Los fondos soberanos con mucho dinero se encuentran entre los inversores que claman por obtener una participación en Anthropic, la candente startup de inteligencia artificial que se está enfrentando a OpenAI. Un país que está quedando fuera: Arabia Saudita. Mientras los banqueros preparan un grupo de posibles nuevos patrocinadores de Anthropic, la compañía ha descartado recibir dinero de los sauditas, según personas familiarizadas con el asunto. Los ejecutivos de Anthropic citaron la seguridad nacional, dijo una de las fuentes a CNBC. La participación en Anthropic está a la venta porque pertenece a FTX, el fallido intercambio de criptomonedas iniciado por Sam Bankman-Fried, y se está descargando como parte del procedimiento de quiebra de la empresa. FTX compró las acciones hace tres años por 500 millones de dólares. La participación del 8% vale ahora más de mil millones de dólares debido al reciente auge de la IA. Las ganancias de la venta se utilizarán para pagar a los clientes de FTX. La transacción está en curso y está en camino de concluir en las próximas dos semanas, dijeron personas con conocimiento de las conversaciones que pidieron no ser identificadas porque las negociaciones son privadas. Las acciones clase B, que no vienen con derechos de voto, se están vendiendo con la última valoración de Anthropic de 18.400 millones de dólares, dijeron las fuentes. Anthropic ha recaudado aproximadamente 7 mil millones de dólares en los últimos años de gigantes tecnológicos como Amazon, Alphabet y Salesforce. Su modelo de lenguaje grande compite con ChatGPT de OpenAI. Según las fuentes, los fundadores de Anthropic, Dario y Daniela Amodei, tienen derecho a desafiar a cualquier inversor potencial. Sin embargo, no participan en el proceso actual de recaudación de fondos ni en las discusiones con posibles inversores en la participación de FTX. Los fundadores conocieron Bankman-Fried a través del «altruismo efectivo», una filosofía que implica ganar tanto dinero como sea posible para regalarlo todo. El príncipe heredero y primer ministro saudí, Mohammed bin Salman, se reúne con el secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken (no en la foto). , en Jeddah, Arabia Saudita, el 20 de marzo de 2024. Evelyn Hockstein | ReutersSi bien los fundadores de Anthropic dijeron a los banqueros que no aceptarían dinero saudí, no planean cuestionar la financiación de otros fondos soberanos, incluido el fondo de los Emiratos Árabes Unidos Mubadala. La empresa con sede en los Emiratos Árabes Unidos está buscando activamente invertir, según una de las fuentes. Los compradores potenciales de las acciones de FTX forman un sindicato de nuevos inversores para Anthropic, dijo una fuente, lo que significa que Amazon y Alphabet no estarían involucrados. Parte de la participación de FTX se está comercializando a través de vehículos de propósito especial, o SPV, que permite a múltiples inversores juntar capital. Los SPV han estado enviando correos electrónicos a empresas de riesgo para solicitar participación, dijeron tres fuentes. El banco de inversión Perella Weinberg está gestionando la venta en nombre de FTX. Los representantes de Anthropic y Perella Weinberg declinaron hacer comentarios sobre la venta. Mubadala y el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, o PIF, no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios. El PIF, el fondo soberano de Arabia Saudita, tiene más de 900 mil millones de dólares en activos y ha estado invirtiendo capital en tecnología para diversificar los ingresos de la nación. lejos del petróleo. El fondo está en conversaciones con la firma de riesgo Andreessen Horowitz para crear un fondo de 40 mil millones de dólares para invertir en IA, dijeron a CNBC dos fuentes con conocimiento del asunto. Las discusiones fueron reportadas por primera vez por el New York Times. La ambiciosa «Iniciativa Visión 2030» del príncipe heredero saudita Mohammed bin Salman ha buscado modernizar la economía y fortalecer los vínculos en las finanzas globales. El PIF tiene inversiones en empresas como Uber, al mismo tiempo que financia la liga de golf LIV y gasta mucho en fútbol y tenis profesionales. Las preocupaciones de seguridad nacional de Anthropic con respecto a Arabia Saudita podrían deberse a la tecnología de doble uso: software o tecnología que puede usarse para ambos. Aplicaciones civiles y militares. Ésa es un área de notable atención para el Comité de Inversión Extranjera en Estados Unidos (CFIUS), que puede bloquear inversiones extranjeras de fuentes particulares en ciertas áreas. Arabia Saudita también se ha mostrado afectuosa con China. El historial del reino en materia de derechos humanos sigue siendo un problema importante para algunos socios occidentales. El caso más notable de los últimos años fue el presunto asesinato del periodista del Washington Post Jamal Khashoggi en 2018, un hecho que provocó una reacción internacional en la comunidad empresarial. En noviembre, Bankman-Fried fue declarado culpable de siete cargos criminales relacionados con el colapso de FTX. Su sentencia está programada para la próxima semana y los fiscales recomiendan una sentencia de 40 a 50 años. MIRAR: Los fiscales recomiendan una sentencia de prisión de 40 a 50 años para SBF
