Richard Branson cree que los costos ambientales de los viajes espaciales «reducirán aún más». Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images Docenas de figuras destacadas de los negocios y la política están pidiendo a los líderes mundiales que aborden los riesgos existenciales de la inteligencia artificial y la crisis climática. El fundador de Virgin Group, Richard Branson, junto con el exsecretario general de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, y Charles Oppenheimer, nieto del físico estadounidense J. Robert Oppenheimer, firmó una carta abierta instando a tomar medidas contra los crecientes peligros de la crisis climática, las pandemias, las armas nucleares y la IA desgobernada. El mensaje pide a los líderes mundiales que adopten una estrategia a largo plazo y una » determinación para resolver problemas intratables, no sólo gestionarlos, la sabiduría para tomar decisiones basadas en la evidencia científica y la razón, y la humildad para escuchar a todos los afectados.» «Nuestro mundo está en grave peligro. Nos enfrentamos a una serie de amenazas que ponen «Toda la humanidad está en riesgo. Nuestros líderes no están respondiendo con la sabiduría y la urgencia requeridas», decía la carta, que fue publicada el jueves y compartida con los gobiernos globales, según un portavoz. «El impacto de estas amenazas ya se está viendo: una un clima que cambia rápidamente, una pandemia que mató a millones y costó billones, guerras en las que se ha planteado abiertamente el uso de armas nucleares», «Podría haber cosas peores por venir. Algunas de estas amenazas ponen en peligro la existencia misma de la vida en la Tierra». Los firmantes pidieron una acción multilateral urgente, incluso mediante la financiación de la transición para abandonar los combustibles fósiles, la firma de un tratado equitativo contra la pandemia, el reinicio de las conversaciones sobre armas nucleares y la construcción de la gobernanza global necesaria para hacer de la IA una fuerza para el bien. La carta fue publicada el jueves por The Elders, una organización no gubernamental lanzada por el ex presidente sudafricano Nelson Mandela y Branson para abordar cuestiones globales de derechos humanos y abogar por la paz mundial. El mensaje también está respaldado por Future of Life Institute, una organización sin fines de lucro creada por el cosmólogo del MIT Max Tegmark y el cofundador de Skype, Jaan Tallinn, cuyo objetivo es orientar la tecnología transformadora como la IA hacia el beneficio de la vida y alejarla de los riesgos a gran escala. Tegmark dijo que The Elders y su organización querían transmitir eso. Aunque no es «mala» en sí misma, la tecnología sigue siendo una «herramienta» que podría tener consecuencias nefastas si se deja que avance rápidamente en manos de las personas equivocadas». La vieja estrategia para orientarse hacia buenos usos [when it comes to new technology] Siempre ha aprendido de los errores», dijo Tegmark a CNBC en una entrevista. «Inventamos el fuego y luego inventamos el extintor de incendios. Inventamos el automóvil, luego aprendimos de nuestros errores e inventamos el cinturón de seguridad, los semáforos y los límites de velocidad.»‘Ingeniería de seguridad'»Pero cuando el poder de la tecnología cruza un umbral, la estrategia de ‘aprender de los errores’ se convierte en «Es horrible», añadió Tegmark. «Como nerd, lo considero ingeniería de seguridad. Cuando enviamos personas a la luna, pensamos cuidadosamente en todas las cosas que podrían salir mal al colocar personas en tanques de combustible explosivos y enviarlas a donde nadie pudiera ayudarlas. Y es por eso que al final todo salió bien». Continuó diciendo: «Eso no fue ‘doomismo’. Esa fue la ingeniería de seguridad. Y también necesitamos este tipo de ingeniería de seguridad para nuestro futuro, con armas nucleares, con biología sintética y con una IA cada vez más poderosa». La carta fue publicada antes de la Conferencia de Seguridad de Munich, donde funcionarios gubernamentales, líderes militares y diplomáticos discutirán temas internacionales. seguridad en medio de la escalada de conflictos armados globales, incluidas las guerras Rusia-Ucrania e Israel-Hamas. Tegmark asistirá al evento para defender el mensaje de la carta. El año pasado, el Future of Life Institute también publicó una carta abierta respaldada por figuras destacadas, incluida Tesla. Elon Musk y el cofundador de Apple, Steve Wozniak, que pidieron a los laboratorios de IA como OpenAI que dejen de trabajar en el entrenamiento de modelos de IA que sean más potentes que GPT-4, actualmente el modelo de IA más avanzado de OpenAI de Sam Altman. Los tecnólogos pidieron tal una pausa en el desarrollo de la IA para evitar una «pérdida de control» de la civilización, lo que podría resultar en una eliminación masiva de empleos y una burla de los humanos por parte de las computadoras. Corrección: Ban Ki-moon es un ex secretario general de la ONU. La versión indicó erróneamente su título.
