A medida que Elon Musk lucha para restaurar la reputación de Tesla y cumplir con las promesas de tecnología de conducción autónoma, las ventas de vehículos para la compañía continuaron cayendo el último trimestre. Tesla entregó 384,122 vehículos en el trimestre hasta junio, un 13% menos que 443,956 entregas hace un año. La caída en las entregas es el resultado de una mayor competencia, estampando la demanda de vehículos eléctricos y daños a la marca provocados por el papel de Musk en la administración Trump, dijeron los expertos. Aunque Tesla sigue siendo la fuerza dominante en el mercado de vehículos eléctricos, los principales fabricantes, incluidos Ford y Chevy, han liberado sus propios vehículos eléctricos. Las nuevas empresas como Rivian, con sede en Irvine, también han reducido la cuota de mercado de Tesla. Al mismo tiempo, el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos se ha aplanado a medida que el mercado se sature, según los analistas. El precio de un Modelo S y Modelo de Tesla usado cayó en aproximadamente un 16% en febrero del año anterior, dijo. «Podría ser que nadie quiera comprarlos más, o que hay una afluencia masiva de ellos disponibles, o ambos», dijo Brauer en una entrevista en marzo. Rivian reportó números de producción más bajos de lo esperado el miércoles, lo que indica problemas en toda la industria. La compañía reunió a casi 6,000 camiones, SUV y camionetas de entrega en el segundo trimestre, al finalizar las estimaciones de Wall Street de más de 11,300. Los números de entrega decepcionantes de Tesla siguen a un primer trimestre lleno de baches, lo que vio una caída del 71% en las ganancias y el 9% de ingresos de los ingresos de un año anterior. Aunque Musk ha sido el Musk. Los clientes. Los conductores de la cuenta que se sintieron atraídos por los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos se están avergonzando por la asociación de sus autos con Musk, informó The Times. Varias celebridades han abandonado sus Teslas como parte de una posición pública contra la compañía. El daño de la marca se extendió fuera de los Estados Unidos a Europa, donde las ventas mensuales en 32 países cayeron casi un 50% en abril. El analista de Tesla, Dan Ives, predijo que del 5% al 10% del daño de la marca sufrido durante el período de Musk en la Casa Blanca será permanente. «Tesla se ha convertido en un símbolo político en todo el mundo y eso no es algo bueno», dijo Ives el mes pasado. Tesla está compitiendo cada vez más en su futuro en la tecnología autónoma y las operaciones autónomas de taxis. El mes pasado, la compañía comenzó a probar selectivamente los vehículos Model Y de conducción autónoma en Austin, Texas. Agradeciendo a las afirmaciones de que Musk ha hecho, los conductores de Tesla algún día podrán dormir en su automóvil mientras los conduce por todo el país. La robotaxis de Tesla recorrerá las calles de la ciudad, y los robots humanoides denominados Optimus realizarán tareas cotidianas. «La principal prioridad de Musk debería ser la autonomía y la robótica», dijo Ives. «Con estas tecnologías, creo que la capitalización de mercado de Tesla podría alcanzar los $ 2 billones». La compañía actualmente está valorada en $ 989 mil millones. Las acciones de Tesla han caído más del 16% este año.
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El ministro de Comercio de China, Wang Wentao, habló con los jefes de los principales fabricantes de automóviles, incluidos BYD y Geely, el 7 de abril en París, mientras las empresas luchan por encontrar soluciones a una investigación en curso de la Comisión Europea que podría resultar en aranceles sustanciales sobre sus importaciones de vehículos eléctricos en Los Estados unidos. Por qué es importante: La reunión se produce mientras la UE se prepara para publicar sus conclusiones sobre si los fabricantes de automóviles chinos se han beneficiado injustamente de los subsidios estatales. Bruselas podría aumentar los aranceles del 10% actual a al menos el 25%, según una estimación del grupo de presión medioambiental europeo Transport & Environment (T&E). Los fabricantes de automóviles chinos han pedido apoyo gubernamental para impulsar un aumento de aranceles reducido y contrarrestar una mayor participación política internacional en la industria, dijeron fuentes con conocimiento del asunto al medio financiero Caixin (en chino). Se dice que representantes de BYD, SAIC y Geely acompañaron a Wang durante su viaje. Detalles: En una mesa redonda con líderes empresariales, Wang destacó la importancia de que los fabricantes de automóviles chinos expandan los mercados extranjeros «de manera ordenada» y adopten la competencia, según una publicación en Twitter de la Cámara de Comercio de China ante la UE (CCCEU). espera que sus fabricantes impulsen el desarrollo integrado de la inversión y el comercio y mantengan su compromiso con la innovación tecnológica, dijo Wang. Añadió que las afirmaciones de que la competitividad de los vehículos eléctricos de China se deriva de subsidios estatales y conlleva problemas de exceso de capacidad en China son falsas e infundadas. Durante el viaje del 7 al 9 de abril, Wang también se reunió con Franck Riester, ministro de Comercio Exterior de Francia, informó la emisora estatal CGTN, así como con el director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, presidente en funciones de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. De Meo sugirió que los fabricantes de automóviles chinos establezcan su cadena de suministro localmente, dijeron fuentes a Reuters. Contexto: Francia ha respaldado la investigación de la Comisión, según Reuters, y recientemente ha cambiado las reglas de subsidio de una manera que efectivamente excluye a los modelos de vehículos eléctricos chinos. A cambio, China ha solicitado a los gigantes franceses de la cosmética, incluidos L’Oréal y LVMH, que cumplan con sus normas de seguridad de datos informando detalles relacionados con los procesos de fabricación y los ingredientes. También inició en enero una investigación antidumping sobre las exportaciones de brandy de la UE. El viaje de Wang se produce antes de la visita prevista del presidente chino Xi Jinping a París y de las discusiones sobre las tensiones comerciales con su homólogo francés Emmanuel Macron, previstas para mayo. Este será el primer viaje de Xi a Europa en cinco años, mientras crecen las tensiones entre China y la UE. Según se informa, la Comisión realizó visitas a BYD, SAIC y Geely para realizar trabajos de verificación a principios de este año, seguidas del lanzamiento de un proceso de registro personalizado especial para vehículos eléctricos fabricados en China, ya que las importaciones aumentaron un 14% interanual desde las investigaciones formales. comenzó el pasado mes de octubre. Los principales fabricantes de automóviles chinos, incluidos BYD, SAIC y Chery, también planean construir sus propias fábricas de automóviles en Europa y al mismo tiempo construir embarcaciones para envíos, ya que buscan capturar una participación de mercado significativa en la región con sus vehículos eléctricos asequibles. Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
