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China confirma la fecha prevista para el aterrizaje de taikonautas en la Luna

La NASA China ha alcanzado con éxito la superficie lunar tres veces hasta ahora, pero en ninguna de las misiones hubo humanos que pusieran un pie allí. Sin embargo, el gigante asiático está planeando cambiar eso, y esta semana funcionarios de la Oficina de Ingeniería Espacial Tripulada de China (CMSEO) confirmaron que está en camino de poner sus primeros taikonautas en la superficie lunar antes de finales de esta década. El plan es llevar a dos taikonautas a la Luna durante un período de aproximadamente seis horas antes de regresar al orbitador lunar, tripulado por un tercer colega, para el viaje de regreso a casa. «El desarrollo del programa para los principales productos de vuelo, incluido el cohete Gran Marcha 10, la nave espacial con tripulación Mengzhou, el módulo de aterrizaje lunar Lanyue y los trajes de aterrizaje lunar, está completo», dijo Lin Xiqiang, subdirector de CMSEO, en comentarios reportados por Espacio.com. Lin dijo que el desarrollo de equipos de pruebas mecánicas y térmicas para la nave espacial y el módulo de aterrizaje se ha «básicamente completado», y añadió que «varios motores de cohetes» también se están sometiendo a pruebas intensivas. El sitio de lanzamiento de la tripulación también está en construcción, cerca del puerto espacial costero existente en China en Wenchang, isla de Hainan, a unas 1.400 millas al sur de Beijing. De cara al futuro, la nación tiene un objetivo lunar aún más ambicioso: construir una estación de investigación internacional permanente en el Polo Sur lunar para 2040. El interés de China en nuestro vecino más cercano refleja los propios planes de la NASA de enviar astronautas a la Luna en 2026 como parte de el programa Artemis, un proyecto a largo plazo que también se espera que implique la construcción de una base permanente en la superficie lunar. Tanto China como Estados Unidos buscan localizar agua en la Luna, que podría convertirse en combustible para futuros lanzamientos de cohetes al espacio profundo. Las misiones de observación desde la Luna serían más eficientes que desde la Tierra, ya que la gravedad más débil allí facilitaría el despegue. La actualización lunar de China se produjo la misma semana en que la nación envió una nueva tripulación de tres personas a su estación espacial Tiangong en órbita terrestre baja, una instalación relativamente nueva que es otro reflejo de las crecientes ambiciones espaciales del país. Recomendaciones de los editores

Estas 3 empresas están desarrollando el nuevo vehículo lunar de la NASA

La NASA tiene grandes planes para la Luna: no sólo enviar gente de regreso a la Luna por primera vez en más de 50 años, sino también hacer que investiguen la apasionante región del polo sur, donde se cree que hay agua disponible. El plan no es sólo que los astronautas la visiten durante uno o dos días, sino que permanezcan en la Luna durante semanas seguidas, explorando el área circundante. Y para explorar, no pueden simplemente viajar a pie: necesitarán un buggy lunar. Hoy, miércoles 3 de abril, la NASA anunció las tres empresas que desarrollan su nuevo vehículo lunar: Intuitive Machines, Lunar Outpost y Venturi Astrolab. Cada uno de ellos desarrollará un vehículo de terreno lunar (LTV) que puede transportar a los astronautas desde su lugar de aterrizaje a través de la superficie de la luna, permitiéndoles llegar más lejos y alcanzar más áreas de interés. Diseño conceptual de un artista del vehículo lunar de la NASA. NASA «Esperamos con interés el desarrollo del vehículo de exploración lunar de la generación Artemis para ayudarnos a avanzar en lo que aprendemos en la Luna», dijo Vanessa Wyche, directora del Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston, en un comunicado. «Este vehículo aumentará en gran medida la capacidad de nuestros astronautas para explorar y realizar ciencia en la superficie lunar y al mismo tiempo servirá como plataforma científica entre misiones tripuladas». Intuitive Machines ya ha demostrado sus habilidades lunares con el histórico aterrizaje de su nave Odysseus en la luna a principios de este año (a pesar de los desafíos de ese aterrizaje) y, junto con Astrolab y Lunar Outpost, ha presentado conceptos a la NASA para el LTV, que ahora estudiarse durante el próximo año. El LTV tendrá que soportar el frío extremo en el polo sur lunar, así como desafíos ambientales como el material fino y polvoriento llamado regolito, que cubre la luna. La superficie de la luna tiene muchos cráteres y rocas, por lo que cualquier vehículo que desee Para atravesarlo será necesario poder manejar pendientes y condiciones resbaladizas. La esperanza es que se pueda desarrollar un vehículo adecuado para su uso en la misión Artemis V y más allá en la década de 2030. «Utilizaremos el LTV para viajar a lugares a los que de otro modo no podríamos llegar a pie, aumentando nuestra capacidad de explorar y hacer nuevos descubrimientos científicos», dijo Jacob Bleacher, científico jefe de exploración en la Dirección de Misiones de Desarrollo de Sistemas de Exploración en la sede de la NASA. en Washington. «Con las misiones tripuladas de Artemis, y durante las operaciones remotas cuando no hay tripulación en la superficie, estamos permitiendo la ciencia y el descubrimiento en la Luna durante todo el año». Recomendaciones de los editores

