A medida que Elon Musk lucha para restaurar la reputación de Tesla y cumplir con las promesas de tecnología de conducción autónoma, las ventas de vehículos para la compañía continuaron cayendo el último trimestre. Tesla entregó 384,122 vehículos en el trimestre hasta junio, un 13% menos que 443,956 entregas hace un año. La caída en las entregas es el resultado de una mayor competencia, estampando la demanda de vehículos eléctricos y daños a la marca provocados por el papel de Musk en la administración Trump, dijeron los expertos. Aunque Tesla sigue siendo la fuerza dominante en el mercado de vehículos eléctricos, los principales fabricantes, incluidos Ford y Chevy, han liberado sus propios vehículos eléctricos. Las nuevas empresas como Rivian, con sede en Irvine, también han reducido la cuota de mercado de Tesla. Al mismo tiempo, el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos se ha aplanado a medida que el mercado se sature, según los analistas. El precio de un Modelo S y Modelo de Tesla usado cayó en aproximadamente un 16% en febrero del año anterior, dijo. «Podría ser que nadie quiera comprarlos más, o que hay una afluencia masiva de ellos disponibles, o ambos», dijo Brauer en una entrevista en marzo. Rivian reportó números de producción más bajos de lo esperado el miércoles, lo que indica problemas en toda la industria. La compañía reunió a casi 6,000 camiones, SUV y camionetas de entrega en el segundo trimestre, al finalizar las estimaciones de Wall Street de más de 11,300. Los números de entrega decepcionantes de Tesla siguen a un primer trimestre lleno de baches, lo que vio una caída del 71% en las ganancias y el 9% de ingresos de los ingresos de un año anterior. Aunque Musk ha sido el Musk. Los clientes. Los conductores de la cuenta que se sintieron atraídos por los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos se están avergonzando por la asociación de sus autos con Musk, informó The Times. Varias celebridades han abandonado sus Teslas como parte de una posición pública contra la compañía. El daño de la marca se extendió fuera de los Estados Unidos a Europa, donde las ventas mensuales en 32 países cayeron casi un 50% en abril. El analista de Tesla, Dan Ives, predijo que del 5% al 10% del daño de la marca sufrido durante el período de Musk en la Casa Blanca será permanente. «Tesla se ha convertido en un símbolo político en todo el mundo y eso no es algo bueno», dijo Ives el mes pasado. Tesla está compitiendo cada vez más en su futuro en la tecnología autónoma y las operaciones autónomas de taxis. El mes pasado, la compañía comenzó a probar selectivamente los vehículos Model Y de conducción autónoma en Austin, Texas. Agradeciendo a las afirmaciones de que Musk ha hecho, los conductores de Tesla algún día podrán dormir en su automóvil mientras los conduce por todo el país. La robotaxis de Tesla recorrerá las calles de la ciudad, y los robots humanoides denominados Optimus realizarán tareas cotidianas. «La principal prioridad de Musk debería ser la autonomía y la robótica», dijo Ives. «Con estas tecnologías, creo que la capitalización de mercado de Tesla podría alcanzar los $ 2 billones». La compañía actualmente está valorada en $ 989 mil millones. Las acciones de Tesla han caído más del 16% este año.
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Han pasado dos semanas desde que reintrodujimos el Fairphone 4, ahora con una experiencia de cámara enormemente mejorada. Con un tiempo de disparo a disparo más rápido, mejores imágenes en condiciones de poca luz y un enfoque automático más ágil, disparar con el Fairphone 4 es como trabajar con una cámara nueva. Las fotos son más ricas, nítidas y realistas con mejor contraste, mientras que los videos son fluidos y con una definición ultra alta, gracias a la estabilización de video mejorada y las capacidades 4K. Dicho esto, a veces el mejor hardware del mundo no es suficiente para obtener los mejores resultados. Le pedimos a nuestro experto en fotografía interno, Jan Köhler, que nos brinde algunos consejos y trucos rápidos para ayudarlo a llevar su juego de fotografía al siguiente nivel. En sus palabras, algunos de ellos pueden parecer muy básicos, pero siguen siendo muy útiles. Otros pueden parecer un poco más complicados, pero vale la pena dedicar tiempo a comprenderlos. ¡Limpia tu lente! Te lo dijimos. Súper básico, ¿verdad? Pero contribuye en gran medida a garantizar que sus fotografías se vean nítidas… literalmente. Te sorprendería saber cuánta gente se olvida de hacer esto y obtiene