Los principales fabricantes de automóviles chinos, incluidos SAIC y BAIC, experimentaron caídas de dos dígitos en sus ganancias anuales a medida que la industria se vio afectada por la desaceleración del crecimiento en las ventas de automóviles nuevos que funcionan con combustibles fósiles y recortes agresivos de precios para sus vehículos eléctricos en medio de una creciente competencia de empresas como BYD y Tesla. . Por qué es importante: Los últimos resultados financieros coinciden con el creciente impulso de las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en China. BYD, Geely y Li Auto, todos con una amplia gama de PHEV, se encuentran entre los pocos que informaron tanto un crecimiento de ingresos como mejoras en los márgenes, mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales y las nuevas empresas de vehículos eléctricos de batería se han visto presionados a sacrificar ganancias en aras del crecimiento. Las cifras también señalaron posibles desafíos crecientes para los fabricantes de automóviles internacionales a medida que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos toman una posición más fuerte a nivel nacional. La cuota de mercado de sus marcas de empresas conjuntas con socios chinos caerá del 40% al 10% en los próximos tres a cinco años, pronosticó el presidente de BYD, Wang Chuanfu, en una reunión de inversores el 27 de marzo, informó Reuters. Detalles: SAIC, el mayor fabricante de automóviles de China, registró ingresos de 744.700 millones de RMB (102.900 millones de dólares) en 2023, un aumento de solo el 0,1% con respecto al mismo período del año pasado, y el beneficio neto disminuyó un 12,5% año tras año. Las ventas de sus empresas conjuntas con Volkswagen y General Motors el año pasado cayeron un 8% y un 14,5% a aproximadamente 1,2 millones y 1 millón de unidades, respectivamente. BAIC Motor, una unidad del Grupo BAIC que cotiza en Hong Kong, también decepcionó a los inversores con un ritmo más lento de crecimiento de los ingresos de solo el 3,9% en 2023, lo que marca una desaceleración con respecto a la rápida tasa del 8,3% registrada un año antes. El año pasado, el Grupo Mercedes-Benz mantuvo estables las ventas en China con su socio de empresa conjunta, después de haber reducido los precios de los automóviles hasta en un tercio durante los últimos tres meses de 2023. Los ingresos del Grupo GAC crecieron a un ritmo sólido el año pasado, en parte gracias a las fuertes ventas. de sus vehículos eléctricos Aion. Sin embargo, Toyota y el principal socio chino de Honda revelaron una caída del 45,1% en su beneficio neto, hasta los 4.400 millones de RMB, que atribuyó a una pérdida única de 2.900 millones de RMB debido a los cargos relacionados con la reestructuración, así como a la reducción de los ingresos en su empresa conjunta con Mitsubishi. Los resultados anuales de Great Wall Motor también ofrecieron un panorama mixto mientras lucha por aumentar las ventas de vehículos eléctricos de manera rentable. Los ingresos crecieron un 26,1% interanual más sólido hasta los 173.200 millones de RMB, pero sus beneficios cayeron un 15,1% hasta los 7.000 millones de RMB. Algunos de sus modelos PHEV, como Lanshan y Gaoshan, no cumplieron con las expectativas, escribieron los analistas de Bernstein en una nota del 28 de marzo. Dongfeng Motor Group registró una pérdida de casi 4 mil millones de RMB para 2023, en comparación con una ganancia de casi 10,3 mil millones de RMB, lo que marca su primera pérdida anual en casi dos décadas desde que salió a bolsa en Hong Kong en 2005. Ventas de sus dos empresas conjuntas con Nissan se desplomaron un 21,5% y un 10,2%, mientras que las entregas de sus vehículos eléctricos de pasajeros patentados disminuyeron un 5,1% a aproximadamente 303.900 unidades. Contexto: Beijing planea presentar nuevas medidas para impulsar el desempeño de FAW, Dongfeng y Changan, tres fabricantes de automóviles directamente bajo el liderazgo de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de China (SASAC), dándoles más libertad de acción e independencia en vehículos eléctricos. operaciones. También se espera que las empresas propiedad de los gobiernos locales, incluidas SAIC, BAIC y GAC, se beneficien de la política en los próximos meses. LEER MÁS: Los funcionarios chinos reafirman su compromiso con las ambiciones de los vehículos eléctricos y prometen una serie de medidas de apoyo en medio de las dudas de la industria. Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
La empresa estadounidense de cámaras deportivas GoPro ha presentado una denuncia contra el fabricante chino de cámaras Shenzhen Arashi Vision (Insta360) ante la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos (USITC) en virtud de la Sección 337 de la Ley Arancelaria de 1930, según información obtenida por el medio de comunicación chino Jiemian. GoPro alega infracción de patente y solicita a la USITC que investigue el asunto y detenga la venta en Estados Unidos de ciertas cámaras, software y accesorios Insta360. Por qué es importante: GoPro busca la intervención de la USITC para investigar e impedir la venta de los productos en disputa en los EE. UU. Detalles: GoPro ha presentado pruebas de infracción de patentes a la comisión que cubren casi todos los productos de consumo vendidos por Insta360 en los EE. UU. Los productos mencionados por GoPro son ONE X, ONE R, ONE R1-inch, ONR X2, ONE RS, ONE RS 1-inch 360, X3, GO3, Ace y ACE Pro de Insta360, según el informe de Jiemian. La investigación de la Sección 337 iniciada por GoPro, también conocida como investigación de “importación desleal”, es una investigación administrativa realizada por la USITC de conformidad con las disposiciones de la Ley Arancelaria de 1930 y sus enmiendas. Apunta