GUANGZHOU, CHINA – 24 DE NOVIEMBRE: Un ZEEKR X está en exhibición durante la Exposición Internacional de Automóviles de Guangzhou 2023 en el Complejo Ferial de Importación y Exportación de China el 24 de noviembre de 2023 en Guangzhou, provincia de Guangdong, China. (Foto de Stringer/Anadolu vía Getty Images)Anadolu | Anadolu | Getty ImagesMás marcas chinas de vehículos eléctricos se están lanzando en Singapur a medida que el gobierno impulsa la adopción de vehículos eléctricos con incentivos extendidos y puntos de carga. La semana pasada, la marca de vehículos eléctricos de lujo Zeekr, propiedad de Geely, debutó en la ciudad-estado con el Zeekr X, un SUV premium con un precio inicial de 199,999 dólares de Singapur ($150,604). Solo una semana antes, Xpeng Motors anunció su entrada al mercado de Singapur con una sala de exposición emergente, ofreciendo a los visitantes la oportunidad de probar el SUV eléctrico Xpeng G6. Los precios comienzan en SG$209,999 para el modelo estándar y SG$224,999 para la versión de mayor alcance. «A medida que Singapur continúa avanzando en su transición a vehículos eléctricos, creemos que existe un deseo de vehículos eléctricos que vayan más allá de ser simplemente una forma de transporte, para ofrecer una experiencia de conducción premium con comodidades que eleven la vida urbana», dijo Mars Chen, vicepresidente de Zeekr, después del lanzamiento de la marca en Singapur la semana pasada. «Somos optimistas de que nuestro lanzamiento aumentará nuestra presencia en el sudeste asiático y más allá», dijo Chen. Los vehículos eléctricos chinos no son nuevos en Singapur, ya que el vendedor de vehículos eléctricos más grande del mundo, BYD, que destronó a Tesla, ha estado en la ciudad-estado desde 2014. Observamos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de la ciudad-estado deberá expandirse rápidamente a mediano plazo para respaldar la adopción continua de vehículos eléctricos. BMI, una empresa de Fitch Solutions La flota de 30 taxis eléctricos de BYD llegó por primera vez a las carreteras de Singapur en diciembre de 2014 y, posteriormente, la empresa presentó una gama de vehículos eléctricos, desde camiones y autobuses hasta automóviles de pasajeros como el e6 y Sello. Otros fabricantes de automóviles chinos como GAC Aion y Chery también han introducido modelos EV en Singapur. «Creo que están tratando de globalizarse y Singapur es solo uno de los países en los que buscan expandirse. Singapur también está muy desarrollado: el paisaje urbano lo hace perfecto para los vehículos eléctricos», dijo a CNBC el analista de Maybank Securities, Jarick Seet. «Junto con el impulso del gobierno hacia los vehículos eléctricos, es ideal que los actores de este sector se expandan a Singapur a pesar de su pequeño tamaño de mercado», dijo Seet. Singapur quiere eliminar gradualmente los automóviles y taxis con motor diésel a partir de 2025 y los vehículos con motor de combustión interna a partir de 2030, como parte del impulso del gobierno para que todos los vehículos funcionen con energía más limpia para 2040. Durante la primera mitad de este año, aproximadamente uno de cada tres autos nuevos vendidos en Singapur fue un vehículo eléctrico, casi el doble de la cifra de 2023 de alrededor del 18%, según el Ministerio de Transporte. La adopción de vehículos eléctricos ha aumentado significativamente, con incentivos y un plan de emisiones que ayudan a reducir los costos iniciales de poseer un vehículo eléctrico hasta en SG$ 40,000 en 2024, dijo el Ministro de Transporte Chee Hong Tat en julio. La disponibilidad de infraestructura de carga ha sido un desafío durante mucho tiempo, pero Chee dijo que la instalación está «en marcha». «pista» para apoyar una mayor población de vehículos eléctricos, con un objetivo de 60.000 puntos de carga para 2030. Hasta ahora, se han instalado más de 7.100 puntos de carga de vehículos eléctricos en todo el país. Impulso de Singapur Para mantener el impulso de la adopción de vehículos eléctricos, Singapur extendió en septiembre el esquema de Incentivo de Adopción Temprana de Vehículos Eléctricos por dos años hasta 2025. Según el programa, los automóviles y taxis totalmente eléctricos recién registrados recibirán un reembolso del 45% de la tarifa de registro adicional (un impuesto que se aplica al registrar un vehículo) con un límite de SG$15.000. Además, las personas que registren un automóvil o taxi con emisiones más limpias calificarán para un reembolso de emisiones que se utilizará para compensar el ARF del automóvil o taxi. BMI, una empresa de Fitch Solutions, dijo que los subsidios extendidos para vehículos eléctricos y el ensamblaje local de vehículos eléctricos Hyundai Ioniq impulsarán el segmento de vehículos eléctricos de pasajeros en Singapur durante 2024. Lea más sobre tecnología y criptomonedas en CNBC Pro «Observamos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de la ciudad-estado deberá expandirse rápidamente a mediano plazo para respaldar la continua «Adopción de vehículos eléctricos», dijeron los analistas de BMI en un informe de junio. «Dicho esto, observamos que las soluciones de micromovilidad y transporte público bien desarrolladas, junto con el alto costo de propiedad del vehículo en Singapur, servirán para limitar el tamaño potencial del mercado», agregaron los analistas. BMI predice que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros en Singapur aumentarán un 73,7% año tras año en 2024, con las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables aumentando un 53,4% y las ventas de vehículos eléctricos de batería un 74,7%.
