La misión para devolver a los humanos a la Luna se está retrasando, según un nuevo informe. El informe de la NASA también dijo que la agencia estaba “subestimando” el costo de 93 mil millones de dólares de la misión. La misión Artemis de la NASA para devolver astronautas a la Luna para 2024 se está retrasando y se está volviendo costosa, según una evaluación realizada por el organismo de control de la agencia espacial. Un nuevo informe del inspector general de la NASA (OIG) encontró que es probable que la agencia supere su objetivo de 2024. “varios años”, ya que los retrasos y los desafíos técnicos afectaron el cronograma de la misión. La OIG también criticó el costo del proyecto de alunizaje, diciendo que la NASA “carece de una estimación de costos completa y precisa” del programa. podría costar 93 mil millones de dólares (82 mil millones de euros) para 2025, dijo la OIG. La semana pasada, la agencia espacial estadounidense retrasó la fecha prevista para un alunizaje hasta 2025. El retraso se debió en parte a una acción legal por parte de Blue, propiedad de Jeff Bezos. Origin, que demandó a la NASA después de perder en un intento por construir un vehículo de alunizaje para el programa Artemis. En un comunicado, la NASA dijo que el Congreso de los Estados Unidos no había asignado a la agencia “fondos suficientes” para adjudicar contratos para vehículos de alunizaje a más de una empresa privada. La NASA dijo que el retraso también se debía a “desafíos de desarrollo por primera vez” y que la fecha límite de 2024 establecida por la anterior administración Trump “no era técnicamente factible”. La NASA utiliza una estimación aproximada del coste de las tres primeras misiones Artemis “que excluye 25.000 millones de dólares (22.000 millones de euros) para actividades clave relacionadas con las misiones planificadas más allá de Artemis III”. El informe también acusa a la NASA de “no desarrollar una estimación de costes oficial”. ” para el programa Artemis y dijo que estaba “infravalorando los verdaderos requisitos de financiación” del proyecto de exploración. La estimación de costos de la NASA para el programa excluyó el gasto en el desarrollo del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS), el reemplazo del vehículo de lanzamiento del Transbordador Espacial que fue retirado en 2011, así como Gateway, una estación espacial que orbita la Luna y que está previsto que sirva como puesto de avanzada para los astronautas del programa Artemis. En su estimación de costes, la OIG dijo que la NASA probablemente gastaría 93.000 millones de dólares (82.000 millones de euros). ) en el programa para 2025 y se enfrentaba a un coste por lanzamiento de 4.100 millones de dólares (3.600 millones de euros) para al menos las primeras cuatro misiones Artemis. En una respuesta escrita, la NASA dijo que había reestructurado su organización de Dirección de Misiones de Operaciones y Exploración Humana para garantizar gestión eficaz y que acordó que debería buscar “objetivos mensurables de reducción de costos” en su brazo de Desarrollo de Sistemas de Exploración. ¿Cuándo aterrizaremos en la Luna? Artemis I, la primera etapa de la misión de aterrizaje lunar, estaba originalmente programada para despegar esta mes, pero las propias estimaciones de la NASA han retrasado el lanzamiento del orbitador lunar no tripulado hasta febrero de 2022. El informe de la OIG es más cauteloso y dice que Artemis I tiene una “mayor probabilidad de lanzamiento, según nuestra estimación, para el verano de 2022”. Artemis II, que verá una tripulación humana volar 40.000 millas más allá de la Luna antes de regresar a la Tierra; enfrenta retrasos derivados de la misión Artemis I, dijo la OIG. Una cuestión clave para la misión es la disponibilidad de piezas. Para ahorrar dinero, la NASA planea reutilizar partes de la nave espacial Orion utilizada en Artemis I para la misión de seguimiento. Por lo tanto, los retrasos en Artemis I podrían retrasar los lanzamientos posteriores. “Es probable que la NASA enfrente retrasos en el cronograma debido a la reutilización y instalación de componentes de Orion después de Artemis I y un calendario de entrega ajustado del módulo de servicio Orion”, dice el informe de la OIG. PUBLICIDAD Artemis III, la misión que vería a los humanos poner un pie en la Luna por primera vez desde 1972, enfrenta numerosos problemas de su propio.Es probable que un módulo de aterrizaje lunar que será construido por SpaceX de Elon Musk se retrase 3,4 años, según una estimación de la OIG basada en programas de desarrollo de vuelos espaciales anteriores y retrasos causados por la demanda de Blue Origin.Los esfuerzos de la NASA para desarrollar la próxima generación de Los trajes espaciales son otro cuello de botella, dijo la OIG, después de que la agencia se viera obligada a acelerar su cronograma para cumplir con el plazo de alunizaje de 2024 fijado por el ex presidente Donald Trump. “Los trajes no estarán listos para volar hasta mayo de 2025 como muy pronto”, dice el informe. fijado.