a la infracción de la propiedad intelectual y otras prácticas competitivas desleales por parte de los importadores de bienes. En comparación con los litigios normales sobre patentes en Estados Unidos, que pueden durar más de dos años, 337 investigaciones generalmente se resuelven más rápido. Sin embargo, exigen que las empresas reúnan pruebas rápidamente, contraten abogados y asuman costes que pueden ascender a millones de dólares. El informe de Jiemian sugiere que la cuota de mercado de GoPro ha disminuido debido al auge de Insta360, fundada en 2015. A finales de 2021, Insta360 tenía una cuota de mercado líder del 41% en el mercado mundial de cámaras panorámicas, seguida por la japonesa Ricoh. con un 22%, mientras que GoPro ocupó el tercer lugar con un 19%, según la consultora Frost & Sullivan. Fundada en 2002, el último valor de mercado de GoPro es de 331 millones de dólares, más de un 97 % menos que su valor de mercado máximo de 13 mil millones de dólares en junio de 2014, cuando GoPro cotizó en el NASDAQ. Los mercados extranjeros de Insta360 representan casi el 70% de sus ingresos totales, que ascendieron a alrededor de 280 millones de dólares en 2022. Contexto: En 2023, la USITC llevó a cabo investigaciones sobre 72 empresas chinas, de las cuales 48 optaron por responder, según el informe de Jiemian. GoPro, con sede en California, fabrica cámaras de acción y desarrolla sus propias aplicaciones móviles y software de edición de vídeo. La empresa se centra en el género de los deportes conectados, desarrollando cámaras de acción y software de edición de vídeo para actividades al aire libre. Arashi Vision, más conocida como Insta360, es una empresa de cámaras con sede en Shenzhen y oficinas en Los Ángeles, Tokio y Berlín. Fabrica cámaras de acción, cámaras de 360 grados, software de edición para dispositivos móviles y de escritorio y cámaras 180-3D. Jessie Wu es una reportera de tecnología que vive en Shanghai. Cubre la industria de la electrónica de consumo, los semiconductores y los juegos para TechNode. Conéctese con ella por correo electrónico: jessie.wu@technode.com. Más de Jessie Wu
La Comisión de Empresas y Propiedad Intelectual (CIPC) de Sudáfrica recientemente fue víctima de un importante ciberataque, lo que generó preocupaciones sobre la seguridad de los datos personales y corporativos. El CIPC, organismo dependiente del Departamento de Comercio, Industria y Competencia, es responsable del registro de empresas, cooperativas y derechos de propiedad intelectual. Este ciberataque comprometió la información personal de clientes y empleados de CIPC. Los expertos en ciberseguridad descubrieron que la web oscura vendía credenciales de inicio de sesión procedentes de la infracción del CIPC. Este incidente subraya los riesgos asociados con el «relleno de credenciales», donde los piratas informáticos utilizan credenciales de inicio de sesión exitosas de un sitio web para obtener acceso no autorizado a otros servicios en línea. El ataque también plantea dudas sobre la solidez de los sistemas de seguridad de CIPC, especialmente porque la banda de ransomware presuntamente responsable afirmó haber tenido acceso a partes de los sistemas de CIPC desde al menos 2021. En respuesta a la infracción, CIPC tomó medidas inmediatas para mitigar el daño. Esto incluyó aislar la brecha de seguridad y cerrar temporalmente ciertos sistemas. Gracias a sus amplios sistemas de firewall y protección de datos, los técnicos TIC del CIPC respondieron rápidamente. El CIPC aseguró al público que los sistemas afectados ya están operativos nuevamente y disponibles para su procesamiento. Como parte del proceso de recuperación, CIPC implementó un restablecimiento de contraseña obligatorio e instó a los clientes a estar atentos, particularmente al monitorear las transacciones con tarjetas de crédito. Este incidente es parte de una lista cada vez mayor de ataques cibernéticos dirigidos a agencias gubernamentales y empresas estatales en Sudáfrica. La creciente frecuencia de ciberataques como este es motivo de preocupación, no sólo para el gobierno sino también para los ciudadanos cuyos datos podrían estar en riesgo. El CIPC ha tomado medidas para fortalecer su seguridad digital, incluida la implementación de un nuevo proceso de verificación de clientes para titulares de documentos de identidad sudafricanos y titulares de pasaportes extranjeros, para mejorar la seguridad de las cuentas. La violación del CIPC es un claro recordatorio de la importancia de medidas sólidas de ciberseguridad para proteger los datos confidenciales. Las consecuencias de las violaciones de la ciberseguridad son de gran alcance y afectan no solo a la institución objetivo sino también a su clientela y, por extensión, a la economía en general. Enfatiza la necesidad de que tanto el sector público como el privado fortalezcan sus infraestructuras y prácticas de ciberseguridad. Contáctenos para realizar una prueba de penetración o evaluación de vulnerabilidad para su organización. Fuentes: techcentral.co.za/cipc-hack-customers-change-passwords/24094 itweb.co.za/article/cipc-registry-restores-it-systems-after-cyber-attack/P3gQ2MGAyxQvnRD1 Citizen.co.za/ business/cipc-empresas-hackeadas-información-personal-comprometida/
El laboratorio de investigación y desarrollo Aerospace Corp. trasladó su sede esta semana a Virginia desde El Segundo, pero reafirmó su compromiso con su campus de South Bay al anunciar una inversión de $100 millones allí. La corporación sin fines de lucro financiada con fondos federales, que apoya el trabajo espacial del gobierno y del sector privado. , dijo que no habría una “reubicación significativa de los empleados actuales” en el traslado a Chantilly, Virginia, donde tiene otro campus, pero dijo que los cambios en la industria así lo requerían. «El dominio espacial se ha transformado durante la última década, remodelado por amenazas que avanzan rápidamente, tecnologías de vanguardia y un sector comercial de rápido crecimiento», dijo el director ejecutivo Steve Isakowitz en una declaración preparada. «Al trasladar nuestra sede a la región metropolitana de Washington, DC, profundizaremos nuestros vínculos con los tomadores de decisiones y partes interesadas clave, y reafirmaremos nuestro compromiso de trabajar codo a codo con nuestros socios mientras llevan a cabo las misiones críticas de nuestra nación». Al trasladar su alta dirección al centro de la política y el gobierno del país, Aerospace se une