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Aerospace Corp. invierte $100 millones en el campus de El Segundo

El laboratorio de investigación y desarrollo Aerospace Corp. trasladó su sede esta semana a Virginia desde El Segundo, pero reafirmó su compromiso con su campus de South Bay al anunciar una inversión de $100 millones allí. La corporación sin fines de lucro financiada con fondos federales, que apoya el trabajo espacial del gobierno y del sector privado. , dijo que no habría una “reubicación significativa de los empleados actuales” en el traslado a Chantilly, Virginia, donde tiene otro campus, pero dijo que los cambios en la industria así lo requerían. «El dominio espacial se ha transformado durante la última década, remodelado por amenazas que avanzan rápidamente, tecnologías de vanguardia y un sector comercial de rápido crecimiento», dijo el director ejecutivo Steve Isakowitz en una declaración preparada. «Al trasladar nuestra sede a la región metropolitana de Washington, DC, profundizaremos nuestros vínculos con los tomadores de decisiones y partes interesadas clave, y reafirmaremos nuestro compromiso de trabajar codo a codo con nuestros socios mientras llevan a cabo las misiones críticas de nuestra nación». Al trasladar su alta dirección al centro de la política y el gobierno del país, Aerospace se une a un número creciente de contratistas aeroespaciales y de defensa que han hecho la mudanza. El año pasado, RTX Corp., que tiene instalaciones en El Segundo y tenía su sede en Waltham, Massachusetts ., anunció que trasladaría su sede a Arlington, Virginia. La asediada Boeing Corp., un importante contratista de defensa, también dijo que trasladaría su sede mundial a Arlington, desde Chicago. Se unieron a importantes contratistas de defensa que ya tienen su sede en la región, incluidos General Dynamics, Lockheed Martin y Northrop Grumman, cuyo traslado de Los Ángeles en 2011 fue un duro golpe para la industria aeroespacial del sur de California, aunque continúa manteniendo extensas operaciones aquí. Aerospace Corp. no tiene ni de lejos el tamaño de los grandes contratistas de defensa, pero desempeña un papel clave en el apoyo a la industria espacial del país con tecnologías de vanguardia y servicios de consultoría. Tiene 4.600 empleados en todo el país, incluidos 2.800 en El Segundo. Otras instalaciones importantes se encuentran en Chantilly, Albuquerque y Colorado Springs, Colorado. Fundado en 1960, el laboratorio ha brindado asistencia a proyectos que incluyen el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) del Departamento de Defensa, la carrera de la NASA hacia la luna en la década de 1960, el sistema de defensa contra misiles balísticos del país y múltiples despliegues de satélites. Su trabajo actual incluye investigación para mejorar los paneles solares de los satélites, desarrollar propulsión eléctrica para naves espaciales y mejorar la microelectrónica espacial. También está trabajando en el programa Artemis de la NASA para devolver astronautas a la luna. El principal cliente y patrocinador de la organización sin fines de lucro es la Fuerza Espacial de EE. UU., pero también trabaja con la NASA y otras agencias civiles, así como con el Jet Propulsion Laboratory en Pasadena, el centro de inteligencia. socios comunitarios e internacionales. Entre las empresas del sector privado con las que ha trabajado se encuentra SpaceX. Aerospace dijo que su inversión de 100 millones de dólares en el campus de El Segundo buscaría ampliar su experiencia técnica y fortalecer los vínculos con la fuerza laboral, la base de talentos y las universidades de la región. Entre los proyectos que financiará se encuentran la modernización de instalaciones que datan de la década de 1960 y la consolidación de laboratorios y otros espacios en el campus principal, dijo un portavoz de la compañía.

