Huawei, el gigante chino de la tecnología digital, anunció que la adopción de la tecnología de banda ancha inalámbrica 5.5G es inevitable. La compañía cree que la combinación de inteligencia artificial (IA) generativa con 5.5G desbloqueará un nuevo potencial creativo y económico en Tailandia y la región de Asia-Pacífico. El compromiso de Huawei con la transformación digital de Tailandia Abel Deng, presidente de la división de ventas de operadores de Huawei Asia-Pacífico, enfatizó el compromiso de Huawei de acelerar la transformación digital de Tailandia a través de 5.5G. El objetivo es ayudar a Tailandia a convertirse en un centro regional de economía digital. A principios de este año, se completó la estandarización global de 5.5G, lo que marcó un hito significativo para la tecnología. «5.5G no se trata solo de conectividad, se trata de crear un mundo más inteligente y eficiente donde las industrias puedan innovar sin límites», dijo el Sr. Deng. Ventajas clave de 5.5G En comparación con 5G, 5.5G ofrece una mejora diez veces mayor en velocidad de ancho de banda, densidad de conexión, precisión de posicionamiento y eficiencia energética. Esto significa velocidades de enlace descendente de 10 gigabits por segundo (Gbps), velocidades de enlace ascendente de 1 Gbps, cientos de miles de millones de conexiones e inteligencia incorporada. Estos avances respaldarán nuevas aplicaciones como la realidad extendida, la economía de baja altitud y la conectividad inteligente, desbloqueando beneficios digitales aún mayores. El Sr. Deng destacó estos puntos en la Cumbre de TIC de Asia y el Pacífico de Tailandia 2024, un evento de dos días coorganizado por el Ministerio de Economía y Sociedad Digital, Huawei y socios de la industria en GSMA, un grupo comercial de redes móviles sin fines de lucro. Gizchina Noticias de la semana Implementación y soporte global Actualmente, más de 30 tipos de terminales admiten la tecnología 5.5G y 60 operadores han lanzado comercialmente 5.5G. Países desde China hasta los Emiratos Árabes Unidos y desde Hong Kong hasta Omán ya han implementado 5.5G a gran escala. IA y 5.5G: una combinación poderosa Según la firma de investigación de TI IDC, se espera que los envíos de teléfonos inteligentes con IA alcancen los 170 millones de unidades en 2024. Esto representa el 15% del mercado global. Se prevé que la región de Asia y el Pacífico lidere este crecimiento, representando potencialmente el 40-50% de estos envíos. Para entregar las enormes cantidades de contenido esperadas, es necesario 5.5G. Combinado con IA, 5.5G puede desbloquear un potencial económico significativo en la región. «Para Tailandia, es un líder en la transformación digital de la región con un rápido crecimiento en la adopción de 5G, impulsando avances significativos en la industria. Con la llegada de 5.5G, Tailandia está en camino de una fase aún más transformadora», dijo el Sr. Deng. El impacto económico de 5G y 5.5G El Sr. Deng destacó el papel crucial que desempeña 5G en el desarrollo económico digital de todos los países. Las investigaciones en la región de Asia y el Pacífico muestran que cada aumento del 10 % en la penetración de 5G puede impulsar un crecimiento del PIB de entre el 1 y el 1,8 %. Conclusión La promoción de la tecnología de banda ancha inalámbrica 5.5G por parte de Huawei destaca su compromiso con el avance de la transformación digital en la región de Asia y el Pacífico. Con mejoras significativas con respecto a 5G, 5.5G ofrece velocidades más rápidas, mayor densidad de conexión y mayor eficiencia energética. Esta tecnología, combinada con IA, tiene el potencial de desbloquear nuevas oportunidades económicas y creativas, particularmente en Tailandia. Es capaz de convertirse en un centro regional de economía digital. La adopción y el despliegue de 5.5G a escala global señalan un cambio importante hacia una conectividad e innovación más inteligentes y eficientes. Descargo de responsabilidad: es posible que recibamos una compensación de algunas de las empresas de cuyos productos hablamos, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y obtener más información sobre cómo utilizamos los enlaces de afiliados.
