Huawei lanzó dos carteles oficiales que revelan la fecha de venta de Huawei Watch GT 4 y Band 9. Huawei WATCH GT 4 y Huawei Band 9 saldrán a la venta el 12 de abril de 2024, después de que comiencen las preventas el 8 de abril a las 10:00: 08. El WATCH GT 4 se lanzó en septiembre de 2023 y está disponible en dos tamaños, 46 mm y 41 mm. El reloj viene en varios colores, incluidos Haoyue Silver, Magic Night Black, Frost White y Spruce Green. Huawei WATCH GT 4: Un reloj inteligente con características avanzadas Diseño y pantalla El Huawei WATCH GT 4 cuenta con una pantalla AMOLED de 1,43 pulgadas 466×466 con una resolución de 326ppi para la versión de 46 mm y una pantalla AMOLED de 1,32 pulgadas 466×466 con resolución de 352ppi para la versión de 41 mm. El reloj ofrece más de 25.000 esferas para elegir, lo que lo convierte en un dispositivo altamente personalizable. El Huawei WATCH GT 4 destaca por su nuevo diseño octogonal y su diseño de perla flotante, complementados con una pantalla AMOLED más grande que realza su atractivo para diversas ocasiones. El reloj cuenta con una estética elegante y moderna, lo que lo convierte en una opción vanguardista para los usuarios que buscan funcionalidad y elegancia. Seguimiento de salud y estado físico Además de su impresionante pantalla, el WATCH GT 4 ofrece más de 100 modos de ejercicio y múltiples funciones de detección de salud, lo que lo convierte en un dispositivo ideal para los entusiastas del fitness. Equipado con la tecnología Huawei TruSeen™ 5.5+, el WATCH GT 4 ofrece una precisión mejorada en las lecturas de frecuencia cardíaca, especialmente durante entrenamientos intensos. Además, su función de seguimiento de SpO2 proporciona información valiosa sobre los niveles de oxígeno en sangre, mientras que la herramienta de gestión del estrés ayuda a los usuarios a controlar y gestionar los niveles de estrés diarios de forma eficaz. Funciones de vida inteligente El WATCH GT 4 ofrece una experiencia de vida inteligente sin complicaciones con la capacidad de responder llamadas Bluetooth directamente en el reloj, escuchar música de forma independiente, administrar horarios, realizar un seguimiento de las tareas pendientes y ver y responder cómodamente mensajes SMS. Estas características hacen del reloj un compañero versátil para mantenerse conectado y organizado mientras viaja. Duración de la batería y compatibilidad Una de las características destacadas del Huawei WATCH GT 4 es su impresionante duración de la batería, que dura hasta 14 días para la versión de 46 mm y hasta 7 días para la versión de 41 mm con una carga completa. Esta duración prolongada de la batería garantiza un uso ininterrumpido durante un período prolongado. Además, el reloj es ampliamente compatible con teléfonos iOS y Android, lo que ofrece una mayor facilidad de uso para una amplia gama de usuarios. Huawei Band 9: un rastreador de ejercicios liviano y amigable con la piel El Huawei Band 9 es un rastreador de ejercicios liviano y amigable con la piel que se lanzó anteriormente en el extranjero. Está disponible en cinco colores diferentes: amarillo limón, rosa claro, azul eléctrico, blanco arena y negro estrella. Band 9 está equipada con funciones de monitoreo del sueño y ofrece una duración máxima de batería de hasta 14 días y una duración típica de batería de 9 días. Noticias de la semana de Gizchina Diseño y duración de la batería El Huawei Band 9 es un rastreador de actividad física liviano y agradable para la piel que pesa solo 0,5 onzas y tiene un grosor de 9 mm, lo que lo hace tan liviano y delgado como su predecesor. Cuenta con una brillante pantalla táctil AMOLED de 1,47 pulgadas que es fácil de leer incluso bajo la luz solar directa. El dispositivo es resistente al agua hasta 50 metros, lo que lo hace adecuado para actividades en aguas poco profundas, como nadar en piscinas o a lo largo de la costa. La Huawei Band 9 tiene una duración de batería de hasta 14 días en las mejores circunstancias y nueve días con uso normal, lo cual es respetable para un rastreador de actividad física. Funciones de salud y fitness La Huawei Band 9 tiene un nuevo sensor de movimiento de nueve ejes que reemplaza el sensor de seis ejes que se encuentra en la Band 8, lo que debería dar como resultado una mejor detección de brazadas de natación y una mejor precisión en el seguimiento general del entrenamiento. El dispositivo también tiene un sensor