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Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber Technologies, habla en una transmisión web durante la oferta pública inicial de la compañía en la Bolsa de Valores de Nueva York, el 10 de mayo de 2019.Michael Nagle | Bloomberg | Getty Images Las acciones de Uber cerraron con un alza de más del 14% el miércoles después de que la compañía de transporte anunciara que recomprará hasta 7 mil millones de dólares en acciones de la compañía. «La autorización de hoy de nuestro primer programa de recompra de acciones es un voto de confianza en la estrategia de la compañía». fuerte impulso financiero», dijo el director financiero de Uber, Prashanth Mahendra-Rajah, en un comunicado de prensa el miércoles por la mañana. Mahendra-Rajah añadió que Uber «será reflexivo en lo que se refiere al ritmo de nuestra recompra, comenzando con acciones que compensen parcialmente la compensación basada en acciones, y trabajando para lograr una reducción constante en el número de acciones». La noticia de la recompra llega una semana después de que Uber informara resultados del cuarto trimestre que superaron las estimaciones de ganancias e ingresos de Wall Street. El director ejecutivo, Dara Khosrowshahi, calificó 2023 como un año de «crecimiento sostenible y rentable para Uber». y le dijo a CNBC en una entrevista el 7 de febrero que un cambio en el gasto de los consumidores del comercio minorista a los servicios ha reforzado el desempeño de la compañía. Los ingresos del segmento de movilidad de Uber aumentaron un 34% respecto al año anterior, y los ingresos de su segmento de entrega aumentaron un 6% respecto al año anterior. antes.
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Los viajeros aéreos caminan hacia un área de recogida de Lyft en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Los Ángeles el 20 de agosto de 2020.Mario Tama | Getty Images Las acciones de Lyft inicialmente se dispararon en las operaciones extendidas el martes, pero retrocedieron después de que el jefe de finanzas de la compañía reconoció en una llamada de ganancias que el comunicado de prensa incluía un error importante. Así es como le fue a la compañía en comparación con las estimaciones de los analistas según LSEG, anteriormente conocido como Refinitiv: Ganancias por acción: 18 centavos ajustados versus 8 centavos esperados Ingresos: $ 1,22 mil millones versus $ 1,22 mil millones esperados La directora financiera de Lyft, Erin Brewer, dijo en la llamada de ganancias que la compañía había indicado erróneamente su expansión de margen en el comunicado de prensa. En lugar de 500 puntos básicos, o 5%, de crecimiento para 2024, como la compañía indicó inicialmente, el aumento real será de 50 puntos básicos, o 0,5%, dijo Brewer. «Esto es en realidad una corrección del comunicado de prensa», dijo Brewer. Dijo. El margen de beneficio ajustado como porcentaje de las reservas será del 2,1%, frente al 1,6% en 2023, añadió Brewer. Las acciones de Lyft se dispararon más del 60% minutos después de la publicación de resultados y ahora han subido alrededor del 16%. La rápida caída representa una disminución de la capitalización de mercado de más de 2.000 millones de dólares para una empresa que cerró el día valorada en menos de 5.000 millones de dólares. Los ingresos aumentaron un 4% desde los 1.175 millones de dólares del año anterior, dijo Lyft. Las reservas brutas para el primer trimestre serán de 3,5 dólares. mil millones a $3.6 mil millones, superando las estimaciones de los analistas de $3.46 mil millones, según StreetAccount. -año por primera vez», dijo Lyft. La compañía ha tenido problemas desde su oferta pública inicial en 2019, ya que ha desperdiciado efectivo para pagar a los conductores y competir con su rival más grande, Uber. Incluso con el pop del martes, las acciones todavía están a más del 80% de su precio de debut. El director ejecutivo David Risher, quien tomó el mando en marzo del año pasado, dijo que la compañía alcanzó un número récord de jinetes anuales. El número de viajes aumentó un 26% respecto al año anterior a 191 millones en el cuarto trimestre, y los pasajeros activos aumentaron un 10% a 22,4 millones. Las reservas brutas para el año aumentaron un 14% a 13.800 millones de dólares, mientras que las reservas para el trimestre aumentaron un 17% a $ 3.7 mil millones. Antes del informe del martes, las acciones de Lyft cayeron un 19% a principios de 2024. Las acciones de Uber subieron un 12%. MIRAR: ¿Pueden las empresas de conciertos utilizar anuncios para lograr una rentabilidad sostenida?
