Comparta en su plataforma favorita ha elevado una vez más el bar en el mundo de la inteligencia artificial con su última innovación, el chip Blackwell Ultra Ai, con nombre en código GB300. Este procesador de vanguardia está diseñado para ofrecer un rendimiento incomparable, lo que lo convierte en un cambio de juego para aplicaciones impulsadas por IA en todas las industrias. En este artículo, nos sumergiremos en las características, los beneficios y el impacto potencial del chip Blackwell Ultra AI, junto con cómo podría dar forma al futuro de la tecnología de IA. ¿Qué hace que el chip Blackwell Ultra AI se destaque? Con su potencia de procesamiento masiva, el GB300 está adaptado para cargas de trabajo complejas de IA, que incluyen aprendizaje profundo, procesamiento del lenguaje natural y visión por computadora. Una de las características más destacadas del Blackwell Ultra es su capacidad para manejar conjuntos de datos a gran escala con facilidad. Esto lo hace ideal para industrias como la atención médica, los vehículos autónomos y las finanzas, donde los modelos de IA requieren inmensos recursos computacionales. Además, la eficiencia energética del chip asegura que entregue un rendimiento de primer nivel sin un consumo excesivo de energía, un factor crítico para el desarrollo sostenible de IA. Chip GB300 AI. Crédito: las aplicaciones de tendencia en el chip de Industriesthe Blackwell Ultra AI se establecen para revolucionar múltiples sectores. En la atención médica, puede acelerar la investigación médica procesando grandes cantidades de datos genómicos, lo que permite el descubrimiento de fármacos más rápido y los planes de tratamiento personalizados. Para los vehículos autónomos, las capacidades de procesamiento en tiempo real del chip mejoran la seguridad y la toma de decisiones, lo que nos acerca a los automóviles totalmente autónomos. En el sector financiero, el GB300 puede analizar las tendencias del mercado y predecir fluctuaciones con una precisión increíble, empoderando a las empresas para tomar decisiones basadas en datos. Además, su escalabilidad lo convierte en un ajuste perfecto para las plataformas de computación en la nube, donde los servicios de IA tienen una gran demanda. Vehículos aisónimos impulsados por el chip Blackwell Ultra AI de NVIDIA, impulsando el futuro del transporte, por qué los Blackwell Ultra Matters para el desarrollo de IA se vuelven cada vez más complejos, la necesidad de un poderoso hardware como el Blackwell Ultra se vuelve más aparente. Los procesadores tradicionales a menudo luchan por mantenerse al día con las demandas de las aplicaciones modernas de IA, lo que lleva a cuellos de botella en el rendimiento. El GB300 aborda estos desafíos de frente, ofreciendo una solución que puede manejar las tareas más exigentes con facilidad. El compromiso de Nvidia con la innovación asegura que el Blackwell Ultra sea a prueba de futuro. Su arquitectura está diseñada para admitir tecnologías de IA emergentes, lo que lo convierte en una inversión a largo plazo para empresas e investigadores por igual. Un clúster de servidor Blackwell Ultra. Crédito: El rumbo del chip Nvidia Blackwell Ultra AI representa un salto significativo adelante en la tecnología de IA. Su rendimiento inigualable, eficiencia energética y escalabilidad lo convierten en una herramienta vital para las industrias que buscan aprovechar el poder de la IA. A medida que la demanda de soluciones de IA avanzadas continúa creciendo, el GB300 está listo para desempeñar un papel fundamental en la configuración del futuro de la innovación. Ya sea que esté en la salud, las finanzas o la tecnología autónoma, el Blackwell Ultra AI Chip ofrece las herramientas que necesita para mantenerse a la vanguardia en la carrera AI. Esté atento a los desarrollos de Nvidia, ya que continúan empujando los límites de lo que es posible con inteligencia artificial.
