Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos (EV), ha anunciado un importante aumento salarial para sus trabajadores por horas en la Gigafábrica de Nevada, una medida que podría evitar el interés sindical. El aumento salarial, que entrará en vigor en enero, hará que los salarios por hora de algunos trabajadores aumenten en un 10% o más. El aumento aumentará el salario de los trabajadores por horas de $20 a $22 por hora en el extremo inferior, y hasta $34,50 por hora desde $30,65 en el extremo superior. Este ajuste representa un aumento del 10% o más para la mayoría de los trabajadores por horas, agregando entre $2 y $8,30 por hora a su salario. Según Bloomberg, la notificación de Tesla a los trabajadores de su fábrica de automóviles en California llegó hace unos días. Sin embargo, el aumento será para los trabajadores de las fábricas de Tesla en todo EE. UU. Todo el personal de la línea de producción, los manipuladores de materiales y los inspectores de calidad de EE. UU. recibirán «aumentos salariales ajustados al mercado» como beneficio de Año Nuevo, según un documento interno publicado en Tesla’s Fremont, California. ., fábrica. El documento no menciona el aumento salarial específico y el director senior de recursos humanos de Tesla no respondió. Antecedentes La decisión de Tesla de aumentar los salarios se produce en medio de una tendencia más amplia de trabajadores automotores no sindicalizados que intentan organizarse, y sigue al éxito del sindicato United Auto Workers (UAW) al conseguir importantes concesiones, incluidos aumentos salariales del 25%, de importantes fabricantes de automóviles como General Motors, Ford y Stellantis. El UAW ha estado presionando activamente por la sindicalización en Tesla y otros fabricantes de automóviles no sindicalizados, considerando los aumentos salariales y las mejores condiciones laborales como un medio para disuadir los esfuerzos de sindicalización. El UAW ahora está convirtiendo su éxito en la mesa de negociaciones en una ofensiva organizativa contra Tesla y una docena de otros fabricantes con la esperanza de duplicar su número de miembros. Los intentos anteriores del UAW de sindicalizarse en nombre de los trabajadores de otras grandes empresas automotrices han fracasado: los trabajadores de empresas como Volkswagen y Nissan votaron en contra y empresas como Tesla nunca celebraron una votación. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, lleva mucho tiempo criticando al UAW y a los sindicatos. También destacó recientemente la importancia de reducir los costos, diciendo que los vehículos eléctricos de Tesla siguen fuera del alcance de muchos consumidores, ya que el aumento de las tasas de interés compensa múltiples recortes de precios. Aumentar el salario de los trabajadores de producción haría más difícil jugar el “juego del centavo” al que Musk se refirió durante la reciente conferencia telefónica sobre ganancias de Tesla. Tesla tiene alrededor de 140.000 empleados en todo el mundo, aproximadamente la mitad de los cuales están en Estados Unidos. Sólo la fábrica de Tesla en Fremont emplea a más de 20.000 trabajadores. Según los informes, los empleados de la planta han establecido un comité organizador de la UAW, y la UAW se ha comprometido a proporcionar todos los recursos necesarios para apoyar las actividades de organización local. Gizchina Noticias de la semana Impacto El aumento salarial en la Gigafábrica de Nevada es parte de un esfuerzo mayor de Tesla para retener su fuerza laboral y seguir siendo competitivo frente a la creciente presión sindical. La decisión de la compañía de aumentar los salarios también está en línea con medidas similares de otros fabricantes de automóviles, como Hyundai, en medio de una presión más amplia para mejorar la compensación y las condiciones laborales de los trabajadores por horas en la industria. Presión sindical La decisión de Tesla de aumentar los salarios llega en un momento en que la empresa enfrenta una presión creciente por parte de la actividad laboral organizada, tanto en Estados Unidos como a nivel mundial. La UAW ha estado haciendo campaña activamente para organizar a los trabajadores no sindicalizados en Tesla y otros fabricantes de automóviles, tras el éxito del sindicato al conseguir contratos favorables con los fabricantes de automóviles tradicionales. Los esfuerzos del UAW para sindicalizar a los fabricantes de automóviles no sindicalizados, incluido Tesla, han cobrado impulso a raíz de las concesiones obtenidas de los principales fabricantes de automóviles, y el sindicato ha estado instando a los trabajadores de Tesla y otras empresas a considerar la posibilidad de sindicalizarse. En 2021, la Junta Nacional de Relaciones Laborales dictaminó que Tesla había violado repetidamente las leyes laborales en su trabajo organizativo anterior con la UAW. Esto incluye despedir a un activista y sugerir que unirse al sindicato haría que los empleados perdieran opciones sobre acciones. Tesla niega haber actuado mal y está apelando el fallo en un tribunal federal. Una mirada más cercana a la situación revela que Tesla está tratando de acercar a su personal. Los trabajadores de fábricas de marcas como Volkswagen y Nissan votaron en contra de la UAW. Probablemente esto se deba a que los trabajadores están cerca de la empresa y sus necesidades están cubiertas decentemente. Con esta votación, Volkswagen y Nissan quedan libres de cualquier presión porque ni siquiera los trabajadores de sus fábricas quieren formar parte del sindicato. Por lo tanto, Tesla parece estar intentando seguir el mismo camino o uno similar convenciendo sistemáticamente a sus trabajadores contra el UAW. Palabras finales La decisión de Tesla de aumentar los salarios de sus trabajadores por horas en la Gigafábrica de Nevada es un avance significativo que refleja los esfuerzos de la compañía por retener su fuerza laboral y seguir siendo competitiva en medio de una creciente presión sindical. El aumento salarial, que entrará en vigor en enero, es parte de una tendencia más amplia en la industria automotriz, en la que los fabricantes de automóviles no sindicalizados enfrentan una presión cada vez mayor para mejorar la compensación y las condiciones laborales de sus trabajadores por horas. La medida también es indicativa de la dinámica laboral más amplia en la industria, con sindicatos que buscan activamente sindicalizar a los trabajadores de fabricantes de automóviles no sindicalizados, incluido Tesla. El autor de Bio Efe Udin es un escritor de tecnología experimentado con más de siete años de experiencia. Cubre una amplia gama de temas en la industria tecnológica, desde la política industrial hasta el rendimiento de los teléfonos móviles. Desde móviles hasta tablets, Efe también ha estado atenta a los últimos avances y tendencias. Proporciona análisis y reseñas perspicaces para informar y educar a los lectores. Efe es un apasionado de la tecnología y cubre historias interesantes, además de ofrecer soluciones cuando es posible. Descargo de responsabilidad: Es posible que algunas de las empresas de cuyos productos hablamos nos compensen, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y conocer cómo utilizamos los enlaces de afiliados.