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El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, observa durante la Cumbre de directores ejecutivos de APEC en Moscone West el 15 de noviembre de 2023 en San Francisco, California. Justin Sullivan | Getty ImagesUber informó el miércoles resultados del cuarto trimestre que superaron las estimaciones de los analistas en términos generales y superiores. Las acciones de Uber cerraron prácticamente sin cambios el miércoles. Así es como le fue a la compañía: Ganancias por acción: 66 centavos frente a los 17 centavos esperados por LSEG, antes conocida como Refinitiv. Ingresos: 9.940 millones de dólares frente a los 9.760 millones de dólares esperados por LSEG. Uber reportó ingresos netos de 1.400 millones de dólares, o 66 centavos por acción, en comparación con 595 millones de dólares, o 29 centavos por acción, en el mismo trimestre del año pasado. Los ingresos netos de Uber incluyen un viento de cola neto de mil millones de dólares gracias a «ganancias no realizadas» por revaluaciones de sus inversiones de capital, según un comunicado. Los ingresos de la compañía para el trimestre aumentaron un 15% respecto al mismo trimestre del año pasado. Las reservas brutas de Uber ascendieron a 37.600 millones de dólares, un aumento interanual del 22%. El director ejecutivo, Dara Khosrowshahi, dijo que 2023 marcó un año de «crecimiento sostenible y rentable para Uber», según una declaración preparada. En una entrevista con «Squawk Box» de CNBC el miércoles, dijo que el cambio continuo en el gasto de los consumidores del comercio minorista a los servicios ha sido una bendición para la compañía. «Seguimos viendo fortaleza del consumidor, y especialmente fortaleza del consumidor en lo que se refiere a servicios, «, dijo Khosrowshahi. «La gente sale a cenar, va a conciertos, eventos deportivos, etc. Y cuando la gente sale y gasta dinero, o cuando quiere que le entreguen algo en su casa, Uber se beneficia». Uber informó un EBITDA ajustado de 1.280 millones de dólares, un aumento interanual del 93%, ligeramente por encima de los 1.230 millones de dólares esperados por los analistas encuestados por StreetAccount. El EBITDA ajustado de Uber también superó la orientación de la compañía de entre 1.180 y 1.240 millones de dólares. Para el primer trimestre de 2024, Uber dijo que espera reportar reservas brutas entre 37.000 y 38.500 millones de dólares, en comparación con las estimaciones de StreetAccount de 37.430 millones de dólares. Uber anticipa un EBITDA ajustado de $1,26 mil millones a $1,34 mil millones, en comparación con los $1,26 mil millones esperados por los analistas. El número de consumidores activos mensuales de la plataforma de Uber alcanzó los 150 millones en su cuarto trimestre, un 15% más año tras año desde 131 millones. Se completaron 2.600 millones de viajes en la plataforma durante el período, un aumento del 24% año tras año. Así es como se desempeñaron los segmentos comerciales más grandes de Uber: Movilidad (reservas brutas): $19.3 mil millones, un aumento del 29% año tras año. Entrega (reservas brutas): 17.0 mil millones de dólares, un 19 % más año tras año. El segmento de movilidad de Uber reportó 5.5 mil millones de dólares en ingresos, un 34 % más que el año anterior, mientras que su segmento de entrega reportó 3.1 mil millones de dólares, un 6 % más que el año anterior. El negocio de transporte de mercancías de la compañía registró 1.280 millones de dólares en ventas durante el trimestre, una disminución del 17% año tras año. El transporte de mercancías sigue siendo un punto conflictivo para Uber, ya que los consumidores están gastando más en servicios que en envío de mercancías tras la pandemia. El trimestre pasado, el negocio de carga de Uber también reportó $1,28 mil millones en ingresos, lo que marcó una disminución del 27% año tras año. «Estamos viendo algunos destellos de luz en términos de tarifas de transporte al contado, pero es demasiado pronto para asumir que el rayo se convertirá en una tendencia», dijo Khosrowshahi en sus comentarios preparados. Uber organizará su llamada trimestral con inversores a las 8 am ET. Convocatoria de nominaciones D50 – 2024 CNBC ahora está aceptando nominaciones para la lista Disruptor 50 de 2024, nuestra mirada anual a las empresas privadas que utilizan tecnología innovadora. para transformar industrias. Envíe su nominación antes del viernes 16 de febrero.