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En esta ilustración fotográfica se ve una imagen de Elon Musk en un dispositivo móvil con los logotipos X y Twitter de fondo, el 23 de julio de 2023. Jonathan Raa | Nurfoto | Getty Images El director ejecutivo de Tesla y SpaceX, Elon Musk, tiene que testificar en una investigación de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. sobre su adquisición de Twitter en 2022, ordenó un juez federal el sábado. Como informó anteriormente CNBC, la SEC está investigando si Musk o cualquier otra persona cometió fraude de valores. en 2022, cuando el multimillonario comenzó a comprar acciones de Twitter y a adquirir una participación antes de su compra apalancada de la empresa de redes sociales. Musk cerró su adquisición de Twitter en octubre de 2022 en un acuerdo por valor de aproximadamente 44.000 millones de dólares y desde entonces lo ha rebautizado como X. En una orden del 10 de febrero de 2024, la jueza federal Laurel Beeler escribió que aunque Musk y su equipo legal argumentaron que la citación de la SEC en este asunto equivalía a acoso al multimillonario, el regulador financiero federal estaba «dentro de su autoridad» y su citación era » definitiva y busca información relevante» para su investigación. El regulador financiero federal y Musk ahora tienen una semana para fijar una fecha y un lugar para su testimonio. Musk, su abogado Alex Spiro y la SEC no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. Musk ha tratado repetidamente de desafiar, si no despojar, de la autoridad de las agencias reguladoras federales. Por ejemplo, ha pedido a la Corte Suprema de Estados Unidos que deshaga un acuerdo de conciliación que él y Tesla alcanzaron anteriormente con la SEC. El acuerdo exigía que Musk tuviera un «cuidador de Twitter» que aprobara sus tuits sobre su negocio de vehículos eléctricos antes de publicarlos. Los abogados de Musk han argumentado que el acuerdo establecía una condición inconstitucional para Musk y equivale a una violación de sus derechos de libertad de expresión. En otro ejemplo, el contratista de defensa SpaceX liderado por Musk demandó a la Junta Nacional de Relaciones Laborales después de que la agencia federal presentara una denuncia contra la empresa. alegando que el fabricante de cohetes despidió ilegalmente a empleados que firmaron una carta abierta crítica a Musk. La carta decía, entre otras cosas, que el «comportamiento de Musk en la esfera pública es una fuente frecuente de distracción y vergüenza para nosotros». SpaceX presentó su demanda contra la NLRB en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Sur de Texas en Brownsville. Los abogados de SpaceX argumentaron en su demanda que la estructura misma de la junta laboral federal viola la Constitución de Estados Unidos. Su demanda se parece a una presentada por un ex empleado de Starbucks contra la NLRB y busca evitar que avance la denuncia anterior de la NLRB contra SpaceX. Lea la orden completa para exigir el cumplimiento aquí.
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Los funcionarios de transporte de EE. UU. advirtieron a los propietarios de Tesla que no usen el Apple Vision Pro mientras conducen sus vehículos autónomos.
