Como el precio de comprar un vehículo eléctrico se dispara con aranceles y el fin de los incentivos gubernamentales, los conductores que desean volverse verdes tienen otro costo oculto que considerar antes de hacer el cambio. Las primas de seguro en vehículos eléctricos son, en promedio, un 49% más altas que las de los automóviles con gasolina, según los nuevos datos de la plataforma de seguro digital Insurify. Cuesta un promedio de $ 4,058 anualmente para asegurar un vehículo eléctrico, en comparación con $ 2,732 para un vehículo tradicional, según los datos. Los automóviles eléctricos cuestan más para reemplazar, son más caros de reparar y es más probable que tengan problemas que conduzcan a reclamos de seguros, según el informe. Los elevados precios de los seguros para los EV se producen cuando la industria de los vehículos eléctricos de EE. UU. Está siendo maltratado por aranceles automáticos, legislación federal y el vencimiento de un incentivo fiscal adjunto a vehículos eléctricos nuevos y usados. «Los costos de seguro, porque están en curso, son importantes en el cálculo a largo plazo de si cuesta más o menos para que una persona determinada conduzca un EV versus un automóvil con gasolina», dijo Julia Taliesin, quien fue autora del informe. Los automóviles con baterías cuestan más para asegurar porque tienen precios de calcomanías más altos, se dañan más fácilmente y requieren piezas específicas para reparaciones, dijo Taliesin. Un doblador de guardabarros que sería una simple solución en un vehículo tradicional podría requerir una reparación costosa y larga en un EV para reparar la batería y recalibrar el automóvil y sus sensores. «El costo de lo que compone el automóvil y el costo de la mano de obra para hacer esas reparaciones, todo se trata de por qué los EV son más caros de asegurar», dijo. Los precios de los seguros son aún más altos en los estados donde hay menos EV y menos mecánicos que pueden trabajar en ellos, según el informe. En Arkansas e Idaho, donde hay bajas tasas de adopción de EV, el costo de cobertura total para un vehículo eléctrico puede ser casi el doble que el de un automóvil tradicional. En California, cuesta un 15% a 31% más para asegurar un vehículo eléctrico que asegurar un automóvil tradicional, según Insurify. La adopción generalizada de EV en el estado reduce los precios y les da a las aseguradoras más datos, lo que les permite ofrecer primas más bajas, dijo Taliesin. «California ha sido muy intencional sobre la infraestructura e incentivando la propiedad de EV», dijo Taliesin. «Lleva a la nación en la adopción de EV, y eso tiene un efecto de cascada en algunas otras cosas que se relacionan con los costos de seguro». A medida que los incentivos federales de EV disminuyen bajo la administración Trump, los programas a nivel estatal se convierten en herramientas cada vez más importantes para alentar la adopción de EV, dijeron los expertos. La Junta de Recursos Air de California exige que todos los autos nuevos vendidos en el estado para 2035 sean emisiones cero, un objetivo ambicioso que enfrenta desafíos en Washington. La transición más por completo a los vehículos eléctricos es vital en la lucha contra el cambio climático causado por humanos, dicen los expertos. Sin embargo, los recientes datos de encuestas de Gallup muestran que menos estadounidenses están abiertos a comprar un EV que hace dos años. A partir de abril, el 51% de los encuestados dijeron que ya poseían o estaban considerando comprar un EV, por debajo del 59% en 2023. Es más fácil asegurar un EV ahora que hace una década, dijo Mallory Mooney, directora de ventas y servicio en Insurify. «Cuando comenzamos a ver los EV, tuvimos dificultades para colocar Teslas para cobertura y otros modelos específicos que hemos visto son problemáticos para la reparación», dijo. El Tesla Model X y el modelo 3 Top Insurify’s Lista de EV más caros para asegurar. El Modelo X tiene un costo anual promedio de $ 4,765 para cobertura completa, un aumento agudo del 36% desde el año pasado. Los datos también muestran que el Modelo 3 tiene una tasa de frecuencia de reclamos que es significativamente más alta que el promedio de la industria, lo que indica que puede requerir reparaciones más frecuentes. La mayoría de las compañías de seguros estándar ofrecen pólizas para los vehículos eléctricos, pero hay excepciones, incluso en California, dijo Mooney. Los transportistas especializados, incluidos Aspire, Bristol West y National General, que ofrecen políticas a conductores de alto riesgo, generalmente no cubren vehículos eléctricos. Aunque los vehículos eléctricos tienden a costar más para reparar, generalmente cuestan menos para mantener en condiciones normales, dijo Taliesin. Los ahorros en el mantenimiento y el gas podrían ayudar a compensar las tarifas de seguro continuas y los altos etiquetas de precios iniciales en los vehículos eléctricos. «Los vehículos eléctricos son más técnicos y llamativos», dijo. «Cuanto más hay en el camino, más asequibles deberían volverse».