Habría sido desastroso en la carretera. Volando sobre una cresta a una velocidad que lo llevaría a un tribunal, frené demasiado tarde y me salí de la línea prevista. Esto podría resultar en el choque frontal que mata a los motociclistas. Pero estamos en una pista de carreras, por lo que no hay coches, peatones, animales ni controles de velocidad que se acerquen en sentido contrario. Hay mucho espacio para ajustar mi línea y reenfocarme para la siguiente curva. Una voz en mi cabeza se ríe, señalando que “llegué un poco tarde a frenar allí” y sugiere que adopte un nuevo punto de referencia en la pista para ayudar a reducir la velocidad. abajo con seguridad.La voz pertenece a Giuseppe Scarcella, entrenador en jefe de la academia de equitación MotoSchool de Sydney.Conduce una Yamaha preparada para la carrera, unos metros detrás de mi Kawasaki.“Sepp” aprendió el arte de conducir motocicletas en carreras por toda Europa y Australia antes de aplicar su conocimiento como entrenador. Scarcella fue patrocinado por la compañía de cascos Forcite de Sydney mientras participaba en el Campeonato Australiano de Superbikes. Los cascos inteligentes livianos están construidos alrededor de una cámara, micrófono y parlantes que permiten a los ciclistas atender llamadas telefónicas y grabar videos sin tener que colocar dispositivos adicionales en sus equipo de seguridad. El fundador de MotoSchool, Haydan Parker, dice que los cascos con video han cambiado la forma en que se puede enseñar la conducción de alto rendimiento. “Usamos el casco Forcite para realizar nuestro entrenamiento individual en tiempo real”, dice. “Este es un mundo “Primero en innovación en conducción de motocicletas”. Sepp me guía a través de una estrategia para dominar la curva que tomé. Necesito frenar antes, girar un poco antes y llevar menos velocidad de entrada en la primera parte de la curva, luego posicionar la moto correctamente para Dispare lejos de la curva. Funciona bien. Por muy obvio que parezca, reducir la velocidad un poco más te da más tiempo y espacio para colocar la bicicleta con precisión, lo que te permite seleccionar la línea ideal y acelerar antes. La aproximación no sólo es más segura, sino que también es más rápida. .Le digo a Sepp “eso estuvo mejor”, mientras su voz confirma que se veía “hermoso”, lo que me da confianza para la siguiente vuelta. Recibí una o dos lecciones de equitación en la carretera y en las aulas, e incluso tuve repeticiones en video para ayuda a continuación sobre lo que estoy haciendo bien (y mal) en la bicicleta. Pero el entrenamiento en tiempo real es el siguiente nivel. Y llevarse a casa un video de su desempeño, completo con un análisis profesional, les brinda a los ciclistas la oportunidad de disfrutar del entrenando una y otra vez. Esta es una de las razones por las que el gigante de las cámaras de acción GoPro anunció planes para adquirir Forcite en enero. La oficina de Forcite en el Recinto Australiano de Innovación en Deportes de Motor tiene vistas panorámicas del circuito donde los pilotos ponen a prueba su producto. No hay nada como la emoción de controlar una moto rápida. Es una combinación de habilidad, precisión y valentía llena de adrenalina, como ninguna otra cosa que haya experimentado. Una que realmente sólo se puede probar en un circuito, dice Sepp. “Puedes divertirte mucho y aprende lo mismo mientras estás en la pista”, dice. “Si puedes venir y hacer esto y no hacerlo en la carretera, y mantenerte seguro, de eso se trata”. Publicado originalmente como MotoSchool ofrece capacitación por primera vez en el mundo.
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