de luz ambiental que atenúa automáticamente la pantalla, dependiendo de qué tan brillante sea el entorno, para ahorrar batería. Los algoritmos de monitoreo de signos vitales de Band 9 se han actualizado, lo que debería mejorar el seguimiento de la frecuencia cardíaca. El dispositivo también controla su pulso para detectar signos de fibrilación auricular (AFib) y tiene herramientas integradas de manejo del estrés, junto con seguimiento de la salud menstrual. El software de seguimiento del sueño ahora es mejor, ya que puede controlar patrones de respiración anormales. Esto se suma a la monitorización de los niveles de oxígeno en sangre y la frecuencia cardíaca. Funciones del reloj inteligente En la Huawei Band 9, hay una gran cantidad de funciones inteligentes. Aparte de las notificaciones de Bluetooth y el control remoto de la música, no hay otras funciones inteligentes que informar. El dispositivo no admite pagos móviles, mapas ni almacenamiento de música sin conexión, lo que puede ser un factor decisivo para algunos usuarios. Outlook El Huawei Band 9 es una actualización relativamente menor del Huawei Band 8, pero tiene algunas actualizaciones notables de software y sensores. El diseño del dispositivo es similar al de su predecesor, pero ahora utiliza una mejor correa de goma que es más suave para la piel y más duradera. El Huawei Band 9 es un rastreador de ejercicios liviano y agradable para la piel que se puede usar durante todo el día y tiene características de nivel superior que lo convierten en una excelente opción para los entusiastas del ejercicio. Conclusión El Huawei WATCH GT 4 y el Huawei Band 9 son dispositivos atractivos que ofrecen funciones avanzadas y opciones de personalización. El WATCH GT 4 es un reloj inteligente ideal para los entusiastas del fitness, mientras que Band 9 es un rastreador de fitness ligero y agradable para la piel, perfecto para quienes desean controlar su estado físico y sus patrones de sueño. Con las preventas a partir del 8 de abril y las ventas oficiales a partir del 12 de abril, ahora es el momento perfecto para considerar comprar uno de estos dispositivos. ¿Qué opinas de estos relojes inteligentes de Huawei? ¿Tendrán un impacto en el mercado? Háganos saber su opinión en la sección de comentarios a continuación. Descargo de responsabilidad: Es posible que algunas de las empresas de cuyos productos hablamos nos compensen, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y conocer cómo utilizamos los enlaces de afiliados.
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Los principales fabricantes de automóviles chinos, incluidos Geely y Changan, han introducido estratégicamente grandes descuentos en los precios de sus automóviles o nuevas variantes de modelos existentes a pesar de registrar un repunte en las entregas de marzo, en una medida defensiva después de que el primer automóvil de Xiaomi alcanzara casi 90.000 pedidos anticipados en solo 24 horas. . El gran éxito de Xiaomi: el éxito inicial del primer vehículo eléctrico de Xiaomi, lanzado el 28 de marzo con un precio inferior al esperado, está teniendo un efecto en cadena en la mayoría de los demás fabricantes de automóviles, que se ven obligados a tomar medidas inmediatas para mantener a sus cuotas de mercado. La tasa de conversión de reserva a pedido del SU7 de la marca de electrónica ha alcanzado actualmente más del 35%, según Sun Shaojun, fundador de la agencia de investigación del comportamiento del consumidor CarFans. Alrededor del 40% de los clientes de Xiaomi cancelaron sus pedidos anticipados en parte debido al largo tiempo de espera esperado para la entrega del vehículo, dijo Sun en una publicación del martes en WeChat. Algunos también se sintieron frustrados por las incómodas interacciones de ventas y servicios en las abarrotadas tiendas Xiaomi en las principales ciudades, agregó Sun, mientras el gigante chino de teléfonos inteligentes está expandiendo gradualmente su red de ventas para el comercio minorista de automóviles. Sin embargo, esto equivale a un volumen de al menos 31.000 pedidos no reembolsables en sólo cuatro días, lo que sigue siendo un rendimiento impresionante para un nuevo participante y que le permitirá superar las primeras cifras de ventas de Aito, un jugador en ascenso lanzado por la larga trayectoria de Xiaomi. rival del tiempo Huawei. Ventas y descuentos de marzo: las ventas de vehículos de nueva energía (NEV) de Geely aumentaron un 65% interanual y un 34% mes a mes a 44.791 unidades en marzo, de las cuales aproximadamente 13.000 eran vehículos eléctricos de batería de la marca Zeekr, impulsados en parte por las fuertes ventas de sus renovadas camionetas deportivas 001, cuya entrega comenzó el 1 de marzo. Geely lanzó el lunes un nuevo sedán Zeekr 007 de tracción trasera, convirtiendo un conjunto de complementos en características estándar que incluyen una gran unidad de visualización frontal y asientos con calefacción y ventilación, a un precio que es 6.000 RMB ($829) más barato que el SU7 de Xiaomi. Esto se produce después de una medida similar por parte de Changan, que dos días antes presentó una nueva variante básica de su Avatr 12, reduciendo el precio inicial del sedán premium en un 12% a 265.800 RMB. Las entregas de Avatr se duplicaron con creces hasta las 5.016 unidades el mes pasado. Mientras tanto, Aito, respaldado por Huawei, que vende vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), superó a su rival Li Auto por tercer mes en marzo con 31.727 entregas en comparación con las 28.984 de Li Auto, impulsado por la fuerte demanda de Tanto el crossover M7 como el M9. Aito afirmó que el M9 fue el más vendido en el segmento de precios de más de 500.000 RMB en China el mes pasado, un título al que Li Auto había aspirado anteriormente (y no logró alcanzar) con su furgoneta Mega. Aún así, la marca de vehículos eléctricos, lanzada conjuntamente por Huawei y Seres, recortó el lunes el precio inicial de su cinco plazas más vendido en un 8% a 229.800 RMB. Las entregas de NIO y Xpeng Motors también aumentaron significativamente hasta marzo y, sin embargo, ambos están recortando precios o utilizando otras promociones para atraer clientes. Los sedanes ET5 de NIO y P7i de Xpeng compiten en el mismo segmento de precios que el Xiaomi SU7. NIO dijo el lunes que ofrecerá una reducción de 10.000 RMB para aquellos que reemplazaron sus automóviles de gasolina por un vehículo eléctrico nuevo. El crossover G9 de Xpeng ahora cuesta 20.000 RMB más barato que su precio de lista original, luego de una reducción de precio de más de 10.000 RMB en todas sus líneas un mes antes. LEER MÁS: Explicador: Cómo una nueva ronda de recortes de precios está remodelando el mercado de vehículos eléctricos de China Contexto: Las cifras de ventas de marzo, que mostraron un repunte de la caída anual de las festividades del Año Nuevo chino, también indicaron un impulso de crecimiento más fuerte para los PHEV que para los BEV con una creciente número de fabricantes de automóviles que están cambiando hacia PHEV más asequibles mientras buscan expandir las ventas de NEV en la gran mayoría de las regiones subdesarrolladas de China. Los PHEV representaron más de la mitad de las ventas de BYD y disfrutaron de una tasa de crecimiento más alta que los BEV durante los primeros tres meses de este año, según un documento regulatorio publicado el lunes (en chino). Al mayor fabricante de vehículos eléctricos del país le siguieron empresas como Geely, Aito y Li Auto, todos prefiriendo una cartera de productos más amplia a los puramente BEV. Ouyang Minggao, académico de la Academia de Ciencias de China, dijo el mes pasado que los PHEV podrían acaparar una importante participación de mercado de los automóviles con motor de combustión interna en los próximos años, especialmente en el segmento de precios de nivel básico, y esperaba una adopción más generalizada de los BEV en los próximos años. próxima década. La adopción de vehículos eléctricos en las ciudades de nivel inferior y las regiones rurales de China es más lenta que en las áreas más desarrolladas del país. Un número creciente de propietarios de vehículos eléctricos de ciudades de nivel inferior dijeron que volverán a los automóviles convencionales para su próxima compra debido a la falta de infraestructura de carga, según un informe anual de la consultora McKinsey publicado el 12 de marzo. LEER MÁS: Los funcionarios chinos reafirman compromiso con las ambiciones de los vehículos eléctricos y promete una serie de medidas de apoyo en medio de dudas de la industria Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