fotos borrosas. ¿Necesitas disparar sobre la marcha? ¿Sabías que puedes hacer doble clic en el sensor de huellas dactilares para abrir la aplicación de la cámara en Android 13? Perfecto para esa foto rápida en caso de apuro. El enfoque puede marcar una gran diferencia en tus fotos. Diferentes modos para diferentes personas: explora el software para ver con qué tipo de modos viene la cámara de tu teléfono inteligente. Por ejemplo, en el Fairphone 4, tienes el modo Super Night para fotografías sólidas con poca luz, con ruido reducido y detalles más nítidos. También tienes el modo High Pixel, para hacer que los primeros planos extremos realmente destaquen. La estabilidad es clave. Otro básico. Al grabar un vídeo, asegúrese de que la estabilización de imagen esté activada. A nadie le gustan los vídeos nerviosos. O fotografías borrosas, en todo caso. Consejo adicional: si puedes, utiliza un trípode. Establece tus ajustes. Verifique su configuración para ver en qué calidad está tomando fotografías. Dependiendo del propósito, puede cambiar entre diferentes proporciones, como 9:16 o 4:3. También puedes optar por disparar con diferentes calidades. Las fotografías de alta resolución siempre se verán e imprimirán mejor, pero es posible que desees vigilar el tamaño del archivo. Aligerar. Tradicionalmente, deberías intentar disparar con la fuente de luz detrás de la cámara. Esto garantiza que los sujetos estén iluminados correctamente. Si estás mirando al sol, tu cámara tendrá que elegir entre iluminar al sujeto o al fondo. Esto generalmente resulta en que el sujeto quede envuelto en oscuridad. Dales la vuelta y dispara con el sol detrás de ti. ¡Bam! Ahora has logrado la fotografía máxima. Por supuesto, siempre siéntete libre de experimentar si buscas algo más artístico. ¡Enfocar! Toque la pantalla para centrarse en el sujeto. Esto a menudo también ayuda a corregir la exposición de la foto y ayuda a que la cámara equilibre mejor la imagen, según lo que desee resaltar. Las guías son buenas. Utilice la función de cuadrícula. Esto ayudará no sólo a nivelar las imágenes (también conocido como enderezar el horizonte), sino también a la composición. La composición es clave. Ésa es la razón por la que las pinturas de Da Vinci son tan encantadoras. Intente dividir el marco por la mitad. O elabora una forma de Y dentro de tu marco. Busque la proporción áurea. Algo que siempre intento hacer es colocar el ojo del sujeto donde se cruzan las dos líneas en la parte superior derecha. Jugar con la configuración puede darte tomas impresionantes como esta. Auto es bueno, Pro es mejor. La configuración predeterminada de la aplicación de su cámara ya está diseñada para brindarle excelentes fotografías. Pero profundiza en el modo profesional y podrás desbloquear un nivel completamente nuevo en lo que respecta a tu fotografía. No tengas miedo de convertirte en profesional. Tanto el Fairphone 4 como el 5 ofrecen una vista previa en vivo de la configuración con la que estás jugando. Ajústalos hasta que la imagen te parezca buena. ISO controla el brillo, pero normalmente es mejor mantener el ISO lo más bajo posible. Cuanto mayor sea tu ISO, más ruido verás en tu imagen. La velocidad de obturación (S) controla la rapidez con la que se toma la imagen. Cuanto más lenta es la velocidad de obturación, más luz capta la cámara. Si bien esto es bueno para situaciones con poca luz, tenga en cuenta que también introduce desenfoque de movimiento para sujetos en movimiento. EV dicta su exposición, lo que puede ayudar a que su imagen sea más brillante o más oscura; reducir el EV puede ser una herramienta muy poderosa para tomas de mal humor con sombras profundas y colores vivos en escenas con luz brillante y mucho contraste. WB significa balance de blancos, que le permite controlar el tono de sus imágenes, desde amarillos cálidos hasta azules fríos. Juega con la configuración hasta que la imagen te parezca buena. La práctica hace la perfección. En la época de la fotografía cinematográfica, había que tener mucho cuidado con lo que filmabas, cuándo filmabas y cómo filmabas. Con la fotografía móvil ya no es necesario ser tan cauteloso. Así que experimente, juegue con la configuración, juegue con los números y vea qué funciona mejor para usted. Cuanto más practiques, más cómodo te sentirás con tu cámara. Al fin y al cabo, la fotografía es muy subjetiva. No tengas miedo de mostrarle al mundo lo que te parece bien.
[Written in partnership with ChargeSini, but the editorial team had full control over the content.]
