Sam Altman, director ejecutivo de OpenAI, en la reunión anual de Hope Global Forums en Atlanta el 11 de diciembre de 2023.Dustin Chambers | Bloomberg | Getty Images Los ejecutivos de OpenAI cuestionaron las afirmaciones que Elon Musk presentó en una demanda el jueves y dijeron que el director ejecutivo de Tesla está molesto porque ya no forma parte de la startup de inteligencia artificial. «Creemos que los reclamos en esta demanda pueden surgir del arrepentimiento de Elon por no estar involucrado con la compañía hoy», escribió el director de estrategia de OpenAI, Jason Kwon, en un memorando interno el viernes que fue visto por CNBC. «Es profundamente decepcionante ver a Elon tomar esta acción contra una empresa que ayudó a iniciar, especialmente dada su estrecha colaboración con algunos de ustedes que todavía están aquí trabajando para lograr la misión». Musk cofundó OpenAI en 2015 y renunció a su junta directiva. en 2018, cuatro años después de decir que la IA es “potencialmente más peligrosa que las armas nucleares”. Musk ahora está demandando a OpenAI y al director ejecutivo Sam Altman, respaldado por Microsoft, entre otros, alegando que abandonaron la misión fundacional de la compañía de desarrollar inteligencia artificial «para el beneficio de la humanidad en general». Desde que lanzó al público el chatbot ChatGPT a finales de 2022, OpenAI se ha convertido en una de las startups más populares del planeta, con una valoración supuestamente de más de 80 mil millones de dólares. La intrincada estructura de «beneficios limitados» de la compañía resultó en que Altman fuera brevemente destituido por la junta directiva a fines del año pasado, antes de que un alboroto entre inversionistas y empleados condujera a su rápida reinstalación. Musk ha deseado durante mucho tiempo reconocimiento por su papel central en la creación de OpenAI. y pasó gran parte de la demanda contando su versión de los hechos. Sus abogados dijeron en la demanda que Altman y el cofundador de OpenAI, Greg Brockman, se acercaron a Musk en 2015 y acordaron formar un laboratorio sin fines de lucro que desarrollaría inteligencia artificial general, o AGI, fuera de la esfera corporativa. Los abogados de Musk dijeron que su cliente contribuyó Más de 15 millones de dólares para OpenAI en 2016, que fue «más que cualquier otro donante» y ayudó a la startup a construir un equipo de «mejores talentos». El año siguiente, Musk donó casi 20 millones de dólares a OpenAI, lo que, según reiteraron los abogados, era más que el de otros patrocinadores. En total, Musk invirtió más de 44 millones de dólares en OpenAI desde 2016 hasta septiembre de 2020, según la demanda. Además, Musk alquiló el espacio de oficina inicial de OpenAI «y pagó los gastos de alquiler mensuales», según la demanda. También estuvo «presente en hitos importantes de la empresa». Kwon no cuestionó el papel central de Musk en los primeros días de OpenAI, pero agregó algunos otros detalles. Por ejemplo, Kwon escribió que Musk en un momento indicó que necesitaba «control inicial total y capital mayoritario» y luego sugirió que OpenAI se fusionara con Tesla. «No pensamos que ninguno de los enfoques fuera adecuado para la misión», escribió Kwon. Altman llamó a Musk su héroe y dijo que extraña la versión anterior de su cofundador. Pero dijo que la misión de la empresa continúa. Si bien es la primera vez que la disputa entre las dos partes resulta en una demanda feroz, han estado en desacuerdo por un tiempo. Antes de separarse de OpenAI, Tesla contrató al cofundador Andrej Karpathy como director senior de IA. Karpathy regresó a OpenAI en 2023. Y Musk ha expresado notablemente su oposición a OpenAI y su asociación con Microsoft en los últimos años, declarando públicamente en noviembre que OpenAI se había desviado de su misión original. «IA para obtener ganancias», porque esto es lo que realmente es», dijo Musk en el escenario de la conferencia DealBook del New York Times. Respecto a la transformación de OpenAI de una «fundación de código abierto» a una empresa multimillonaria con fines de lucro, Musk dijo: «No sé, ¿es esto legal?» Kwon insistió el viernes en que OpenAI es independiente y continúa trabajando «para garantizar AGI beneficia a toda la humanidad». Los abogados de Musk no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.— Lora Kolodny y Hayden Field de CNBC contribuyeron a este informeMIRAR: La demanda de Elon Musk contra OpenAI y Altman comenzó hace un año
