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El US Senior Open se encamina a finalizar el lunes; Hiroyuki Fujita en la cima

(Crédito de la foto: Louis Walker III/Especial para el Providence Journal / USA TODAY NETWORK) Hiroyuki Fujita de Japón está a ocho hoyos de ganar su primer campeonato mayor senior, pero el domingo no se decidirá si se asegura el título del US Senior Open. El juego se suspendió el domingo por la tarde debido a una tormenta que llegó justo después de que el líder hiciera el giro en Newport (RI) Country Club. Según la USGA, las condiciones del campo no permitirían que el juego se reanudara hasta el lunes. La USGA planeó horarios de salida temprano el domingo por la mañana con tormentas en el pronóstico, pero la densa niebla retrasó el inicio del día dos horas. Fujita, que lideraba por dos golpes después de 54 hoyos, jugó sus primeros 10 hoyos con 2 bajo par (tres birdies, un bogey) para llegar a 16 bajo par para el campeonato. Aventaja al inglés Richard Bland por tres golpes. Richard Green de Australia está tercero con 12 bajo par, y el siete veces ganador de Major senior Steve Stricker es cuarto con 10 bajo par. Los cuatro primeros en la clasificación habían disputado 10 hoyos antes de que se detuviera el juego. Fujita, de 55 años, no ha ganado ningún torneo en Estados Unidos, pero construyó una sólida carrera en su tierra natal, con 18 títulos en el Japan Golf Tour. También es el actual ganador del Abierto Senior de Japón. Podría convertirse en el primer japonés en ganar un campeonato de la USGA. «Cada vez que vengo a uno de estos majors, me emociona estar cerca de estos muchachos. Jugar con ellos es un honor», dijo Fujita el sábado. Su competencia más cercana es Bland, el miembro de LIV Golf cuya victoria en el Senior PGA Championship del mes pasado lo calificó para esta semana. Bland, que anotó 64 el viernes, no estaba contento con los 69 que anotó el sábado. Comenzó su ronda del domingo con tres birdies seguidos y registró un 31, 4 bajo par, en 10 hoyos. –Medios a nivel de campo

¿Qué es la tecnología Toyota V-Active?

Aunque esto último es como la mayoría de los fabricantes describirían un modelo actualizado con arquitectura eléctrica de 48 voltios, un sistema de arranque y parada y un generador de motor integrado que puede recuperar la energía desperdiciada, Toyota no llamará a la nueva máquina un híbrido de ningún tipo. El gigante automovilístico ha llamado a su máquina de ahorro de combustible Toyota HiLux con tecnología V-Active. Aunque suena como una nueva rama de la franquicia de fitness de Richard Branson, la tecnología se compone principalmente de un potente sistema de parada y arranque y hardware eléctrico reforzado que puede soportar parte de la carga al conducir. Toyota dice que el HiLux con tecnología V-Active funciona en ralentí a revoluciones más bajas que el modelo anterior, lo que lo hace más suave y silencioso que antes. El motor eléctrico permite apagar el motor por más tiempo que el sistema de parada convencional. sistemas de arranque. Almacena energía al frenar y proporciona un aumento de rendimiento al acelerar. Toyota dice que el sistema reduce el consumo de combustible en aproximadamente un 10 por ciento. No ha publicado cifras de potencia o par para el motor actualizado. Un motor eléctrico que ayuda a un motor de combustión a ahorrar combustible mientras proporciona asistencia eléctrica nos suena mucho a un híbrido suave, pero Toyota no quiere que los clientes lo confundan con un Un híbrido adecuado con una batería dedicada y un motor eléctrico más grande, el tipo de combinación que se encuentra en un Toyota RAV4 o la nueva Toyota Tundra. Los cambios se producen después de que Toyota detuviera temporalmente la producción de motores HiLux en Japón después de que una investigación encontró irregularidades en el software del motor. llegan cuando los fabricantes de automóviles luchan con estándares de eficiencia propuestos que multarían a los fabricantes por vender automóviles que usan demasiado combustible. Los modelos HiLux equipados con tecnología V-Active se benefician del sistema Multi Terrain Select de Toyota que permite a los conductores elegir entre varios modos de conducción adaptados a terrenos rocosos, ambientes arenosos, fangosos y nevados. La tecnología es estándar en las variantes automáticas HiLux SR5 y Rogue, cuyo precio ha aumentado en solo $770 para los populares estilos de carrocería de doble cabina. Ese es un aumento modesto para una actualización bastante importante. Los modelos de cabina doble también ofrecen una nueva puerta trasera con amortiguación hidráulica para brindar un acceso más fácil a la bandeja. Los modelos HiLux SR más baratos ofrecen asistencia híbrida y nuevos modos de conducción como una opción de $1605 que también trae control de clima de doble zona, llaves inteligentes y subida y bajada automática. ventanas. El HiLux actualizado también se beneficia de un estilo revisado que incluye un nuevo parachoques y parrilla. El vicepresidente de ventas, marketing y operaciones de franquicia de Toyota Australia, Sean Hanley, dice que las actualizaciones valen la pena. “La introducción de la tecnología V-Active para el HiLux aún está «Un paso más a medida que continuamos refinando y mejorando la eficiencia y el rendimiento de nuestra gama y queríamos asegurarnos de que siguiera siendo una propuesta de gran valor para nuestros clientes», dice. «Con aumentos mínimos de precios, creemos que lo hemos logrado, especialmente cuando Tenga en cuenta el equipo adicional y el estilo renovado que garantizarán que HiLux continúe atrayendo a un amplio conjunto de clientes”. Publicado originalmente como precios de la tecnología Toyota HiLux V-Active 2024.