Etiqueta: Xpeng Inc.
El SUV Xpeng G9 se exhibe durante la 20.a Exposición Internacional de la Industria Automotriz de Shanghai en el Centro Nacional de Convenciones y Exposiciones de Shanghai, el 18 de abril de 2023.VCG | Grupo Visual China | Getty ImagesXpeng planea contratar a 4.000 nuevas personas e invertir en tecnología de inteligencia artificial, según el director ejecutivo de la compañía, quien advirtió sobre una intensa competencia en el espacio de los vehículos eléctricos que podría terminar en un «baño de sangre». He Xiaopeng, director ejecutivo del fabricante de vehículos eléctricos Xpeng, dijo en una carta a los empleados el domingo, que fue revisada por CNBC, que la compañía invertirá un total de 3.500 millones de yuanes chinos (486,2 millones de dólares) en la investigación y el desarrollo de tecnología de inteligencia artificial centrada en la «conducción inteligente». sistema de asistencia al conductor llamado Xpilot que permite a sus automóviles realizar algunas funciones de forma semiautónoma. El CEO también dijo que Xpeng tiene la intención de lanzar alrededor de 30 automóviles nuevos o mejorados en los próximos tres años. Este año, la firma lanzará sus primeros modelos en el segmento de precios de más de 300.000 yuanes y de 150.000 yuanes. Después de un comienzo difícil el año pasado, las entregas de Xpeng han aumentado. Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas de los fabricantes de automóviles. Xpeng, al igual que otros fabricantes de automóviles eléctricos, ha estado luchando en una guerra de precios en China provocada por Tesla. Mientras tanto, la economía de China ha seguido bajo presión y los consumidores se mantienen cautelosos. Xiaopeng adoptó un tono optimista diciendo que la compañía ha «tocado fondo y trazado un camino que la distingue» de sus rivales de la industria. Sin embargo, reconoció la intensa competencia que se avecina. «Este año «También marca el comienzo de una competencia feroz que puede terminar en un ‘baño de sangre’ (o como prefiero llamarlo, la brutal ‘ronda eliminatoria’) entre los fabricantes de automóviles chinos», escribió Xiaopeng en el memorando a los empleados. Esta competencia despiadada desde el principio, acumulando así una experiencia considerable. Creo firmemente que nuestro coraje, coraje y perseverancia nos llevarán a la victoria».
