Rivian ha despedido a unos 200 empleados mientras el fabricante de vehículos eléctricos se prepara para una economía estadounidense con menos incentivos para ser ecológicos. El fabricante de vehículos eléctricos de camión y utilidad deportiva se está preparando para un año desafiante en el que planea lanzar un modelo más asequible, incluso cuando se vuelve más costoso comprar un EV. Un portavoz de la compañía dijo que los despidos son equivalentes a aproximadamente el 1.5% de su personal total de casi 15,000. El Wall Street Journal informó por primera vez que el despido. Según la gran factura hermosa del presidente Trump, el crédito fiscal de $ 7,500, que algunos compradores reciben para ComprasingEvs, expirará a fines de este mes. El crédito de hasta $ 4,000 para EV usados ​​también terminará. Es una reversión abrupta de los esfuerzos de la era de Biden para abordar las emisiones del cambio climático de los automóviles de gasolina. La transportación es la fuente más significativa de emisiones de calentamiento climático en California y los EE. UU., Y los expertos advierten que el sector debe volverse mucho más limpio para evitar los peores efectos del calentamiento global. En California, aproximadamente una cuarta parte de los autos nuevos vendidos son vehículos híbridos completamente eléctricos o enchufables, según la Comisión de Energía de California. Ese progreso podría detenerse. Se espera que la eliminación de créditos estatales planificadas amortigua las ventas de EV, que ya se han ralentizado debido a la disminución del interés del consumidor y las altas tarifas en los automóviles importados. Anticipando una desaceleración en la demanda a medida que terminan los incentivos, General Motors ha despedido a 360 trabajadores en Detroit debido a la producción lenta de GMC Hummer EV y Cadillac Escalade IQ. Volkswagen planea superar temporalmente a 160 empleados y la producción lenta de su modelo más reciente de su SUV. «Hemos realizado algunos cambios recientes en el equipo comercial como parte de un esfuerzo continuo para mejorar la eficiencia operativa para R2», escribió un portavoz riviano en un comunicado a The Times. Será una de las opciones más asequibles de la compañía, a partir de $ 45,000. Su SUV R1S actual comienza en $ 76,900. A este nivel de precios, Rivian podrá competir con otras compañías de EV como Tesla, que también tiene un modelo que comienza en aproximadamente $ 45,000. Rivian se hizo un nombre por primera vez con sus camiones eléctricos con tonos terrestres, que debutó en 2018. La compañía se fundó en Florida y se mudó a Irvine en 2020, donde se basa hoy. La introducción de sus EV de servicio pesado inicialmente atrajo a consumidores más afluentes, con algunos de los modelos que lucen precios de calcomanía por encima de $ 120,000. Después de tomar pública a la compañía en 2021, el minorista ha enfrentado una serie de desafíos. Ha tenido que lidiar con problemas de la cadena de suministro, puntos de precio pronunciados y retrasos en el pedido. Como todas las compañías de EV, ahora está luchando con los cambios de política fuera de Washington. Debido a que Rivian solo fabrica EV, las ventas de la compañía se han descarrilado con cambios en los créditos de cumplimiento. Anteriormente, la compañía vendería estos créditos a otras compañías automotrices que necesitaban cumplir con la economía de combustible y los estándares de emisiones. En su segundo trimestre, la compañía informó una pérdida de $ 1.1 mil millones. Eso es menos de la mitad de la ganancia del índice compuesto NASDAQ pesado tecnológico para el mismo período.