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Cómo el gobierno de EE. UU. regula la IA

El gobierno de Estados Unidos está considerando leyes para ayudar a la sociedad a adaptarse a la introducción de la inteligencia artificial. Los primeros usuarios de la tecnología ya están viendo ganancias en la productividad laboral. Por ejemplo, Klarna, un proveedor de servicios financieros compre ahora y pague después, estima que su herramienta asistente de inteligencia artificial aumentará sus ganancias en 40 millones de dólares para fines de 2024. «Básicamente hace el trabajo de 700 agentes a tiempo completo», Klarna dijo el director ejecutivo Sebastian Siemiatkowski en una entrevista con CNBC. «Básicamente, era capaz de encargarse de dos tercios de todos los recados entrantes que teníamos a través del chat». La herramienta asistente de inteligencia artificial de Klarna se basa en los sistemas OpenAI, que impulsan tanto ChatGPT como Sora, dos productos que han captado la atención de ambos. el público en general y el Congreso. En 2023, los miembros del Congreso convocaron paneles, cenas privadas y sesiones de aprendizaje con ejecutivos tecnológicos de alto perfil, incluido Sam Altman, director ejecutivo de OpenAI. La Casa Blanca siguió buscando el compromiso de 15 líderes de la industria privada para ayudar a los legisladores a comprender la mejor manera de identificar riesgos y hacer uso de las nuevas tecnologías. La lista incluye algunos de los actores más importantes del sector tecnológico, junto con recién llegados como Anthropic y OpenAI. El Grupo de Trabajo del Senado sobre IA, establecido en 2019, ha aprobado al menos 15 proyectos de ley que se centran en la investigación y la evaluación de riesgos. Pero en comparación con las medidas aprobadas por la Unión Europea en 2024, el entorno regulatorio estadounidense parece relativamente relajado. «La gente de Bruselas elabora muchas reglas burocráticas que dificultan que las empresas innoven», Erik Brynjolfsson. , dijo en una entrevista con CNBC un investigador principal del Instituto Stanford para la IA centrada en el ser humano. «El entorno empresarial no existe como en Estados Unidos». Los economistas han estado preocupados durante años de que la inteligencia artificial pueda hundir las perspectivas laborales de los trabajadores administrativos, de manera similar a los efectos que la globalización ha tenido en los trabajadores manuales en los Estados Unidos. pasado. Un estudio del Fondo Monetario Internacional sugiere que al menos el 60% del trabajo en las economías avanzadas estaría expuesto a cambios derivados de la adopción generalizada de la inteligencia artificial. En 2023, los legisladores de la Asamblea del Estado de Nueva York propusieron una medida para limitar la impacto esperado de los despidos impulsados ​​por la tecnología con impuestos a los robots. La idea es introducir un costo para las empresas que utilizan la tecnología para desplazar trabajadores dentro del estado. En abril de 2024, el proyecto de ley sigue en comisión con un futuro incierto. Muchos economistas han dicho que los impuestos a los robots, si es que se utilizan, deberían fijarse en un nivel relativamente bajo. En Estados Unidos, tanto los empleadores como los empleados enfrentan impuestos sobre la nómina del 7,65% de los ingresos. Pero la tasa óptima para un impuesto a los robots sería entre el 1% y el 3,7%, según investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts. «Es bueno para nosotros tener producción y productividad. Por eso no estoy seguro de que queramos gravarlos», dijo Brynjolfsson. «Los robots son parte de lo que impulsa el crecimiento tecnológico y nos brinda esa mayor productividad». «Habrá un momento en el futuro en el que los robots podrán hacer la mayor parte de lo que los humanos hacen actualmente», dijo Brynjolfsson. «Aún no hemos llegado a ese punto». Mire el vídeo de arriba para obtener más información sobre el plan del gobierno de EE. UU. para regular la inteligencia artificial.