a un número creciente de contratistas aeroespaciales y de defensa que han hecho la mudanza. El año pasado, RTX Corp., que tiene instalaciones en El Segundo y tenía su sede en Waltham, Massachusetts ., anunció que trasladaría su sede a Arlington, Virginia. La asediada Boeing Corp., un importante contratista de defensa, también dijo que trasladaría su sede mundial a Arlington, desde Chicago. Se unieron a importantes contratistas de defensa que ya tienen su sede en la región, incluidos General Dynamics, Lockheed Martin y Northrop Grumman, cuyo traslado de Los Ángeles en 2011 fue un duro golpe para la industria aeroespacial del sur de California, aunque continúa manteniendo extensas operaciones aquí. Aerospace Corp. no tiene ni de lejos el tamaño de los grandes contratistas de defensa, pero desempeña un papel clave en el apoyo a la industria espacial del país con tecnologías de vanguardia y servicios de consultoría. Tiene 4.600 empleados en todo el país, incluidos 2.800 en El Segundo. Otras instalaciones importantes se encuentran en Chantilly, Albuquerque y Colorado Springs, Colorado. Fundado en 1960, el laboratorio ha brindado asistencia a proyectos que incluyen el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) del Departamento de Defensa, la carrera de la NASA hacia la luna en la década de 1960, el sistema de defensa contra misiles balísticos del país y múltiples despliegues de satélites. Su trabajo actual incluye investigación para mejorar los paneles solares de los satélites, desarrollar propulsión eléctrica para naves espaciales y mejorar la microelectrónica espacial. También está trabajando en el programa Artemis de la NASA para devolver astronautas a la luna. El principal cliente y patrocinador de la organización sin fines de lucro es la Fuerza Espacial de EE. UU., pero también trabaja con la NASA y otras agencias civiles, así como con el Jet Propulsion Laboratory en Pasadena, el centro de inteligencia. socios comunitarios e internacionales. Entre las empresas del sector privado con las que ha trabajado se encuentra SpaceX. Aerospace dijo que su inversión de 100 millones de dólares en el campus de El Segundo buscaría ampliar su experiencia técnica y fortalecer los vínculos con la fuerza laboral, la base de talentos y las universidades de la región. Entre los proyectos que financiará se encuentran la modernización de instalaciones que datan de la década de 1960 y la consolidación de laboratorios y otros espacios en el campus principal, dijo un portavoz de la compañía.
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China mantendrá su plan de convertirse en una potencia de vehículos eléctricos en el escenario mundial a pesar de los recientes signos de debilidad en la industria, y afinará sus políticas para hacer frente a desafíos como la desaceleración y el exceso de capacidad, dijeron funcionarios gubernamentales durante el fin de semana. Escepticismo sobre los vehículos eléctricos: Los comentarios se produjeron después de que una serie de fabricantes de automóviles internacionales, incluidos Volkswagen, Mercedes-Benz y Ford, tomaran medidas para recortar la producción de modelos eléctricos o retrasar sus objetivos de electrificación, ya que el crecimiento de la demanda global no cumplió con sus elevadas expectativas. Mientras tanto, 2024 comenzó con una nueva ronda de recortes de precios en el mercado automovilístico chino, lo que sometió a una mayor presión a los fabricantes de vehículos eléctricos que generan pérdidas. «No es cierto afirmar que la electrificación de vehículos es una trampa tendida por Occidente», comentó Ouyang Minggao, académico de la Academia de Ciencias de China, en respuesta a las dudas planteadas en la industria sobre la asequibilidad y la practicidad de los vehículos eléctricos en un foro anual organizado. por el grupo de expertos EV100 el 16 de marzo (nuestra traducción). Ouyang, también vicepresidente del grupo de expertos y miembro del comité permanente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CPPCC), dijo que la búsqueda por parte de China de vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) se produjo después de “una gran deliberación con la debida preocupación por la seguridad del petróleo, la contaminación del aire , y transformación industrial”, según un videoclip visto por TechNode. China podría considerar ser más abierta a las empresas extranjeras, según Ouyang, quien propuso que el gobierno elimine los aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos, lo que también podría ayudar a compensar las tensiones geopolíticas. «Perdimos la oportunidad de sobresalir en la fabricación de automóviles que funcionan con combustibles fósiles, pero confío en que China se convierta en una potencia en la era de los NEV», añadió Ouyang. Nuevas medidas: China anunciará medidas integrales en los próximos días para impulsar la demanda interna, facilitar la consolidación de la industria y ampliar la adopción masiva de automóviles a batería, según varios viceministros que asistieron al foro. China impondrá una supervisión más estricta de los requisitos relacionados con las inversiones para la fabricación de NEV, frenará la expansión ciega en proyectos de NEV y publicará directrices y regulaciones específicas para las actividades de fusión y reorganización, dijo Shan Zhongde, viceministro de Industria y Tecnología de la Información. El Ministerio de Comercio estudiará la posibilidad de reducir las primas de seguro de los NEV para ayudar a mejorar los servicios de mantenimiento y aliviar las preocupaciones de los clientes, según el viceministro Sheng Qiuping. Mientras tanto, Beijing introducirá nuevos incentivos para alentar a los compradores a cambiar sus vehículos viejos por otros más ecológicos, especialmente NEV y vehículos híbridos. El gobierno central también pretende renovar 50.000 antiguas comunidades residenciales urbanas este año, lo que incluirá la instalación de cargadores públicos para vehículos eléctricos, dijo Qin Haixiang, viceministro de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural. Al mismo tiempo, la Administración Nacional de Energía presionará para que haya suficiente disponibilidad de puntos de carga en la gran mayoría de las zonas rurales del país, dijo el director Du Zhongming. LEER MÁS: Los problemas de carga de vehículos eléctricos se profundizan a medida que flaquea la confianza del consumidor chino: McKinsey Aumento del uso de PHEV: China espera que la creciente