La oficina de TikTok en Londres tiene su sede en un edificio de WeWork en Holborn llamado Aviation House. WeWorkWeWork, la startup estadounidense de alquiler de oficinas, se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota, amenazando con el cierre de oficinas en todo Estados Unidos, donde se ha convertido en un importante destino para las empresas de tecnología. La reestructuración también puede tener implicaciones para sus operaciones en Londres, donde es uno de los mayores inquilinos. Según CoStar, una firma de datos de bienes raíces comerciales, la compañía tiene 36 oficinas en Londres, que abarcan más de 2,89 millones de pies cuadrados. WeWork, que fue valorada en 47 mil millones de dólares en el apogeo de su ascenso en 2019, dijo el lunes que la declaración de quiebra se limita a las ubicaciones de la compañía en los EE. UU. y Canadá. Pero persiste la incertidumbre para las operaciones de WeWork en Londres y las oficinas internacionales. Al menos un grupo inmobiliario ha ya buscó poner fin a su contrato de arrendamiento con WeWork la semana pasada, ya que la posición de liquidez de la empresa parece más precaria. ¿Hay problemas en marcha para las propiedades comerciales en Londres? WeWork es un importante arrendador de propiedades en Londres. CoStar, citando análisis de los sitios web de WeWork y de CoStar Según sus propios datos, M&G y Nuveen son propietarios de dos de los edificios en los que WeWork está actualmente presente. El mayor propietario individual expuesto a los problemas financieros de WeWork es Southbank West de 290.000 pies cuadrados de Almacantar en Waterloo, dijo CoStar. M&G, Nuveen y Almacantar no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios cuando CNBC lo contactó. El submercado de Londres más expuesto es City Core North, donde WeWork ocupa 684,000 pies cuadrados. WeWork no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios cuando CNBC lo contactó. Deepak Tailor, director ejecutivo de LatestFreeStuff, una startup que ofrece regalos online a sus clientes, dijo que no sabe qué pasará con el edificio de oficinas que su empresa ocupa actualmente en Tower Bridge. «De hecho, tenemos un acuerdo con ellos por otros siete meses», dijo Tailor, que con sede en Londres, dijo a CNBC.»Estamos un poco encerrados. No sé cuál es nuestra posición desde un punto de vista legal en este momento. … Por las comunicaciones que hemos recibido, parece que están intentando continuar con normalidad», añadió. Tailor ha estado en su edificio de WeWork durante ocho años, dijo, y lo encontró acogedor como espacio para Desde donde trabaja, y la oficina ofrece cervezas de barril gratis. Ahora, teme que esas cervezas gratis pronto se agoten. «No sé si volveré a confiar en ellas como marca después de esto», dijo Tailor a CNBC. WeWork ha sufrido una Uno de los colapsos corporativos más espectaculares de la historia reciente en los últimos años. La compañía intentó y no pudo salir a bolsa hace cinco años, y desde entonces se ha visto muy afectada por la pandemia de Covid-19, que causó más dolor ya que muchas empresas terminaron abruptamente sus arrendamientos. La crisis económica que siguió también provocó que los clientes dejaran de ser miembros de WeWork. En una presentación regulatoria de agosto, WeWork reveló que la quiebra podría ser una preocupación. La compañía ha dicho que sus espacios permanecen abiertos y operativos, y que continuará brindando miembros con sus experiencias de coworking. Arrendamiento perdidoHelical, una firma de inversión inmobiliaria, reveló recientemente que había perdido su contrato de arrendamiento con WeWork en seis pisos en el desarrollo de oficinas The Bower en Londres. Helical dijo que esto se debía a «falta de pago del alquiler para el trimestre de septiembre » La empresa celebró un acuerdo de licencia a corto plazo con WeWork, que desde entonces ha vuelto a ocupar el edificio. WeWork debe pagar a Helical una tarifa equivalente a la totalidad del alquiler del trimestre de septiembre y el cargo por servicio adeudado según los términos de su contrato anterior. acuerdos, dijo Helical. Helical dijo que estaba «trabajando en los próximos pasos para el espacio» y proporcionaría una actualización de sus resultados semestrales el 22 de noviembre. WeWork es un inquilino, más que una empresa de inversión inmobiliaria por derecho propio. La empresa alquila propiedades a empresas inmobiliarias comerciales y luego las alquila a empresas a precios más altos para embolsarse una pequeña ganancia por la diferencia. Varios inversores han expresado escepticismo con respecto al modelo de negocio de la empresa. Rohan Goswami y Ari Levy de CNBC contribuyeron a este informe.
