El director ejecutivo de SpaceX y Tesla, Elon Musk, llega a un foro bipartidista del Senado de los EE. UU. sobre inteligencia artificial en el Capitolio de los EE. UU. en Washington, DC, el 13 de septiembre de 2023.Andrew Caballero-Reynolds | AFP | Getty Images Los empleados de SpaceX han arriesgado sus vidas para cumplir con el agresivo ritmo de trabajo que el director ejecutivo Elon Musk ha exigido en pos de una misión a Marte, según una investigación de Reuters. El informe documentó más de 600 lesiones laborales no reveladas previamente en las instalaciones de SpaceX desde entonces. 2014, que según Reuters son solo una parte del número total que no está disponible públicamente. Reuters examinó los registros de lesiones y los registros públicos de las seis instalaciones más grandes de la compañía. SpaceX no había informado muchos de los datos sobre lesiones anteriormente, en violación de los estándares regulatorios. La investigación también incluyó entrevistas con docenas de empleados actuales y anteriores de SpaceX. Entre los datos de lesiones que recopiló Reuters, más de 100 trabajadores sufrieron cortes o laceraciones, 29 huesos rotos o dislocados, 17 sufrieron aplastamientos en manos y dedos y nueve sufrieron algún tipo de lesión grave. lesión en la cabeza. El entorno laboral inseguro es el resultado de la opinión de Musk de que SpaceX está en la primera línea para salvar a la humanidad de un planeta en deterioro, dijeron los trabajadores a Reuters. Ha acelerado los plazos de trabajo, obligando a los empleados a trabajar muchas horas a un ritmo rápido. Para acelerar la productividad, los trabajadores también dijeron que SpaceX evita «una cierta cantidad de burocracia». Según los relatos de los empleados de la investigación, los altos directivos de SpaceX eludieron los protocolos de seguridad y las pruebas de productos. Esos atajos provocaron lesiones graves, incluidos empleados que sufrieron coma y, a veces, incluso la muerte. La disminución de la seguridad en el lugar de trabajo en SpaceX y la velocidad acelerada del trabajo reflejan la carrera de ratas de la industria espacial en general, donde SpaceX suele ser visto como el principal actor. .SpaceX, que fabrica cohetes y opera Starlink, un proveedor de Internet por satélite, ha experimentado un rápido crecimiento. Actualmente está valorado en más de 100 mil millones de dólares. Algunos esperan que la empresa salga a bolsa en 2027, pero a medida que la competencia en la industria se vuelve más feroz, la inversión en el espacio se ha reducido durante el año pasado. La presión de toda la industria se ha convertido en parte de la razón por la que empresas como SpaceX ejercen una presión cada vez mayor para ser las primeras en innovar. Lea la investigación completa de Reuters aquí.
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El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, es entrevistado en el piso de operaciones de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) en Nueva York, el 2 de agosto de 2022.Andrew Kelly | ReutersUber y Lyft acordaron pagar 328 millones de dólares combinados para resolver las acusaciones de que las empresas de transporte retuvieron ilegalmente los salarios de los conductores y no proporcionaron licencia por enfermedad remunerada obligatoria en el estado de Nueva York, dijo el jueves la oficina de la fiscal general Letitia James. Uber pagará 290 millones de dólares y Lyft pagará 38 millones de dólares. La oficina del fiscal general estatal dijo que es el acuerdo por robo de salario más grande que ha ganado. El dinero se destinará a los conductores afectados por las supuestas prácticas de las empresas. Más de 100.000 conductores en Nueva York podrían ser elegibles para recibir los fondos y beneficios garantizados bajo los acuerdos, dijo la oficina de James. Los conductores serán notificados por correo, correo electrónico o mensaje de texto sobre cómo presentar un reclamo. «Durante años, Uber y Lyft estafaron sistemáticamente a sus conductores con cientos de millones de dólares en salarios y beneficios mientras trabajaban largas horas en condiciones difíciles», James dijo en un comunicado. «Este acuerdo garantizará que finalmente obtengan lo que se han ganado legítimamente y lo que les corresponde según la ley. Mi oficina seguirá asegurándose de que las empresas que operan en la llamada ‘economía de los trabajos por encargo’ no priven a los trabajadores de sus derechos ni socaven las leyes. destinado a protegerlos.» Los acuerdos, que resuelven investigaciones de varios años, reflejan las últimas concesiones de las empresas en un enfrentamiento con los reguladores de todo el país sobre el nivel de supervisión que deberían recibir y lo que deben a sus conductores. Uber y Lyft han luchado anteriormente contra los esfuerzos para reclasificar a sus trabajadores de contratistas a empleados, por ejemplo, un cambio al que, según dijeron, se oponía la mayoría de sus trabajadores. El acuerdo de Uber representa más del 3% de los 9.230 millones de dólares en ingresos que generó el último trimestre. Y el acuerdo de Lyft equivale a casi el 4% de los $1.02 mil millones en ingresos que reportó. Las compañías también acordaron cambios continuos en la forma en que pagan a los conductores y ofrecen beneficios en el Empire State. La oficina del fiscal general alegó que las compañías dedujeron incorrectamente los cargos de los salarios de los conductores. que debería haberse cobrado a los pasajeros. Por ejemplo, la oficina dijo que de 2014 a 2017 Uber dedujo impuestos sobre las ventas y tarifas del Black Car Fund de los cheques de pago de los conductores y tergiversó que lo haría en sus términos de servicio. Y Lyft, alegó el fiscal general, dedujo un cargo administrativo del 11,4% que equivalía al monto del impuesto sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund entre 2015 y 2017. Ambas compañías tampoco proporcionaron licencia por enfermedad remunerada como lo exigen las leyes estatales y de la ciudad de Nueva York. James alegó. Según los acuerdos, Uber y Lyft deberán dar a los conductores fuera de la ciudad de Nueva York un ingreso mínimo garantizado de $26 por hora, que se ajustará cada año según la inflación. La tarifa mínima se aplicaría desde «el envío hasta la finalización del viaje», según un comunicado de prensa de la Fiscalía. Los conductores en la ciudad de Nueva York ya reciben ingresos mínimos garantizados según las regulaciones locales. Los conductores también tendrán licencia por enfermedad remunerada garantizada en el estado de Nueva York. Por cada 30 horas trabajadas, podrán ganar una hora de subsidio por enfermedad hasta 56 horas al año, dijo la Fiscalía. Ambas compañías realizarán actualizaciones para que los conductores puedan solicitar licencia por enfermedad a través de las aplicaciones, según el comunicado de prensa. Uber y Lyft también acordaron dar a los conductores desgloses de compensación, dijo la oficina del fiscal general. Las empresas tendrán que notificar a los conductores cuánto pagó cada pasajero por cada viaje y brindarles una herramienta de chat en la aplicación para discutir los ingresos y las condiciones laborales. Uber y Lyft también deben permitir a los conductores apelar la desactivación de sus plataformas. Suscríbase a CNBC en YouTube. MIRAR: Los taxis de la ciudad de Nueva York luchan contra Uber y Lyft por los pasajeros
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