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El multimillonario británico y fundador de Virgin Galactic, Sir Richard Branson, dijo que las pruebas exitosas lo acercan a los vuelos comerciales para turistas, que podrían comenzar el próximo año. PUBLICIDAD Virgin Galactic realizó el sábado su primer vuelo propulsado por cohetes desde Nuevo México hasta la periferia del espacio en un transbordador tripulado, mientras la compañía avanza hacia ofrecer vuelos turísticos al borde de la atmósfera de la Tierra. Muy por encima del desierto en un cielo sin nubes, el VSS Unity encendió su cohete para lanzar la nave y a dos pilotos hacia el espacio. Una transmisión en vivo de NASASpaceFlight.com mostró la nave acelerando hacia arriba y confirmó un aterrizaje más tarde vía radar. Virgin Galactic anunció que su transbordador VSS Unity aceleró a tres veces la velocidad del sonido y alcanzó una altitud de poco más de 55 millas (89 kilómetros) sobre El multimillonario británico y fundador de Virgin Galactic, Sir Richard Branson, dijo que el vuelo y el aterrizaje acercan tentadoramente a la empresa de aproximadamente 15 años a los vuelos comerciales para turistas. Virgin Galactic dice que esos vuelos podrían comenzar el próximo año. “Hoy fue simplemente un paso increíble en la dirección correcta”, dijo Branson a The Associated Press poco después del aterrizaje del vuelo. “Probó muchos sistemas nuevos que los equipos han estado construyendo y todos funcionaron”. El director ejecutivo de Virgin Galactic, Michael Colglazier, dijo que al menos hay dos vuelos de prueba más sin fecha, el siguiente con cuatro pasajeros especialistas de la misión en la cabina. Las pruebas pendientes también incluyen un vuelo que llevará a Branson al borde del espacio. “El vuelo de hoy fue elegante, hermoso”, dijo Colglazier. “Vamos a analizar todos los datos que recopilamos en estos vuelos. Pero observar desde tierra y hablar con nuestros pilotos fue magnífico. Así que ahora es el momento de que hagamos esto de nuevo”. Virgin Galactic dijo que el vuelo proporcionó una evaluación de las actualizaciones de un estabilizador horizontal, otros controles de vuelo y un conjunto de cámaras de cabina diseñadas para proporcionar imágenes en vivo del vuelo a las personas en tierra. El transbordador también transportaba una carga útil científica en cooperación con el Programa de Oportunidades de Vuelo de la NASA. Los preparativos para el último vuelo incluyeron una revisión de mantenimiento del avión de transporte especial que lleva la nave espacial de seis pasajeros a gran altura, donde es liberada para que pueda disparar sus motor de cohete y dar el impulso final al espacio. Lanzamiento desde Nuevo México retrasado desde 2020 La primera prueba motorizada del cohete en Nuevo México desde Spaceport America se retrasó repetidamente antes del lanzamiento del sábado. En diciembre de 2020, un problema informático causado por una interferencia electromagnética impidió que el cohete de la nave espacial se disparara correctamente. En lugar de volar hacia el espacio, la nave y sus dos pilotos se vieron obligados a realizar un aterrizaje inmediato. Si bien el precio de las acciones de Virgin Galactic subió esta semana con el anuncio de la última prueba programada para el sábado, no fue suficiente para superar las pérdidas. visto desde un pico en febrero. Algunos analistas han advertido que podría pasar algún tiempo antes de que la compañía obtenga ganancias, ya que el inicio exacto de las operaciones comerciales aún está en el aire. Virgin Galactic es una de las pocas compañías que buscan sacar provecho de clientes interesados en el espacio. Elon SpaceX de Musk lanzará al multimillonario y a los ganadores de su sorteo en septiembre. Se espera que en enero de 2022 le siga un vuelo de tres empresarios a la Estación Espacial Internacional. Blue Origin de Jeff Bezos lanzó una nueva cápsula en enero como parte de las pruebas, con el objetivo de hacer realidad su programa para turistas, científicos y profesionales. astronautas del suelo. Está planeando el