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Video Friday es su selección semanal de increíbles videos de robótica, recopilados por sus amigos en IEEE Spectrum Robotics. También publicamos un calendario semanal de los próximos eventos de robótica para los próximos meses. Envíenos sus eventos para la inclusión. Haptics mundiales: 8–11 de julio de 2025, Suwon, Simposio de Coreaifac del Sur sobre Robótica: 15–18 de julio 2025, Parisrobocup 2025: 15–21 de julio de 2025, Bahía, Brasilro-Man 2025: 25–29 de agosto 2025, Eindhoven, The Natherlands Clawar 2025: 5-7 septiembre de 2025: 25 de agosto de agosto, eindhoven, el Netrawlands Clawar 2025: 5-7 septiembre de 2025: 525, 525: 5, 5, 5, 525, 5, 5. Shenzhen, Chinaactuate 2025: 23–24 de septiembre de 2025, San Franciscorl 2025: 27–30 de septiembre de 2025, Seoulieeeeeeeeeeeeeeeeee: 30 de septiembre a 2 de octubre de 2025, SEOLWORLD ROBOT Summit: 10–12 de octubre de 2025, Osaka, Japaniros 2025: 19–25 de octubre de 2025, Hangzhou, China, videos hoy! Los escarabajos comunes equipados con mochilas de microchip podrían usarse algún día para ayudar a los equipos de búsqueda y rescate a ubicar a los sobrevivientes en cuestión de horas en lugar de días después de desastres como la construcción y las colapsas de la mina. El Dr. Thang Vo-Doan de la Universidad de Queensland y el asistente de investigación Lachlan Fitzgerald han demostrado que pueden guiar remotamente a los escarabajos oscuros (Zophobas Morio) equipados con los paquetes a través de controladores de videojuegos.[ Paper ] a través de [ University of Queensland ]¡Gracias, Thang! Este es nuestro último trabajo sobre la teleperación a mano para robots aéreos omnidireccionales, que muestra un sistema de teleperación intuitivo para el robot aéreo avanzado. Este trabajo se ha presentado en la Conferencia Internacional IEEE/RSJ sobre robots y sistemas inteligentes IEEE/RSJ (IROS 2025).[ DRAGON Lab ]¡Gracias, Moju! Bastante seguro de haber visto este humanoide limx antes, y lo estamos volviendo a ver en este momento, pero bueno, ¡la primera revelación está por delante![ LimX Dynamics ]Gracias, Jinyan! Los brazos de robot suaves usan materiales y estructuras blandas para imitar el cumplimiento pasivo de los brazos biológicos que se doblan y extienden. Aquí, mostramos cómo depender de las estructuras de patrones en lugar de las propiedades inherentes del material permite que los brazos robóticos suaves sigan cumpliendo mientras transmiten continuamente el torque a su entorno. Demostramos un brazo robótico suave hecho de un par de metamateriales mecánicos que actúan como juntas de velocidad constante compatibles.[ Paper ] a través de [ Transformative Robotics Lab ]Vender una plataforma es realmente difícil, pero espero que la escala K pueda tener éxito con su humanoide de código abierto.[ K-Scale ]Los investigadores del MIT CSAIL combinaron Genai y un motor de simulación de física para refinar los diseños de robots. El resultado: una máquina que superó a un robot diseñado por humanos.[ MIT News ]Armstrong Dex es un robot hidráulico de doble brazo a escala humana en desarrollo en el Instituto de Investigación de Energía Atómica de Corea (KAERI) para aplicaciones de respuesta a desastres. Diseñado con dimensiones similares a un humano adulto, combina el alcance y la destreza equivalente humana con la producción de fuerza que excede las capacidades físicas humanas, lo que le permite realizar tareas extremas de servicio pesado en entornos peligrosos.[ Korea Atomic Energy Research Institute ]Esta es una demostración de rotación de objetos en la mano con mano de Torobo. Torobo Hand se modela en la simulación, y una política de control se capacita en varias horas utilizando el aprendizaje de refuerzo paralelo a gran escala en Isaac SIM. La política capacitada se puede ejecutar sin ninguna capacitación adicional tanto en un simulador diferente (Mujoco) como en la mano real de Torobo.[ Tokyo Robotics ]Desde 2005, EKSO Bionics ha estado desarrollando y fabricando dispositivos biónicos exoesqueleto que pueden atarse como robots portátiles para mejorar la fuerza, la movilidad y la resistencia de los soldados, pacientes y trabajadores. Estos robots tienen una variedad de aplicaciones en los mercados médicos, militares, industriales y de consumo, lo que ayuda a los pacientes de rehabilitación a caminar nuevamente y los trabajadores a preservar su fortaleza.