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Sam Altman, director ejecutivo de OpenAI, asiste a la 54ª reunión anual del Foro Económico Mundial, en Davos, Suiza, el 18 de enero de 2024.Denis Balibouse | ReutersElon Musk está demandando a OpenAI, respaldada por Microsoft, y a su director ejecutivo, Sam Altman, entre otros, alegando que abandonaron la misión fundacional de la compañía de desarrollar inteligencia artificial «para el beneficio de la humanidad en general». En una demanda presentada el jueves ante un tribunal de San Francisco, Musk Los abogados dijeron que Altman y el cofundador de OpenAI, Greg Brockman, se acercaron al multimillonario tecnológico en 2015 y acordaron formar un laboratorio sin fines de lucro que desarrollaría inteligencia artificial general para «beneficio de la humanidad». Cofundador de OpenAI en 2015, Musk intervino de la junta directiva de la empresa en 2018, cuatro años después de decir que la IA es «potencialmente más peligrosa que las armas nucleares». «Hasta el día de hoy, el sitio web de OpenAI, Inc. continúa profesando que su estatuto es garantizar que AGI beneficie a toda la humanidad. .’ En realidad, sin embargo, OpenAI, Inc. se ha transformado en una subsidiaria de facto de código cerrado de la compañía de tecnología más grande del mundo: Microsoft», dice la demanda. Los abogados de Musk dijeron en la demanda que el enfoque de OpenAI en maximizar las ganancias para Microsoft rompe ese acuerdo. «Bajo su nueva junta, no sólo está desarrollando sino que en realidad está refinando un AGI para maximizar las ganancias de Microsoft, en lugar de hacerlo para el beneficio de la humanidad», dice el documento. OpenAI y Microsoft no estuvieron inmediatamente disponibles para hacer comentarios. Los abogados de Musk dijeron que la demanda se presentó «para obligar a OpenAI a adherirse al Acuerdo Fundacional y regresar a su misión de desarrollar AGI para el beneficio de la humanidad, no para beneficiar personalmente a los demandados individuales ni a la empresa de tecnología más grande del mundo». Musk, propietario de Tesla y de la plataforma X (anteriormente Twitter), asiste a un simposio sobre la lucha contra el antisemitismo titulado ‘Nunca más: palabrería o conversación profunda’ en Cracovia, Polonia, el 22 de enero de 2024.Beata Zawrzel | Nurfoto | Getty ImagesLa acción legal enfrenta a dos de los líderes tecnológicos más destacados del mundo en un momento de extraordinaria expectación sobre el futuro de la IA. Desde su debut en noviembre de 2022, el chatbot de OpenAI, ChatGPT, ha conquistado el mundo. La herramienta de inteligencia artificial se convirtió rápidamente en la aplicación de consumo de más rápido crecimiento en la historia e impulsó el lanzamiento de chatbots rivales de compañías como Alphabet, matriz de Google, y Microsoft. Tanto Musk como Altman han estado en los titulares. Musk, considerado la persona más rica del mundo, dirige el fabricante de vehículos eléctricos Tesla, el fabricante de cohetes y satélites SpaceX, y compró X por 44.000 millones de dólares en octubre de 2022. Recientemente informó sobre los avances de los implantes de tecnología de chips cerebrales producidos por su startup Neuralink. Mientras tanto, Altman ha Tuvo una relación difícil con OpenAI. Fue despedido repentinamente de la empresa en noviembre del año pasado, en una medida que conmocionó a toda la industria tecnológica. El empresario estadounidense, una de las principales figuras del auge de la IA, regresó a la empresa unos días después.