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CEO de Tesla, Elon Musk, Omar Marques | Getty ImagesTesla pagará una tarifa de 1,5 millones de dólares para resolver una demanda civil que alega que la compañía manejó mal materiales de desecho peligrosos en instalaciones en todo el estado de California durante años. La tarifa es insignificante para Tesla, que reportó ingresos netos de 7,930 millones de dólares durante el cuarto trimestre. de 2023.Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. Los fiscales de distrito que representan a la gente de 25 condados de California habían presentado su demanda, El Pueblo del Estado de California contra Tesla Inc., a principios de semana en un tribunal estatal de San Condado de Joaquín. En su denuncia, los fiscales de distrito alegaron que Tesla había: «eliminado intencionalmente y provocado intencionalmente la eliminación de desechos peligrosos» en lugares que «no estaban autorizados» ni equipados adecuadamente para manejar ese material que incluía todo, desde plomo gastado baterías ácidas para pintura y lubricantes utilizados en la reparación y fabricación de automóviles. La demanda también alega que Tesla frecuentemente no etiquetaba adecuadamente los contenedores de materiales peligrosos que generaba, usaba o almacenaba en sus instalaciones, y no capacitaba a los empleados en el manejo adecuado de desechos peligrosos. La tarifa del acuerdo de 1,5 millones de dólares incluye 1,3 millones de dólares en sanciones civiles y 200.000 dólares para reembolsar los costos de la investigación, según un comunicado de prensa emitido por la fiscal de distrito de San Francisco, Brooke Jenkins. Además de la tarifa de liquidación, Tesla tendrá que «cumplir con una orden judicial detallada durante cinco años», según el comunicado. Tesla tendrá que demostrar «la formación adecuada de sus empleados» y tendrá que contratar a un tercero para «realizar auditorías de residuos de sus contenedores de basura en el diez por ciento de sus instalaciones», cada año para cumplir con los requisitos cautelares, según el comunicado. Las auditorías continuarán durante cinco años e incluirán inspecciones de los contenedores de basura de Tesla en busca de desechos peligrosos, según el comunicado de Jenkins. Si bien Tesla tiene la misión declarada de «acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible», la compañía y su director ejecutivo han sido llamados Por ejemplo, el Instituto de Investigación de Economía Política clasifica a Tesla en el puesto 89 en su lista de 100 contaminadores del aire tóxicos, según los datos disponibles más recientes de 2021. El uso frecuente de Musk de un jet privado para viajar, así como Las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con él son rastreadas por el investigador independiente Jack Sweeney, a través de sus cuentas de redes sociales, incluida ElonMusksJet on Threads. En 2022, Tesla pagó una multa de 275.000 dólares a la EPA después de que la agencia descubriera que violaba los estándares de emisiones tóxicas al aire durante un período de tres años. año en Fremont, California, que alberga su primera planta de ensamblaje de vehículos de gran volumen.
