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Lexus va tras el corazón de Land Rover con un nuevo todoterreno incondicional. El GX de tamaño mediano con tracción a las cuatro ruedas llegará aquí a mediados de año con el Defender 110 de Land Rover firmemente en la mira. El GX, que es Basado en el popular y altamente capaz Prado de Toyota, se vende en los Estados Unidos desde 2002, pero esta es la primera vez que se ofrece a compradores australianos. Habrá tres modelos para elegir: GX550 Luxury, GX550 Sports Luxury y el off -GX550 Overtrail centrado en la carretera. Si bien los dos primeros nombres resultarán familiares para los compradores de Lexus, el Overtrail es una perspectiva completamente diferente. En muchos sentidos se desvía del ADN de Lexus, priorizando la capacidad todoterreno sobre la comodidad y la supresión de ruido con neumáticos todoterreno gruesos y tecnología específica dirigida. para los entusiastas de las 4WD. Mientras que el Luxury y el Sports Luxury tienen siete asientos, el Overtrail elimina la tercera fila, liberando más espacio para refrigeradores portátiles y equipo de campamento. La tarifa estándar en el modelo Luxury incluye cuero sintético, aleaciones de 20 pulgadas, un 14 Pantalla central de 12,3 pulgadas y panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, duplicación y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, pantalla frontal, aire acondicionado de tres zonas, portón trasero eléctrico y una unidad de audio Panasonic de 11 bocinas. aleaciones en pulgadas, suspensión variable adaptativa, techo corredizo, asientos con masaje, iluminación ambiental, cuero de mayor calidad, un espejo retrovisor digital, una caja fría refrigerada y un sistema de audio Mark Levinson de 21 bocinas. El Overtrail se encuentra entre los dos modelos y tiene un diseño exterior único que incluye un parachoques delantero y una parrilla diferentes, carcasas de espejos y manijas de puertas negras, ruedas de 18 pulgadas con neumáticos todo terreno, un techo negro opcional y portaequipajes de techo resistentes que pueden soportar una tienda de campaña. El equipo todoterreno específico incluye bloqueo de los diferenciales trasero y central y una configuración de suspensión controlada electrónicamente que puede desactivar las barras estabilizadoras delanteras y traseras para una máxima articulación de las ruedas al afrontar terrenos difíciles. La configuración también reafirma las barras para un mejor agarre en carretera sobre el betún. El director ejecutivo de Lexus Australia, John Pappas, dice que la configuración de la suspensión ofrece «lo mejor de ambos mundos, sin concesiones». El Overtrail también le permite alterar su sensibilidad del acelerador. y control de tracción para adaptarse a diferentes terrenos como nieve, barro, arena y rocas. Otro hardware específico para todo terreno incluye control de crucero de baja velocidad, una función de avance lento para terrenos particularmente difíciles y control de asistencia en descenso. Hay cuatro cámaras colocadas alrededor del vehículo para ayudar al conductor a navegar por senderos difíciles y sensores que monitorean la inclinación del automóvil y los ángulos de inclinación lateral. También tiene un alternador más grande para hacer funcionar los accesorios. Pappas espera que el Overtrail represente aproximadamente el 20 por ciento de la combinación de modelos, y que los compradores de lujo representen 45 por ciento y Lujo deportivo, 35 por ciento. Dice que no todos los compradores de Overtrail serán entusiastas del todoterreno. una mirada diferente. Es un auto que luce fantástico”, dijo. Aunque el GX está basado en el Prado, hay una diferencia significativa. Cuando llegue a finales de este año, el Prado estará propulsado por un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litros, pero el GX hecho para Estados Unidos tendrá una unidad de gasolina V6 biturbo que genera 260 kW de potencia y 650 Nm de par. Aunque es poco probable que esa elección le haga ganarse el cariño de la fraternidad de remolques, Pappas confía en que no será un obstáculo para el nuevo modelo, dada su capacidad de remolque de 3,5 toneladas. En EE. UU., el GX está clasificado para remolcar más de 4 toneladas, pero no está claro si esa calificación podría eventualmente aplicarse a los modelos GX locales. Pappas dijo que la compañía también presentaría su oferta para una versión híbrida del GX que ha sido confirmada para el mercado chino «si cumple con los requisitos de nuestro mercado». Pappas dice que el GX diversificará su cartera y permitirá a la compañía dirigirse a una audiencia diferente. Si bien el Defender 110 será un competidor, ve que los compradores se acercarán a las marcas principales, incluido Jeep. “Siempre obtendrás el «Para nosotros esto es un gran constructor de marca y una gran oportunidad para hacer crecer nuestra marca», dice. Lexus no confirmará el precio todavía, pero una suposición fundamentada sugeriría $110,000 como precio punto de partida. Publicado originalmente como Lexus GX550 Overtrail para desafiar a Land Rover Defender y Jeep Grand Cherokee

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