[ Ekso Bionics ]Patrocinado por Raytheon, un negocio RTX, la competencia de vehículos autónomos de la costa este de 2025 se celebró en Xelevate en el norte de Virginia. Los equipos de ingeniería estudiantil de cinco universidades participaron en un proyecto de dos semestres para diseñar, desarrollar, integrar y competir dos vehículos autónomos que pudieran identificar, comunicarse y entregar un kit médico con la mejor precisión y tiempo.[ RTX ]Este panel es de la Cumbre de Humanoides en Londres: «Invertir en el ecosistema de robótica de Humanoides, una perspectiva de VC».[ Humanoids Summit ]De los artículos de su sitio Artículos relacionados en la web
La robotaxis de cruceros está de vuelta en la carretera … bueno, más o menos. Aunque General Motors enchufó su negocio de taxis autónomo el año pasado, el fabricante de automóviles ha reutilizado silenciosamente algunos de los vehículos, ya que busca desarrollar nuevas tecnologías de asistencia para conductores. Esta semana, Wired vio un hatchback eléctrico GM en el puente de San Francisco-Oakland Bay, y luego vio un vehículo similar en el interstate 880 cerca de Oakland. En cada caso, el auto estaba siendo conducido por un humano. Pero sostenía equipos en el techo, como sensores de lidar que se parecían a la configuración del sistema de transporte de cruceros. El vehículo tenía «menta» escrito en el capó, pero no incluía ninguna marca de cruceros visualmente aparente. El portavoz de GM Chaiti Sen confirma a Wired que la compañía está realmente «usando un número limitado de vehículos de pernos de crucero en carreteras seleccionadas en Michigan, Texas y el área de la bahía para probar con conductores capacitados para desarrollar aún más modelos de simulación y sistemas de asistencia para conductores avanzados». Ella agrega: «Esta es una prueba interna y no involucra a los pasajeros públicos». GM eliminó el logotipo de cruceros naranja y blanco de los lados de los autos después de que tomó plena propiedad de la unidad en febrero, dice. La reciente actividad comenzó en Michigan y Texas en febrero y la región del Área de la Bahía de San Francisco a mediados de abril, dice Sen. Cruise había nombrado a cada vehículo en su flota, y Sen confirmó que «Mint» ha estado entre los vehículos recientemente activos en el Área de la Bahía. Las pruebas muestran por primera vez cómo GM está comenzando a dar una segunda vida a una flota de no menos de cientos de vehículos de un proyecto costoso que se redujo. servicio. La operación tuvo un comienzo rápido y observó una rápida expansión hasta octubre de 2023, cuando un vehículo de crucero golpeó a un peatón en San Francisco que acababa de haber sido golpeado por un vehículo impulsado por los humanos. En las secuelas del incidente, los reguladores estatales de crucero, GM, perdieron un permit clave, se detuvieron las operaciones y se apagaron un tiempo que experimentaría el experimento de que el experimento de los trabajadores de los empleados de los reestructuras de los negocios, el experimento de los experimentos, el experimento de los experimentos, el experimento de los experimentos que experimentó el experimento de que los experimentados por el año. en total. En ese momento, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo a los analistas que ejecutar una flota de Robotaxi era una distracción costosa del negocio de hacer automóviles. Pero la tecnología detrás de Cruise está ayudando a mejorar el sistema Super Cruise de aproximadamente 7 años que se encuentra en algunos automóviles GM. Su objetivo es ayudar a los conductores a permanecer y cambiar de carril, o aplicar el freno de emergencia sin necesidad de usar sus manos. Los fabricantes de automóviles variables están corriendo para desarrollar autos que descargan una cantidad cada vez mayor de tareas de conducción a las computadoras. GM afirma que alrededor del 60 por ciento de sus 360,000 clientes de Super Cruise utilizan regularmente la capacidad. lugar común. Incluyen no solo las empresas que prueban sensores y algoritmos, sino también a los proveedores de mapas que recopilan datos y aficionados que intentan actualizar sus viajes personales.