Cientos de personas acudieron en masa a una tienda Xiaomi en la ciudad de Guangzhou, en el sur de China, a última hora de la tarde del jueves para estar entre los primeros en echar un vistazo a lo que muchos consideran la alternativa más asequible de la marca de electrónica a un Porsche, como la marca. anunció un precio inicial más bajo de lo esperado para su primer vehículo eléctrico. Eso es lo que TechNode observó durante una transmisión en vivo de un blogger chino sobre autos eléctricos en la aplicación de redes sociales WeChat que atrajo a más de 200.000 espectadores en una hora. Xiaomi ya disfrutó de una primera victoria después de conseguir un récord de 50.000 pedidos anticipados en tan solo unos minutos después de su evento de lanzamiento de SU7 EV. La transmisión en vivo oficial acumuló casi 43 millones de visitas en la plataforma de microblogging Weibo, lo que subraya el interés abrumador entre los consumidores chinos expertos en tecnología en el primer automóvil de la compañía. A quienes hacían una reserva se les pedía que pagaran un depósito de 5.000 RMB (692 dólares) como parte del proceso, y el gigante tecnológico expresó su agradecimiento a los clientes que lo hicieron en una breve declaración en la plataforma de microblogging Weibo (en chino). El sedán deportivo totalmente eléctrico se vende a un precio inicial inferior al esperado de 215.900 RMB (29.881 dólares), aproximadamente 4.100 dólares más barato que el popular Tesla Model 3, al tiempo que promociona un mejor rendimiento desde la autonomía hasta la aceleración. La versión de doble motor y tracción total compite con el Porsche Taycan con una velocidad máxima de 265 kilómetros (165 millas) por hora a un precio de sólo 299.900 RMB. El lanzamiento del automóvil de Xiaomi contrasta marcadamente con la sorpresiva retirada de Apple del panorama de los vehículos eléctricos, después de que, según informes, el fabricante del iPhone desechara recientemente su esfuerzo de una década para fabricar un automóvil. «Brindaremos a todos los usuarios, incluidos aquellos con dispositivos Apple, una experiencia de vida inteligente y conectada en todas partes, creando una integración perfecta en sus hogares, automóviles y más allá», dijo el director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, durante la conferencia de prensa (nuestra traducción). «Una carta de triunfo» Lei, el empresario en serie de 55 años apodado «el Steve Jobs de China», intentó alejar a los usuarios de los fabricantes de automóviles tradicionales durante el evento de dos horas mostrando cómo el ecosistema de Xiaomi proporcionaría conexión e integración universal entre diferentes dispositivos. , incluidos teléfonos, automóviles y aparatos domésticos. Básicamente, Xiaomi prometió a los compradores potenciales que todos sus dispositivos estarían conectados con un clic, un deslizamiento o un simple comando de voz. El aire acondicionado del automóvil enfriará el interior en un caluroso día de verano una vez que el propietario le diga a un altavoz de la casa qué temperatura quiere incluso antes de salir de casa, según un ejemplo dado. En otro caso, el salpicadero del coche podría convertirse en una estación de mando centralizada para los accesorios del hogar que se activaría cuando el conductor se acercara a casa. Aunque su rival Huawei ha promocionado esfuerzos similares con sus socios de vehículos eléctricos, Xiaomi afirmó en noviembre pasado que más de 655 millones de dispositivos han sido conectados a su plataforma IoT (Internet de las cosas), desde televisores hasta pulseras de fitness, lo que la convierte en la red más grande de su tipo en todo el mundo. . «Esta es una carta de triunfo de Xiaomi», dijo Lei al hablar de la vinculación del nuevo vehículo eléctrico de la marca con su red IoT. “Mejor que Tesla” Mientras tanto, Lei mencionó los planes de Xiaomi de estar “entre los jugadores de primer nivel” en la conducción autónoma, un campo en el que Tesla ya destaca como pionero a nivel mundial y Huawei está consolidando su nombre en casa. La compañía dijo que sus vehículos eléctricos ya son capaces de viajar un promedio de más de 300 kilómetros de forma autónoma en las autopistas chinas antes de que los conductores humanos tomen el control y podrán completar la mayoría de los viajes por sí mismos en las calles urbanas de China en agosto. Xiaomi está avanzando hacia dos enfoques distintos al trabajar en un sistema de visión por computadora basado en cámara y otro sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que se basa en más sensores, incluido el lidar. La compañía dijo que empleará exclusivamente los chips de última