030», dijo la NASA, y agregó que SpaceX ha sido elegida para desarrollar y entregar el vehículo de deorbitación estadounidense. «La selección de un vehículo de desorbitación estadounidense para la Estación Espacial Internacional ayudará a la NASA y a sus socios internacionales a garantizar una transición segura y responsable a la órbita terrestre baja al final de las operaciones de la estación», dijo Ken Bowersox, administrador asociado de la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales de la NASA. Y añadió que el laboratorio orbital “sigue siendo un modelo para la ciencia, la exploración y las asociaciones en el espacio en beneficio de todos”. Una vez que SpaceX haya desarrollado la nave espacial desorbitada, la NASA tomará posesión de ella y la operará durante su misión crucial. Se espera que, junto con la estación espacial, el remolcador espacial se queme al volver a entrar en la atmósfera terrestre. Es posible que algunas partes de la ISS sobrevivan al reingreso, por lo que la NASA intentará enviar esas partes hacia el Punto Nemo en el Océano Pacífico, un lugar alejado de la tierra conocido como «el cementerio espacial», ya que a menudo es el objetivo de descensos controlados de basura espacial. La importancia de conseguir que el reingreso a la ISS sea correcto se destacó recientemente cuando un trozo de basura espacial liberado desde la estación espacial aterrizó en una casa de Florida. Una parte de la nave espacial Crew Dragon de SpaceX también cayó en Carolina del Norte. Se esperaba que ninguna de las partes sobreviviera al reingreso. Estados Unidos, Japón, Canadá y las naciones que contribuyen a la Agencia Espacial Europea se han comprometido a operar la estación y enviar astronautas allí hasta 2030, mientras que Rusia se ha comprometido a continuar las operaciones hasta al menos 2028. Actualmente en su vigésimo cuarto año de operaciones continuas con tripulación. , la NASA describe la ISS como “una plataforma científica única donde los miembros de la tripulación realizan experimentos en múltiples disciplinas de investigación, incluidas las ciencias de la Tierra y el espacio, la biología, la fisiología humana, las ciencias físicas y demostraciones de tecnología que no son posibles en la Tierra”. Se espera que las estaciones espaciales construidas comercialmente reemplacen a la ISS en órbita terrestre baja, y en un plan adicional para aumentar la presencia humana en el espacio en misiones de larga duración, la NASA también pretende construir una base permanente en la luna donde los astronautas viven y trabajan como lo hacen hoy en la ISS. Recomendaciones de los editores
Starliner de Boeing es una cápsula espacial de grado humano diseñada para llevar astronautas hacia y desde la Estación Espacial Internacional. Boeing comenzó a trabajar en la cápsula en 2014, cuando firmó un contrato de 4.200 millones de dólares con la NASA en el marco del Programa de Tripulación Comercial de la agencia. La NASA también seleccionó a SpaceX para el trabajo, otorgando a la compañía de Elon Musk 2.600 millones de dólares para desarrollar su cápsula Crew Dragon. «El Programa de Tripulación Comercial era en gran medida una empresa nueva», dijo Caleb Henry, director de investigación de Quilty Space. «Antes de eso, la NASA dependía en gran medida de su propio talento de ingeniería para llevar humanos a la estación espacial». Henry dijo que el programa permitió a la NASA descargar «algunas de esas responsabilidades al sector privado». «Hubo cierta reticencia en el Congreso hacia este tipo de enfoque», dijo. «Fue sólo porque Boeing se lanzó al ruedo que el Congreso y, por extensión, la NASA, tuvieron la confianza suficiente para seguir adelante con este programa». con la NASA. De los casi 5 mil millones de dólares que Boeing ha recibido para desarrollar Starliner hasta la fecha, la compañía ha gastado 1.5 mil millones de dólares para cubrir retrasos excesivos. Boeing lanzó recientemente su última prueba, una misión tripulada histórica, que debe completar antes de que la NASA pueda certificar a Starliner para comenzar misiones operativas. Mientras tanto, SpaceX ha completado más de una docena de misiones tripuladas al espacio, lanzando tanto a astronautas de la NASA como a ciudadanos privados desde 2020. Mire el vídeo para conocer más sobre los obstáculos que ha enfrentado Boeing con su proyecto Starliner y lo que le depara el futuro a su tan esperada cápsula.