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Jonathan Raá | Nurfoto | Getty Images Un paciente al que se le ha implantado la tecnología cerebral de Neuralink ahora puede controlar el ratón de una computadora con solo pensar, dijo el fundador de la compañía, Elon Musk.[The] «El paciente parece haberse recuperado completamente sin efectos nocivos de los que tengamos conocimiento y es capaz de controlar el mouse, mover el mouse por la pantalla con solo pensar», dijo Musk en una sesión de Spaces en la plataforma de redes sociales X.Neuralink es La startup del multimillonario, que dice haber desarrollado un implante cerebral diseñado para ayudar a los humanos a usar sus señales neuronales para controlar tecnologías externas, tiene como objetivo restaurar capacidades perdidas como la visión, la función motora y el habla. Neuralink no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios. Implantó su dispositivo en un humano por primera vez en enero. La compañía utiliza un robot para implantar con precisión el dispositivo en el cerebro. Musk, quien también es el CEO de Tesla, dijo que Neuralink está tratando de lograr «presionar tantos botones como sea posible». «de pensar» del paciente. Dijo que esto podría incluir mover el mouse de la computadora hacia arriba y hacia abajo para arrastrar cuadros en una pantalla. Neuralink comenzó a reclutar pacientes para su primer ensayo clínico en humanos en el otoño después de recibir la aprobación de la Agencia de Alimentos y Alimentos de EE. UU. La Administración de Medicamentos llevará a cabo el estudio en mayo, según una publicación de blog. El ensayo clínico en humanos marca solo un paso en el camino de Neuralink hacia la comercialización. Las empresas de dispositivos médicos deben pasar por varias rondas de intensa recopilación y pruebas de seguridad de datos antes de obtener la aprobación final de la FDA. Ashley Capoot de CNBC contribuyó a esta historia.
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Un cohete SpaceX Falcon 9 despega en la misión USSF-124 para la Fuerza Espacial y la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU. en Cabo Cañaveral, Florida, EE. UU., el 14 de febrero de 2024. Joe Skipper | ReutersSpaceX ha presentado una solicitud para cambiar su ubicación de constitución a Texas desde Delaware, según documentos públicos presentados ante la oficina del secretario de estado de Texas. Es la última medida de Elon Musk tras un fallo del Tribunal de Cancillería de Delaware que ordenó a Tesla rescindir el paquete salarial de 2018 del CEO, por valor de alrededor de 56 mil millones de dólares en opciones. Neuralink, otra de las empresas de Musk, también ha comenzado a trasladar su lugar de constitución de Delaware a Nevada. Musk expresó una fuerte preferencia por trasladar sus negocios fuera de Delaware después de la decisión del tribunal y ha alentado a otras empresas a hacerlo también. También prometió que Tesla llevará a cabo una votación de los accionistas para obtener la aprobación para trasladar el sitio de constitución de la compañía a Texas. «¡SpaceX ha trasladado su estado de constitución de Delaware a Texas!» Musk escribió en una publicación el miércoles en X. «Si su empresa todavía está constituida en Delaware, recomiendo mudarse a otro estado lo antes posible». Se espera que Musk presente una apelación ante la Corte Suprema del Estado de Delaware con respecto a su paquete salarial. Si el fallo se mantiene, perderá sus opciones, pero no las acciones que poseía anteriormente. Incluso antes del fallo, Musk estaba saliendo de Delaware. Después de liderar la compra de Twitter por 44 mil millones de dólares en 2022, le cambió el nombre a X y trasladó su sitio de constitución a Nevada. SpaceX y Musk no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios. No se pierda estas historias de CNBC PRO:MIRAR: El consumo de drogas de Elon Musk preocupa a los líderes de Tesla y SpaceX