despegue de su primer vuelo tripulado el 20 de julio, fecha del alunizaje del Apolo 11. Virgin Galactic ha llegado al espacio dos veces antes. La primera vez fue desde California en diciembre de 2018. Los vuelos están diseñados para alcanzar una altitud de al menos 50 millas (80 kilómetros) mientras el motor del cohete se apaga y la tripulación se prepara para reingresar a la atmósfera y planear hasta un aterrizaje. Al final del viaje de regreso, un sistema de atenuación ralentiza y estabiliza la nave a medida que vuelve a entrar en la atmósfera. Los contribuyentes de Nuevo México han invertido más de 200 millones de dólares en el hangar y la instalación de lanzamiento de Spaceport America, cerca de Truth or Consequences, después de que Branson y el entonces gobernador. Bill Richardson, un demócrata, presentó el plan para la instalación, con Virgin Galactic como inquilino ancla. PUBLICIDAD Richardson observó el vuelo del sábado desde abajo y luego agradeció a los residentes de los condados locales que se comprometieron desde el principio con un aumento del impuesto sobre las ventas para apoyar la empresa. “Finalmente es un gran día después de que todos sufrimos mucho calor, principalmente yo, durante un período de tiempo”, dijo Richardson. “Pero sucedió. Es un éxito”.
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Un módulo ruso encendió accidentalmente sus propulsores y desalineó la ISS la semana pasada. Ahora sabemos cuán fuera de posición estaba. PUBLICIDAD Un módulo ruso atracado en la Estación Espacial Internacional (ISS) encendió accidentalmente sus propulsores el 29 de julio, provocando que la estación de 109 metros de largo se desviara de su posición habitual. La primera evaluación de la agencia espacial estadounidense NASA fue que la ISS se había girado 45 grados desde su orientación normal cuando los propulsores del módulo de laboratorio Nauka se dispararon. Ahora sabemos que era mucho más que eso. En declaraciones al New York Times, el director de vuelo de la NASA, Zebulon Scoville, dijo que la estación espacial había girado 540 grados, una rotación y media completa. – antes de descansar boca abajo. ‘Nunca más orgulloso’ La NASA confirmó la noticia en un tweet el miércoles, diciendo que “un análisis adicional mostró que el cambio de actitud total antes de recuperar el control de actitud normal fue de ~540 grados”. La portada de otro director de vuelo poco antes de que ocurriera el incidente, dijo que era la primera vez en su carrera que se había visto obligado a declarar una “emergencia de nave espacial”. “Nunca he: 1) estado más orgulloso del equipo que forma parte del MCC [Mission Control Centre] y vive en @Space_Station, 2) tuvo que declarar una emergencia de nave espacial hasta ahora, 3) estaba muy feliz de ver todos los paneles solares y radiadores todavía conectados”, escribió en Twitter. La estación necesita mantener una actitud específica: su orientación en espacio – para generar la máxima energía a partir de sus paneles solares y permanecer en comunicación con la Tierra. “No hay daño hecho”. Poco después del incidente, el director de vuelo Scoville resumió en Twitter su experiencia de lo sucedido. Funcionarios de la NASA y de la corporación espacial rusa Roscosmos han dicho que ni la estación ni su tripulación estuvieron en peligro durante el incidente que duró alrededor de una hora. El miércoles, el director de vuelos espaciales tripulados de Roscosmos, Sergei Krikalev, dijo a la televisión rusa que el incidente no había causado ningún daño observable a la estación. “No hay daños, pero depende de los especialistas evaluar cómo hemos estresado a la estación y cuáles son las consecuencias”, dijo. Los sistemas funcionan normalmente”, dijo la NASA el miércoles. “Lo más importante es que la tasa máxima y la aceleración del cambio de actitud no se acercaron a los límites de seguridad para los sistemas de la estación y las operaciones normales se reanudaron una vez que se recuperó el control de actitud”. Fuentes adicionales • AP
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