La salud a largo plazo de Rivian ha estado en el punto de mira durante un tiempo. Con la compañía bajo presión financiera para superar el obstáculo de pasar de su línea R1 a su futuro R2, donde se espera que la compañía experimente su momento Tesla Model Y, ha habido dudas sobre su capacidad para sobrevivir financieramente hasta entonces. Entra Volkswagen. En una publicación de blog, Rivian anunció que las dos compañías han entrado en una empresa conjunta donde Volkswagen utilizará la plataforma de software y la plataforma eléctrica de Rivian en sus futuros vehículos eléctricos. La compañía va a pagar a Rivian 5 mil millones de dólares a lo largo de los años como parte de la asociación. Se anticipa que la asociación acelerará el desarrollo de software para Rivian y Volkswagen Group. Se espera que permita a ambas compañías combinar sus fortalezas complementarias y reducir el costo por vehículo al aumentar la escala y acelerar la innovación a nivel mundial. Se espera que el diseño de hardware zonal probado en el mercado y la plataforma de tecnología integrada de Rivian sirvan como base para el futuro desarrollo de SDV en la empresa conjunta que se aplicará a los vehículos de ambas compañías. Rivian planea contribuir con su experiencia en arquitectura eléctrica y se espera que ceda bajo licencia los derechos de propiedad intelectual existentes a la empresa conjunta. Las pantallas interiores del próximo R2. Oliver Blume, CEO de Volkswagen Group, dijo en un comunicado: «Nuestros clientes se benefician de la asociación dirigida con Rivian para crear una arquitectura tecnológica líder. A través de nuestra cooperación, llevaremos las mejores soluciones a nuestros vehículos más rápido y a un menor costo. También estamos actuando en el mejor interés de nuestras fuertes marcas, que inspirarán con sus productos icónicos. La asociación encaja perfectamente con nuestra estrategia de software existente, nuestros productos y asociaciones. Estamos fortaleciendo nuestro perfil tecnológico y nuestra competitividad». RJ Scaringe, fundador y CEO de Rivian, dijo: «Estamos muy emocionados de asociarnos con Volkswagen Group. Desde los primeros días de Rivian, nos hemos centrado en el desarrollo de tecnología altamente diferenciada, y es emocionante que una de las empresas automotrices más grandes y respetadas del mundo haya reconocido esto. No sólo se espera que esta asociación lleve nuestro software y la arquitectura zonal asociada a un mercado aún más amplio a través del alcance global del Grupo Volkswagen, sino que también se espera que esta asociación ayude a asegurar nuestras necesidades de capital para un crecimiento sustancial. Rivian fue creada para ayudar al mundo a alejarse de los combustibles fósiles a través de productos y servicios atractivos, y esta asociación está perfectamente alineada con esa misión”. Tecnología. Entretenimiento. Ciencia. Tu bandeja de entrada. Suscríbete para recibir las noticias más interesantes sobre tecnología y entretenimiento. Al registrarme, acepto los Términos de uso y he revisado el Aviso de privacidad. Las empresas dicen que los primeros vehículos que se beneficiarán de la empresa conjunta comenzarán a enviarse en la segunda mitad de esta década. ¿Podría Rivian construir una plataforma de software para todos los vehículos eléctricos? Esta es una asociación realmente interesante y un guiño a la calidad de la plataforma de software que Rivian ha construido para sus propios vehículos eléctricos. Hasta que llegó Rivian, el único software de un vehículo eléctrico (o de cualquier vehículo) que era realmente bueno era el sistema operativo que Tesla ejecuta en sus propios vehículos eléctricos. Rivian fue el primer vehículo eléctrico que he visto que ofrecía una experiencia comparable para los consumidores y rompió el molde habitual junto con Tesla en un mercado en el que los fabricantes de automóviles han sido históricamente terribles a la hora de crear software para sus vehículos. Esa experiencia de mierda, al menos antes de que empezáramos a tener vehículos eléctricos, fue lo que impulsó la adopción de Apple CarPlay y Android Auto en la mayoría de los vehículos. El próximo