La FCC ha rechazado una vez más un plan de Starlink para desplegar miles de satélites de Internet en órbitas terrestres muy bajas (VLEO) que oscilan entre 340 y 360 kilómetros. En una orden publicada la semana pasada, la FCC escribió: “SpaceX no puede desplegar ningún satélite diseñado para altitudes operativas por debajo de la Estación Espacial Internacional”, cuya órbita puede alcanzar tan solo 370 kilómetros. Starlink cuenta actualmente con casi 6.000 satélites en órbita a unos 550 kilómetros que brindan acceso a Internet a más de 2,5 millones de clientes en todo el mundo. Pero su servicio es actualmente más lento que la mayoría de las redes de fibra terrestre, con latencias promedio (el tiempo que tardan los datos en viajar entre el origen y el destino) de más de 30 milisegundos en el mejor de los casos, y el doble en las horas pico. «Si se llena esa región con decenas de miles de satélites, se les ejercería una presión aún mayor y realmente se comprometería su capacidad para dar servicio a la estación espacial». —Hugh Lewis, Universidad de Southampton, Reino Unido“El mayor objetivo de Starlink desde un punto de vista técnico es conseguir que la latencia media sea inferior a 20 milisegundos”, dijo Elon Musk en un evento de SpaceX en enero. “Para la calidad de la experiencia en Internet, esto es realmente un gran problema. Si juegas videojuegos como lo hago yo a veces, esto también es importante; de lo contrario, pierdes”. La forma más sencilla de reducir la latencia es simplemente acortar la distancia que deben viajar los datos. Entonces, en una carta de febrero, SpaceX suplicó a la FCC que permitiera su constelación VLEO: “Operar a estas altitudes más bajas permitirá a SpaceX brindar un servicio satelital de mayor calidad y menor latencia a los consumidores, manteniendo el ritmo de la creciente demanda de aplicaciones en tiempo real. .” Estos ahora incluyen el uso militar de Starlink para comunicaciones en zonas de guerra como Ucrania. Starlink también argumentó que sus satélites VLEO tendrían probabilidades de colisión diez veces menores que los de órbitas más altas y serían más fáciles de sacar de órbita al final de su vida funcional. Pero la FCC no aceptó nada de eso. La agencia ya había aplazado las operaciones VLEO cuando autorizó las operaciones de Starlink en diciembre de 2022, y utilizó lenguajes muy similares en su orden la semana pasada: “SpaceX debe comunicarse y colaborar con la NASA para garantizar que el despliegue y la operación de sus satélites no limiten indebidamente el despliegue y operación de los activos y misiones de la NASA, apoya la seguridad de los activos y misiones de SpaceX y de la NASA, y preserva los servicios de comunicaciones espaciales sostenibles a largo plazo”. Ni la FCC ni SpaceX respondieron a las solicitudes de comentarios, pero el razonamiento de la agencia probablemente sea bastante simple, según Hugh Lewis, profesor de astronáutica de la Universidad de Southampton en el Reino Unido: «No entendemos lo suficiente cuáles son realmente los riesgos, Especialmente porque el número de satélites que propone SpaceX es mayor que el número que ya han lanzado”, afirma. “Creo que la FCC podría estar exagerando. Sabremos dónde están todos los satélites, podremos vigilarlos y evitarlos. El problema son las cosas que no podemos ver”. —John Crassidis, Universidad de Buffalo Aunque podría parecer que tener satélites orbitando debajo de la Estación Espacial Internacional (ISS) sería más seguro que orbitando arriba, la veloz nave Starlink, del tamaño de un SUV, podría restringir cuándo los astronautas podrían llegar a la ISS o salir. en una emergencia. «Ya estamos viendo interrupciones en las ventanas de lanzamiento gracias a Starlink», dice Lewis. “Si se llena esa región con decenas de miles de satélites, los restringiría aún más y realmente comprometería su capacidad para dar servicio a la estación espacial”. En febrero de 2022, la NASA recomendó que SpaceX preparara un análisis de la disponibilidad de la ventana de lanzamiento para la estación espacial y las misiones interplanetarias para garantizar que Starlink no reduzca significativamente el acceso al espacio. Ningún análisis de este tipo se ha hecho público. John Crassidis, profesor de ingeniería mecánica y aeroespacial de la Universidad de Buffalo, no está convencido de que los satélites VLEO sean tan disruptivos. “Creo que la FCC podría estar exagerando. Sabremos dónde están todos los satélites, podremos vigilarlos y evitarlos”, afirma. «El problema son las cosas que no podemos ver». Si bien VLEO está casi vacío en comparación con órbitas más altas, los satélites allí todavía corren el riesgo de colisiones con satélites en tránsito hasta sus altitudes operativas, y particularmente con objetos que realizan descensos incontrolados a la Tierra. «Hay un flujo persistente de cosas que están cayendo, viejos cubosats y escombros», dice Lewis. «Es como una lluvia constante que cae». Las nuevas directrices que pretenden dejar menos satélites muertos en el espacio durante décadas también podrían significar más tránsitos a través de órbitas inferiores, según un artículo que Lewis escribió el año pasado. Piensa que los impactos en VLEO podrían fácilmente expulsar fragmentos de alta velocidad a órbitas más altas: «Así que, aunque estés debajo de la ISS, la ISS todavía estaría dentro del alcance de una nube de escombros para una colisión a 350 kilómetros». Crassidis no está