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Noruega cuenta con la tasa de adopción de vehículos eléctricos más alta del mundo. Alrededor del 82% de las ventas de automóviles nuevos fueron vehículos eléctricos en Noruega en 2023, según la Federación Noruega de Carreteras (OFV). En comparación, el 7,6% de las ventas de automóviles nuevos fueron eléctricos en Estados Unidos el año pasado, según estimaciones de Kelley Blue Book. En el mercado automovilístico más grande del mundo, China, el 24% de las ventas de automóviles nuevos fueron vehículos eléctricos en 2023, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. «Nuestro objetivo es que todos los coches nuevos para 2025 sean vehículos de cero emisiones», afirmó Ragnhild Syrstad, secretaria de Estado del Ministerio noruego de Clima y Medio Ambiente. «Creemos que vamos a alcanzar ese objetivo». Comenzó a incentivar la compra de vehículos eléctricos en la década de 1990 con estacionamiento gratuito, el uso de carriles para autobuses, sin peajes y, lo más importante, sin impuestos sobre los vehículos de cero emisiones. Pero no fue hasta que Tesla y otros modelos de vehículos eléctricos estuvieron disponibles hace unos 10 años que las ventas comenzaron a despegar, dijo Syrstad. La capital de Noruega, Oslo, también está electrificando sus ferries, autobuses, semirremolques e incluso equipos de construcción. Los surtidores de gasolina y los parquímetros están siendo sustituidos por cargadores. Es una utopía eléctrica del futuro. La red de Noruega ha podido manejar la afluencia de vehículos eléctricos hasta ahora gracias a su abundancia de energía hidroeléctrica. «Los autos eléctricos cuestan quizás un tercio del precio de la gasolina porque tenemos cerca del 100% de energía hidroeléctrica. Es barato, está disponible y es renovable. Así que eso es una gran ventaja», dijo Petter Haugneland, secretario general adjunto de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos. CNBC voló por todo el mundo para reunirse con expertos, funcionarios gubernamentales y lugareños para descubrir cómo el país escandinavo logró una tasa de adopción de vehículos eléctricos tan alta. Mire el documental para conocer la historia completa.
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Richard Branson cree que los costos ambientales de los viajes espaciales «reducirán aún más». Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images Docenas de figuras destacadas de los negocios y la política están pidiendo a los líderes mundiales que aborden los riesgos existenciales de la inteligencia artificial y la crisis climática. El fundador de Virgin Group, Richard Branson, junto con el exsecretario general de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, y Charles Oppenheimer, nieto del físico estadounidense J. Robert Oppenheimer, firmó una carta abierta instando a tomar medidas contra los crecientes peligros de la crisis climática, las pandemias, las armas nucleares y la IA desgobernada. El mensaje pide a los líderes mundiales que adopten una estrategia a largo plazo y una » determinación para resolver problemas intratables, no sólo gestionarlos, la sabiduría para tomar decisiones basadas en la evidencia científica y la razón, y la humildad para escuchar a todos los afectados.» «Nuestro mundo está en grave peligro. Nos enfrentamos a una serie de amenazas que ponen «Toda la humanidad está en riesgo. Nuestros líderes no están respondiendo con la sabiduría y la urgencia requeridas», decía la carta, que fue publicada el jueves y compartida con los gobiernos globales, según un portavoz. «El impacto de estas amenazas ya se está viendo: una un clima que cambia rápidamente, una pandemia que mató a millones y costó billones, guerras en las que se ha planteado abiertamente el uso de armas nucleares», «Podría haber cosas peores por venir. Algunas de estas amenazas ponen en peligro la existencia misma de la vida en la Tierra». Los firmantes pidieron una acción multilateral urgente, incluso mediante la financiación de la transición para abandonar los combustibles fósiles, la firma de un tratado equitativo contra la pandemia, el reinicio de las conversaciones sobre armas nucleares y la construcción de la gobernanza global necesaria para hacer de la IA una fuerza para el bien. La carta fue publicada el jueves por The Elders, una organización no gubernamental lanzada por el ex presidente sudafricano Nelson Mandela y Branson para abordar cuestiones globales de derechos humanos y abogar por la paz mundial. El mensaje también está respaldado por Future of Life Institute, una organización sin fines de lucro creada por el cosmólogo del MIT Max Tegmark y el cofundador de Skype, Jaan Tallinn, cuyo objetivo es orientar la tecnología transformadora como la IA hacia el beneficio de la