R3X, el crossover de rally de la empresa. Sin embargo, hasta ahora, la plataforma de software de cada empresa de vehículos eléctricos ha permanecido exclusiva para ellos mismos. Ahora, Rivian está poniendo su plataforma a disposición de otro fabricante de vehículos eléctricos. Tendremos que ver cómo se desarrolla este acuerdo y su implementación, pero me pregunto si la empresa ve una oportunidad de convertirse en un sistema operativo para vehículos eléctricos como Apple y Google se han convertido en los sistemas operativos de facto para teléfonos inteligentes. Si pudiera lograr algo así, podría establecerse para un modelo de negocio completamente separado más allá de la necesidad de que la gente compre sus propios vehículos. Sinceramente, es una decisión inteligente. Tesla probablemente podría haberlo hecho, pero si Rivian puede sacar provecho de esto primero, podría convertirse en la plataforma de software de facto que se utilizará en cada vez más vehículos eléctricos, porque, como todos sabemos, los fabricantes de automóviles son malos creando software. Entre esta empresa conjunta y sus posibles implicaciones futuras, nuevos productos de suscripción en camino para ciertas funciones de software como una conducción autónoma más capaz, el hecho de que faltan solo un par de años para el lanzamiento del R2 para el mercado masivo y los rumores de algún tipo de asociación con Apple, la oportunidad está ahí para esta empresa.
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En CES 2024, Volkswagen causó sensación al anunciar la integración de ChatGPT de OpenAI en varios de sus modelos de automóviles. Esto marca un paso significativo en la evolución de los asistentes de voz en los vehículos, yendo más allá de los comandos básicos y hacia una experiencia de conducción más natural e informativa. Mejore su experiencia de conducción con la integración ChatGPT de Volkswagen Anteriormente, los conductores de Volkswagen disfrutaban de la comodidad del asistente de voz IDA para tareas como navegación, control de clima y solicitudes de información básica. Sin embargo, ChatGPT desbloquea un nuevo nivel de interacción. «La integración de ChatGPT nos permite ampliar las capacidades de nuestra IA más allá de simples comandos», explica un portavoz de Volkswagen. «Los usuarios ahora pueden entablar conversaciones más enriquecedoras, hacer preguntas complejas y recibir información contextualizada relevante para su viaje». Noticias de la semana de Gizchina Esta funcionalidad mejorada promete una experiencia de conducción más segura. Tener que manipular pantallas táctiles mientras navega es cosa del pasado. En cambio, los conductores pueden interactuar con su automóvil utilizando un lenguaje natural, minimizando las distracciones y manteniendo su atención en la carretera. Volkswagen enfatiza que la integración de ChatGPT es completamente manos libres y fluida. Los conductores pueden seguir conduciendo su vehículo como de costumbre, mientras el asistente de IA enriquece su viaje con conocimientos e información personalizados. La privacidad también es una prioridad absoluta: ChatGPT no accederá a los datos del vehículo y todas las preguntas y respuestas se eliminarán inmediatamente. La primera ola de modelos Volkswagen que se beneficiarán de esta actualización inteligente incluye el ID.7, ID.4, ID.5 e ID.3, junto con los Tiguan, Passat y Golf actualizados. Este lanzamiento demuestra el compromiso de Volkswagen de ser pionero en tecnologías innovadoras que mejoran la comodidad del conductor, la seguridad y la experiencia de conducción en general. La integración de ChatGPT en los vehículos Volkswagen representa un cambio significativo en el panorama automotriz. Al aprovechar el poder de la IA, están marcando el comienzo de una nueva era de comunicación interactiva en la carretera, prometiendo un viaje más seguro, más informado y, en última instancia, más agradable tanto para conductores como para pasajeros. Descargo de responsabilidad: Es posible que algunas de las empresas de cuyos productos hablamos nos compensen, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y conocer cómo utilizamos los enlaces de afiliados.