Cómo Sony PlayStation venció a Microsoft y Nintendo en la guerra de consolas

Han pasado tres décadas desde que Sony PlayStation dio vida por primera vez a algunas de las franquicias más queridas de la industria de los videojuegos. El presidente y director ejecutivo de Sony Interactive Entertainment, Jim Ryan, se jubilará en marzo de 2024. Su mandato comenzó en 1994, el mismo año en que se lanzó PlayStation. en Japón. La consola de juegos se expandió a los EE. UU. un año después, en 1995. «Antes del lanzamiento, había una incertidumbre considerable. Nos estábamos mudando a un espacio que tenía dos ocupantes bastante arraigados, Nintendo y Sega», dijo Ryan. Shawn Layden, ex presidente de Sony Interactive Entertainment Worldwide Studios, atribuye el éxito inicial de PlayStation a una empresa conjunta entre Sony Music y Sony Electronics. «Creo que desde el principio, la empresa supo que ser una empresa de tecnología no era suficiente. Había que aportar algo de salsa secreta del mundo del entretenimiento», dijo Layden. La PlayStation 2 se lanzó en 2000 y sigue siendo la consola de videojuegos más vendida de todos los tiempos, con más de 155 millones de consolas vendidas, según los estados financieros de la compañía. «Entramos en mercados donde los videojuegos nunca habían existido realmente. Así que en el sur de Europa, por ejemplo, en Italia y España, y en lugares como Oriente Medio, establecimos una cultura de juego donde no existía ninguna», dijo Ryan. Pero la PlayStation Los 30 años de historia no estuvieron exentos de obstáculos y el futuro sigue siendo incierto. Más recientemente, la adquisición de Activision Blizzard por parte de Microsoft, por valor de 69 mil millones de dólares, representó una gran amenaza para el antiguo negocio de juegos de Sony. mucho lo que queda de los grandes estudios independientes y no compartir los juegos con PlayStation», dijo la presidenta de Creative Strategies, Carolina Milanesi. El gigante japonés de los juegos recortó su previsión de ventas para PlayStation 5, su consola más reciente lanzada en 2020, el 14 de febrero cuando advirtió sobre una menor demanda. Sony despidió a 900 trabajadores, o el 8% de su división PlayStation, el 27 de febrero. Mire el vídeo para conocer más sobre la historia de la PlayStation de Sony y saber qué sigue para la empresa.

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Lo que Estados Unidos puede aprender de Noruega en lo que respecta a la adopción de vehículos eléctricos

Noruega cuenta con la tasa de adopción de vehículos eléctricos más alta del mundo. Alrededor del 82% de las ventas de automóviles nuevos fueron vehículos eléctricos en Noruega en 2023, según la Federación Noruega de Carreteras (OFV). En comparación, el 7,6% de las ventas de automóviles nuevos fueron eléctricos en Estados Unidos el año pasado, según estimaciones de Kelley Blue Book. En el mercado automovilístico más grande del mundo, China, el 24% de las ventas de automóviles nuevos fueron vehículos eléctricos en 2023, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. «Nuestro objetivo es que todos los coches nuevos para 2025 sean vehículos de cero emisiones», afirmó Ragnhild Syrstad, secretaria de Estado del Ministerio noruego de Clima y Medio Ambiente. «Creemos que vamos a alcanzar ese objetivo». Comenzó a incentivar la compra de vehículos eléctricos en la década de 1990 con estacionamiento gratuito, el uso de carriles para autobuses, sin peajes y, lo más importante, sin impuestos sobre los vehículos de cero emisiones. Pero no fue hasta que Tesla y otros modelos de vehículos eléctricos estuvieron disponibles hace unos 10 años que las ventas comenzaron a despegar, dijo Syrstad. La capital de Noruega, Oslo, también está electrificando sus ferries, autobuses, semirremolques e incluso equipos de construcción. Los surtidores de gasolina y los parquímetros están siendo sustituidos por cargadores. Es una utopía eléctrica del futuro. La red de Noruega ha podido manejar la afluencia de vehículos eléctricos hasta ahora gracias a su abundancia de energía hidroeléctrica. «Los autos eléctricos cuestan quizás un tercio del precio de la gasolina porque tenemos cerca del 100% de energía hidroeléctrica. Es barato, está disponible y es renovable. Así que eso es una gran ventaja», dijo Petter Haugneland, secretario general adjunto de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos. CNBC voló por todo el mundo para reunirse con expertos, funcionarios gubernamentales y lugareños para descubrir cómo el país escandinavo logró una tasa de adopción de vehículos eléctricos tan alta. Mire el documental para conocer la historia completa.

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