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La gran apuesta del proveedor de transporte de lujo Wheely en Dubái es que la creciente demanda de la región por parte de personas adineradas y nómadas digitales hará que la ciudad sea una opción ideal para la empresa. WheelyWheely, un competidor centrado en el lujo del gigante de transporte Uber, se lanza en Dubái mientras la compañía busca reembarcarse en un esfuerzo de expansión internacional que fue anulado por Covid en 2020. La compañía, fundada por el empresario ruso-suizo Anton Chirkunov, dijo a CNBC que ofrecerá viajes en la ciudad de los Emiratos Árabes Unidos a partir del miércoles, atendiendo principalmente a personas adineradas. clientes. Como parte de su debut en Dubai, Wheely comenzará a ofrecer a los usuarios viajes en autos BMW Serie 5 por primera vez, un precursor de agregar soporte para la variante eléctrica i5 de BMW en el futuro. Ese es un paso notable, ya que el i5 es más barato. vehículo que los competidores de SUV eléctricos de lujo como el Mercedes-Benz EQE y el Tesla Model X. El EQE EV 2024 de Mercedes comienza en $ 79,650, mientras que la serie BMW i5 2024 comienza en $ 66,800. Wheely no sugirió en ningún momento que planee deshacerse de Mercedes. automóviles en el corto plazo, pero la medida proporciona una idea de cómo la compañía está pensando en la electrificación de sus flotas. Oportunidad en Dubai Chirkunov dijo que Wheely está apuntando al mercado de Dubai, en el que planea ingresar desde 2021, ya que ya sirve como centro para empresarios adinerados que emigran de Europa, así como jóvenes nómadas digitales. «Familias y empresarios europeos se han estado mudando a Dubai en los últimos cinco años», dijo Chirkunov a CNBC en una entrevista antes del lanzamiento. «Es el destino más solicitado por nuestros huéspedes y nuestros miembros. Allí se registra la mayor inmigración de millonarios del mundo». La mudanza de Wheely a Dubai presentará cierta competencia a los operadores de viajes compartidos existentes en la capital empresarial. Dubai está dominada principalmente por Careem, propiedad de Uber, en lo que respecta al mercado de viajes compartidos. La startup de Oriente Medio, que fue comprada por Uber por 3.100 millones de dólares, ofrece a los usuarios entrega de comidas calientes y comestibles, así como viajes en taxi en su aplicación. Careem ha enfrentado dificultades bajo la propiedad de Uber. Sufrió pérdidas de 218 millones de dólares para Uber desde el 2 de enero de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2020, según el informe anual de 2020 de Uber. Uber también vendió una participación mayoritaria en Careem a e& de los Emiratos Árabes Unidos por 400 millones de dólares a finales de 2023, en parte para recaudar efectivo. Sin embargo, la plataforma de Wheely está más adaptada al uso del mercado masivo y Chirkunov cree que su plataforma tiene la oportunidad de destacarse. Compite en un espacio similar al de Blacklane, otro servicio de transporte centrado en el lujo. Chirkunov compara su producto más con un producto de lujo que con un servicio general para los consumidores. Compara la marca Wheely con las tarjetas de crédito de membresía Centurion y Platinum de American Express. Con sede en Londres, Wheely es una startup que ofrece una aplicación de transporte de automóviles similar a Uber, pero dirigida a una clientela de alto patrimonio. Las tarifas, por ejemplo, promedian alrededor de £ 46 ($ 57,72) para un viaje de 30 minutos desde Mayfair a la City de Londres. Los precios no son lo único que tiene de «alta gama» Wheely. La empresa proporciona choferes capacitados que saludan a los clientes, recogen sus maletas y toman otras medidas para que los pasajeros se sientan especiales. Los usuarios pueden hacer solicitudes específicas a