El director ejecutivo de Lyft, David Risher, asumió la responsabilidad del gran error que apareció en la publicación de resultados del cuarto trimestre de la compañía y le dijo a «Squawk Box» de CNBC que es «súper frustrante» para todos los miembros del equipo. Las acciones de la empresa de transporte compartido se dispararon más de 60 % después de que se publicó el informe el martes por la noche porque el comunicado de prensa decía que Lyft vería una expansión del margen de 500 puntos básicos, o 5%, en 2024, un aumento enorme para una empresa que durante mucho tiempo ha luchado por obtener ganancias. Para los inversores, la directora financiera de Lyft, Erin Brewer, dijo que la cifra era incorrecta y que el aumento real será de 50 puntos básicos, o 0,5%. Eso significa que el margen de beneficio ajustado de Lyft como porcentaje de las reservas será del 2,1% este año, frente al 1,6% en 2023. El error también apareció en la presentación de diapositivas de Lyft. «Mira, fue un error grave, y eso depende de mí», Risher. dijo el miércoles. La acción seguía subiendo después de la corrección, porque las cifras superaron las estimaciones de los analistas, pero perdió gran parte de su impulso inicial, equivalente a más de 2.000 millones de dólares en capitalización de mercado. «Teníamos miles de ojos, tenemos una proceso en esto que es una locura», dijo Risher. «Es algo terrible. Es un cero extra que se deslizó en un comunicado de prensa». Risher dijo que la compañía descubrió el error después de que quedó claro en la llamada de ganancias que había mucho interés en el margen. Cuando un miembro del equipo identificó el problema, Risher dijo que pudo verla «boquiabierta». «Gracias a Dios lo detectamos bastante rápido y emitimos una corrección inmediata», dijo. Las acciones de Lyft subieron un 35% el miércoles a 16,09 dólares, su mejor día desde la oferta pública inicial de la compañía en 2019. Sin embargo, las acciones todavía están aproximadamente un 77% por debajo de su precio de debut. Lyft reportó 1,220 millones de dólares en ingresos para el trimestre, un aumento del 4% con respecto a los 1,175 millones de dólares del año anterior. La compañía registró ganancias ajustadas de 18 centavos por acción, por encima de los 8 centavos esperados por los analistas, según LSEG, antes conocida como Refinitiv. Las reservas brutas para el año aumentaron un 14% a 13.800 millones de dólares, mientras que las reservas para el trimestre aumentaron un 17%. a $ 3.7 mil millones. Risher lo llamó un «gran trimestre». En una nota titulada «Lyft: todos cometemos errores», los analistas de MoffettNathanson elevaron su calificación de las acciones a neutral desde venta. La firma dijo que la compañía está viendo «tasas de adquisición mejores de lo esperado» y una «disciplina de costos» mejorada. «Dejando de lado los errores tipográficos, nosotros también somos culpables de un error», escribieron los analistas, citando la rebaja de la calificación de las acciones en octubre. — Ari Levy de CNBC contribuyó a este informe.
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Los viajeros aéreos caminan hacia un área de recogida de Lyft en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Los Ángeles el 20 de agosto de 2020.Mario Tama | Getty Images Las acciones de Lyft inicialmente se dispararon en las operaciones extendidas el martes, pero retrocedieron después de que el jefe de finanzas de la compañía reconoció en una llamada de ganancias que el comunicado de prensa incluía un error importante. Así es como le fue a la compañía en comparación con las estimaciones de los analistas según LSEG, anteriormente conocido como Refinitiv: Ganancias por acción: 18 centavos ajustados versus 8 centavos esperados Ingresos: $ 1,22 mil millones versus $ 1,22 mil millones esperados La directora financiera de Lyft, Erin Brewer, dijo en la llamada de ganancias que la compañía había indicado erróneamente su expansión de margen en el comunicado de prensa. En lugar de 500 puntos básicos, o 5%, de crecimiento para 2024, como la compañía indicó inicialmente, el aumento real será de 50 puntos básicos, o 0,5%, dijo Brewer. «Esto es en realidad una corrección del comunicado de prensa», dijo Brewer. Dijo. El margen de beneficio ajustado como porcentaje de las reservas será del 2,1%, frente al 1,6% en 2023, añadió Brewer. Las acciones de Lyft se dispararon más del 60% minutos después de la publicación de resultados y ahora han subido alrededor del 16%. La rápida caída representa una disminución de la capitalización de mercado de más de 2.000 millones de dólares para una empresa que cerró el día valorada en menos de 5.000 millones de dólares. Los ingresos aumentaron un 4% desde los 1.175 millones de dólares del año anterior, dijo Lyft. Las reservas brutas para el primer trimestre serán de 3,5 dólares. mil millones a $3.6 mil millones, superando las estimaciones de los analistas de $3.46 mil millones, según StreetAccount. -año por primera vez», dijo Lyft. La compañía ha tenido problemas desde su oferta pública inicial en 2019, ya que ha desperdiciado efectivo para pagar a los conductores y competir con su rival más grande, Uber. Incluso con el pop del martes, las acciones todavía están a más del 80% de su precio de debut. El director ejecutivo David Risher, quien tomó el mando en marzo del año pasado, dijo que la compañía alcanzó un número récord de jinetes anuales. El número de viajes aumentó un 26% respecto al año anterior a 191 millones en el cuarto trimestre, y los pasajeros activos aumentaron un 10% a 22,4 millones. Las reservas brutas para el año aumentaron un 14% a 13.800 millones de dólares, mientras que las reservas para el trimestre aumentaron un 17% a $ 3.7 mil millones. Antes del informe del martes, las acciones de Lyft cayeron un 19% a principios de 2024. Las acciones de Uber subieron un 12%. MIRAR: ¿Pueden las empresas de conciertos utilizar anuncios para lograr una rentabilidad sostenida?