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Las cinco naves espaciales detrás de la misión de muestra de roca lunar de China


China lanzó hoy una nave espacial que se prevé sea el primer acto de una compleja campaña de varios pasos para lograr una hazaña sin precedentes: recolectar muestras del lado oculto de la Luna y entregar la preciosa carga a la Tierra.Queqiao-2 (“Urraca Bridge-2”), un satélite de retransmisión de comunicaciones, lanzado a las 8:31 am hora local en un cohete Gran Marcha 8 desde el sitio de lanzamiento espacial de Wenchang en la provincia de Hainan. Si todo va bien, su órbita lunar estable y altamente elíptica hará que Queqiao-2 pase grandes porciones de su órbita de 24 horas más allá de la luna, capaz de ver tanto la cara oculta de la luna como la Tierra. Desde aquí ayudará a una serie de maniobras de aterrizaje, muestreo y ascenso lunar necesarias para tomar muestras de la cara oculta de la Luna, que nunca mira hacia la Tierra, gracias a que la gravedad de nuestro planeta se bloquea en forma de marea con la rotación de la Luna mientras orbita la Tierra una vez cada 27,3 días. El aterrizaje siempre es el más difícil, porque el tiempo es tan crítico que no puedes simplemente hacer una pausa a la mitad y volver a intentarlo más tarde”. —Jonathan McDowell, Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica Con Queqiao-2 en su lugar, la misión Chang’e-6, una pila de cuatro naves espaciales, está programada para lanzarse en mayo. Su objetivo será un aterrizaje en el cráter del Apolo en la cara oculta de la Luna para recoger hasta 2.000 gramos de muestras de roca. Chang’e-6 se lanzará en un cohete más grande Gran Marcha 5 que llegó al puerto espacial de Wenchang el 15 de marzo. Después del lanzamiento y la separación del cohete, según un artículo de 2021 escrito por ingenieros del Instituto de Ingeniería de Control de Beijing, el módulo de servicio de la misión controlará el curso de su viaje de cinco días a la luna y luego encenderá sus motores precisamente para entrar en una órbita lunar polar. El módulo de aterrizaje se separará y se preparará para su intento de aterrizaje. (El artículo de 2021 anterior se refiere a la misión de muestreo lunar anterior de China, Chang’e-5 en 2020. Sin embargo, las naves espaciales Chang’e-6 son idénticas a Chang’e-5, y la a menudo inescrutable Administración Nacional del Espacio de China, CNSA, ha «Se indicaron similitudes sustanciales entre las dos misiones tanto en presentaciones públicas como en comentarios públicos de destacados ingenieros. Por lo tanto, a falta de una autoridad más definitiva, se considerará que el plan de la misión Chang’e-5 proporciona indicaciones suficientes del curso de la misión Chang’e-6. próxima misión.) “El aterrizaje es siempre lo más difícil, porque el tiempo es tan crítico que no puedes simplemente hacer una pausa a la mitad y volver a intentarlo más tarde”, dice Jonathan McDowell, astrónomo de Harvard-Smithsonian y analista y rastreador de actividad espacial. Como se ha visto recientemente con los módulos de aterrizaje de Japón (SLIM), que aterrizó sobre su morro, y el IM-1 de Intuitive Machines, que cayó de costado, incluso los aterrizajes aparentemente exitosos pueden ser difíciles. El Chang’e-4 aterrizó suavemente en la cara oculta de la Luna el 3 de enero de 2019 y luego fue capturada en esta foto tomada por el rover Yutu-2 (Jade Rabbit-2) el 11 de enero de 2019. Xinhua/Getty ImagesSin embargo, China aterrizó en la cara oculta con Chang’e-4 y realizó un muestreo de rocas lunares cercanas con Chang’e-5 en 2020. El módulo de aterrizaje y ascenso Chang’e-6, inicialmente creado como respaldo en caso de que Chang’e-5 fallara, también descenderá a la superficie en fases, según el documento de la misión mencionado anteriormente. Después de una desaceleración inicial a 15 kilómetros sobre la superficie, el módulo de aterrizaje se reorientará a una posición vertical cuando esté a dos kilómetros de altura. Luego, el módulo de aterrizaje utilizará lidar (detección y alcance de luz) y cámaras ópticas para guiarlo a través de una fase de evitación de peligros generales y, comenzando a unos 100 metros de altitud, una fase de evitación de peligros fina y estacionaria hasta un lugar de aterrizaje seguro. otro cuerpo planetario es un evento raro y desafiante, ya que sólo el programa Luna de la Unión Soviética, las misiones Apolo y Chang’e-5 han realizado esto antes. El módulo de aterrizaje también está equipado con un altímetro y velocímetro láser, y un motor acelerable para proporcionar ajuste empuje para el descenso motorizado. También utiliza un sistema de control de actitud reconfigurable basado en el control de partición de cuaterniones para ayudar a estimar y compensar las perturbaciones causadas por el chapoteo del propulsor de la nave espacial. En la superficie, el módulo de aterrizaje, al igual que Chang’e-5, comenzará rápidamente a recolectar muestras, con actividades. Es probable que concluya en un par de días, según los diseñadores de la misión anterior. Estos se cargan en el vehículo de ascenso que se encuentra encima del módulo de aterrizaje. El vehículo de ascenso despegará aproximadamente un par de días después del aterrizaje. «La siguiente parte más difícil es el encuentro», dice McDowell, señalando que el proceso debería ser similar al de Chang’e-5, aunque esta vez con el apoyo de Queqiao-2. Lanzamiento entrar en órbita desde otro cuerpo planetario es un evento raro y desafiante, ya que solo el programa Luna de la Unión Soviética, las misiones Apolo y Chang’e-5 lo han realizado, y solo las dos últimas han realizado también un encuentro en órbita lunar. Según el documento de la misión de 2021, el vehículo de ascenso será guiado por una unidad de control central, un sensor solar y un rastreador de estrellas. Se espera que entre en una órbita lunar circular cuidadosamente planificada. Tanto el vehículo de ascenso como el módulo de servicio de espera comenzarán a escalonar las maniobras necesarias para el encuentro y el atraque, posibles gracias a unidades de medición inercial, navegación óptica y de radar, puertos de atraque, mecanismos de captura y algoritmos de software, utilizando nuevamente el perfil de la misión de Chang’e-5 como guía. Las muestras serán transferidas a un módulo de reentrada a bordo del módulo de servicio, que luego se preparará para el viaje de regreso a la Tierra. El módulo de reentrada se lanzará justo antes de llegar a la Tierra. La cápsula, protegida por un escudo ablativo, realizará una reentrada por salto balístico, como se realizó durante Chang’e-5, primero rebotando en la atmósfera para eliminar parte de la velocidad adicional involucrada en las misiones lunares, antes de realizar una inmersión final y ardiente. La misión durará 53 días desde el lanzamiento hasta el aterrizaje en Mongolia Interior. En cuanto a por qué se está orquestando esta compleja actuación celestial, Yuqi Qian, becario postdoctoral de la Universidad de Hong Kong, dice que las muestras podrían contener material expulsado del manto lunar, lo que proporciona información sin precedentes sobre por qué los lados cercano y lejano de la Luna son tan diferentes y la historia del sistema Tierra-Luna en sí. «Pueden remodelar en gran medida la comprensión actual de la humanidad sobre la evolución temprana lunar a partir de un sitio nunca muestreado», dice Qian. De los artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web