sus choferes en la aplicación Wheely, por ejemplo, pedirle a un conductor que recoja flores para un ser querido antes de que ellos que lo recojan. Wheely incluso tiene su propio programa de «academia de choferes» hecho a medida para capacitar a los conductores. Ese programa ya existe en Londres, en Syon House, la lujosa casa del duque de Northumberland. Wheely ahora también está replicando ese modelo en Dubai. La oferta estándar de Wheely brinda a los usuarios acceso a tres servicios principales: viajes de recogida en el aeropuerto, Wheely XL y clase ejecutiva, un nuevo servicio que permite a los usuarios realizar viajes en autos BMW 5. Sus servicios exclusivos para miembros, a los que los usuarios solo pueden acceder mediante invitación o después de 15 viajes con la aplicación dentro de seis meses, ofrecen acceso a más niveles premium, que incluyen un servicio de primera clase con vehículos Mercedes-Benz Clase S que vienen con toallas de baño y la opción de reservar un chófer para un día entero. Del accidente de Covid a la expansión global Wheely realiza un renovado impulso internacional en Dubai después de varios años de turbulencias para la empresa.Wheely pasó por momentos difíciles cuando se produjeron los bloqueos de Covid. «La pandemia fue dura porque, a diferencia de, por ejemplo, Amazon, donde los volúmenes de pedidos se dispararon durante la pandemia, para nosotros nuestros volúmenes cayeron un 99%», dijo Chirkunov. luego, sin embargo, la demanda se recuperó de su clientela de alto nivel. Dice que la plataforma recientemente alcanzó rentabilidad operativa en todas partes, excepto en nuevos mercados como París y Dubai. En 2020, justo antes de la pandemia, Chirkunov le dijo a CNBC en una entrevista que estaba Cuando se le preguntó a Chirkunov si Wheely había decidido recaudar más efectivo, reveló que la compañía había recaudado discretamente una suma adicional de dinero internamente de los accionistas existentes. ha sido revelado, asciende a $15 millones, y eleva el efectivo total recaudado por Wheely hasta la fecha a $43 millones. La base de accionistas existente de Wheely incluye a la firma de capital de riesgo Concentric y AdFirst.vc, así como al propio Chirkunov. Wheely planea expandir su equipo y chofer en Medio Oriente red a más de 1.000 en los próximos tres a cinco años, dijo la compañía exclusivamente a CNBC. Wheely reportó ingresos de £22,5 millones de libras esterlinas en su año financiero 2021, según una presentación de Companies House. La compañía, que sigue generando pérdidas a nivel de grupo, informó pérdidas de £6,1 millones. Esto se debió a que la plantilla creció significativamente de 157 a 221. La siguiente expansión en EE. UU. Sin embargo, Oriente Medio no es la única parada en la ruta de expansión global de Wheely. La startup, que anteriormente lanzó servicios en París, ahora planea continuar con sus operaciones en los Estados Unidos, dijo a CNBC el cofundador y director ejecutivo de Wheely. Chirkunov dijo que la pandemia arruinó los planes a corto plazo de Wheely para ingresar al mercado estadounidense y, por lo tanto, a Dubai «. eclipsó» a los EE.UU. en términos de enfoque para la empresa. Ahora, sin embargo, ve un eventual lanzamiento en los EE.UU. en su mira. «Tenemos muchos viajeros norteamericanos que utilizan Wheely, especialmente en traslados y vuelos», dijo Chirkunov. La aplicación de Wheely permite a su red de chóferes comprobar las actualizaciones sobre el estado de los vuelos de los viajeros en tiempo real. «Todavía estamos pensando en lanzarla en Estados Unidos en algún momento», añadió Chirkunov. «La razón por la que no lo hemos lanzado todavía es porque nos hemos centrado de lleno en Dubai». Pero eventualmente, dice Chirkunov, «Nueva York superará a Londres como nuestro principal mercado».