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Philip O’Keefe, uno de los pacientes de Synchron en el ensayo clínico SWITCH, fue la primera persona en el mundo en tuitear usando un dispositivo BCI. Fuente: SynchronLa startup de neurotecnología Synchron está aumentando la producción de su principal interfaz cerebro-computadora para prepararse para la demanda comercial. , a medida que la empresa se acerca cada vez más a llevar su dispositivo al mercado. Synchron anunció el jueves que adquirió una participación accionaria minoritaria en el fabricante alemán Acquandas, que tiene la capacidad única de colocar capas de los metales que componen un componente del implante de la empresa. Como parte del acuerdo, Synchron obtendrá acceso exclusivo a la tecnología de capas de Acquandas para dispositivos médicos, y el CEO de Synchron, Tom Oxley, y el CTO, Riki Banerjee, se unirán a la junta directiva del fabricante. Fundada en 2012, Synchron ha desarrollado una interfaz cerebro-computadora, o un BCI, llamado Interruptor Sincrónico. El dispositivo similar a un stent se inserta a través de los vasos sanguíneos del paciente y permite a las personas con movilidad física limitada operar con la mente tecnología como dispositivos domésticos inteligentes y cursores. Durante los estudios iniciales, Synchron ha implantado hasta ahora a seis pacientes en los EE. UU. y cuatro pacientes en Australia. La compañía tendrá que llevar a cabo ensayos adicionales que demuestren la seguridad y eficacia de su dispositivo antes de que los reguladores de la Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU. otorguen la aprobación para una comercialización más amplia. Oxley dijo que Synchron ha trabajado con Acquandas durante años, pero la asociación oficial ayudará a la compañía a continuar innovando en torno a la neurotecnología implantable y a escalar para abordar una «necesidad insatisfecha muy grande». «Creemos que hay millones de personas con parálisis que necesitan esta tecnología y nos estamos preparando para producir en grandes volúmenes», dijo Oxley a CNBC en una entrevista. Synchron se negó a compartir el tamaño específico de la participación de Synchron en Acquandas o el número exacto de dispositivos que está produciendo. Un primer plano del dispositivo de Synchron. Cortesía: Synchron Mientras la compañía está trabajando para aumentar su fabricación, también espera medir el interés de más pacientes potenciales. Synchron planea lanzar un registro oficial de pacientes a mediados de febrero que permitirá a los pacientes con discapacidad motora o de extremidades mantenerse actualizados sobre los ensayos y compartir detalles sobre sus necesidades. «Queríamos crear un mecanismo donde la gente pudiera expresar interés, y nos ayudará a determinar en qué sitios clínicos de EE. UU. nos centraremos primero», dijo Oxley. Aunque Synchron todavía tiene un largo camino por recorrer, la compañía tiene ya llamó la atención de poderosos inversores y competidores. En 2022, Synchron anunció una ronda de financiación de 75 millones de dólares que incluía financiación de las empresas de inversión del cofundador de Microsoft, Bill Gates, y del fundador de Amazon, Jeff Bezos. El director ejecutivo de Tesla y SpaceX, Elon Musk, propietario de la empresa BCI Neuralink, hizo una serie de preguntas sobre Synchron durante una reunión con ejecutivos e ingenieros de Neuralink en julio de 2022, según un informe de Bloomberg. Como muchas otras empresas de BCI, el sistema de Neuralink está diseñado para implantarse directamente en el tejido cerebral de un paciente mediante cirugía cerebral abierta. Al insertar un BCI directamente en el tejido, la calidad de las señales neuronales debería ser fuerte, pero la naturaleza del procedimiento lo hace inherentemente más riesgoso. Musk anunció que Neuralink implantó su dispositivo en un humano por primera vez el domingo y que el paciente se está «recuperando bien», según una publicación en X. Synchron confía en un enfoque menos invasivo para implantar su BCI que se basa en los existentes Técnicas endovasculares. El stent de la empresa, llamado Stentrode, está equipado con diminutos sensores y, tras su inserción, se introduce en la vena grande que se encuentra junto a la corteza motora. Dado que el BCI de Synchron no se inserta directamente en el tejido cerebral, la calidad de las señales cerebrales no es tan fuerte, según la compañía. Pero el equipo cree que la naturaleza mínimamente invasiva del procedimiento finalmente lo hará más accesible. «Deberíamos superar con creces el Stentrode», dijo Musk en la reunión de julio de Neuralink, según Bloomberg. «Y actualmente nos están pateando el trasero».
