Cupra poco a poco se está haciendo un hueco en el mercado local como una marca que hace las cosas un poco diferentes. Aquí hay cinco cosas que debes saber sobre su SUV deportivo Formentor. Es realmente diferente La personalidad es una cualidad subestimada en la industria del automóvil hoy en día, donde los modelos y incluso las marcas tienden a mezclarse con la multitud. Formentor es una bienvenida excepción. Técnicamente es un SUV, pero es bajo, con una línea de techo inclinada tipo cupé y enormes ruedas negras y cobre que llenan sus arcos. El VZx de gama alta parece un hot hatch en la parte trasera, con un difusor estilo auto de carreras y cuatro tubos de escape. Los paneles marcadamente arrugados crean una apariencia musculosa, mientras que el uso inteligente de la iluminación LED delantera y trasera le dan un aura moderna y amenazadora por la noche. Como pieza teatral adicional, el logotipo de Cupra ilumina el betún al lado del automóvil cuando se abren las puertas. . Y si está dispuesto a gastar otros $2400, hay dos tonos de pintura mate disponibles: azul y gris. Nuestro vehículo de prueba tenía un gris metálico que costaba $490 adicionales. La cabina es bastante elegante. Si busca impresionar a sus amigos. , el habitáculo del Cupra hace muy bien su trabajo. El tapizado de cuero “azul petróleo” que cubre los asientos deportivos individuales de una sola pieza no suena demasiado atractivo, pero funciona, al igual que las costuras y los adornos de cobre en todas partes. El volante de cuero perforado y de fondo plano se siente muy bien en las manos y se ve muy bien. deportivo, con levas de cambio, un botón de arranque y un selector “Cupra” que selecciona los distintos modos de conducción. El conductor puede alternar entre seis diseños de pantalla diferentes para el panel de instrumentos digital y la pantalla central es grande, con gráficos nítidos e i- teléfono como funciones de deslizamiento para los menús. Por la noche, puedes elegir entre una variedad de opciones de iluminación ambiental que bañan el interior en una selección de colores que van desde el relajante verde azulado hasta el rojo deportivo. Es divertido de conducir El Formentor es más un hatchback que un SUV. Su motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros genera 228 kW y 440 Nm, mientras que la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades ofrece cambios de marcha increíblemente rápidos, especialmente en modo “sport” o “Cupra”. Todo esto se suma a una rápida aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos. Pero las cifras brutas no hacen justicia al paquete de desempeño general. Una dirección precisa, un agarre impresionante y un excelente equilibrio y control en las curvas se suman a una experiencia de conducción embriagadora. Nuestro auto de prueba estaba equipado con un escape Akrapovic opcional, que amplifica el dramatismo con una cacofonía de estallidos, golpes y borbotones al cambiar de marcha o levantar. soltar el acelerador. ¿Vale $6300? Probablemente no, pero es una maravilla bajar las ventanillas y absorber los sonidos en una sinuosa carretera de montaña. No es barato. Como le dirá cualquiera con un bolso Louis Vuitton o un traje Armani, destacar entre la multitud no es barato. El VZx cuesta $70,790 en auto antes de comenzar a personalizarlo. Un techo corredizo panorámico cuesta $2150 y un paquete de frenos de alto rendimiento Brembo cuesta $4250. Sin embargo, tiene todas las comodidades que esperarías a este precio. Hay carga inalámbrica para teléfonos, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, radio digital, un sistema de audio Beats de nueve bocinas, asientos delanteros programables y con calefacción y un volante con calefacción. .La tecnología de seguridad es integral e inteligente El Cupra tuvo un excelente desempeño en las pruebas de choque, con una puntuación del 93 por ciento en protección de ocupantes adultos. Mejor aún, tiene una gran cantidad de tecnología inteligente para evitar choques que es más inteligente que la mayoría. El control de crucero adaptativo y el asistente de carril funcionan perfectamente (y, lo que es más importante, silenciosamente) en segundo plano, manteniéndote a una distancia segura del coche que va delante y evitando que te salgas de su carril. Muchos de estos sistemas se están volviendo dominantes, pitando y tirando incesantemente del volante, por lo que es bueno encontrar uno que funcione como una red de seguridad en lugar de una camisa de fuerza. Publicado originalmente como revisión del auto nuevo Cupra Formentor VZx 2024
