El gigante chino de electrónica de consumo Xiaomi se ha unido a un número creciente de gigantes tecnológicos que están volviendo su atención hacia los coches eléctricos. La marca con sede en Beijing, que es uno de los mayores fabricantes de teléfonos inteligentes del mundo, ha presentado un nuevo y elegante sedán eléctrico que probablemente ofrecerá Los ejecutivos de Tesla tienen pesadillas. Xiaomi ha revelado detalles del sedán SU7 antes de su lanzamiento previsto en 2025. Y la compañía dice que tiene la intención de convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo dentro de 15 a 20 años. Lei Jun, fundador, presidente y director ejecutivo de Xiaomi, parece compartir la inclinación del fundador de Tesla, Elon Musk, por las predicciones audaces. Dice que Xiaomi EV «redefinirá completamente la industria automotriz». El anuncio de Xiaomi sigue a la noticia a principios de este año de que Huawei se ha asociado con el fabricante de automóviles chino Chery para desarrollar un vehículo eléctrico. sedán, mientras que Sony y Honda planean lanzar un hatchback eléctrico con la insignia Afeela en 2026. Xiaomi dice que la compañía ha desarrollado tres nuevos motores eléctricos, irónicamente llamados V6, V6 e Hyper Engine V8. El motor V8 produce 425 kW y 635 Nm, mientras que el V6 tiene 220 kW y 400 Nm y el V6S 275 kW y 500 Nm. Xiaomi también afirma haber desarrollado una batería con una capacidad máxima declarada de 150 kWh y una autonomía «teórica» de hasta 1200 km, aunque se compartió una diapositiva promocional en la página X del Sr. Jun. se refiere a una batería de 101 KWh que proporciona 800 km de autonomía. Eso sigue siendo al menos 100 km más de autonomía que la mayoría de los principales vehículos eléctricos a la venta en la actualidad. El sedán también tendrá una carga de alto voltaje de 800 V que le permitirá alcanzar 220 km de autonomía en cinco minutos de carga y 510 km en 15 minutos. BYD, el mayor fabricante de automóviles eléctricos de China, suministrará baterías, al igual que el especialista en baterías CATL. La compañía afirma haber desarrollado una tecnología de conducción autónoma líder en el mundo que es mejor para definir objetos, identificar condiciones cambiantes de la carretera y reconocer obstáculos en situaciones de baja visibilidad, como lluvia intensa. y nieve. El automóvil tendrá Lidar respaldado por 11 cámaras de alta definición, tres radares de ondas milimétricas y doce radares ultrasónicos. En el interior habrá cinco pantallas, incluida una pantalla central de 16,1 pulgadas, dos pantallas tipo iPad en la parte trasera y una enorme pantalla frontal de 56 pulgadas en el parabrisas. El automóvil se integrará con el software de la marca para permitir la interactividad con su gama de dispositivos electrónicos, incluidos teléfonos inteligentes, dispositivos portátiles y tabletas. La compañía describe el SU7 como un “sedán de tecnología ecológica de alto rendimiento y tamaño completo” y afirma que alcanzará los 100 km/h en 2,8 segundos. Para aprovechar la aceleración similar a la de un superdeportivo, el SU7 tendrá suspensión adaptativa y un alerón trasero activo. que se puede utilizar mediante un botón en la cabina. Publicado originalmente como Xiaomi presenta el sedán SU7 para enfrentarse al Modelo 3 de Tesla.
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Etiqueta: gigantes tecnológicos
Elon Musk no ha pagado una multa de 610.500 dólares impuesta a su empresa de redes sociales X, por no responder preguntas sobre cómo elimina y aborda la explotación sexual infantil y la extorsión sexual. En octubre, X recibió la multa por no responder a un aviso legal que exige a los gigantes tecnológicos revelar cómo evitan y gestionan la circulación de material ilegal en sus plataformas. Si bien la infracción exigía el pago en un plazo de 28 días, la oficina del Comisionado de eSafety confirmó el miércoles que X no había logrado saldar la deuda. «Twitter/X recibió una notificación de infracción por una suma de 610.500 dólares por no cumplir con el aviso de presentación de informes no periódicos que se le entregó en febrero de este año», dijo un portavoz. «Twitter/X no ha pagado la notificación de infracción dentro del plazo «Si bien tanto Google como X no respondieron adecuadamente a una serie de preguntas en el aviso legal, se descubrió que el incumplimiento de X era más grave. eSafety dijo que las secciones se dejaron completamente en blanco, y que X también Proporcionar respuestas incompletas y/o inexactas. Las preguntas sobre la cantidad de personal de seguridad y políticas públicas que todavía están empleados en Twitter/X luego de la adquisición de Musk en octubre de 2022 y los posteriores recortes de empleo también quedaron sin respuesta. Google también recibió una advertencia formal por proporcionar una serie de respuestas genéricas a información específica y «proporcionar información agregada cuando se le hacen preguntas sobre servicios específicos». En ese momento, la comisionada de eSafety, Julie Inman Grant, condenó el comportamiento de los gigantes tecnológicos. «Twitter/X ha declarado públicamente que abordar la explotación sexual infantil es la prioridad número uno para la empresa, pero no puede ser sólo una charla vacía, necesitamos ver palabras respaldadas por acciones tangibles», dijo. “Si Twitter/X y Google no pueden encontrar respuestas a preguntas clave sobre cómo están abordando la explotación sexual infantil, o no quieren responder cómo podría ser percibida públicamente o necesitan mejores sistemas para examinar sus propias operaciones. . «Ambos escenarios nos preocupan y sugieren que no están a la altura de sus responsabilidades y de las expectativas de la comunidad australiana». Publicado originalmente como X de Elon Musk no paga una multa de eSafety de 610.500 dólares por no informar sobre sexo infantil
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