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SpaceX, X (anteriormente conocido como Twitter) y el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, hablan durante una entrevista en vivo con Ben Shapiro en el simposio sobre la lucha contra el antisemitismo el 22 de enero de 2024 en Cracovia, Polonia.Omar Marques | Getty ImagesElon Musk dijo el miércoles por la noche que Tesla llevará a cabo una votación de los accionistas sobre si transferir el estado de constitución del fabricante de automóviles eléctricos a Texas. El multimillonario preguntó a sus seguidores a través de una encuesta en X, anteriormente Twitter, si Tesla debería cambiar el estado donde se encuentra. incorporada a Texas, donde se encuentra su sede física. Más del 80% de los que votaron dijeron que sí. Las encuestas en la plataforma de redes sociales son informales y no son comparables con la investigación de opinión pública profesional. Después de la encuesta, Musk dijo que Tesla «actuó inmediatamente para realizar una votación de los accionistas para transferir el estado de constitución a Texas». Es probable que Musk tenga que buscar la aprobación de la junta directiva de Tesla para implementar tal medida. Tesla está actualmente constituida en Delaware. El puesto X de Musk se produce después de que un juez de Delaware anulara el paquete de pago de 56 mil millones de dólares para el CEO de Tesla otorgado en 2018, el plan de compensación más grande en la historia corporativa pública. La canciller del Tribunal de la Cancillería, Kathaleen McCormick, dictaminó que la junta directiva de la compañía no demostró «que el plan de compensación era justo» ni mostró mucha evidencia de que incluso hubieran negociado con Musk. Posteriormente, Musk expresó su disgusto por el estado. «Nunca incorpore su empresa en el estado de Delaware», publicó Musk en X esta semana. CNBC preguntó al profesor de la Facultad de Derecho de Columbia, Eric Talley, por qué Musk querría hacerlo y por qué los accionistas preferirían que Tesla se reincorporara en Texas. El profesor dijo que, por un lado, Texas es más laxo al respecto. pagar grandes sumas a los directores ejecutivos sin responsabilidad. Si Tesla se reincorpora allí, la junta podría decidir darle a Musk potencialmente un bono de «gratitud», sin tener que cumplir con los estándares fiduciarios de Delaware. Esos estándares dieron como resultado el fallo judicial de que la compañía debería rescindir el paquete salarial de Musk de 2018. Pero Talley señaló que la decisión de reincorporarse podría ser impugnada por los accionistas como «una elección hecha por razones egoístas de Musk» y, por lo tanto, como una violación de los derechos fiduciarios. deber mientras Tesla todavía está sujeto a la ley de Delaware. Dan Mangan de CNBC contribuyó a este informe.
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Un empleado de la Tesla Gigafactory Berlin Brandenburg trabaja en una línea de producción de un vehículo eléctrico Modelo Y.Patrick Pleul | Alianza de imágenes | Getty Images Las acciones de Tesla cayeron hasta un 3% el viernes por la mañana cuando las acciones enfrentaron presión por retrasos en la cadena de suministro debido a una crisis en el Mar Rojo y después de ofrecer más recortes de precios en sus vehículos en China. En EE.UU., el aumento de los costes laborales y la decisión de la empresa de alquiler de coches Hertz de vender una gran parte de su flota de vehículos eléctricos también agravaron los problemas de Tesla. Las acciones se habían recuperado un poco a las 10 am ET, cuando las acciones bajaron alrededor de 1,5 %.Reuters informó el jueves por la noche que Tesla planea suspender la mayor parte de la producción en su fábrica en las afueras de Berlín en Grunheide, Alemania, aproximadamente del 29 de enero al 11 de febrero debido al conflicto en el Mar Rojo que ha perturbado el comercio mundial. La milicia hutí respaldada por Irán El grupo ha estado atacando buques de carga y buques mercantes en el Mar Rojo en respuesta a la guerra en curso en la Franja de Gaza. Estos ataques han provocado la condena de líderes de todo el mundo. «Los tiempos de transporte considerablemente más largos están creando una brecha en las cadenas de suministro», dijo Tesla a Reuters en un comunicado. Los analistas de Baird estiman que Tesla produce entre 5.000 y 7.000 vehículos por semana en su fábrica