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Lo más destacado de la historia Shane Kimbrough es un astronauta de la NASA. Votó en las elecciones de 2016 CNN — Desde el infinito y más allá, encontró una manera de votar. Shane Kimbrough, un astronauta de la NASA que actualmente vive a bordo de la Estación Espacial Internacional, presentó su voto en las elecciones presidenciales del martes, según una publicación de Tumblr de la NASA. La NASA le dijo a Yahoo News que Kimbrough presentó su voto en las elecciones de 2016 desde la estación espacial en algún momento de los últimos días. Para los astronautas que estarán en el espacio el día de las elecciones, el proceso de votación comienza un año antes del lanzamiento. En ese momento, pueden seleccionar las elecciones en las que quieren participar. Luego, seis meses antes de las elecciones, los astronautas reciben el formulario “Solicitud de registro de votantes y boleta de voto en ausencia – Solicitud de tarjeta postal federal”. El astronauta de la NASA David Wolf fue el primer estadounidense en votar en el espacio mientras estaba en la estación espacial rusa Mir en una elección local de 1997, según NPR.
El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, es entrevistado en el piso de operaciones de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) en Nueva York, el 2 de agosto de 2022.Andrew Kelly | ReutersUber y Lyft acordaron pagar 328 millones de dólares combinados para resolver las acusaciones de que las empresas de transporte retuvieron ilegalmente los salarios de los conductores y no proporcionaron licencia por enfermedad remunerada obligatoria en el estado de Nueva York, dijo el jueves la oficina de la fiscal general Letitia James. Uber pagará 290 millones de dólares y Lyft pagará 38 millones de dólares. La oficina del fiscal general estatal dijo que es el acuerdo por robo de salario más grande que ha ganado. El dinero se destinará a los conductores afectados por las supuestas prácticas de las empresas. Más de 100.000 conductores en Nueva York podrían ser elegibles para recibir los fondos y beneficios garantizados bajo los acuerdos, dijo la oficina de James. Los conductores serán notificados por correo, correo electrónico o mensaje de texto sobre cómo presentar un reclamo. «Durante años, Uber y Lyft estafaron sistemáticamente a sus conductores con cientos de millones de dólares en salarios y beneficios mientras trabajaban largas horas en condiciones difíciles», James dijo en un comunicado. «Este acuerdo garantizará que finalmente obtengan lo que se han ganado legítimamente y lo que les corresponde según la ley. Mi oficina seguirá asegurándose de que las empresas que operan en la llamada ‘economía de los trabajos por encargo’ no priven a los trabajadores de sus derechos ni socaven las leyes. destinado a protegerlos.» Los acuerdos, que resuelven investigaciones de varios años, reflejan las últimas concesiones de las empresas en un enfrentamiento con los reguladores de todo el país sobre el nivel de supervisión que deberían recibir y lo que deben a sus conductores. Uber y Lyft han luchado anteriormente contra los esfuerzos para reclasificar a sus trabajadores de contratistas a empleados, por ejemplo, un cambio al que, según dijeron, se oponía la mayoría de sus trabajadores. El acuerdo de Uber representa más del 3% de los 9.230 millones de dólares en ingresos que generó el último trimestre. Y el acuerdo de Lyft equivale a casi el 4% de los $1.02 mil millones en ingresos que reportó. Las compañías también acordaron cambios continuos en la forma en que pagan a los conductores y ofrecen beneficios en el Empire State. La oficina del fiscal general alegó que las compañías dedujeron incorrectamente los cargos de los salarios de los conductores. que debería haberse cobrado a los pasajeros. Por ejemplo, la oficina dijo que de 2014 a 2017 Uber dedujo impuestos sobre las ventas y tarifas del Black Car Fund de los cheques de pago de los conductores y tergiversó que lo haría en sus términos de servicio. Y Lyft, alegó el fiscal general, dedujo un cargo administrativo del 11,4% que equivalía al monto del impuesto sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund entre 2015 y 2017. Ambas compañías tampoco proporcionaron licencia por enfermedad remunerada como lo exigen las leyes estatales y de la ciudad de Nueva York. James alegó. Según los acuerdos, Uber y Lyft deberán dar a los conductores fuera de la ciudad de Nueva York un ingreso mínimo garantizado de $26 por hora, que se ajustará cada año según la inflación. La tarifa mínima se aplicaría desde «el envío hasta la finalización del viaje», según un comunicado de prensa de la Fiscalía. Los conductores en la ciudad de Nueva York ya reciben ingresos mínimos garantizados según las regulaciones locales. Los conductores también tendrán licencia por enfermedad remunerada garantizada en el estado de Nueva York. Por cada 30 horas trabajadas, podrán ganar una hora de subsidio por enfermedad hasta 56 horas al año, dijo la Fiscalía. Ambas compañías realizarán actualizaciones para que los conductores puedan solicitar licencia por enfermedad a través de las aplicaciones, según el comunicado de prensa. Uber y Lyft también acordaron dar a los conductores desgloses de compensación, dijo la oficina del fiscal general. Las empresas tendrán que notificar a los conductores cuánto pagó cada pasajero por cada viaje y brindarles una herramienta de chat en la aplicación para discutir los ingresos y las condiciones laborales. Uber y Lyft también deben permitir a los conductores apelar la desactivación de sus plataformas. Suscríbase a CNBC en YouTube. MIRAR: Los taxis de la ciudad de Nueva York luchan contra Uber y Lyft por los pasajeros
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