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El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, es entrevistado en el piso de operaciones de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) en Nueva York, el 2 de agosto de 2022.Andrew Kelly | ReutersUber y Lyft acordaron pagar 328 millones de dólares combinados para resolver las acusaciones de que las empresas de transporte retuvieron ilegalmente los salarios de los conductores y no proporcionaron licencia por enfermedad remunerada obligatoria en el estado de Nueva York, dijo el jueves la oficina de la fiscal general Letitia James. Uber pagará 290 millones de dólares y Lyft pagará 38 millones de dólares. La oficina del fiscal general estatal dijo que es el acuerdo por robo de salario más grande que ha ganado. El dinero se destinará a los conductores afectados por las supuestas prácticas de las empresas. Más de 100.000 conductores en Nueva York podrían ser elegibles para recibir los fondos y beneficios garantizados bajo los acuerdos, dijo la oficina de James. Los conductores serán notificados por correo, correo electrónico o mensaje de texto sobre cómo presentar un reclamo. «Durante años, Uber y Lyft estafaron sistemáticamente a sus conductores con cientos de millones de dólares en salarios y beneficios mientras trabajaban largas horas en condiciones difíciles», James dijo en un comunicado. «Este acuerdo garantizará que finalmente obtengan lo que se han ganado legítimamente y lo que les corresponde según la ley. Mi oficina seguirá asegurándose de que las empresas que operan en la llamada ‘economía de los trabajos por encargo’ no priven a los trabajadores de sus derechos ni socaven las leyes. destinado a protegerlos.» Los acuerdos, que resuelven investigaciones de varios años, reflejan las últimas concesiones de las empresas en un enfrentamiento con los reguladores de todo el país sobre el nivel de supervisión que deberían recibir y lo que deben a sus conductores. Uber y Lyft han luchado anteriormente contra los esfuerzos para reclasificar a sus trabajadores de contratistas a empleados, por ejemplo, un cambio al que, según dijeron, se oponía la mayoría de sus trabajadores. El acuerdo de Uber representa más del 3% de los 9.230 millones de dólares en ingresos que generó el último trimestre. Y el acuerdo de Lyft equivale a casi el 4% de los $1.02 mil millones en ingresos que reportó. Las compañías también acordaron cambios continuos en la forma en que pagan a los conductores y ofrecen beneficios en el Empire State. La oficina del fiscal general alegó que las compañías dedujeron incorrectamente los cargos de los salarios de los conductores. que debería haberse cobrado a los pasajeros. Por ejemplo, la oficina dijo que de 2014 a 2017 Uber dedujo impuestos sobre las ventas y tarifas del Black Car Fund de los cheques de pago de los conductores y tergiversó que lo haría en sus términos de servicio. Y Lyft, alegó el fiscal general, dedujo un cargo administrativo del 11,4% que equivalía al monto del impuesto sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund entre 2015 y 2017. Ambas compañías tampoco proporcionaron licencia por enfermedad remunerada como lo exigen las leyes estatales y de la ciudad de Nueva York. James alegó. Según los acuerdos, Uber y Lyft deberán dar a los conductores fuera de la ciudad de Nueva York un ingreso mínimo garantizado de $26 por hora, que se ajustará cada año según la inflación. La tarifa mínima se aplicaría desde «el envío hasta la finalización del viaje», según un comunicado de prensa de la Fiscalía. Los conductores en la ciudad de Nueva York ya reciben ingresos mínimos garantizados según las regulaciones locales. Los conductores también tendrán licencia por enfermedad remunerada garantizada en el estado de Nueva York. Por cada 30 horas trabajadas, podrán ganar una hora de subsidio por enfermedad hasta 56 horas al año, dijo la Fiscalía. Ambas compañías realizarán actualizaciones para que los conductores puedan solicitar licencia por enfermedad a través de las aplicaciones, según el comunicado de prensa. Uber y Lyft también acordaron dar a los conductores desgloses de compensación, dijo la oficina del fiscal general. Las empresas tendrán que notificar a los conductores cuánto pagó cada pasajero por cada viaje y brindarles una herramienta de chat en la aplicación para discutir los ingresos y las condiciones laborales. Uber y Lyft también deben permitir a los conductores apelar la desactivación de sus plataformas. Suscríbase a CNBC en YouTube. MIRAR: Los taxis de la ciudad de Nueva York luchan contra Uber y Lyft por los pasajeros
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