Cuando la lluvia comienza a caer y un conductor dice: «Hola Mercedes, ¿es el control de crucero adaptativo?» – El auto no solo responde. Se tranquiliza, ajusta y empuja al conductor para mantener sus manos en el volante. Bienvenido a la era de la movilidad conversacional, donde el diálogo natural con su automóvil se está volviendo tan rutinario como verificar el clima en un altavoz inteligente. Una nueva era de interacción humana-máquina de este cambio es más que un truco. Las interfaces conversacionales representan la próxima evolución del control del vehículo, lo que permite a los conductores interactuar con los sistemas avanzados de asistencia al conductor, sin jugar con botones o pantallas táctiles. Los fabricantes de automóviles están incrustando la IA generativa en los sistemas de infoentretenimiento y seguridad con el objetivo de hacer que la conducción sea menos estresante, más intuitiva y, en última instancia, más segura. A diferencia de los sistemas de voz anteriores que dependían de los comandos enlatados, estos asistentes entienden el habla natural, pueden hacer preguntas de seguimiento y adaptar las respuestas basadas en el contexto y el comportamiento del conductor. BMW, Ford, Hyundai y Mercedes-Benz están encabezando esta transformación con sistemas de primera voz que integran los servicios generativos de IA y la nube en la experiencia de conducción y navegación. Tesla’s Grok, por el contrario, sigue siendo principalmente un compañero de información y entretenimiento, por ahora. No tiene acceso a los sistemas de control de vehículos a bordo, por lo que no puede ajustar las funciones de temperatura, iluminación y navegación. Y a diferencia del enfoque adoptado por los primeros líderes para agregar IA de voz a la experiencia de conducción, Grok responde solo cuando se le solicita. Mercedes lidera con MBUX y AI PartnershipsMercedes-Benz está estableciendo el punto de referencia. Su sistema de experiencia de usuario de Mercedes-Benz (MBUX), sin vida en 2018, integró la IA generativa a través de ChatGPT y el motor de búsqueda de Bing de Microsoft, con una versión beta lanzada en los Estados Unidos en junio de 2023. A finales de 2024, el asistente estaba activo en más de 3 millones de vehículos, que ofrecía navegación con conversación, asistencia a tiempo real y respuestas multilingües. Los conductores lo activan simplemente diciendo: «Hola Mercedes». El sistema puede anticipar las necesidades de un conductor de manera proactiva. Imagine un conductor que dirige a lo largo de la pintoresca carretera Alpine Grosslockner en Austria, con las manos apretando la rueda. Si el asistente de AI de MBUX siente que el conductor está estresado a través de datos biométricos, ajustará ligeramente la iluminación ambiental a un tono azul relajante. Luego, una voz suave y empática dice: «He ajustado la suspensión por el manejo más suave y bajé la temperatura de la cabina en dos grados para mantenerte cómodo», al mismo tiempo, el asistente redirige al conductor alrededor de un frente meteorológico en desarrollo y ofrece jugar una lista de reproducción curada basada en los favoritos y las tendencias del estado de ánimo del conductor. Un automóvil con Google Maps hoy dejará que el conductor diga «Está bien, Google» y luego le pedirá al altavoz inteligente que haga cosas como cambiar el destino o llamar a alguien en el teléfono inteligente. Pero la nueva generación de asistentes de IA, destinado a ser compañeros interactivos y copilotos para los conductores, presenta un nivel de colaboración completamente diferente entre el automóvil y el conductor. La transición a Gemini AI de Google Cloud, a través de su plataforma patentada, la plataforma permite a MBUX recordar conversaciones pasadas y ajustarse a los hábitos del conductor, como la tendencia de un conductor a llegar al gimnasio todos los días de la semana después del trabajo, y ofrecer las sugerencias de ruta y las actualizaciones de tráfico sin ser solicitadas. Con el tiempo, establece un perfil de conductor: un conjunto de entendimientos sobre qué configuración del vehículo le gusta a esa persona (prefiriendo aire caliente y asientos con calefacción por la mañana para mayor comodidad, y aire más fresco por la noche para alerta, por ejemplo), y ajustará automáticamente las configuraciones teniendo en cuenta esas preferencias. En aras de la privacidad, todos los datos de voz y la información de perfil de controlador se almacenan para su custodia en la nube inteligente de Mercedes-Benz, la columna