adopción de vehículos híbridos enchufables (PHEV) compense la desaceleración del crecimiento de los vehículos eléctricos de batería en el corto y mediano plazo. BYD reportó ventas de aproximadamente 1,57 y 1,44 millones de BEV y PHEV respectivamente el año pasado, lo que llevó a un número creciente de fabricantes de automóviles chinos a seguir su ejemplo y producir más alternativas a los vehículos eléctricos con batería. Ouyang describió la estrategia dual de fabricar PHEV y BEV como “un acierto”. Espera que los PHEV acaparen una importante cuota de mercado de los automóviles con motor de combustión interna en los próximos años, especialmente en el segmento de precios entre 70.000 y 100.000 RMB (9.724 y 13.891 dólares), al tiempo que prevé una adopción más generalizada de los BEV durante la próxima década. Las ventas de BEV y PHEV en China aumentaron un 11,7% y un 72,8% respectivamente en los dos primeros meses de este año, según cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). Las ventas totales de NEV aumentaron un 29,4% a 1,2 millones durante el período, y el grupo industrial espera que el crecimiento se desacelere aún más hasta un 21,1% en 2024 con respecto al año pasado, cuando el mercado creció un 37,9%. LEER MÁS: Las ventas de febrero de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se ven afectadas por las vacaciones y las olas de frío Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
El 15 de marzo, la transmisión televisiva anual 315 Evening sobre derechos del consumidor, organizada conjuntamente por el medio estatal China Central Television (CCTV) y varios departamentos del gobierno nacional, expuso una cadena industrial ilegal que produce placas base para la manipulación masiva de teléfonos inteligentes. En las imágenes grabadas en secreto por los periodistas encubiertos, los fabricantes se jactan de que sus placas base pueden usarse para ensamblar múltiples placas base de teléfonos inteligentes, lo que permite a una persona controlar múltiples teléfonos para realizar operaciones idénticas en una computadora. Se promociona que estas placas base pueden participar y controlar todas las funciones de red de los teléfonos inteligentes conectados a través de la computadora. Por qué es importante: El programa 315 de CCTV se transmite desde 1991 y ha aparecido regularmente en los titulares con sus investigaciones de alto perfil sobre empresas que socavan los derechos de los consumidores. Este último escándalo podría tener implicaciones para los sectores del comercio electrónico, los juegos y las redes sociales de China. Detalles: Según la exposición de CCTV, los fabricantes especializados de placas base ensamblan docenas de placas base de teléfonos inteligentes para integrarlas en una sola placa base que puede controlarse conectándola a una computadora, lo que permite a un solo usuario controlar múltiples dispositivos, cada uno con su propio IP (Protocolo de Internet). ) DIRECCIÓN. “Puedes convertirte en el rey del control de todo en el mundo online”, le dijo un ejecutivo de la empresa a un periodista encubierto en un momento durante la transmisión. Los compradores pueden manipular varias direcciones IP con fines tales como realizar pedidos falsos, publicar comentarios o me gusta falsos y manipular la votación en línea a través de una gran cantidad de dispositivos de placa base. Los periodistas encubiertos descubrieron que los clientes que utilizan dispositivos de placa base participan en diversas actividades en línea, como promover anuncios, juegos y comportamientos relacionados con el comercio electrónico, fingir interacciones activas de diferentes usuarios en salas de transmisión en vivo y aumentar el tráfico de ciertos artículos de relaciones públicas. El informe también menciona una empresa que planea construir una instalación con decenas de miles o más de placas base, lo que equivaldría a tener cientos de miles de direcciones IP falsas. El precio de los dispositivos de placa base oscila entre 3.000 RMB (417 dólares) y 6.000 RMB (834 dólares), y cada juego contiene 20 placas base para teléfonos inteligentes. En las imágenes grabadas en secreto y mostradas en CCTV, un empleado de un fabricante de placas base incluso invitó al periodista encubierto a experimentar el potente dispositivo in situ. La versión personalizada de la placa base viola el artículo 12 de la Ley Anticompetencia Desleal de China, que establece: “Los operadores comerciales no utilizarán medios técnicos para obstaculizar o interrumpir el funcionamiento normal de los productos o servicios de red proporcionados por otros operadores influyendo en las elecciones del usuario. .” El informe de CCTV mencionó tres empresas: Yunji Xia Technology, Shenzhen Yuncheng Future Technology y Hunan Yundou Technology. La agencia de datos Tianyancha indica que actualmente 320 empresas se dedican a la producción de placas base en China, según un informe del medio local Jiemian. En términos de distribución regional, Guangdong, Jiangsu y Jiangxi tienen la mayor concentración de empresas relacionadas con el negocio de placas base, con 230, 14 y 12 empresas respectivamente. Contexto: La Noche 315 de este año también expuso una variedad de otras actividades ilegales y prácticas comerciales de mala reputación, incluido el vidrio resistente al fuego que no es ignífugo, extintores que no pueden apagar incendios, carne de cerdo en conserva contaminada, prácticas engañosas en plataformas de emparejamiento, inquietantes sonidos de los ejes de transmisión de BMW y la instalación de estafas en plataformas de préstamos mediante tarjetas de regalo. Jessie Wu es una reportera de tecnología que vive en Shanghai. Cubre la industria de la electrónica de consumo, los semiconductores y los juegos para TechNode. Conéctese con ella por correo electrónico: jessie.wu@technode.com. Más de Jessie Wu