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Este día en la historia: se descubre Plutón

Plutón, que alguna vez se creyó que era el noveno planeta, fue descubierto en el Observatorio Lowell en Flagstaff, Arizona, por el astrónomo Clyde W. Tombaugh.

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Los investigadores utilizan IA para identificar extrañas ‘anomalías’ reflectantes en la Luna

Investigadores utilizan IA para identificar extrañas ‘anomalías’ reflectantes en la Luna | Daily Telegraph Reproduciendo ahora

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El interior de la Tierra ‘lleno de manchas de otro planeta’

El interior de la Tierra está lleno de manchas de otro planeta que se estrelló contra nuestro mundo durante sus inicios. En la década de 1980, los geofísicos descubrieron una revelación notable. Dos enormes masas de material inusual que se esconden en lo profundo del núcleo de la Tierra, cada una de una escala continental, una ubicada debajo del continente africano y la otra debajo del Océano Pacífico. Estas misteriosas masas, cada una del doble del tamaño de la Luna, han cautivado a la comunidad científica durante la última década debido a su distinta composición elemental en comparación con el manto circundante. Ahora los científicos creen haber resuelto el misterio. Son los restos de un planeta, Theia, que se estrelló contra la Tierra durante las primeras etapas de su vida. Un nuevo estudio en el que participan investigadores de la Escuela de Exploración de la Tierra y el Espacio de la Universidad Estatal de Arizona (ASU) propone que una parte sustancial de Theia se integró en la Tierra joven, formando las manchas mientras que los restos residuales de la colisión se fusionaron para dar origen a nuestra Luna. Teorizan esto ya que las simulaciones realizadas por los investigadores revelaron que una parte sustancial de la energía impartida por el impacto de Theia permaneció en la sección superior del manto. Debido a que el impacto no logró licuar completamente el manto inferior, los materiales ricos en hierro de Theia permanecieron predominantemente intactos.

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