de acuerdo. «Tendría que haber una colisión muy violenta para que eso sucediera», dice. “Eso es algo que no me preocupa”. Aparte de las consideraciones de seguridad, otros operadores de satélites de Internet también parecen escépticos ante los planes VLEO de SpaceX. Amazon pidió a la FCC más oportunidades para hacer comentarios, mientras que SES, la empresa de telecomunicaciones por satélite con sede en Betzdorf, Luxemburgo, envió una carta citando preocupaciones sobre la interferencia de VLEO Starlinks con sus propios satélites. Aunque SpaceX tendrá que seguir desplegando sus satélites muy por encima de los 500 kilómetros, la batalla por una constelación VLEO de baja latencia no ha terminado. La FCC solo aplazó su decisión sobre los satélites de vuelo bajo, junto con otros 22.488 satélites de la solicitud original de SpaceX, dejando la puerta abierta a cambios futuros. Pero al menos por ahora, los astronautas de la ISS han ganado, y Musk y otros jugadores en línea tendrán que seguir perdiendo. Artículos de su sitioArtículos relacionados en la Web
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Thomas Pesquet y Shane Kimbrough se aventuraron a salir de la ISS el miércoles, pero problemas con los trajes espaciales impidieron a los astronautas completar la instalación de nuevos paneles solares. PUBLICIDAD Los astronautas franceses y estadounidenses realizaron el miércoles el primero de dos paseos espaciales esta semana para mejorar el suministro de energía de la Estación Espacial Internacional. Thomas Pesquet de la Agencia Espacial Europea (ESA) y Shane Kimbrough de la NASA se aventuraron a salir de la ISS alrededor de las 14:00 CEST el Miércoles. Pero Kimbrough encontró problemas con el traje espacial a mitad de la caminata espacial de siete horas, lo que lo obligó a retirarse temporalmente a la esclusa de aire para restablecer su equipo. La interrupción retrasó una hora a Kimbrough y Pesquet, luego tuvieron problemas para intentar desplegar los brazos del panel solar antes de que finalmente se acabara el tiempo. Mission Control dijo que Kimbrough estuvo a salvo todo el tiempo, a pesar de los problemas con el panel de control de la pantalla y el sistema de enfriamiento de su traje. Se supone que los dos volverán a salir el domingo. Los astronautas de la NASA Megan McArthur y Mark Vande permanecieron dentro de la ISS y operaron el largo brazo robótico que trasladó a Pesquet y Kimbrough a sus lugares de trabajo. El objetivo de las caminatas espaciales de esta semana es instalar los dos primeros de seis nuevos paneles solares (sistemas de múltiples paneles solares) para aumentar el suministro de energía de la estación; los paneles solares actuales todavía funcionan pero están llegando al final de su vida útil de 15 años. Los nuevos paneles solares, que se colocaron en su posición el 10 de junio, se colocarán frente a los conjuntos actuales que aumentarán la potencia total de la estación de 160 kilovatios a un máximo de 215 kilovatios. Las caminatas espaciales de esta semana serán la séptima y octava para Kimbrough y la tercera y cuarta para Pesquet. Los dos primeros paseos espaciales del astronauta francés también se realizaron con Kimbrough.
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Los astronautas que trabajan en la Estación Espacial Internacional han hecho su segundo intento en una semana de instalar nuevos y potentes paneles solares. PUBLICIDAD El astronauta francés Thomas Pesquet y Shane Kimbrough de la NASA hicieron su segunda caminata espacial en menos de una semana para instalar nuevos paneles solares en la Estación Espacial Internacional. La pareja continuaba un proyecto que comenzaron el miércoles, que se detuvo después de que se detuvieran los trajes espaciales y otros problemas. impedirles desenrollar el primero de una serie de paneles solares de alta tecnología. La NASA planeó originalmente dos caminatas espaciales para este trabajo; uno para cada panel solar. Pero los administradores han programado una tercera debido a los problemas anteriores. Las nuevas alas solares están diseñadas para desplegarse como una alfombra roja, a diferencia de las antiguas de la estación que se desplegaban como un acordeón. Pesquet y Kimbrough lograron atornillar la primera ala solar la semana pasada. , pero tuvo que retrasar las conexiones eléctricas o desplegar el panel en toda su longitud de 19 metros. El domingo, empujando y tirando, los caminantes espaciales lograron desplegar y alinear el panel solar de modo que ambas mitades quedaran extremo con extremo, asemejándose a un rollo de toallas de papel. Su grito de «¡Woo-hoo!» fue recibido con aplausos en el Control de la Misión. Los dos tuvieron que esperar hasta regresar al lado nocturno de la Tierra para que los viejos paneles solares de la estación ya no absorbieran la luz del sol, o podrían haberlo hecho. «Mientras esperaba que oscureciera, el conjunto de cámara y luz en el casco de Kimbrough se había soltado y Pesquet lo aseguró con bridas a medida que pasaban los minutos. Esta vez, el paso final, el despliegue real, se realizó sin problemas. La lenta pero constante extensión del domingo duró 10 minutos en total, con las cámaras de la estación transmitiendo transmisiones en vivo por televisión. «Es hermoso», gritó Pesquet. La pareja volverá a salir el viernes para completar el trabajo en el segundo panel, que fue entregado por la empresa privada SpaceX a principios de este mes.