alemana. planta de ensamblaje, lo que implicaría «un impacto de entre 10.000 y 14.000» en las entregas en su primer trimestre, según una nota del jueves. Los analistas de Baird escribieron que están «cautelosos» ante posibles impactos adicionales en la cadena de suministro de Tesla, y están «vigilando de cerca » cualquier impacto en las rutas de envío de la compañía desde China. «No se han citado retrasos, sin embargo, especulamos que las interrupciones en el Mar Rojo pueden provocar tiempos de espera más largos a medida que las cadenas de suministro se desvíen», escribieron. Los analistas también se centraron en los continuos recortes de precios de Tesla, incluidos nuevos descuentos en China. Los analistas de Morgan Stanley señalaron que los vehículos Model 3 y Model Y han recibido nuevos descuentos, aunque los recortes fueron «más moderados de lo que esperaba el mercado», según una nota del viernes. Los recortes de precios durante el año pasado han impactado la capacidad de Tesla para seguir vendiendo sus vehículos en su totalidad. vehículos eléctricos en grandes volúmenes a compañías de alquiler de automóviles, incluidas Sixt y Hertz. El director ejecutivo de Hertz, Stephen Scherr, dijo en Squawk on the Street de CNBC el jueves que su compañía está retirando 20.000 vehículos eléctricos de su flota, que estaba compuesta principalmente por vehículos Tesla. Hertz está intentando para «alinear la oferta con la demanda», dijo Scheer, y «abordar un problema de costos relacionado con los vehículos eléctricos en el contexto de los daños y los costos de los daños», así como la depreciación del valor de los vehículos eléctricos. Mientras tanto, el negocio y la reputación de Tesla permanecen bajo presión en Europa debido a las huelgas laborales en curso en Suecia y en toda Escandinavia. En sus fábricas en los EE. UU., el fabricante de vehículos eléctricos está implementando aumentos salariales para los trabajadores que entrarán en vigor este mes, una medida vista como una táctica para evitar los deseos de los trabajadores. sindicalizarse. Los aumentos salariales se producen tras victorias históricas del United Auto Workers en 2023 con competidores de Tesla en Detroit, y un anuncio del UAW de que intentaría organizarse más allá de los Tres Grandes, incluidos Tesla, Toyota y otros.
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Una vista aérea muestra la fábrica Tesla Fremont en Fremont, California, el 10 de febrero de 2022. Josh Edelson | AFP | Getty ImagesTesla está implementando aumentos salariales de «ajuste de mercado» este mes para muchos de sus trabajadores en todo Estados Unidos, según avisos publicados en la planta de ensamblaje de vehículos de la compañía en Fremont, California. Bloomberg fue el primero en informar sobre los carteles. Un empleado en Fremont confirmó que la información sobre las tarifas salariales de 2024 se distribuyó en el sitio y que la empresa implementó recientemente aumentos. La persona pidió no ser identificada, alegando falta de permiso para hablar con los medios. CNBC informó el mes pasado que los trabajadores de Tesla en la planta de baterías de la compañía en Sparks, Nevada, se enteraron de que sus tarifas por hora aumentarían en enero. Los aumentos para los trabajadores por horas en Nevada representaron aumentos de alrededor del 10%, dependiendo del puesto y sin incluir las bonificaciones que algunos empleados podrían ganar. Los nuevos aumentos salariales siguen a un anuncio del United Auto Workers de que su objetivo sería organizar al menos un Planta de Tesla después de importantes victorias en los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit. La UAW está haciendo circular una tarjeta de autorización en línea y está recopilando nombres y firmas de los trabajadores de Tesla para evaluar su interés en formar un sindicato. Bajo el liderazgo de Shawn Fain, el UAW busca el reconocimiento del sindicato por parte de la empresa o una votación cuando consiga alrededor del 70% de los trabajadores en una fábrica. «Tesla ahora está siguiendo los pasos de Toyota, Hyundai, Volkswagen y casi todas las demás compañías automotrices al aumentar los salarios tras nuestra histórica victoria en las Tres Grandes, mientras los trabajadores automotrices no sindicalizados en todas partes están comenzando a defenderse. «, dijo Fain en un comunicado enviado por correo