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Lexus va tras el corazón de Land Rover con un nuevo todoterreno incondicional. El GX de tamaño mediano con tracción a las cuatro ruedas llegará aquí a mediados de año con el Defender 110 de Land Rover firmemente en la mira. El GX, que es Basado en el popular y altamente capaz Prado de Toyota, se vende en los Estados Unidos desde 2002, pero esta es la primera vez que se ofrece a compradores australianos. Habrá tres modelos para elegir: GX550 Luxury, GX550 Sports Luxury y el off -GX550 Overtrail centrado en la carretera. Si bien los dos primeros nombres resultarán familiares para los compradores de Lexus, el Overtrail es una perspectiva completamente diferente. En muchos sentidos se desvía del ADN de Lexus, priorizando la capacidad todoterreno sobre la comodidad y la supresión de ruido con neumáticos todoterreno gruesos y tecnología específica dirigida. para los entusiastas de las 4WD. Mientras que el Luxury y el Sports Luxury tienen siete asientos, el Overtrail elimina la tercera fila, liberando más espacio para refrigeradores portátiles y equipo de campamento. La tarifa estándar en el modelo Luxury incluye cuero sintético, aleaciones de 20 pulgadas, un 14 Pantalla central de 12,3 pulgadas y panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, duplicación y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, pantalla frontal, aire acondicionado de tres zonas, portón trasero eléctrico y una unidad de audio Panasonic de 11 bocinas. aleaciones en pulgadas, suspensión variable adaptativa, techo corredizo, asientos con masaje, iluminación ambiental, cuero de mayor calidad, un espejo retrovisor digital, una caja fría refrigerada y un sistema de audio Mark Levinson de 21 bocinas. El Overtrail se encuentra entre los dos modelos y tiene un diseño exterior único que incluye un parachoques delantero y una parrilla diferentes, carcasas de espejos y manijas de puertas negras, ruedas de 18 pulgadas con neumáticos todo terreno, un techo negro opcional y portaequipajes de techo resistentes que pueden soportar una tienda de campaña. El equipo todoterreno específico incluye bloqueo de los diferenciales trasero y central y una configuración de suspensión controlada electrónicamente que puede desactivar las barras estabilizadoras delanteras y traseras para una máxima articulación de las ruedas al afrontar terrenos difíciles. La configuración también reafirma las barras para un mejor agarre en carretera sobre el betún. El director ejecutivo de Lexus Australia, John Pappas, dice que la configuración de la suspensión ofrece «lo mejor de ambos mundos, sin concesiones». El Overtrail también le permite alterar su sensibilidad del acelerador. y control de tracción para adaptarse a diferentes terrenos como nieve, barro, arena y rocas. Otro hardware específico para todo terreno incluye control de crucero de baja velocidad, una función de avance lento para terrenos particularmente difíciles y control de asistencia en descenso. Hay cuatro cámaras colocadas alrededor del vehículo para ayudar al conductor a navegar por senderos difíciles y sensores que monitorean la inclinación del automóvil y los ángulos de inclinación lateral. También tiene un alternador más grande para hacer funcionar los accesorios. Pappas espera que el Overtrail represente aproximadamente el 20 por ciento de la combinación de modelos, y que los compradores de lujo representen 45 por ciento y Lujo deportivo, 35 por ciento. Dice que no todos los compradores de Overtrail serán entusiastas del todoterreno. una mirada diferente. Es un auto que luce fantástico”, dijo. Aunque el GX está basado en el Prado, hay una diferencia significativa. Cuando llegue a finales de este año, el Prado estará propulsado por un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litros, pero el GX hecho para Estados Unidos tendrá una unidad de gasolina V6 biturbo que genera 260 kW de potencia y 650 Nm de par. Aunque es poco probable que esa elección le haga ganarse el cariño de la fraternidad de remolques, Pappas confía en que no será un obstáculo para el nuevo modelo, dada su capacidad de remolque de 3,5 