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Un laboratorio científico ruso recién llegado derribó brevemente a la Estación Espacial Internacional fuera de posición cuando accidentalmente encendió sus propulsores. PUBLICIDAD Un módulo ruso derribó brevemente a la Estación Espacial Internacional fuera de su posición el jueves, después de que accidentalmente encendió sus propulsores. Durante 47 minutos, la estación espacial perdió el control de su orientación cuando el disparo ocurrió unas horas después del acoplamiento, empujando al complejo orbital de su Configuración normal. La posición de la estación es clave para obtener energía de los paneles solares o de las comunicaciones. Las comunicaciones con los controladores de tierra también se interrumpieron dos veces durante unos minutos. Los controladores de vuelo recuperaron el control utilizando propulsores de otros componentes rusos en la estación para enderezar la nave, y ahora está estable y segura, dijo la NASA. “No hemos notado ningún daño ”, dijo el director del programa de la estación espacial, Joel Montalbano, en una conferencia de prensa a última hora de la tarde. “No hubo ningún peligro inmediato para la tripulación en ningún momento”. Montalbano dijo que la tripulación realmente no sintió ningún movimiento ni temblor. La NASA dijo que la estación se movió 45 grados fuera de posición, aproximadamente un octavo de un círculo completo. El complejo nunca giró, dijo el portavoz de la NASA Bob Jacobs. La jefa de vuelos espaciales tripulados de la NASA, Kathy Lueders, la llamó «una hora bastante emocionante». La NASA pospondrá una repetición del vuelo de prueba de la cápsula de la tripulación de Boeing que había sido programado para el viernes por la tarde desde Florida. Será el segundo intento de Boeing de llegar a la estación de 250 millas de altura antes de subir a los astronautas a bordo; Los problemas de software arruinaron la primera prueba. El largamente retrasado laboratorio ruso de 22 toneladas (20 toneladas métricas) llamado Nauka llegó más temprano el jueves, ocho días después de su lanzamiento desde las instalaciones de lanzamiento rusas en Baikonur, Kazajstán. El lanzamiento de Nauka, que proporcionará más espacio para experimentos científicos y espacio para la tripulación, se había retrasado repetidamente debido a problemas técnicos. Inicialmente estaba previsto que fuera instalado en 2007. En 2013, los expertos encontraron contaminación en su sistema de combustible, lo que resultó en un reemplazo largo y costoso. Otros sistemas Nauka también se modernizaron o repararon. Con una longitud de 13 metros (43 pies), Nauka se convirtió en el primer compartimento nuevo para el segmento ruso del puesto avanzado desde 2010. El lunes, una de las unidades rusas más antiguas, el compartimento de caminata espacial Pirs, se desacopló. de la estación para liberar espacio para el nuevo laboratorio. Nauka requerirá muchas maniobras, incluidas hasta 11 caminatas espaciales a partir de principios de septiembre, para prepararla para su funcionamiento. Actualmente, la estación espacial es operada por los astronautas de la NASA Mark Vande Hei, Shane Kimbrough y Megan McArthur; Oleg Novitsky y Pyotr Dubrov de la corporación espacial rusa Roscosmos; El astronauta de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón, Akihiko Hoshide, y el astronauta de la Agencia Espacial Europea, Thomas Pesquet. PUBLICIDAD En 1998, Rusia lanzó el primer compartimento de la estación, Zarya, al que siguió en 2000 otra gran pieza, Zvezda, y tres módulos más pequeños en los años siguientes. El último de ellos, Rassvet, llegó a la estación en 2010. Los funcionarios espaciales rusos restaron importancia al incidente y Dmitry Rogozin, director de Roscosmos, tuiteó: “Todo en orden en la ISS. La tripulación está descansando, que es lo que les aconsejo que hagan también”.
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