Source link
Un pequeño automóvil eléctrico BYD Seagull se exhibe durante la 20ª Exposición Internacional de la Industria Automovilística de Shanghai en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones (Shanghai)Vcg | Grupo Visual China | Getty Images Las acciones de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos han comenzado el nuevo año en marcha atrás, ya que la intensa competencia y las continuas guerras de precios presionan la rentabilidad de los fabricantes de automóviles, mientras que el sentimiento general del mercado sigue siendo débil. Las acciones de Nio y Xpeng que cotizan en Hong Kong se han desplomado más de 18% y 16%, respectivamente, mientras que Li Auto ha perdido un 12% en lo que va de año. BYD y Zhejiang Leapmotor han perdido casi un 2,5% y un 12%, respectivamente, en 2024. «Esperamos que la competencia dentro del mercado interno siga siendo intensa y ejerza presión sobre los precios y la rentabilidad», dijeron los analistas de Bernstein en un informe sobre la industria de vehículos eléctricos de China a principios de este año. mes. Morgan Stanley también destacó las preocupaciones sobre la competencia en su nota del miércoles: «Los inversores siguen siendo cautelosos ya que el mercado automovilístico de China ha tenido un comienzo de año volátil debido a que persisten la competencia y las incertidumbres macroeconómicas». En China continental, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros cayó al 28%. en el tercer trimestre de 2023, frente al 108% en el mismo período del año anterior, según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China citados por Fitch Ratings. La desaceleración del crecimiento se profundizará en 2024, según Fitch Ratings. «Esperamos que la demanda interna de automóviles de pasajeros de China aumente modestamente en 2024 a casi 22 millones de unidades en medio de la incertidumbre económica», dijo Fitch Ratings. La advertencia de desaceleración llega en un momento en que los fabricantes de automóviles se han estado esforzando por aumentar las entregas. Xpeng entregó un récord de 20.115 vehículos eléctricos en diciembre, un 78% más que el año anterior, mientras que sus entregas en el cuarto trimestre superaron las 60.000 por primera vez. Las entregas de Li Auto en el cuarto trimestre ascendieron a 131.805, un aumento interanual del 184,6 %. BYD superó a Tesla como la marca de vehículos eléctricos más vendida del mundo en el cuarto trimestre, vendiendo más vehículos propulsados por baterías que su rival estadounidense. Competencia y guerra de precios La competencia se está intensificando en el mercado chino de vehículos eléctricos, con BYD, Li Auto y Geely cumpliendo sus objetivos de ventas para 2023, y Xpeng y Nio quedándose cortos. «El panorama competitivo será más desafiante y se producirá presión sobre los precios. Aunque la demanda de vehículos eléctricos seguirá siendo resistente, «La industria enfrentará tres desafíos principales en el lado de la oferta: exceso de capacidad, lanzamiento de nuevos modelos y el surgimiento de nuevos participantes tecnológicos como Huawei y Xiaomi, que apuntan a una competencia creciente», dijo Bernstein en su nota. En 2024, más de 100 nuevos Se espera que los modelos de vehículos eléctricos se lancen en China, dijeron los analistas de autos de HSBC China en un informe de diciembre. Varios jugadores nacionales de vehículos eléctricos como Nio, Huawei y Zeekr han revelado recientemente nuevos vehículos eléctricos, y Xpeng lanzó su último vehículo eléctrico grande X9 de 7 plazas el 1 de enero. 1, intensificando la competencia. Incluso la empresa china de electrónica de consumo Xiaomi está lista para lanzar su primer vehículo eléctrico en un mercado cada vez más competitivo. Lea más sobre tecnología y criptomonedas en CNBC Pro El año pasado, Tesla llevó a cabo múltiples rondas de recortes de precios, incluso en China, con sus rivales nacionales BYD, Nio, Li. Auto y Xpeng hacen lo mismo. «Esperamos que el mercado se consolide como resultado, con productores de vehículos eléctricos de nicho más pequeños que requieren capital para el desarrollo para fusionarse con participantes más fuertes del mercado o ser adquiridos por ellos», dijo Fitch Ratings en noviembre. Para atraer clientes a través de ofertas más nuevas y precios más bajos, su rentabilidad se verá sometida a más presión. De hecho, Morgan Stanley ha advertido que 2024 será «más difícil ya que… China sigue relativamente saturada».