toneladas. En EE. UU., el GX está clasificado para remolcar más de 4 toneladas, pero no está claro si esa calificación podría eventualmente aplicarse a los modelos GX locales. Pappas dijo que la compañía también presentaría su oferta para una versión híbrida del GX que ha sido confirmada para el mercado chino «si cumple con los requisitos de nuestro mercado». Pappas dice que el GX diversificará su cartera y permitirá a la compañía dirigirse a una audiencia diferente. Si bien el Defender 110 será un competidor, ve que los compradores se acercarán a las marcas principales, incluido Jeep. “Siempre obtendrás el «Para nosotros esto es un gran constructor de marca y una gran oportunidad para hacer crecer nuestra marca», dice. Lexus no confirmará el precio todavía, pero una suposición fundamentada sugeriría $110,000 como precio punto de partida. Publicado originalmente como Lexus GX550 Overtrail para desafiar a Land Rover Defender y Jeep Grand Cherokee
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El gigante chino de electrónica de consumo Xiaomi se ha unido a un número creciente de gigantes tecnológicos que están volviendo su atención hacia los coches eléctricos. La marca con sede en Beijing, que es uno de los mayores fabricantes de teléfonos inteligentes del mundo, ha presentado un nuevo y elegante sedán eléctrico que probablemente ofrecerá Los ejecutivos de Tesla tienen pesadillas. Xiaomi ha revelado detalles del sedán SU7 antes de su lanzamiento previsto en 2025. Y la compañía dice que tiene la intención de convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo dentro de 15 a 20 años. Lei Jun, fundador, presidente y director ejecutivo de Xiaomi, parece compartir la inclinación del fundador de Tesla, Elon Musk, por las predicciones audaces. Dice que Xiaomi EV «redefinirá completamente la industria automotriz». El anuncio de Xiaomi sigue a la noticia a principios de este año de que Huawei se ha asociado con el fabricante de automóviles chino Chery para desarrollar un vehículo eléctrico. sedán, mientras que Sony y Honda planean lanzar un hatchback eléctrico con la insignia Afeela en 2026. Xiaomi dice que la compañía ha desarrollado tres nuevos motores eléctricos, irónicamente llamados V6, V6 e Hyper Engine V8. El motor V8 produce 425 kW y 635 Nm, mientras que el V6 tiene 220 kW y 400 Nm y el V6S 275 kW y 500 Nm. Xiaomi también afirma haber desarrollado una batería con una capacidad máxima declarada de 150 kWh y una autonomía «teórica» de hasta 1200 km, aunque se compartió una diapositiva promocional en la página X del Sr. Jun. se refiere a una batería de 101 KWh que proporciona 800 km de autonomía. Eso sigue siendo al menos 100 km más de autonomía que la mayoría de los principales vehículos eléctricos a la venta en la actualidad. El sedán también tendrá una carga de alto voltaje de 800 V que le permitirá alcanzar 220 km de autonomía en cinco minutos de carga y 510 km en 15 minutos. BYD, el mayor fabricante de automóviles eléctricos de China, suministrará baterías, al igual que el especialista en baterías CATL. La compañía afirma haber desarrollado una tecnología de conducción autónoma líder en el mundo que es mejor para definir objetos, identificar condiciones cambiantes de la carretera y reconocer obstáculos en situaciones de baja visibilidad, como lluvia intensa. y nieve. El automóvil tendrá Lidar respaldado por 11 cámaras de alta definición, tres radares de ondas milimétricas y doce radares ultrasónicos. En el interior habrá cinco pantallas, incluida una pantalla central de 16,1 pulgadas, dos pantallas tipo iPad en la parte trasera y una enorme pantalla frontal de 56 pulgadas en el parabrisas. El automóvil se integrará con el software de la marca para permitir la interactividad con su gama de dispositivos electrónicos, incluidos teléfonos inteligentes, dispositivos portátiles y tabletas. La compañía describe el SU7 como un “sedán de tecnología ecológica de alto rendimiento y tamaño completo” y afirma que alcanzará los 100 km/h en 2,8 segundos. Para aprovechar la aceleración similar a la de un superdeportivo, el SU7 tendrá suspensión adaptativa y un alerón trasero activo. que se puede utilizar mediante un botón en la cabina. Publicado originalmente como Xiaomi presenta el sedán SU7 para enfrentarse al Modelo 3 de Tesla.
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