vida y alejarla de los riesgos a gran escala. Tegmark dijo que The Elders y su organización querían transmitir eso. Aunque no es «mala» en sí misma, la tecnología sigue siendo una «herramienta» que podría tener consecuencias nefastas si se deja que avance rápidamente en manos de las personas equivocadas». La vieja estrategia para orientarse hacia buenos usos [when it comes to new technology] Siempre ha aprendido de los errores», dijo Tegmark a CNBC en una entrevista. «Inventamos el fuego y luego inventamos el extintor de incendios. Inventamos el automóvil, luego aprendimos de nuestros errores e inventamos el cinturón de seguridad, los semáforos y los límites de velocidad.»‘Ingeniería de seguridad'»Pero cuando el poder de la tecnología cruza un umbral, la estrategia de ‘aprender de los errores’ se convierte en «Es horrible», añadió Tegmark. «Como nerd, lo considero ingeniería de seguridad. Cuando enviamos personas a la luna, pensamos cuidadosamente en todas las cosas que podrían salir mal al colocar personas en tanques de combustible explosivos y enviarlas a donde nadie pudiera ayudarlas. Y es por eso que al final todo salió bien». Continuó diciendo: «Eso no fue ‘doomismo’. Esa fue la ingeniería de seguridad. Y también necesitamos este tipo de ingeniería de seguridad para nuestro futuro, con armas nucleares, con biología sintética y con una IA cada vez más poderosa». La carta fue publicada antes de la Conferencia de Seguridad de Munich, donde funcionarios gubernamentales, líderes militares y diplomáticos discutirán temas internacionales. seguridad en medio de la escalada de conflictos armados globales, incluidas las guerras Rusia-Ucrania e Israel-Hamas. Tegmark asistirá al evento para defender el mensaje de la carta. El año pasado, el Future of Life Institute también publicó una carta abierta respaldada por figuras destacadas, incluida Tesla. Elon Musk y el cofundador de Apple, Steve Wozniak, que pidieron a los laboratorios de IA como OpenAI que dejen de trabajar en el entrenamiento de modelos de IA que sean más potentes que GPT-4, actualmente el modelo de IA más avanzado de OpenAI de Sam Altman. Los tecnólogos pidieron tal una pausa en el desarrollo de la IA para evitar una «pérdida de control» de la civilización, lo que podría resultar en una eliminación masiva de empleos y una burla de los humanos por parte de las computadoras. Corrección: Ban Ki-moon es un ex secretario general de la ONU. La versión indicó erróneamente su título.
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Se ve un robotaxi Waymo exclusivo para pasajeros durante un viaje de prueba en San Francisco, California, EE. UU., 9 de diciembre de 2022. Paresh Dave | ReutersWaymo ha presentado un aviso de retirada voluntaria ante los reguladores federales de seguridad de vehículos para el software que se utilizaba anteriormente en sus coches sin conductor, anunció la compañía el martes, lo que supone una novedad para la unidad de vehículos autónomos de Alphabet. En una publicación de blog de la empresa el martes, Waymo dijo que la empresa decidió realizar el retiro voluntario después de consultar con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y su revisión interna de dos incidentes que tuvieron lugar en Phoenix el 11 de diciembre de 2023, en los que dos robotaxis chocaron contra la misma camioneta remolcada con pocos minutos de diferencia. Las dos colisiones que involucraron sus robotaxis resultaron sólo en daños menores al vehículo y no hubo heridos, dijo Waymo en la publicación. No había pasajeros en los vehículos, según la publicación. La NHTSA dijo en un correo electrónico que «recibió la solicitud de retirada de Waymo y se publicará después de haber sido revisada y procesada». La portavoz de Waymo, Katherine Barna, dijo que el sistema de conducción automatizada de Waymo, o ADS, predijo incorrectamente el «movimiento futuro de un vehículo remolcado» y el retiro voluntario de la compañía incluyó la actualización de su software para abordar este problema. La compañía actualizó el software cuando los autos fueron devueltos a los depósitos de Waymo para su mantenimiento regular y recarga, no de forma inalámbrica ni mediante actualizaciones de software remotas, agregó Barna. Las actualizaciones de software se completaron el 12 de enero y no interrumpieron el viaje de Waymo. servicio de transporte sin