vertebral que también mantiene la suite de las características y aplicaciones de MB.OS. En CES 2025, introdujo el sistema operativo X, con el asistente personal inteligente (IPA) de BMW, una interfaz de IA generativa en el desarrollo desde 2016, que anticipa las necesidades del conductor. Digamos que un conductor está dirigiendo el nuevo IX M70 a lo largo de una carretera alpina en una rápida mañana de octubre. Los caminos sinuosos, los cambios repentinos de elevación, los túneles estrechos y el clima cambiante hacen que un viaje hermoso pero exigente. Sistema operativo X, sintiendo que el automóvil está ascendiendo más de 2.000 metros, ofrece un poco de información y consejos que fijan la escena: “Está ingresando una zona de alta altitud con interrupciones ajustadas y niebla intermitente. Cambio al modo de accionamiento alpino para una distribución de torque optimizada y una amortiguación de suspensión adaptativa y una suspensión adaptativa [to improve handling and stability]»El cerebro que sube a esta conciencia contextual ahora se ejecuta en la arquitectura Asistente de Alexa Custom de Amazon.» La tecnología Alexa permitirá un diálogo aún más natural entre el conductor y el vehículo, por lo que los conductores pueden mantenerse enfocados en la carretera «, dijo Stephan Durach, vicepresidente senior de BMW, la división de tecnología de automóviles de BMW, cuando el lanzamiento de Alexa Assistant en el lanzamiento de BMW se anunció en 2022. Alibaba, Banma y Deepseek AI en preparación para la fluidez de mandarín en el Neue Klasse 2026. –La Canción de Cambio, Jefe de Hyundai Motor y la plataforma de vehículos avanzadas de Kia, Sync de Divisionford, el Asistente de Google, y la ruta hacia Autonomyford también está impulsando la visión de la compañía: un sistema que los conductores toman las llamadas de Zoom mientras el vehículo realiza la conducción. Sobre la navegación y la configuración de la cabina. Pasó un paso audaz en CES 2024, anunciando un código de asistente con sede en LLM desarrollado con el gigante de la búsqueda coreano Naver. He ajustado su configuración de control de tracción y encontré una ruta alternativa más segura con una mejor visibilidad de la carretera «. El asistente, que también se sincroniza con el calendario del conductor, dice: «Puede llegar tarde a su próxima reunión. ¿Le gustaría que notifique su contacto o reprogramación? ”En 2025, Hyundai se asoció con NVIDIA para mejorar este asistente utilizando gemelos digitales: réplicas virtuales de objetos físicos, sistemas o procesos, que, en este caso, reflejan el estado actual del vehículo (la presión del motor, la presión del neumático, los niveles de batería y las entradas de sensores de cámaras, lidar, o radar). ¿Por qué sugerir el mantenimiento proactivo («sus pastillas de freno están usadas en el 80 por ciento? Y debido a que es capaz de recordar cosas sobre el conductor, el asistente de Hyundai eventualmente comenzará conversaciones con consultas que demuestran que ha estado prestando atención: «Es lunes a las 8 am ¿Debería colocar su podcast habitual y navegar a la oficina?» El sistema debutará en 2026 como parte de la iniciativa de «SDX) de Hyundai, que tiene como objetivo convertir los automóviles en una actualización constante de las plataformas optimizadas. El objetivo es lograr la movilidad en la nube, donde todas las formas de movilidad están conectadas a través del software en la nube y evolucionan continuamente con el tiempo «. En esta visión, la plataforma de tecnología de vehículos definida por el software Pleos de Hyundai creará «una experiencia de movilidad conectada que se expande de un vehículo a flotas, hardware a software y, en última instancia, a toda la infraestructura de movilidad y las ciudades». Tesla: Grok llega, pero no detrás del Wheelon 10 de julio, Elon Musk anunció a través de la plataforma de redes sociales X que Tesla comenzaría pronto su vehículo de vehículos con su vehículo con su vehículo con su vehículo con su vehículo con su vehículo con su vehículo con su vehículo con su vehículo de Grok con su vehículo de Software con su software. 2025.26. tiene potencial como copiloto, Tesla no ha publicado objetivos o plazos específicos en esa dirección. Contactos de servicios de emergencia: incluso si el conductor no responde. Para un cambio de aceite. Los conductores podrían asumir erróneamente que el automóvil puede manejar más de lo que está diseñado para no supervisión. interfaz de los artículos de los artículos de su sitio en la web