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Todas las nuevas marcas de automóviles chinos se dirigen a Australia

Un nuevo rival chino del Toyota Prado pronto podría estar en nuestras carreteras. La marca poco conocida Changan construirá su resistente Deepal 4WD para los mercados con volante a la derecha, según la publicación británica Autocar. Los detalles son escasos, pero los primeros informes sugieren que el Deepal se construirá sobre un robusto marco de escalera, que sustenta máquinas incondicionales como el Toyota LandCruiser y el Prado. También se espera que venga con potencia híbrida, utilizando un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros y dos motores eléctricos que se encuentran en los vehículos actuales de la marca en el mercado chino. .Autocar dice que los vehículos se fabricarán en una nueva fábrica de Tailandia, lo que es un buen augurio para un lanzamiento en Australia. Tailandia es un centro de fabricación para algunos de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas favoritos de Australia, como la Ford Ranger, Toyota HiLux y Mitsubishi Triton. Los fabricantes de automóviles eligen cada vez más sus lanzamientos en Australia a medida que crece su popularidad. China es ahora el tercer mayor exportador de automóviles a Australia, sólo detrás de Japón y Tailandia. MG está ahora firmemente establecida como una de las 10 marcas más vendidas en el país y GWM, Haval, BYD y LDV están experimentando un auge en las ventas. Otros fabricantes chinos que están avanzando con máquinas con volante a la derecha incluyen a Nio, Lynk and Co y Zeekr. Nio es un fabricante de automóviles exclusivamente eléctricos que permite cambiar la batería de sus automóviles por evite largos tiempos de recarga. El fabricante de automóviles eléctricos Lynk and Co anunció en 2021 que tenía como objetivo el lanzamiento de sus automóviles en Australia en 2025. En Europa, Lynk and Co está probando un modelo de suscripción, donde los clientes pagan una tarifa mensual por su uso. La tarifa fija incluye seguro, registro y asistencia en carretera. Lynk and Co es propiedad de Geely, que también es propietaria de Volvo y Polestar. Sus vehículos utilizarán el mismo hardware que esas marcas. Geely también es propietaria de Zeekr, que tiene planes para el Reino Unido y probablemente también para Australia. Zeekr mostró recientemente una nueva batería que puede cargarse a un ritmo astronómico, añadiendo 500 km de autonomía en 15 minutos. La nueva batería puede aceptar una tasa de carga de hasta 500 kW. Actualmente, la tasa de carga más alta ofrecida en un automóvil eléctrico es de 350 kW en Hyundai, Kia y Porsche. Haval también reveló recientemente su nuevo H9 grande de siete asientos 4WD, que probablemente se ofrecerá en Australia en el futuro. Haval tiene una gama bastante amplia de vehículos a la venta en Australia y la versión anterior del H9 se vendía aquí hasta hace poco. Las nuevas marcas chinas como Chery dicen que Australia es un mercado importante, ya que es altamente competitivo y les permite probar el terreno antes de expandirse. a otros mercados occidentales más grandes. Publicado originalmente como Todas las nuevas marcas de automóviles chinos se dirigen a Australia

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¿Y si pudieras usar una silla?