conductor, dijo Barna. Waymo actualmente opera su servicio de transporte sin conductor Waymo One en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Austin. La compañía tiene aproximadamente 700 vehículos en total en la flota de Waymo One, con un par de cientos de automóviles en cada una de sus áreas de servicio totalmente autónomas de Waymo One, afirmó Barna. En los últimos meses, ha surgido cierta reacción pública sobre los vehículos sin conductor y cómo se están probando. y se implementó en vías públicas, luego de colisiones y preocupaciones sobre el impacto de la automatización en los trabajos de los conductores. Waymo en general ha enfrentado la menor crítica pública, debido en parte a sus esfuerzos de asuntos públicos y comunicación con agencias como NHTSA y socorristas locales. Waymo dice que ha recorrido 10 millones de millas de forma totalmente autónoma y ha realizado más de un millón de viajes. Sin embargo, en el cuarto trimestre de 2023, el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendió los permisos de implementación y prueba que había otorgado previamente al competidor de Waymo, Cruise. , que es propiedad de GM. La revocación de esas licencias se produjo después de un incidente del 2 de octubre de 2023 en el que un peatón en San Francisco fue arrastrado 20 pies por un robotaxi Cruise después de ser atropellado primero por un vehículo independiente conducido por humanos. El competidor de Waymo, Tesla, aún tiene que entregar un sistema de conducción automatizada (ADS) o robotaxi, aunque el director ejecutivo, Elon Musk, prometió que un Tesla autónomo podría navegar por los EE. UU. sin intervención humana para finales de 2017. , Tesla vende sistemas avanzados de asistencia al conductor que comercializa como opciones de «piloto automático» y «conducción totalmente autónoma». El DMV de California ha presentado acusaciones formales contra Tesla diciendo que el marketing y la publicidad de la empresa son engañosos. La semana pasada, un automóvil Waymo sin conductor chocó con un ciclista en San Francisco, causando heridas leves y el incidente está siendo revisado ahora por el regulador automotriz del estado. En un incidente separado, desconocidos prendieron fuego a un vehículo Waymo el sábado en el barrio chino de San Francisco durante las celebraciones del Año Nuevo Lunar. Ningún grupo se ha atribuido todavía la responsabilidad de la destrucción del coche Waymo. Las autoridades están investigando quiénes son los responsables, según informes de NBC Bay Area.
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En esta ilustración fotográfica se ve una imagen de Elon Musk en un dispositivo móvil con los logotipos X y Twitter de fondo, el 23 de julio de 2023. Jonathan Raa | Nurfoto | Getty Images El director ejecutivo de Tesla y SpaceX, Elon Musk, tiene que testificar en una investigación de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. sobre su adquisición de Twitter en 2022, ordenó un juez federal el sábado. Como informó anteriormente CNBC, la SEC está investigando si Musk o cualquier otra persona cometió fraude de valores. en 2022, cuando el multimillonario comenzó a comprar acciones de Twitter y a adquirir una participación antes de su compra apalancada de la empresa de redes sociales. Musk cerró su adquisición de Twitter en octubre de 2022 en un acuerdo por valor de aproximadamente 44.000 millones de dólares y desde entonces lo ha rebautizado como X. En una orden del 10 de febrero de 2024, la jueza federal Laurel Beeler escribió que aunque Musk y su equipo legal argumentaron que la citación de la SEC en este asunto equivalía a acoso al multimillonario, el regulador financiero federal estaba «dentro de su autoridad» y su citación era » definitiva y busca información relevante» para su investigación. El regulador financiero federal y Musk ahora tienen una semana para fijar una fecha y un lugar para su testimonio. Musk, su abogado Alex Spiro y la SEC no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. Musk ha tratado repetidamente de desafiar, si no despojar, de la autoridad de las agencias reguladoras federales. Por ejemplo, ha pedido a la Corte Suprema de Estados Unidos que deshaga un acuerdo de conciliación que él y Tesla alcanzaron anteriormente con la SEC. El acuerdo exigía que Musk tuviera un «cuidador de Twitter» que aprobara sus tuits sobre su