generación de Nvidia para ambos sistemas y que el desarrollo del software será completamente interno para garantizar actualizaciones inalámbricas oportunas en todas sus variantes de automóviles. «En China, los vehículos Tesla no serán tan buenos como el SU7 en lo que respecta a capacidades de conducción inteligente», dijo Lei, añadiendo que los clientes que realizaron sus pedidos antes de finales de este año obtendrán el software de forma gratuita. Actualmente, Tesla cobra a los compradores chinos 64.000 RMB por el acceso futuro a su paquete completo de conducción autónoma (FSD), a pesar de que sigue no disponible en el país. Aún así, se enfrenta a competidores desde BYD hasta Geely, que también buscan ofrecer a los clientes funciones altamente automatizadas con sus vehículos eléctricos premium. LEER MÁS: Conclusiones clave del prelanzamiento de vehículos eléctricos de Xiaomi: una oferta superior que enfrenta una dura prueba
Los detalles de los nuevos modelos de vehículos eléctricos de las principales empresas automovilísticas y tecnológicas chinas, incluidas Huawei, Xiaomi y Geely, se han filtrado en línea a través de un proceso regulatorio oficial. Se espera que algunos hagan su debut en el próximo Salón del Automóvil de Beijing el próximo mes, posicionados para competir con modelos de rivales dominantes como BYD y Tesla, y potencialmente provocando una nueva guerra de precios en el mercado automovilístico más grande del mundo. Las compañías esperan que los próximos modelos, que ahora están causando sensación en línea, se conviertan en autos más vendidos o de importancia estratégica para sus marcas. A continuación se muestran los aspectos más destacados de las solicitudes de registro publicadas para revisión pública por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China el martes, que brindan detalles críticos de los modelos antes de sus lanzamientos oficiales. Stelato S9 El primer modelo de vehículo eléctrico de la marca Stelato, el S9, será un sedán ejecutivo insignia, según información publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en marzo. 12 de diciembre de 2024. Crédito: MIIT/BAIC El S9 será el primer modelo de la nueva marca premium Stelato lanzada en asociación entre Huawei y BAIC de China y el modelo sedán más grande de todos los vehículos eléctricos habilitados por Huawei hasta la fecha. El automóvil mide 5,1 metros de largo y 1,5 metros de alto con una distancia entre ejes de casi 3,1 metros, ofreciendo a los pasajeros un interior espacioso y cómodo en un esfuerzo por atraer a los consumidores chinos adinerados. El sedán ejecutivo totalmente eléctrico estará disponible en variantes de uno y dos motores que producirán 308 y 524 caballos de fuerza respectivamente, e incluirá elementos innovadores como un sistema de espejo retrovisor digital basado en cámara como complemento opcional, según el limaduras. Los analistas esperan que el coche se lance en junio por entre 300.000 y 500.000 RMB (entre 41.730 y 69.550 dólares). Las acciones de su socio BAIC Bluepark subieron un 32% en el mercado de valores de China continental tras las noticias de la semana. Zeekr Mix Zeekr de Geely está listo para lanzar su segundo modelo de vehículo multipropósito, el Mix, una camioneta de tamaño compacto con un diseño de cinco asientos, según información publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en marzo. 12 de septiembre de 2024. Crédito: MIIT/Zeekr Geely de China está aumentando su apuesta en el pequeño pero creciente segmento de vehículos multipropósito con el próximo lanzamiento de Zeek Mix, una camioneta totalmente eléctrica de cinco plazas, después del lanzamiento de su Zeekr 009, más grande y más orientado a los negocios, hace casi dos años. Las imágenes publicadas por MIIT muestran un monovolumen de tamaño medio con un exterior redondeado y un centro de gravedad bajo, así como una unidad LIDAR opcional montada en el techo del vehículo para la conducción automatizada. Es ligeramente más corto que el sedán Zeekr 007, con casi 4,7 metros de largo, lo que probablemente lo hace más fácil de maniobrar y atractivo para los padres, al tiempo que ofrece un interior más grande con una distancia entre ejes de 3.008 milímetros de largo. El automóvil monomotor tiene un tren motriz eléctrico de 422 caballos de fuerza, más alto que el híbrido enchufable Denza D9 de BYD, actualmente uno de los más vendidos en el mercado, pero menos