Source link
La compañía china de vehículos eléctricos Xpeng dijo a CNBC el viernes que su modelo X9 recientemente lanzado podría ser un «cambio de juego» para la industria. Xpeng lanzó el X9 EV grande de 7 plazas el 1 de enero, un automóvil construido sobre su arquitectura SEPA2.0 para el mercado chino. La serie X9 tiene un precio de entre 359.800 y 419.800 yuanes (alrededor de 50.360 a 58.760 dólares) con entregas inmediatas. «Para el X9, anticipamos que esto será un cambio de juego para el segmento de vehículos eléctricos de batería para MPV (vehículos multipropósito)». Brian Gu, vicepresidente y copresidente de Xpeng, dijo a Emily Tan de CNBC en una entrevista exclusiva: «Creemos que este podría ser el producto más vendido en su categoría… porque creo que tiene tecnología y diseño muy innovadores, así como manejo superior, tecnología de conducción inteligente líder en la industria, todo ello en un producto con un diseño muy bonito», afirmó. El nuevo lanzamiento de Gu.Xpeng se produce mientras varios jugadores nacionales de vehículos eléctricos, como Nio, Huawei y Zeekr, revelaron recientemente nuevos vehículos eléctricos. Incluso la empresa china de electrónica de consumo Xiaomi está lanzando su primer vehículo eléctrico para competir en el mercado. Anticipamos que en 2024 creceremos mucho más rápido que el crecimiento de la industria, lo que significa que podemos ampliar nuestra participación de mercado. Brian GuVicepresidente y copresidente, XpengXpeng ha presentado planes ambiciosos para implementar tecnología de asistencia al conductor en China a finales del año pasado y en Europa a finales de 2024. El fabricante chino de vehículos eléctricos también celebró un acuerdo marco de cooperación con Guangdong Huitian el 2 de enero para fabricar, desarrollar y vender vehículos voladores, donde Xpeng brindará investigación y desarrollo, servicios de consultoría tecnológica y servicios de agente de ventas a Guangdong Huitian. «Anticipamos que en 2024 creceremos mucho más rápido que el crecimiento de la industria, lo que significa que podemos expandir nuestra participación de mercado. «, dijo Gu, y agregó que la empresa buscará aumentar los márgenes de ganancias con una mayor escala y una mejor combinación de productos. «El X9 será un producto de muy alto margen para nosotros», dijo Gu. Dura competencia La competencia se está intensificando en el mercado chino de vehículos eléctricos. , con BYD, Li Auto y Geely entre el pequeño número de jugadores que alcanzaron sus objetivos de ventas anuales. Xpeng y Nio estuvieron entre los que no alcanzaron sus objetivos. Xpeng entregó un total de 141,601 unidades en 2023, un aumento del 17% respecto al año anterior. atrás. Esto no alcanzó el objetivo de la empresa de entregar 200.000 vehículos para el año, según informaron los medios locales.»El foco de los inversores [for 2024] «En nuestra opinión, la cuestión es si la compañía puede mantener un impulso de entrega decente con nuevos lanzamientos y mejorar la rentabilidad en un entorno de precios desafiante», dijo el analista de Morningstar Vincent Sun en una nota del 16 de noviembre en Xpeng. 2024 será un año muy competitivo con obviamente un número de nuevos modelos, así como nuevas marcas lanzadas en el segmento. Brian Gu, vicepresidente y copresidente de XpengNio, entregó 160.038 vehículos en 2023, lo que representa un aumento del 30,7% en comparación con hace un año, pero aún estaba muy por debajo de su objetivo de alrededor de 245.000 automóviles según el objetivo de la administración de «duplicar el volumen» de 2022 durante su llamada de resultados del cuarto trimestre. Li Auto entregó 376.030 vehículos en 2023, cumpliendo su objetivo de entrega anual de 300.000 vehículos. En términos de ventas, BYD cumplió su objetivo de 3 millones en 2023 y superó a Tesla como la marca de vehículos eléctricos más vendida del mundo en el cuarto trimestre, vendiendo más vehículos propulsados por baterías que su rival estadounidense. BYD produjo 3,05 millones de vehículos en 2023, mientras que Tesla dijo que fabricó 1,84 millones de vehículos ese mismo año. impulso’Gu es optimista sobre el mercado de vehículos eléctricos de China en 2024 a pesar de los desafíos, y dice que «2024 será un año muy competitivo» con lanzamientos de nuevos modelos y marcas. «Creo que el sector de vehículos eléctricos en China terminó con una nota muy alta en el cuarto trimestre, si nos fijamos en las tasas de penetración que se acercan al 40% hacia finales de este 2023, que es el punto más alto que hemos visto en la industria», dijo Gu. «Así que todo esto apunta a un fuerte impulso». Según TrendForce, la tasa de penetración de vehículos de nueva energía en China superó el 40% por primera vez en noviembre y se prevé un «crecimiento optimista» para 2024. «Creo que seguiremos viendo una cifra de los catalizadores que están impulsando el crecimiento del mercado de vehículos de nueva energía, obviamente la tecnología, los lanzamientos de productos, así como la conversión continua de motores de combustión interna a vehículos de nueva energía», dijo Gu. La nueva categoría de energía incluye fuentes de energía eléctricas e híbridas enchufables.»Pero para ser competitivos, creo que todavía debemos centrarnos en diferenciar la tecnología innovadora, así como en mantener una ventaja competitiva muy fuerte en términos de costos, con escala y innovaciones tecnológicas», añadió.
Source link