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El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, es entrevistado en el piso de operaciones de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) en Nueva York, el 2 de agosto de 2022.Andrew Kelly | ReutersUber y Lyft acordaron pagar 328 millones de dólares combinados para resolver las acusaciones de que las empresas de transporte retuvieron ilegalmente los salarios de los conductores y no proporcionaron licencia por enfermedad remunerada obligatoria en el estado de Nueva York, dijo el jueves la oficina de la fiscal general Letitia James. Uber pagará 290 millones de dólares y Lyft pagará 38 millones de dólares. La oficina del fiscal general estatal dijo que es el acuerdo por robo de salario más grande que ha ganado. El dinero se destinará a los conductores afectados por las supuestas prácticas de las empresas. Más de 100.000 conductores en Nueva York podrían ser elegibles para recibir los fondos y beneficios garantizados bajo los acuerdos, dijo la oficina de James. Los conductores serán notificados por correo, correo electrónico o mensaje de texto sobre cómo presentar un reclamo. «Durante años, Uber y Lyft estafaron sistemáticamente a sus conductores con cientos de millones de dólares en salarios y beneficios mientras trabajaban largas horas en condiciones difíciles», James dijo en un comunicado. «Este acuerdo garantizará que finalmente obtengan lo que se han ganado legítimamente y lo que les corresponde según la ley. Mi oficina seguirá asegurándose de que las empresas que operan en la llamada ‘economía de los trabajos por encargo’ no priven a los trabajadores de sus derechos ni socaven las leyes. destinado a protegerlos.» Los acuerdos, que resuelven investigaciones de varios años, reflejan las últimas concesiones de las empresas en un enfrentamiento con los reguladores de todo el país sobre el nivel de supervisión que deberían recibir y lo que deben a sus conductores. Uber y Lyft han luchado anteriormente contra los esfuerzos para reclasificar a sus trabajadores de contratistas a empleados, por ejemplo, un cambio al que, según dijeron, se oponía la mayoría de sus trabajadores. El acuerdo de Uber representa más del 3% de los 9.230 millones de dólares en ingresos que generó el último trimestre. Y el acuerdo de Lyft equivale a casi el 4% de los $1.02 mil millones en ingresos que reportó. Las compañías también acordaron cambios continuos en la forma en que pagan a los conductores y ofrecen beneficios en el Empire State. La oficina del fiscal general alegó que las compañías dedujeron incorrectamente los cargos de los salarios de los conductores. que debería haberse cobrado a los pasajeros. Por ejemplo, la oficina dijo que de 2014 a 2017 Uber dedujo impuestos sobre las ventas y tarifas del Black Car Fund de los cheques de pago de los conductores y tergiversó que lo haría en sus términos de servicio. Y Lyft, alegó el fiscal general, dedujo un cargo administrativo del 11,4% que equivalía al monto del impuesto sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund entre 2015 y 2017. Ambas compañías tampoco proporcionaron licencia por enfermedad remunerada como lo exigen las leyes estatales y de la ciudad de Nueva York. James alegó. Según los acuerdos, Uber y Lyft deberán dar a los conductores fuera de la ciudad de Nueva York un ingreso mínimo garantizado de $26 por hora, que se ajustará cada año según la inflación. La tarifa mínima se aplicaría desde «el envío hasta la finalización del viaje», según un comunicado de prensa de la Fiscalía. Los conductores en la ciudad de Nueva York ya reciben ingresos mínimos garantizados según las regulaciones locales. Los conductores también tendrán licencia por enfermedad remunerada garantizada en el estado de Nueva York. Por cada 30 horas trabajadas, podrán ganar una hora de subsidio por enfermedad hasta 56 horas al año, dijo la Fiscalía. Ambas compañías realizarán actualizaciones para que los conductores puedan solicitar licencia por enfermedad a través de las aplicaciones, según el comunicado de prensa. Uber y Lyft también acordaron dar a los conductores desgloses de compensación, dijo la oficina del fiscal general. Las empresas tendrán que notificar a los conductores cuánto pagó cada pasajero por cada viaje y brindarles una herramienta de chat en la aplicación para discutir los ingresos y las condiciones laborales. Uber y Lyft también deben permitir a los conductores apelar la desactivación de sus plataformas. Suscríbase a CNBC en YouTube. MIRAR: Los taxis de la ciudad de Nueva York luchan contra Uber y Lyft por los pasajeros
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