negocio de vehículos eléctricos antes de publicarlos. Los abogados de Musk han argumentado que el acuerdo establecía una condición inconstitucional para Musk y equivale a una violación de sus derechos de libertad de expresión. En otro ejemplo, el contratista de defensa SpaceX liderado por Musk demandó a la Junta Nacional de Relaciones Laborales después de que la agencia federal presentara una denuncia contra la empresa. alegando que el fabricante de cohetes despidió ilegalmente a empleados que firmaron una carta abierta crítica a Musk. La carta decía, entre otras cosas, que el «comportamiento de Musk en la esfera pública es una fuente frecuente de distracción y vergüenza para nosotros». SpaceX presentó su demanda contra la NLRB en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Sur de Texas en Brownsville. Los abogados de SpaceX argumentaron en su demanda que la estructura misma de la junta laboral federal viola la Constitución de Estados Unidos. Su demanda se parece a una presentada por un ex empleado de Starbucks contra la NLRB y busca evitar que avance la denuncia anterior de la NLRB contra SpaceX. Lea la orden completa para exigir el cumplimiento aquí.
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CEO de Tesla, Elon Musk, Omar Marques | Getty ImagesTesla pagará una tarifa de 1,5 millones de dólares para resolver una demanda civil que alega que la compañía manejó mal materiales de desecho peligrosos en instalaciones en todo el estado de California durante años. La tarifa es insignificante para Tesla, que reportó ingresos netos de 7,930 millones de dólares durante el cuarto trimestre. de 2023.Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. Los fiscales de distrito que representan a la gente de 25 condados de California habían presentado su demanda, El Pueblo del Estado de California contra Tesla Inc., a principios de semana en un tribunal estatal de San Condado de Joaquín. En su denuncia, los fiscales de distrito alegaron que Tesla había: «eliminado intencionalmente y provocado intencionalmente la eliminación de desechos peligrosos» en lugares que «no estaban autorizados» ni equipados adecuadamente para manejar ese material que incluía todo, desde plomo gastado baterías ácidas para pintura y lubricantes utilizados en la reparación y fabricación de automóviles. La demanda también alega que Tesla frecuentemente no etiquetaba adecuadamente los contenedores de materiales peligrosos que generaba, usaba o almacenaba en sus instalaciones, y no capacitaba a los empleados en el manejo adecuado de desechos peligrosos. La tarifa del acuerdo de 1,5 millones de dólares incluye 1,3 millones de dólares en sanciones civiles y 200.000 dólares para reembolsar los costos de la investigación, según un comunicado de prensa emitido por la fiscal de distrito de San Francisco, Brooke Jenkins. Además de la tarifa de liquidación, Tesla tendrá que «cumplir con una orden judicial detallada durante cinco años», según el comunicado. Tesla tendrá que demostrar «la formación adecuada de sus empleados» y tendrá que contratar a un tercero para «realizar auditorías de residuos de sus contenedores de basura en el diez por ciento de sus instalaciones», cada año para cumplir con los requisitos cautelares, según el comunicado. Las auditorías continuarán durante cinco años e incluirán inspecciones de los contenedores de basura de Tesla en busca de desechos peligrosos, según el comunicado de Jenkins. Si bien Tesla tiene la misión declarada de «acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible», la compañía y su director ejecutivo han sido llamados Por ejemplo, el Instituto de Investigación de Economía Política clasifica a Tesla en el puesto 89 en su lista de 100 contaminadores del aire tóxicos, según los datos disponibles más recientes de 2021. El uso frecuente de Musk de un jet privado para viajar, así como Las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con él son rastreadas por el investigador independiente Jack Sweeney, a través de sus cuentas de redes sociales, incluida ElonMusksJet on Threads. En 2022, Tesla pagó una multa de 275.000 dólares a la EPA después de que la agencia descubriera que violaba los estándares de emisiones tóxicas al aire durante un período de tres años. año en Fremont, California, que alberga su primera planta de ensamblaje de vehículos de gran volumen.