El gobierno australiano ve el valor de la IA generativa en los gobiernos locales, estatales y federales. Sin embargo, las restricciones de gasto inusualmente largas y las preocupaciones sobre los desastres de la automatización están frenando la adopción de la IA, al menos en términos de soluciones orientadas a los ciudadanos. Según una encuesta de Gartner entre CIO de los gobiernos de APAC (con Australia justo en el medio de la tendencia), la IA/aprendizaje automático y la IA generativa son las dos mayores prioridades que se implementarán para 2026 (Figura A). Y, sin embargo, otras presiones están haciendo que las agencias gubernamentales duden en adoptar la IA en áreas que el gobierno australiano considera de importancia crítica. Figura A: Las tecnologías que los CIO de los gobiernos de APAC esperan implementar para 2026. Imagen: Gartner Por ejemplo, si bien la investigación de Gartner muestra que el 84% de los CIO consideran que la inversión para sobresalir en la experiencia del ciudadano es una prioridad máxima (Figura B), menos del 25% de las organizaciones gubernamentales tendrán servicios generativos de cara al ciudadano habilitados por IA para 2027. Figura B: Las tres principales prioridades de las agencias gubernamentales de APAC. Imagen: Gartner La desconexión del gobierno australiano entre el deseo de implementar la IA y la capacidad de lograr resultados Como dijo Dean Lacheca, vicepresidente y analista de Gartner, en una entrevista con TechRepublic, existe escepticismo público en torno a los grandes modelos públicos de aprendizaje, con preocupaciones sobre la privacidad, la seguridad y la preparación de los datos. impactando la velocidad de adopción de la IA. Este es un tema particularmente delicado en Australia, donde la automatización, incluida la IA, dentro de los servicios gubernamentales ha causado daños materiales. En consecuencia, existe una desconfianza inherente hacia cualquier aplicación que se considere que automatiza las interacciones con los ciudadanos en todo el gobierno. Lo más notable es que, si bien no fue una aplicación de la IA, el escándalo de la “Robodeuda” que afectó tan significativamente a los australianos dio lugar a una Comisión Real tras un cambio de gobierno. La automatización que estuvo en el centro de esa controversia ha hecho que muchas agencias gubernamentales duden en anunciar al público que están explorando el uso de la IA. «Esa asociación con la automatización no se expresa abiertamente, pero el sentimiento subyacente es que las agencias gubernamentales son conscientes de que hay mucho riesgo para su reputación si se equivocan», dijo Lacheca. «Existe cierta frustración a nivel ejecutivo sobre por qué no pueden avanzar más rápido en el espacio de la IA, pero hay validez en el enfoque conservador de los primeros pasos y en pensar completamente en los casos de uso». Los presupuestos ajustados también tienen un impacto en la adopción de IA por parte del gobierno australiano. Este conservadurismo se ve agravado aún más por la prolongada austeridad en el gasto gubernamental en TI, que según Lacheca está impactando los tipos de proyectos que están recibiendo luz verde. Se comprende la necesidad de inversión, dijo, pero los líderes que dan luz verde a los proyectos se centran totalmente en la productividad, la eficacia y un rápido retorno de la inversión. Dado que la IA es un área nueva para muchos CIO y sus equipos en el gobierno, y que la IA requiere transformación y nuevos enfoques de la tecnología, encontrar y luego articular los proyectos adecuados que puedan entregarse rápidamente puede ser un desafío. “Debido a que los objetivos de los proyectos tienden a ser relativamente modestos, en la búsqueda de un rápido retorno de la inversión, también existe una parte educativa que los equipos de TI deben realizar con el ejecutivo”, dijo Lacheca. “A menudo escuchamos elementos de frustración como ‘mi hijo adolescente está en casa usando ChatGPT, ¿por qué nos complicas más las cosas?’ «Por lo tanto, gestionar las expectativas de lo que se puede lograr con la tecnología, dado el enfoque en objetivos inmediatos, y superar las dudas en torno a los servicios de cara al ciudadano es parte del proceso con la adopción gubernamental de la IA en este momento». Más cobertura de Australia La solución de Gartner: centrarse primero en entregar aplicaciones internas Según Gartner, la solución a estos desafíos con la adopción de IA es comenzar entregando aplicaciones que no estén orientadas a los ciudadanos pero que puedan respaldar ganancias de productividad dentro de la organización interna. La fruta “mañana” permite a las agencias y departamentos gubernamentales evitar los riesgos percibidos asociados con la IA en los servicios orientados a los ciudadanos, al tiempo que desarrollan los conocimientos y habilidades críticos que se necesitan para desarrollar estrategias de IA más ambiciosas. Las agencias también deben generar confianza y mitigar los riesgos asociados mediante el establecimiento de marcos transparentes de gobernanza y garantía de la IA para las capacidades de IA desarrolladas y adquiridas internamente, añade la guía de Gartner. «Hay mucho que las organizaciones gubernamentales deben hacer para dar pasos hacia la IA», dijo Lacheca. “Para un caso de uso, por ejemplo, una agencia podría querer resumir un conjunto de datos, pero esos datos contienen información personal y tal vez no tengan las etiquetas de metadatos correctas. Quizás quieran analizar eso. “Otros buscan soluciones en la nube donde los datos nunca abandonan su mundo, y otros buscan el enfoque de ‘vidrieras’ que garantizará un nivel de ofuscación de los datos al salir como estrategia para proteger la privacidad. Hay mucha madurez arquitectónica en la forma en que se implementan las estrategias de IA, por lo que las organizaciones deberían buscar desarrollar estas capacidades antes de aplicarlas a implementaciones públicas”, añadió. Cómo deberían buscar los socios para involucrar al gobierno de Australia en materia de IA Estas tensiones internas también afectarán a los socios de las agencias del gobierno australiano. Hay apetito por la IA, pero lograr un paso decisivo y ayudar a implementar soluciones significa comprender que la austeridad en los presupuestos gubernamentales es inusualmente prolongada y que el conservadurismo sobre las posibles consecuencias es más sensible de lo que podría ser el caso en otros sectores. «Los próximos pasos que el gobierno podría tomar probablemente serán mucho más lentos que los de algunas de sus contrapartes comerciales, porque su apetito por el riesgo tiene que ser diferente», dijo Lacheca. Para los profesionales de TI que trabajan en y en asociación con agencias gubernamentales, las recomendaciones de Gartner sobre cómo dar un paso adelante con la IA se reducen a poder demostrar un rápido retorno de la inversión con un riesgo mínimo para los datos públicos y las interacciones. Los socios que puedan lograrlo estarán en una posición sólida cuando el gobierno comience a acelerar la adopción para cumplir sus ambiciones a largo plazo.