potente que ofertas más grandes como el Xpeng X9 y el Li Auto Mega. . Xiaomi SU7 Una publicación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en marzo. El 12 de enero de 2024 muestra una nueva variante del Xiaomi S7 con 220 kW de potencia máxima. Crédito: MIIT/Xiaomi Xiaomi recibió el miércoles la aprobación del gobierno chino para una nueva variante de su primer vehículo eléctrico, el tan esperado SU7, equipado con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) provenientes de CATL y aproximadamente 110 kilogramos más pesado que el impulsado por BYD. Baterías a base de hierro. Ha circulado la especulación de que la nueva opción de energía podrían ser las baterías Shenxing de CATL, que se jactaban de una alta densidad de energía para un rango de conducción más largo y un sistema eléctrico de 800 voltios para una carga más rápida en comparación con las ofertas existentes. El regulador de la industria de China había descubierto previamente detalles sobre otro SU7 de nivel básico y el SU7 Pro/Max, más premium, que según la compañía podría acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,78 segundos y sería más aerodinámico que los rivales. ofertas que incluyen el Modelo S de Tesla. El director ejecutivo, Lei Jun, dijo el viernes que el fabricante de teléfonos inteligentes comenzará las entregas inmediatamente el 28 de marzo, cuando finalmente se anunciará el precio del sedán deportivo. LEER MÁS: Explicador: Cómo una nueva ronda de recortes de precios está remodelando el mercado de vehículos eléctricos de China
El primer vehículo eléctrico Huawei-BAIC viene con objetivos ambiciosos y planes globales · TechNode
Huawei y el fabricante de automóviles chino BAIC pretenden que las ventas mensuales de su primer modelo conjunto de vehículo eléctrico bajo una nueva marca superen las 10.000 unidades, ya que también ponen sus miras en los mercados de Asia y Europa, informaron los medios chinos. Por qué es importante: El lanzamiento de la nueva marca de automóviles con BAIC, llamada Stelato y programada para ser presentada en abril en el Salón del Automóvil de Beijing de este año, sería otra prueba para Huawei, ya que el fabricante de teléfonos inteligentes ha estado buscando hacer crecer su negocio automotriz después de haber sido afectado por las sanciones estadounidenses. Hasta ahora, el historial de Huawei en vehículos eléctricos ha sido mixto. Ha logrado devolverle la vida a la atribulada marca Aito con el socio fabricante Seres tras el exitoso lanzamiento del crossover híbrido enchufable M7 rediseñado en septiembre. Sin embargo, el primer Luxeed EV fue un revés para el gigante tecnológico y su socio Chery, ya que los compradores se sintieron confundidos por los retrasos en las entregas que se prolongaban durante meses. Detalles: Huawei y BAIC Bluepark, una filial del fabricante de automóviles estatal que cotiza en la parte continental, esperan que las ventas mensuales del primer modelo bajo la nueva marca Stelato alcancen más de 10.000 unidades, según un memorando interno visto por Yicai (en chino) . Según el informe, el sedán ejecutivo tendrá un precio de entre 300.000 y 500.000 RMB (entre 41.730 y 69.550 dólares) y está previsto que debute el próximo mes en el Salón del Automóvil de Beijing de este año; Luego se lanzaría oficialmente en junio. BAIC, un socio principal de Daimler en China, planea crear una capacidad de alrededor de 300.000 vehículos eléctricos para el proyecto Stelato, con más modelos de vehículos eléctricos de alta gama, desde sedanes deportivos hasta SUV, en proyecto, según el informe. El mes pasado, el fabricante de automóviles dijo a los inversores que está estableciendo una red de ventas y servicios para los mercados extranjeros, especialmente Europa y Asia. BAIC, socio actual de Huawei, vendió menos de 50.000 unidades de sus vehículos eléctricos de la marca Arcfox entre 2021 y 2023. Mientras tanto, Huawei lanzará su primer modelo como parte de una asociación independiente con JAC Motor a finales de este año. Las dos empresas planean producir 35.000 unidades del vehículo polivalente al año en una nueva planta cuya finalización está prevista para 2025, según un documento medioambiental publicado el 1 de marzo. Contexto: Más fabricantes de automóviles chinos, como las estatales Changan y Dongfeng, se unen a la creciente “Alianza de Movilidad Inteligente Harmony” de Huawei con la esperanza de recrear sus imágenes de marca con la cabina inteligente y las tecnologías de conducción automatizada de Huawei, y aprovechar su red de ventas. Por ahora, Aito sigue siendo la mayor historia de éxito del impulso de Huawei hacia los vehículos eléctricos, ya que las entregas de vehículos crecieron un 24% interanual a 94.380 unidades en 2023. Las ventas aumentaron aún más a más de 54.000 unidades durante los primeros dos meses de este año, cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles reportó ventas decrecientes. Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