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El lobby relacionado con la inteligencia artificial alcanzó nuevas alturas en 2023, con la participación de más de 450 organizaciones. Esto marca un aumento del 185% con respecto al año anterior, cuando solo 158 organizaciones lo hicieron, según divulgaciones de lobby federal analizadas por OpenSecrets en nombre de CNBC. El aumento en el lobby sobre IA se produce en medio de crecientes llamados a la regulación de la IA y el impulso de la administración Biden para comenzar codificar esas reglas. Las empresas que comenzaron a presionar en 2023 para opinar sobre cómo la regulación podría afectar sus negocios incluyen al propietario de TikTok, ByteDance, Tesla, Spotify, Shopify, Pinterest, Samsung, Palantir, Nvidia, Dropbox, Instacart, DoorDash, Anthropic y OpenAI. Los cientos de organizaciones que presionaron sobre la IA en 2023 abarcaron desde grandes empresas tecnológicas y de IA hasta empresas farmacéuticas, de seguros, financieras, académicas, de telecomunicaciones y más. Hasta 2017, el número de organizaciones que informaron sobre el cabildeo sobre la IA se mantuvo en un solo dígito, según el análisis, pero la práctica ha crecido de manera lenta pero segura en los años posteriores, explotándose en 2023. Más de 330 organizaciones que presionaron sobre la IA el año pasado no lo habían hecho. hizo lo mismo en 2022. Los datos mostraron una variedad de industrias como nuevos participantes en el lobby de IA: compañías de chips como AMD y TSMC, firmas de riesgo como Andreessen Horowitz, compañías biofarmacéuticas como AstraZeneca, conglomerados como Disney y datos de capacitación en IA. Empresas como Appen. Las organizaciones que informaron haber ejercido presión sobre cuestiones de IA en 2023 también suelen ejercer presión sobre el gobierno sobre una variedad de otras cuestiones. En total, informaron haber gastado más de 957 millones de dólares cabildeando al gobierno federal en 2023 en temas que incluyen, entre otros, la IA, según OpenSecrets. En octubre, el presidente Joe Biden emitió una orden ejecutiva sobre la IA, la primera acción del gobierno de EE. UU. de su tipo, lo que requiere nuevas evaluaciones de seguridad, orientación sobre equidad y derechos civiles e investigación sobre el impacto de la IA en el mercado laboral. La orden encomendó al Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST, por sus siglas en inglés) del Departamento de Comercio de EE. UU. desarrollar pautas para evaluar ciertos modelos de IA, incluidos entornos de prueba para ellos, y estar parcialmente a cargo de desarrollar «estándares basados en consenso» para la IA. Tras la presentación de la orden ejecutiva, un frenesí de legisladores, grupos industriales, organizaciones de derechos civiles, sindicatos y otros comenzaron a profundizar en el documento de 111 páginas y a tomar nota de las prioridades, los plazos específicos y las implicaciones de amplio alcance de la acción histórica. Un debate central se ha centrado en la cuestión de la equidad de la IA. Muchos líderes de la sociedad civil dijeron a CNBC en noviembre que la orden no va lo suficientemente lejos para reconocer y abordar los daños del mundo real que se derivan de los modelos de IA, especialmente aquellos que afectan a las comunidades marginadas. Pero dijeron que es un paso significativo. Desde diciembre, el NIST ha estado recopilando comentarios públicos de empresas e individuos sobre la mejor manera de dar forma a estas reglas; El período de comentarios públicos finaliza el viernes. En su solicitud de información, el NIST pidió específicamente a los encuestados que opinaran sobre el desarrollo de estándares responsables de IA, la prueba de vulnerabilidades de los sistemas de IA, la gestión de los riesgos de la IA generativa y la ayuda a reducir el riesgo de «contenido sintético», que incluye información errónea y deepfakes. — Mary Catherine Wellons y Megan Cassella de CNBC contribuyeron con el reportaje.
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