La historia destaca Los innovadores dispositivos portátiles de Japón incluyen Archelis, una silla «de pie» diseñada para cirujanos. La primera Wearable Expo de Tokio debutó en 2015 y fue la más grande del mundo. Se prevé que el mercado japonés de tecnología portátil crezca de 530.000 en 2013 a 13,1 millones de unidades en 2017. CNN — ¿Qué tienen en común Discman, Tamagotchi y Game Boy? Todos son inventos japoneses emblemáticos de los años 80 y 90, símbolos de una era en la que la nación asiática era líder mundial en innovación tecnológica. Pero con el ascenso de Silicon Valley y de los gigantes tecnológicos estadounidenses como Google y Apple, Japón ha producido menos tecnología que defina una era en las últimas dos décadas. Eso, dice el profesor Masahiko Tsukamoto, de la Escuela de Graduados en Ingeniería de la Universidad de Kobe, está a punto de cambiar gracias a una nueva generación de jóvenes emprendedores, un aumento en las colaboraciones internacionales y nuevas asociaciones con científicos universitarios. Esta vez el foco de Japón no está en los teléfonos inteligentes o los juegos, sino en sillas portátiles, gafas inteligentes y dispositivos de comunicación para perros. En resumen, tecnología portátil extravagante. En 2013, Japón vendió 530.000 unidades de dispositivos tecnológicos portátiles, según el Instituto de Investigación Yano. Se prevé que esa cifra aumente a 13,1 millones de unidades en 2017. Quizás el mejor indicio del auge de esta industria fue la introducción de la primera Wearable Expo en Tokio en 2015: en su lanzamiento, era la feria de tecnología portátil más grande del mundo con 103 expositores. . Ha incluido kimonos electrónicos, dispositivos de comunicación para gatos y guantes electrónicos para grabar el trabajo de los dedos de un pianista. En la próxima feria, que se celebrará del 18 al 20 de enero de 2017, los organizadores esperan más de 200 expositores y 19.000 visitantes. «Con una mejor funcionalidad, componentes más ligeros y diseños más pequeños, llevar dispositivos ya no es una fantasía», afirma el director de la exposición, Yuhi Maezono. «Los dispositivos portátiles están atrayendo la atención como el próximo gran mercado de crecimiento». Inupathy es un arnés para perros cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año y que permitirá a los dueños de mascotas comunicarse con sus perros. Además de un monitor cardíaco, el arnés cuenta con tecnología de cancelación de ruido que puede aislar los latidos del corazón del animal y rastrear sus reacciones a estímulos, como comida, juegos, personas y juguetes. Con estos datos, el arnés evalúa el estado de ánimo del perro y cambia de color para informar a sus dueños. Equipado con seis luces LED, el collar se ilumina en azul para mostrar calma, en rojo para emoción y muestra un tema de arcoíris para felicidad. Joji Yamaguchi, director ejecutivo de Inupathy, se inspiró en su Corgi, Akane, que era un cachorro nervioso. Para comprender mejor la ansiedad del perro, el biólogo desarrolló Inupathy para controlar su frecuencia cardíaca. «Siempre sentí que no podía entender muy bien a Akane y quería estar más cerca de él», dice Yamaguchi. “El budismo y la antigua religión japonesa dicen que todos los animales, plantas e incluso las rocas tienen espíritu en su interior. Es estresante no poder resolver los problemas que les molestan”. Yamaguchi espera que el seguimiento del bienestar mediante dispositivos portátiles también tenga aplicaciones para los humanos. «La personalización de la inteligencia artificial cambiará las reglas del juego», afirma Yamaguchi. “Por ejemplo, si muestra un determinado comportamiento antes de empezar a sentirse deprimido, predecir su depresión a partir de ese comportamiento es extremadamente valioso para un individuo. Una IA que trabaje personalmente para usted eventualmente hará que esto sea posible”. Archelis, una silla portátil lanzada en Japón este año, también está generando revuelo a nivel internacional. Una colaboración entre la fábrica de moldes Nitto, la Universidad de Chiba, Japan Polymer Technology y Hiroaki Nishimura Design, en Japón, estaba inicialmente destinada a cirujanos que necesitan descansar las piernas durante operaciones prolongadas. La silla permite a su usuario sentarse y levantarse efectivamente al mismo tiempo. «El concepto de Archelis es muy simple, como la simplicidad del huevo de Colón», dice el Dr. Hiroshi Kawahira, el cirujano detrás del concepto. «Las cirugías prolongadas pueden provocar dolor de espalda, cuello y rodilla, especialmente en los cirujanos mayores». Archelis, fabricado a partir de paneles impresos en 3D, no requiere componentes eléctricos ni baterías. La innovación está en el diseño efectivo: paneles de carbono flexibles envuelven las nalgas, las piernas y los pies para brindar soporte y minimizar la presión sobre las articulaciones. El sistema estabiliza los tobillos y las rodillas, por lo que la presión de estar erguido se distribuye uniformemente entre las espinillas y los muslos. Aunque el usuario parece estar de pie, en realidad descansa la espalda y las piernas mientras trabaja de pie. Otros dispositivos portátiles son más pequeños. BIRD, que mide aproximadamente 3 pulgadas de largo, es esencialmente un dedal moderno que convierte la yema del dedo en una varita mágica. Utilizando algoritmos para decodificar la intención de un usuario, el dispositivo también cuenta con sensores precisos que rastrean la dirección, la velocidad y los gestos. La tecnología permite a los usuarios convertir cualquier superficie en una pantalla inteligente, así como interactuar con otros dispositivos inteligentes. Mientras caminan por casa, los usuarios pueden proyectar la pantalla de un portátil en una pared, encender una máquina de café, leer en cualquier superficie y realizar compras online con solo señalar o deslizar un dedo. Los desarrolladores –MUV Interactive, con sede en Israel, y Silicon Technology, con sede en Japón– esperan que BIRD sea adoptado por los sectores educativo y corporativo, gracias a su capacidad para crear presentaciones colaborativas.

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