La votación desequilibrada de la Cámara de Representantes el miércoles a favor de un proyecto de ley que prohíbe TikTok en Estados Unidos a menos que sea liberado del control chino sugiere que la muy popular aplicación de videos cortos pronto podría unirse a Netscape y Myspace en el basurero de la historia. más complicado que eso. Los formuladores de políticas coinciden en que TikTok plantea amenazas únicas a la privacidad y la seguridad debido a la influencia del gobierno chino sobre su propietario, ByteDance, con sede en Beijing. Pero la aplicación tiene un respaldo poderoso, aunque recién convertido, en el ex presidente Trump, lo que significa que los republicanos que normalmente apoyarían cualquier proyecto de ley para disminuir la influencia china están divididos sobre la propuesta de TikTok. Más allá de eso, TikTok capta la atención de aproximadamente 150 millones de estadounidenses. cada mes, aproximadamente la mitad de los cuales son usuarios activos, lo que la convierte en una de las aplicaciones más populares del país, a pesar de las preocupaciones sobre la privacidad, la desinformación y el daño a los usuarios jóvenes. La posible prohibición ha generado fuertes objeciones en todo el país, incluidos empresarios, pequeñas empresas y especialistas en marketing que dicen que sería un shock financiero. Algunos opositores a la prohibición la han calificado de violación de la Primera Enmienda. Otros se preguntaron por qué se señalaba a TikTok como una amenaza, considerando cuántas aplicaciones absorben los datos personales de sus usuarios. Y algunos argumentaron que el proyecto de ley beneficiaría sólo a los gigantes tecnológicos estadounidenses Meta, propietario de Facebook e Instagram, y Alphabet, propietario de YouTube. Aquí hay un resumen rápido de lo que está sucediendo y por qué, y lo que significa para los usuarios de TikTok. ¿Bill busca de TikTok? El proyecto de ley aprobado por la Cámara busca hacer lo mismo que Trump buscó hacer como presidente: sacar a TikTok de las manos de una empresa china sujeta a la ley china. La administración Trump llegó incluso a prohibir TikTok en Estados Unidos en 2020. Sin embargo, esa orden fue bloqueada por dos tribunales federales, que sostuvieron que la administración se había extralimitado en su autoridad. ByteDance, una empresa financiada con capital de riesgo centrada en Internet startup fundada en China en 2012, posee el 100% de TikTok. Aunque los inversores externos controlan el 60% de ByteDance, según Axios, la empresa china conserva el control operativo. El nuevo proyecto de ley, que fue aprobado rápidamente en la Cámara, prohibiría a las empresas distribuir, mantener o actualizar una «aplicación controlada por un adversario extranjero» o proporcionar Internet. Servicios de hosting para empresas que hacen cualquiera de esas cosas. Define “aplicación controlada por un adversario extranjero” como ByteDance, TikTok y sus sucesores, aunque le daría al presidente el poder de nombrar otras redes sociales y aplicaciones de comunicaciones con 1 millón o más de usuarios que estén controladas por personas que residen en un “país adversario extranjero”. .”Si es aprobada por el Senado y promulgada como ley, la medida le daría a ByteDance 180 días para poner fin al control chino, lo que le exigiría limitar a los inversores chinos a una participación del 20% en la empresa. Eso probablemente requeriría que ByteDance escindiera TikTok y se convirtiera en una empresa independiente con una inversión china más limitada. Si ByteDance no cumpliera, el proyecto de ley le exigiría que permitiera a los usuarios recuperar todos sus datos, incluida toda la información sobre sus preferencias, visualizaciones y cargas, en un formato que podría transferirse a otra aplicación de redes sociales. ¿Quién usa TikTok? Según el Pew Research Center, el 33% de los adultos estadounidenses dijeron el año pasado que utilizan TikTok. Es mucha gente, pero palidece en comparación con el número que utiliza otras plataformas de redes sociales importantes. Según Pew, el 83% de los adultos estadounidenses dijeron el año pasado que usan YouTube y el 47% dijo que usan Instagram. Es mucho más probable que los jóvenes utilicen TikTok que sus padres, pero incluso ellos hacen un uso más intenso de YouTube e Instagram. Según Pew, el 62% de los jóvenes entre 18 y 29 años dicen que usan TikTok, al igual que el 63% de los jóvenes entre 13 y 17 años. “Para mí, TikTok es la televisión moderna y, por lo tanto, cualquier tipo de perturbación Hacerlo realmente perjudicaría a las personas, no sólo a los creadores, porque la gente realmente lo disfruta”, dijo la personalidad de televisión Foodgod, anteriormente conocido como Jonathan Cheban. Foodgod, que tiene 8,5 millones de seguidores por sus videos de comida y estilo de vida en TikTok, dijo que recorre las aplicaciones de redes sociales en su teléfono cada hora y disfruta del ambiente más informal en TikTok. Prohibirlo, dijo, sería “literalmente como entrar en la habitación de alguien y arrancar su televisor de la pared, lo cual creo que es una locura”. “Pero, sinceramente, creo que TikTok llegó para quedarse. Hay demasiada gente participando en él y a mucha gente le encanta”, dijo. “Parece que en TikTok eres mucho más libre para hacer lo que quieras. No es como Instagram: todo está muy estructurado y hay que hacerlo perfecto”. ¿Podría realmente el gobierno prohibir TikTok? La aprobación del Senado podría ser el obstáculo más pequeño que queda para prohibir TikTok. Es casi seguro que ByteDance y otros opositores al proyecto de ley lo impugnarán ante los tribunales basándose en la Primera Enmienda, del mismo modo que impugnaron con éxito el intento de Montana de prohibir la aplicación. Los defensores del proyecto de ley dicen que no afecta la libertad de expresión porque apunta a la conducta de ByteDance, no al contenido de la aplicación. Pero los críticos responden que el proyecto de ley no protegería a los estadounidenses de que intereses extranjeros recopilen sus datos. Los expertos de la industria de las telecomunicaciones dicen que es técnicamente posible prohibir TikTok, pero hay problemas. Primero, el proyecto de ley no eliminaría TikTok de los teléfonos que ya lo tengo. Sin embargo, impediría que las empresas proporcionen actualizaciones de TikTok, lo que podría dejar la aplicación inutilizable con el tiempo a medida que cambien los sistemas operativos de los teléfonos. En segundo lugar, aunque el proyecto de ley obligaría a Google Play y a la App Store de Apple a dejar de distribuir la aplicación TikTok en EE. UU., No se aplica a fuentes de software telefónico fuera de los EE. UU., ni sería fácil de aplicar en sitios en línea no oficiales. Por lo tanto, la aplicación y sus actualizaciones permanecerían disponibles para las personas que quisieran y pudieran «descargarlas» de dichas fuentes. Eso no es difícil en un teléfono Android, pero en un iPhone de Apple es más complicado, al menos por ahora. Apple acaba de comenzar a permitir una forma de descarga en Europa, en respuesta a la Ley Europea de Mercados Digitales. Sin embargo, este enfoque tiene sus ventajas y desventajas, dijo Emma Llansó, ex directora del Proyecto de Libre