Un empresario tecnológico de California está pagando más de medio millón de dólares por anuncios del Super Bowl en los que critica a Tesla por no desactivar su tecnología Autopilot fuera de las condiciones para las que fue diseñada, un problema destacado por una investigación del Washington Post el otoño pasado y posteriormente citado en un retiro del mercado. de prácticamente todos los Tesla estadounidenses equipados con piloto automático, alrededor de 2 millones de vehículos. Es el segundo año consecutivo que el crítico de Tesla, Dan O’Dowd, realiza una campaña publicitaria en la noche más importante de la televisión. Dirige el Proyecto Dawn, un grupo que ha buscado prohibir la tecnología de asistencia al conductor de Tesla. La última campaña es inequívoca: “Boicotee a Tesla”, dice, luego de imágenes de accidentes mortales y graves que involucran a sus vehículos. Un anuncio presenta imágenes de Teslas atropellando maniquíes de tamaño infantil, representaciones que anteriormente llevaron a Tesla a emitir una carta de cese y desistimiento. O’Dowd dijo que se vio obligado a crear conciencia sobre el último problema con lo que él llama «el más software incompetente que he visto jamás” en parte por la investigación del Post. O’Dowd fundó Green Hills Software, que fabrica sistemas operativos para automóviles y aviones. «¿Qué posible razón hay para que no desactiven el piloto automático en carreteras que, según dicen, no son seguras?» le preguntó a Tesla. Tesla y su director ejecutivo, Elon Musk, no respondieron a una solicitud de comentarios. Los seguidores de Musk han acusado a O’Dowd de tener un conflicto de intereses porque uno de los clientes de Green Hills Software es Mobileye, que desarrolla software de asistencia al conductor. O’Dowd dice que su motivación surge puramente de las preocupaciones sobre la tecnología de Tesla. Tesla sostiene que su software está destinado a ser utilizado por un conductor totalmente atento y argumenta que es «moralmente indefendible no poner estos sistemas a disposición de un conjunto más amplio de consumidores». ” citando cifras que dice muestran una menor prevalencia de fallas cuando se activa su software. “La gente lo prohibiría si supieran la verdad, si supieran lo que haría”, dijo O’Dowd. “Bueno, ese es nuestro trabajo. Los políticos no se moverán hasta que el público se mueva”. Los dos anuncios destacan tres accidentes importantes en los que supuestamente se vio involucrado el piloto automático. En uno, un joven de 17 años resultó gravemente herido cuando un Tesla lo golpeó a 45 mph mientras bajaba de un autobús escolar en Carolina del Norte que tenía la señal de alto apagada y las luces de advertencia encendidas. «Aún así, Tesla no hace nada», concluye el anuncio. «Boicotee a Tesla para mantener seguros a sus hijos». El anuncio hace referencia a videos anteriores del Proyecto Dawn que muestran la supuesta falla de los Teslas para reaccionar ante maniquíes de tamaño infantil en la carretera, incluido el comercial del Super Bowl del año pasado, que se emitió semanas antes del de Carolina del Norte. accidente.El otro anuncio que se emitirá durante el juego de este año muestra el accidente que mató a un padre de 50 años en 2019 cuando su Tesla pasó debajo de un remolque y el momento en que un Tesla pasó por alto una señal de alto y se encendieron las luces parpadeantes. en un camino rural de Florida mientras se precipitaba hacia un vehículo estacionado y arrojó a una joven pareja por los aires, matando a uno de ellos y dejando al otro gravemente herido: imágenes publicadas por primera vez por The Post. En ambos casos, el piloto automático estaba funcionando en lugares donde no estaba previsto que se utilizara. «Tesla evita la responsabilidad en los accidentes del piloto automático señalando una nota enterrada en lo profundo del manual del propietario que dice que el piloto automático sólo es seguro en las autopistas», el comercial «Sorprendentemente, Tesla se negó», continúa el comercial, lo que lleva a imágenes del accidente del camión y del accidente que involucra a la joven pareja. “Esto provocó muchos accidentes trágicos cuando se activó el piloto automático en carreteras donde Tesla sabe que no es seguro. Tesla debe rendir cuentas. Boicotee a Tesla para mantener segura a su familia”. El grupo de O’Dowd dijo que los anuncios se transmiten en DC, California, Delaware y Michigan. Musk tomó con calma la atención del Super Bowl del año pasado. «Esto aumentará en gran medida la conciencia pública de que un Tesla puede conducirse solo (supervisado por ahora)», tuiteó sobre el anuncio del año pasado. La compañía enfrenta preocupaciones sobre el estancamiento de los ingresos y preocupaciones crecientes sobre su capacidad para ofrecer la «conducción totalmente autónoma» prometida desde hace mucho tiempo. ”tecnología y Wall Street lamentándose por la persistente distracción de su voluble CEO. Ha perdido miles de millones en valor, alrededor del 15 por ciento solo en el último mes. Musk ha pedido una participación mayor en la compañía como condición para «hacer crecer a Tesla hasta convertirla en un líder en inteligencia artificial y robótica», diciendo que sin un control del 25 por ciento. él «preferiría fabricar productos fuera de Tesla». Pero algunos inversores no han dado una buena acogida a la idea. En enero, un juez de Delaware dictaminó que un paquete salarial sin precedentes de 56 mil millones de dólares que se le otorgó en 2018 era injusto.

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