electrónico a CNBC por un portavoz. «Por muy grandes que sean estos aumentos, todavía están muy por debajo de lo que las empresas pueden permitirse y de lo que valen los trabajadores del sector automovilístico». El sindicato no dijo cuántos trabajadores de Tesla han firmado la tarjeta de autorización hasta el momento. Los programas no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha estado en conflicto durante mucho tiempo con los sindicatos. En la Cumbre DealBook del New York Times de 2023 en noviembre, dijo: «No estoy de acuerdo con la idea de los sindicatos» y afirmó que crean «una especie de cosa entre señores y campesinos». La Junta Nacional de Relaciones Laborales descubrió que Tesla violó las leyes laborales federales en más de una ocasión. En 2018, por ejemplo, Musk tuiteó que los trabajadores de la planta de Tesla en Fremont perderían opciones sobre acciones si se sindicalizaran. Un tribunal federal de apelaciones dictaminó que su tuit constituía una amenaza ilegal. El presidente Joe Biden dijo anteriormente que apoyaba los esfuerzos para organizar a los trabajadores en plantas que aún no reconocían los sindicatos. Ese grupo incluye a Tesla y Toyota. Tesla también ha enfrentado desafíos con los sindicatos en Europa, incluidas huelgas y boicots el año pasado que involucraron a trabajadores de servicios. El New York Times informó que al menos 15 sindicatos se han unido a IF Metall en huelgas para «tratar de obligar a Tesla a negociar un acuerdo colectivo para fijar salarios y beneficios que reflejen las normas de toda la industria en Suecia». Associated Press informó que los grandes fondos de pensiones en Escandinavia han pedido a Tesla que reconsidere su enfoque de trabajar con sindicatos y convenios colectivos. Las acciones de Tesla cerraron con una caída del 2,9% el jueves tras los informes sobre los aumentos salariales en EE.UU. y la noticia de que el fabricante de automóviles suspendería la producción durante dos semanas en Alemania debido a problemas en la cadena de suministro relacionados con los ataques en el Mar Rojo.MIRAR: Tesla está «atrozmente» sobrevaluada
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Elon Musk, director ejecutivo de Tesla y SpaceX y propietario de X, anteriormente conocido como Twitter, habla durante la cumbre anual DealBook del New York Times en la ciudad de Nueva York, el 29 de noviembre de 2023.Michael M. Santiago | Getty ImagesLa plataforma de redes sociales X de Elon Musk, anteriormente conocida como Twitter, anunció que lanzará pagos entre pares este año, según una publicación de blog del martes. X dijo que los pagos desbloquearán «más utilidad para el usuario y oportunidades para el comercio» a medida que Plataforma trabaja para «revolucionar el 2024». La publicación del blog no ofreció detalles específicos sobre cómo funcionarán los pagos o cuándo se lanzarán oficialmente. Según el sitio web del Sistema Nacional de Licencias Multiestatales, X Payments LLC, la subsidiaria de pagos de X, solo ha obtenido licencias de transmisión de dinero en 14 estados, por lo que lejos.La introducción del comercio entre pares en la plataforma marcaría el último cambio radical en X desde que Musk adquirió la compañía por 44 mil millones de dólares a fines de 2022. Musk, quien también es el director ejecutivo de Tesla y SpaceX, ha estado presionando para transformar X en una «aplicación para todo» donde los usuarios pueden realizar una variedad de funciones, desde publicar hasta administrar las finanzas. En una publicación en X en julio, Musk dijo que la compañía planeaba agregar «comunicaciones integrales y la capacidad de manejar todo el mundo financiero». » Meses antes, X introdujo una función en asociación con eToro, una empresa de comercio social, que permite a los usuarios acceder a criptomonedas, acciones y otros tipos de activos financieros. La compañía dijo que también introducirá más contenido original y talento, y seguirá invirtiendo en creadores. y asociaciones de contenido y fortalecer los anuncios este año, según la publicación del blog del martes. «X no es simplemente otra aplicación: se está convirtiendo en la aplicación de todo, uniendo experiencias a la perfección en una sola interfaz, para todos», escribió la compañía. X no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de CNBC.
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