¡Hola, todo, y feliz viernes! Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility, su centro de noticias, análisis y recogidas en torno al futuro del transporte. Para obtener esto en su bandeja de entrada, regístrese aquí de forma gratuita, ¡haga clic en TechCrunch Mobility! Me entristeció haber perdido la Semana del automóvil de Monterey este año, especialmente porque hubo una serie de revelaciones que me interesaba, incluida la velocidad opulenta Cadillac All-Electric; los conceptos Chevrolet Corvette CX y CX.R Vision Gran Turismo; y la gravedad lúcida X revela. Pero, por desgracia, los extensos terrenos de codorniz o el mar de los trajes de Seersucker y los sombreros de ala ancha en el campo de golf de Pebble Beach fueron paisajes subóptimos para mi pie recién fracturado y con botas. ¡Al año que viene! Mientras tanto, pensé que me comunicaría con usted, querido lector, para obtener su pronóstico sobre lo que está reservado para los fabricantes de automóviles y las ventas de EV en los Estados Unidos una vez que el crédito fiscal federal EV expire el 30 de septiembre. ¿Mi predicción? Bueno, realmente no quiero contaminar los resultados, pero diré esto: los fabricantes de automóviles tendrán que hacer algo a corto plazo para atraer a los clientes, y no solo por el crédito fiscal EV expirado. Un poco de créditos de imagen de pájaros: Bryce Durbin sirve a Robotics, la compañía de robot de entrega de la acera autónoma, anunció a principios de esta semana que adquirió Vayu Robotics, una startup que ha desarrollado modelos de base de IA y un motor de datos con simulación para robots. Las compañías no revelaron los términos del acuerdo, pero algunas matemáticas de retroceso y un poco de pájaro me ayudaron a determinar que el servicio de robótica pagó entre $ 45 millones y $ 50 millones para Vayu. ¿Tienes un consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en KKOROSEC.07, Sean O’Kane en sean.okane@techcrunch.com ¡OFS! Hace varias semanas, destacé un acuerdo entre Uber, la startup de tecnología de vehículos autónomos Nuro y el fabricante de EV Lucid. Puede leer sobre eso aquí, pero la pieza importante para recordar es el compromiso de Uber de hacer una inversión «multimillonaria» no revelada en Nuro. (Las fuentes me dijeron que es más de los $ 300 millones que Uber invirtió en Lucid.) Evento de TechCrunch San Francisco | 27-29 de octubre, 2025 Nuro ahora ha recaudado más dinero en una ronda de la Serie E que ha alcanzado los $ 203 millones de un grupo de nuevos inversores que incluye NVIDIA, el patrocinador existente Baillie Gifford, Icehouse Ventures, Kindred Ventures y Energed Ventures. Y una parte de la inversión de Uber se ha destinado a la ronda de la Serie E. Otros acuerdos que llamaron mi atención … Ark Invest, la firma de Cathie Wood, invirtió alrededor de $ 12.9 millones en la empresa de conducción autónoma china Pony.ai, según la compañía. Grid Aero, una startup aeroespacial, recaudó $ 6 millones en fondos de semillas de las empresas de calibración y las empresas de ubicuidad. Group14, una startup de materiales de batería, recaudó $ 463 millones en una ronda de financiación dirigida por el fabricante de la batería SK con la participación de ATL, Lightrock, Microsoft, Porsche y Omers. Junto con la ronda, el Grupo14 también anunció que había «adquirido la propiedad total» de una empresa conjunta con SK en Corea del Sur. Oway, fundado en 2023 y respaldado por Y Combinator y General Catalyst, recientemente cerró una ronda de semillas de $ 4 millones. Lea el plan de la compañía para construir un «Uber para la carga» descentralizado. Una actualización sobre las estimaciones de capital de IPO: Renaissance Via podría recaudar hasta $ 500 millones. Lecturas notables y otras cositas Hertz comenzarán a vender vehículos previos en Amazon Auto. Redwood Materials dijo que está trabajando con Caterpillar para reciclar las baterías de los cargadores subterráneos eléctricos de batería de la compañía. Tesla planea introducir funciones asistidas por voz en el automóvil impulsadas por Deepseek y la inteligencia artificial de DoBao de Bytedance. La empresa de enrutamiento, una startup que ayuda a las agencias de tránsito a coincidir con los pasajeros con vehículos de manera rápida y económica, aterrizó en Zoox como su primer cliente Robotaxi. Zoox comprará una licencia no exclusiva para la tecnología de la compañía de enrutamiento y traerá a cinco de los ingenieros de la startup a bordo para «avanzar la eficiencia y la escalabilidad» de su servicio robotaxi incipiente. Volkswagen enfrenta una demanda en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos de Nueva Jersey sobre los botones en el volante de sus automóviles, incluida ID.4. La demanda alega que los botones son demasiado sensibles y demasiado fáciles de activar sin querer. A Waymo se le ha otorgado un permiso para probar sus vehículos autónomos en la ciudad de Nueva York, la primera aprobación de este tipo otorgada por la ciudad. La compañía le dijo a TechCrunch que planea comenzar a probar «de inmediato». En el mundo de los drones y la comida, supongo que era inevitable que obtuviéramos Zipotle, una fusión de las palabras Zipline y Chipotle. Zipline, una startup autónoma de entrega de drones, se ha asociado con Chipotle para volar pedidos digitales a las ubicaciones de los invitados en el área metropolitana de Dallas. Una cosa más … Vanity Fair tiene una larga característica en Waymo Co-CEO Tekedra Mawakana que profundiza en su pasado, cómo se maneja y, como señala la autora, su estilo Un-Elon. Vale la pena leerlo y me da la oportunidad de recordarles a todos que Mawakana estará en nuestro escenario en Disrupt 2025, que se llevará a cabo del 27 al 29 de octubre en San Francisco.