Expresión del Centro para la Democracia y la Tecnología. Sin actualizaciones periódicas de privacidad y seguridad, la aplicación se convertiría en “un gran objetivo para las personas que buscan explotar software obsoleto”, dijo, y agregó: “Crea este otro tipo de vulnerabilidad que afectaría a millones de personas, incluidas muchos jóvenes”. Si el gobierno prohibiera formalmente TikTok, los operadores de redes podrían bloquear el tráfico entre los servidores de la empresa y los usuarios estadounidenses. Pero la enorme base de usuarios de la aplicación puede apresurarse a encontrar formas de sortear cualquier barrera, como el uso de redes privadas virtuales para conectarse a TikTok a través de otros países, dijo Michael Calabrese, director del Wireless Future Project de New America. “Los chinos inteligentes pueden hacerlo, así que [it] Debería ser mucho más fácil aquí”, dijo Calabrese. «No me sorprendería que esto se hiciera realidad». ¿Qué significaría una prohibición para los creadores de contenido y las pequeñas empresas? Una prohibición efectiva (lo cual, nuevamente, no es algo seguro incluso si el proyecto de ley se convierte en ley) significaría al menos tres cosas para los creadores de contenido. Los creadores establecidos quedarían aislados de la audiencia leal de seguidores que han trabajado para construir. Tanto los creadores nuevos como los establecidos perderían el acceso a un gigantesco mercado global de espectadores. Y los creadores de todo tipo tendrían una salida menos para su trabajo que ofreciera herramientas y sensibilidades únicas. Lo mismo sería cierto para los 7 millones de pequeñas empresas estimadas que usan TikTok para impulsar las ventas, según el recuento de la aplicación. Según una encuesta realizada el año pasado por Capterra, un consultor de software, las pequeñas y medianas empresas dicen que sus esfuerzos de marketing obtienen mucha más participación en TikTok que en otras redes sociales. Según la encuesta de Capterra, las empresas han descubierto que la red social es particularmente útil para capitalizar las tendencias, crear un nicho distintivo para su marca y educar a los clientes sobre sus productos y servicios. Por supuesto, existen otras plataformas para los videos cortos que constituyen la gran mayoría del contenido de TikTok, incluidos Instagram Reels y YouTube #Shorts. Al igual que TikTok, utilizan algoritmos secretos y desconcertantes para decidir qué vídeos mostrar a los usuarios; Es posible que las lecciones que los creadores aprendieron en TikTok sobre cómo generar vistas y construir una audiencia no se apliquen en ningún otro lugar. Abundan las anécdotas sobre personas que dejaron sus trabajos diarios para poder construir un negocio a partir de videos de TikTok. La plataforma no es sólo para bailarines, sincronizadores de labios y bromistas: también se ha convertido en un vehículo serio para el comercio electrónico. La aplicación lanzó TikTok Shop en septiembre, generando rápidamente $7 millones en ventas por día. “Para ser honesto, lo niego un poco”, dijo Kelsey Martínez, de 32 años, una creadora de TikTok que vive en Pasadena. “Nunca se me ocurrió que esto realmente pudiera suceder. Si TikTok desapareciera mañana, cambiaría completamente mi vida”. Martínez se unió a la plataforma en 2022, publicando principalmente sobre su viaje de pérdida de peso. El verano pasado, después de ampliar sus videos para incluir contenido de moda, belleza y estilo de vida, su cuenta de TikTok despegó y hoy cuenta con más de 287.000 seguidores. Obtiene una parte de las ventas realizadas a partir de los enlaces de productos incluidos en sus videos y ha conseguido acuerdos de marca con las empresas de cuidado de la piel Murad y Salt & Stone, así como con la marca de ropa moldeadora de Lizzo, Yitty. “De hecho, me alejé de mi trabajo de tiempo completo. puesto porque he podido ganarme la vida y ganar varias veces mi salario anual a través de TikTok. Y entonces, realmente, lo es todo”, dijo Martínez, quien anteriormente trabajó en recursos humanos para una organización sin fines de lucro. “Esto es lo que hago, este es mi trabajo. Definitivamente recibiría un golpe si desapareciera”, dijo. Muchos creadores dicen que ya publican sus videos de TikTok en Instagram y otras plataformas (y viceversa), aunque los resultados pueden diferir dramáticamente e impredeciblemente. Los creadores de TikTok que aún no están publicando su trabajo en múltiples plataformas tienen algunos meses para hacerlo antes de que entre en vigor una prohibición federal. Tenga en cuenta que los sitios tienen diferentes enfoques para monetizar vídeos y generar ingresos para los creadores. Y crear una audiencia presenta un desafío diferente en cada plataforma; por ejemplo, Facebook e Instagram, propiedad de Meta, alientan a los creadores a pagar para dirigir su contenido a tipos particulares de espectadores, mientras que crear una audiencia en TikTok es más orgánico, dijo Kellis Landrum, cofundadora de la agencia de marketing de Los Ángeles True North Social.TikTok La influencer Ashley Dunham ha estado siguiendo atentamente las noticias sobre la propuesta de prohibición y ya ha realizado algunos ajustes en su estrategia de redes sociales.“He estado empezando a publicar más contenido mío en Instagram y sorprendentemente está ganando algo de tracción”, dijo Dunham. cuyas publicaciones relatan su experiencia con semaglutida (el ingrediente activo de Ozempic), cirugía plástica y síndrome de ovario poliquístico. «La única desventaja de Instagram es que siempre va dos semanas por detrás en las tendencias». El hombre de 33 años de Jacksonville, Florida, calificó la posible prohibición de TikTok como «un flaco favor no sólo a los creadores sino a los estadounidenses en general», afirmando. Las aplicaciones basadas en Google también recopilan datos personales de los usuarios y pueden manipularse. ¿Qué significaría una prohibición para los padres? Aparte de las preocupaciones de seguridad nacional que rodean el acceso de China a los datos personales de los usuarios de TikTok, la mayor queja sobre la aplicación es lo bien que atrae la atención de los usuarios jóvenes. En la encuesta de Pew del año pasado, el 17% de los adolescentes dijeron que usan TikTok casi constantemente y un 32% adicional lo usó varias veces al día. Otras preocupaciones están más relacionadas con la seguridad, incluidos los temores de que los videos de TikTok puedan alimentar trastornos alimentarios y que los videos que los jóvenes hacen de sí mismos los expongan a depredadores. La configuración predeterminada de la aplicación intenta abordar esas preocupaciones, aunque determinados usuarios pueden cambiarla o eludirla. Si TikTok desapareciera mañana, eso no impediría que los niños miraran sus teléfonos celulares durante horas y horas. Según la encuesta de Pew, el 46% de los adolescentes dijeron que estaban en línea casi constantemente, mucho más que el porcentaje que estaba pegado a TikTok. Un 47% adicional dijo que estaba en línea varias veces al día. Y las quejas planteadas sobre TikTok en términos de su adictividad, refuerzo de comportamientos no saludables y riesgo de depredación se han dirigido también a otras redes sociales.