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Un nuevo rival chino del Toyota Prado pronto podría estar en nuestras carreteras. La marca poco conocida Changan construirá su resistente Deepal 4WD para los mercados con volante a la derecha, según la publicación británica Autocar. Los detalles son escasos, pero los primeros informes sugieren que el Deepal se construirá sobre un robusto marco de escalera, que sustenta máquinas incondicionales como el Toyota LandCruiser y el Prado. También se espera que venga con potencia híbrida, utilizando un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros y dos motores eléctricos que se encuentran en los vehículos actuales de la marca en el mercado chino. .Autocar dice que los vehículos se fabricarán en una nueva fábrica de Tailandia, lo que es un buen augurio para un lanzamiento en Australia. Tailandia es un centro de fabricación para algunos de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas favoritos de Australia, como la Ford Ranger, Toyota HiLux y Mitsubishi Triton. Los fabricantes de automóviles eligen cada vez más sus lanzamientos en Australia a medida que crece su popularidad. China es ahora el tercer mayor exportador de automóviles a Australia, sólo detrás de Japón y Tailandia. MG está ahora firmemente establecida como una de las 10 marcas más vendidas en el país y GWM, Haval, BYD y LDV están experimentando un auge en las ventas. Otros fabricantes chinos que están avanzando con máquinas con volante a la derecha incluyen a Nio, Lynk and Co y Zeekr. Nio es un fabricante de automóviles exclusivamente eléctricos que permite cambiar la batería de sus automóviles por evite largos tiempos de recarga. El fabricante de automóviles eléctricos Lynk and Co anunció en 2021 que tenía como objetivo el lanzamiento de sus automóviles en Australia en 2025. En Europa, Lynk and Co está probando un modelo de suscripción, donde los clientes pagan una tarifa mensual por su uso. La tarifa fija incluye seguro, registro y asistencia en carretera. Lynk and Co es propiedad de Geely, que también es propietaria de Volvo y Polestar. Sus vehículos utilizarán el mismo hardware que esas marcas. Geely también es propietaria de Zeekr, que tiene planes para el Reino Unido y probablemente también para Australia. Zeekr mostró recientemente una nueva batería que puede cargarse a un ritmo astronómico, añadiendo 500 km de autonomía en 15 minutos. La nueva batería puede aceptar una tasa de carga de hasta 500 kW. Actualmente, la tasa de carga más alta ofrecida en un automóvil eléctrico es de 350 kW en Hyundai, Kia y Porsche. Haval también reveló recientemente su nuevo H9 grande de siete asientos 4WD, que probablemente se ofrecerá en Australia en el futuro. Haval tiene una gama bastante amplia de vehículos a la venta en Australia y la versión anterior del H9 se vendía aquí hasta hace poco. Las nuevas marcas chinas como Chery dicen que Australia es un mercado importante, ya que es altamente competitivo y les permite probar el terreno antes de expandirse. a otros mercados occidentales más grandes. Publicado originalmente como Todas las nuevas marcas de automóviles chinos se dirigen a Australia
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Lazada es el tercer actor de comercio electrónico más grande de Indonesia, después de Shopee y Tokopedia de Sea Limited, según Momentum Works.Matt Hunt | Cohete ligero | Getty ImagesSINGAPUR – Lazada, propiedad de Alibaba, comenzó su última ronda de despidos el miércoles, dijo a CNBC una persona con conocimiento directo del asunto, luego de una serie de informes en los medios sobre recortes en el gigante del comercio electrónico del sudeste asiático. de todos los niveles están afectados, según la persona que pidió no ser identificada debido a la naturaleza delicada del tema. Los afectados podrían ser «cientos», siendo Singapur el más afectado, dijo la persona. El portavoz de Lazada en Singapur no confirmó que se estuviera despidiendo personal, pero dijo a CNBC el miércoles: «Estamos haciendo ajustes proactivos para transformar nuestra fuerza laboral». para posicionarnos mejor para una forma de trabajo más ágil y optimizada para satisfacer las necesidades comerciales futuras». «Esta transformación requiere que reevalúemos nuestros requisitos de fuerza laboral y nuestra estructura operativa para garantizar que Lazada esté mejor posicionada para preparar nuestro negocio y nuestra gente para el futuro», dijo agregó la compañía. Lazada opera en países del sudeste asiático, a saber, Singapur, Indonesia, Malasia, Filipinas, Tailandia y Vietnam. Según la fuente de CNBC, todas las funciones, incluidas las comerciales, minoristas y de marketing, se verán afectadas por los despidos, que, según la persona, están sucediendo este semana. Algunos empleados han recibido invitaciones a reuniones de la empresa, pero aún no han obtenido ningún detalle, dijeron. Lazada se convirtió en una filial del Grupo Alibaba después de que el gigante tecnológico chino adquiriera el control del mismo en 2016. La empresa opera bajo el Grupo de Comercio Digital Internacional Alibaba, que también incluye AliExpress, Trendyol y Daraz. Competencia creciente La empresa de comercio electrónico se enfrenta a una dura competencia de rivales como Shopee de Sea Limited y TikTok Shop en la región. TikTok es una aplicación de vídeos cortos propiedad del gigante tecnológico chino ByteDance. En diciembre, el gigante tecnológico indonesio GoTo y TikTok anunciaron una asociación en la que los negocios de Tokopedia y TikTok Shop Indonesia se combinarán en una entidad ampliada de Tokopedia. GoTo es una fusión entre el gigante indonesio Gojek y la plataforma de comercio electrónico del país Tokopedia. Como parte del acuerdo, TikTok adquirirá una participación mayoritaria del 75,01% e invertirá 1.500 millones de dólares en la entidad a lo largo del tiempo. El acuerdo se produjo después de Indonesia prohibió el comercio electrónico en las plataformas de redes sociales en octubre para proteger a los comerciantes locales, lo que obligó a TikTok a suspender su servicio de comercio electrónico TikTok Shop. El equipo de liderazgo de Lazada ha experimentado muchos cambios en los últimos años. En junio de 2022, el director ejecutivo del Grupo Lazada, Chun Li, fue reemplazado por James Dong, quien fue director ejecutivo de Lazada Tailandia y Vietnam. En 2020, Li reemplazó a Pierre Poignant, quien sucedió a Lucy Peng en diciembre de 2018, solo nueve meses después de tomar las riendas. 2023 fue un año tumultuoso para su La empresa matriz Alibaba, que descartó sus planes de escindir su negocio de nube y pasó por una reestructuración administrativa. Naman Tandon y Lauren Choo de CNBC contribuyeron a este informe.
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