Con el rápido aumento en la adopción de vehículos eléctricos (EV) y la creciente demanda de infraestructura de carga en Malasia, la necesidad de expansión es primordial. Al menos eso es lo que cree el operador local de puntos de carga ChargeSini. «El mercado de vehículos eléctricos presenta una gran oportunidad, pero la inversión de capital es crucial para satisfacer la creciente demanda de manera efectiva», compartió el equipo con Vulcan Post. Como tal, ChargeSini ahora está recaudando para su Serie A, con el objetivo de recaudar 6 millones de dólares en un plazo de seis meses, colocándola en una valoración de 120 millones de dólares. «Esta ronda de financiación es fundamental, ya que nos permite capitalizar el impulso que hemos adquirido en la construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos», explicaron. Crédito de imagen: ChargeSini ChargeSini también compartió que han firmado numerosos proyectos en curso, con planes concretos para construir más de 300 nuevos puntos de carga en ubicaciones privilegiadas de Malasia para finales de este año. Después de haber seguido con éxito la ruta del crowdfunding de acciones para recaudar RM5,6 millones, ChargeSini ahora se dirige a inversores institucionales, como capitalistas de riesgo y firmas de capital privado, que puedan llevarlos a rondas de financiación posteriores. Pero además de aumentar su serie A, ChargeSini también está abriendo su negocio a otro tipo de inversores: socios de proyectos. Sea propietario de sus propias estaciones ChargeSini reveló a Vulcan Post que, junto con la oportunidad de inversión Serie A, la empresa alejará su modelo de negocio de las estructuras de propiedad tradicionales. Avanzando hacia un modelo de negocio con pocos activos, ChargeSini está invitando a inversores externos y partes interesadas individuales a participar como socios del proyecto comprando y siendo propietarios de las estaciones de carga de vehículos eléctricos de ChargeSini en ubicaciones específicas. «Este enfoque innovador permite a ChargeSini aprovechar el capital inicial de los inversores, mitigando así la necesidad de una amplia propiedad de activos», explicó el equipo. Los socios del proyecto ChargeSini tienen la oportunidad de invertir en proyectos o estaciones específicas, con propiedad a partir de una inversión de RM100.000 por estación de vehículos eléctricos. Este cambio en los modelos de negocio fue provocado por la urgente necesidad de optimizar la eficiencia del capital, explicó el equipo. Crédito de la imagen: ChargeSini “Con el objetivo del gobierno de tener 500.000 vehículos eléctricos en circulación para 2030 como parte de sus objetivos de sostenibilidad, la magnitud del desafío quedó clara”, señalaron. Para abordar la demanda, ChargeSini compartió que se necesitarían al menos 50.000 puertos de carga en los próximos cinco años. «Sin embargo, nuestro modelo anterior de gran propiedad de activos planteaba limitaciones a la escalabilidad y requería compromisos financieros sustanciales, lo que nos impulsó a explorar enfoques alternativos», dijeron. Cuando depender únicamente de los recursos internos resultó insuficiente, ChargeSini vio la respuesta en un enfoque colaborativo. Esto no sólo alivia la carga de capital de ChargeSini, sino que también fomenta un ecosistema sinérgico, muy parecido al de un modelo de franquicia. Cómo funciona Según el nuevo modelo, todos los beneficios netos de una estación irán a parar a los socios del proyecto. Sobre el tema del retorno de la inversión (ROI) esperado para los socios del proyecto, ChargeSini dijo que dependería del crecimiento del número de vehículos eléctricos en Malasia. «Anticipamos un mercado de vehículos eléctricos en auge en los próximos dos años, con un plazo de retorno de la inversión esperado de dos a cuatro años, dependiendo de las tasas de adopción de vehículos eléctricos y los patrones de uso», explicaron. La startup de vehículos eléctricos ya está vendiendo nuevas ubicaciones y la inversión de los inversores del proyecto se utiliza para construir estas estaciones. Crédito de imagen: ChargeSini Ya han enumerado una serie de ubicaciones agrupadas en su sitio web que los socios potenciales del proyecto pueden comenzar a reservar. Al reservar un lote, los inversores deberán realizar un depósito para garantizar su reserva. Después de esto, ChargeSini proporcionará un cronograma claro que describa la finalización esperada y la preparación de la estación de carga. Una vez que el inversor haya pagado el importe total, se le transferirá oficialmente la propiedad de las respectivas estaciones. El procedimiento es comparable a los proyectos inmobiliarios, explicó ChargeSini. Las máquinas también tendrán garantía. Esto significa que los socios del proyecto recibirán soporte y mantenimiento integrales durante toda la duración de la asociación. Los socios del proyecto también tienen la flexibilidad de revender sus lotes, asegurando una estrategia de salida y asegurando liquidez para su inversión. Poner el vehículo eléctrico en evolución Al momento de escribir este artículo, ChargeSini ya ha obtenido más de 10 reservas. Crédito de imagen: ChargeSini Aclararon que no existen objetivos específicos para la cantidad de lotes reservados o el capital recaudado. Más bien, quieren centrarse en ofrecer valor a los inversores. Más allá de este modelo de negocio, ChargeSini seguirá manteniendo estaciones propias en otras ubicaciones. «Este enfoque híbrido garantiza una cartera equilibrada de estaciones propias y de socios, maximizando la cobertura del mercado y la rentabilidad», concluyó el equipo. A través de este modelo de negocio evolucionado que se combina con su recaudación de fondos Serie A, ChargeSini espera ampliar la presencia de su estación de carga y, a su vez, promover la adopción de soluciones de transporte sostenibles en Malasia. Obtenga más información sobre ChargeSini aquí. Lea otros artículos que hemos escrito sobre ChargeSini aquí. Crédito de imagen destacada: ChargeSini
Tesla, pionera en la industria de los vehículos eléctricos, es conocida desde hace mucho tiempo por su enfoque innovador en el diseño de automóviles. Sin embargo, la introducción por parte de la compañía del volante de yugo en el Model S y Model X ha generado cierta controversia, particularmente en relación con la falta de un botón de bocina tradicional. Después de años de debate y comentarios de los clientes, Tesla finalmente anunció el lanzamiento de una nueva versión del volante con yugo, que ahora cuenta con una bocina de airbag normal. Debido a la falta de un joystick, Tesla ha utilizado anteriormente botones táctiles en el volante para cambiar algunas funciones clave. Esto incluye funciones como señales de giro y bocinas. Sin embargo, @dkrasniy descubrió que Tesla ha comenzado a ofrecer una nueva versión del volante Yoke. Esta nueva versión viene con el Model S y el Model X. El mayor cambio puede ser la adición de un nuevo botón de bocina físico. Además, se ha mejorado la calidad general de fabricación. El Model S entregado anteriormente por Tesla adoptó un diseño sin palanca de cambios. Todos los controles necesarios durante la conducción se pueden completar a través del volante Yoke. Sin embargo, es muy diferente al modo joystick de un volante convencional. El volante con yugo: una breve historia Cuando Tesla presentó el nuevo Model S con volante con yugo, fue un cambio audaz con respecto al diseño tradicional del volante redondo. El yugo, que se asemeja a la forma de una mariposa, estaba destinado a proporcionar una experiencia de conducción más inmersiva. También pretende alinearse con la visión de Tesla de un futuro en el que los volantes ya no sean necesarios. Sin embargo, la falta de un botón de bocina tradicional en el volante y la ausencia de palancas para seleccionar los modos de conducción fueron puntos de discordia para algunos clientes. Gizchina Noticias de la semana El caso a favor de una bocina regular La decisión de Tesla de incluir una bocina regular en el nuevo volante del yugo es una concesión importante a los comentarios de los clientes. El botón de bocina sensible al tacto, que se introdujo con los Model S y Model X renovados, era difícil de localizar en emergencias y se consideraba inconveniente y potencialmente peligroso. El CEO de Tesla, Elon Musk, tuiteó: «casi todas las entradas son un error», pero parece que en este caso, la compañía ha decidido escuchar a sus clientes. El nuevo volante de yugo: una mirada más cercana El nuevo volante de yugo cuenta con un botón físico de bocina ubicado en el centro del volante. Es justo donde normalmente se encuentra el airbag. Este diseño permite a los conductores tocar la bocina simplemente inclinándose hacia la bolsa de aire. Este es un método más intuitivo y natural en comparación con el botón táctil anterior. Además del nuevo botón de bocina, Tesla también ha mejorado la calidad de construcción del volante. La empresa ha abordado las preocupaciones de los clientes sobre la durabilidad y comodidad del yugo. Aborda especialmente los problemas a bajas velocidades y al maniobrar en espacios reducidos. La adición de una bocina normal al volante del yugo es un paso importante para hacer que el diseño sea más fácil de usar y práctico. Sin embargo, queda por ver si Tesla seguirá desarrollando el volante con yugo. No sabemos si la empresa eventualmente volverá a un diseño de volante redondo más tradicional. La empresa ha estado trabajando en una dirección progresiva, que permitiría una curva de dirección no lineal. Sin embargo, aún faltan años para esta característica. Conclusión Tesla decidió incluir una bocina normal en el nuevo volante del yugo. Este es un testimonio de la voluntad de la empresa de escuchar los comentarios de los clientes y adaptar sus diseños en consecuencia. El nuevo volante con yugo y botón central de bocina es un paso adelante para hacer el diseño más práctico. También es fácil de usar y mantiene el espíritu innovador de Tesla. A medida que Tesla continúa perfeccionando el diseño de su volante, será interesante ver cómo la empresa equilibra la innovación con la practicidad y la satisfacción del cliente. Descargo de responsabilidad: Es posible que algunas de las empresas de cuyos productos hablamos nos compensen, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y conocer cómo utilizamos los enlaces de afiliados.