La serie Huawei P70, anticipada como uno de los teléfonos inteligentes más avanzados de 2024, ha despertado recientemente entusiasmo entre los entusiastas de la tecnología con las imágenes filtradas del cristal decorativo de su cámara. El popular y autorizado blogger tecnológico chino @DigitalChatStation (@DCS) ha expuesto recientemente la funda de teléfono móvil de terceros para el Huawei P70. No es raro que marcas de fundas de terceros tengan el diseño de un teléfono y produzcan una funda protectora incluso antes del lanzamiento del dispositivo. Estos casos nos dan una idea de lo que ofrecerá el teléfono cuando finalmente llegue. El caso muestra que la serie Huawei P70 adoptará un diseño de cámara muy reconocible. Esto significa que el diseño del módulo de cámara de este dispositivo no se parecerá en nada al que tenemos en modelos anteriores. Imágenes filtradas y elementos de diseño Las imágenes filtradas, que circulan en Weibo, muestran el enfoque vanguardista del diseño de cámaras de la serie Huawei P70. El render, compartido por el informante de Weibo @DigitalChatStation, revela un marco cuadrado en la parte posterior con una disposición de lentes triangulares. Esta configuración consta de un sensor primario grande delineado con un anillo plateado y dos sensores pequeños a los lados. Más adelante, el flash LED y la marca XMAGE son visibles entre dos lentes. El marco general del respaldo parece curvo en una textura lisa gris y negra con bordes arqueados. Los controles de volumen y los botones de encendido se encuentran en el lado derecho del teléfono. Especificaciones y tecnología de la cámara El render filtrado encaja perfectamente con los informes anteriores sobre una nueva lente de periscopio y apertura variable. La tecnología de apertura variable de Huawei es conocida por sacar a la superficie los detalles del sujeto y ofrecer tomas vibrantes incluso en condiciones de poca luz. Por otro lado, la lente del periscopio utiliza espejos para reflejar la luz y proporciona capacidades de zoom efectivas, lo que la hace ideal para capturar momentos a distancia. Fugas de cámara y especulaciones El render filtrado coincide con los informes anteriores de la serie Huawei P70. Valdrá la pena ver hasta qué punto esta representación coincide exactamente con la presentación oficial de la serie Huawei P70. El diseño decorativo de la cámara de la serie Huawei P70 ha quedado expuesto y las imágenes de alta resolución han sido ampliamente discutidas en la comunidad tecnológica. Las imágenes filtradas del cristal decorativo de la cámara de la serie Huawei P70 han despertado entusiasmo entre los entusiastas de la tecnología, mostrando el enfoque vanguardista del diseño de la cámara del teléfono inteligente. El render revela un marco cuadrado en la parte posterior con una disposición de lente triangular, que consta de un sensor primario grande, dos sensores pequeños, un flash LED y la marca XMAGE. Informes anteriores @DCS reveló anteriormente que los teléfonos móviles de la serie P70 de Huawei están programados tentativamente para ser lanzados a fines de marzo. También afirma que esta serie utilizará una nueva imagen de teleobjetivo de la cámara principal, nueva tecnología de comunicación por satélite y un nuevo diseño de apariencia. La información disponible sobre la serie Huawei P70 hasta ahora es la siguiente Noticias de la semana de Gizchina Chip: Kirin 9xxx, la frecuencia del chip de la versión estándar y el modelo superior es ligeramente diferente Pantalla: aproximadamente 6,58 pulgadas 2.5D 1.5K LTPO / LTPO 2.5D 1.5K de 6,8 pulgadas aproximadamente, con diseño de cuatro microcurvas de igual profundidad Cámara: apertura física variable OV50H/apertura física variable IMX989, ultra gran angular de 50 MP, teleobjetivo periscopio 4x de 50 MP Características: Nueva tecnología de comunicación por satélite , nuevo diseño de apariencia Como referencia, Huawei equipó la serie Mate60 con el procesador Kirin 9000S el año pasado. La parte de CPU de este procesador es de 8 núcleos y 12 subprocesos. Esto incluye 1 núcleo de 2,62 GHz, 3 núcleos de 2,15 GHz y 4 núcleos de 1,53 GHz. El modelo de GPU es el Maleoon 910 de desarrollo propio. El teléfono móvil Huawei P60 Art, presentado en la conferencia insignia de primavera de Huawei en marzo del año pasado, utiliza el mismo «diseño de módulo de lentes de isla» y tiene un precio de 8.988 yuanes (1.248 dólares). Por lo tanto, con estas especificaciones conocidas de su predecesor, podemos esperar que el Huawei P70 se actualice. Además, es probable que el dispositivo sea más caro que su predecesor. Conclusión En conclusión, la anticipación que rodea a la serie Huawei P70 continúa aumentando con la reciente filtración del cristal decorativo de su cámara, arrojando luz sobre el diseño innovador y las características avanzadas del dispositivo. Las imágenes filtradas, compartidas por fuentes acreditadas como @DigitalChatStation, ofrecen un vistazo a la configuración de cámara distintiva de la serie, que presenta un marco cuadrado con una disposición de lentes triangular y tecnología de punta, como apertura variable y lentes de periscopio. El render filtrado se alinea con informes anteriores que insinúan una fecha de lanzamiento a finales de marzo para la serie Huawei P70, que cuenta con un chip Kirin 9xxx, tecnología de comunicación por satélite de última generación y un diseño de apariencia elegante. Aprovechando el éxito de su predecesor, la serie Mate60, se espera que el Huawei P70 ofrezca rendimiento y capacidades mejorados, aunque potencialmente a un precio más alto. El marco general del respaldo parece curvo en una textura gris lisa con bordes arqueados. El render también confirma el uso de una nueva lente de periscopio y apertura variable. Esto debería mejorar significativamente las capacidades fotográficas del teléfono inteligente. A medida que aumenta el entusiasmo dentro de la comunidad tecnológica, los consumidores esperan ansiosamente la presentación oficial de la serie Huawei P70 para presenciar cómo sus características y especificaciones innovadoras se traducen en un rendimiento en el mundo real. Con su promesa de tecnología de punta y diseño elegante, la serie Huawei P70 debería tener un impacto significativo en el competitivo mercado de teléfonos inteligentes de 2024. ¿Cuáles son sus expectativas para la próxima serie Huawei P70? ¿Cree que Huawei hará una declaración global con este dispositivo dada su posición actual en el mercado global? ¿Es posible que Huawei se recupere con un dispositivo como este con un diseño innovador? Háganos saber su opinión en la sección de comentarios a continuación. Descargo de responsabilidad: es posible que algunas de las empresas de cuyos productos hablamos nos compensen, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y conocer cómo utilizamos los enlaces de afiliados.
Rita El Khoury / Android AuthorityTL;DR HUAWEI ha anunciado que el teléfono plegable Pocket 2 se lanzará en China esta semana. Se espera que el teléfono ofrezca un chipset Kirin 9000S y un diseño similar al de su predecesor. HUAWEI no puede ofrecer una integración adecuada con Google, pero sus teléfonos plegables aún ofrecen un hardware excelente. Ahora resulta que la compañía lanzará un nuevo plegable esta semana. La compañía confirmó en su cuenta de Weibo que lanzará el HUAWEI Pocket 2 en China el 22 de febrero. Puede ver la imagen teaser a continuación. HUAWEI no ha distribuido No hay otros detalles, pero la imagen adjunta parece insinuar una carcasa de cámara circular y una pantalla de cubierta en línea con los teléfonos Pocket anteriores. El filtrador de Weibo, Fixed-Focus Digital, también publicó renders aparentes la semana pasada, mostrando de hecho una carcasa de cámara circular y una pantalla de cubierta circular (pero pequeña). Pero tomaríamos estas imágenes con cautela. Los renders antes mencionados también muestran un sistema de cámara trasera triple, mientras que Digital Chat Station, un filtrador confiable de Weibo, ha afirmado que el teléfono llegará con un procesador Kirin 9000S. En conjunto, parece que el HUAWEI Pocket 2 será una oferta de nivel insignia en lugar de un dispositivo de gama media alta como el Pocket S. De cualquier manera, el P50 Pocket era un dispositivo bastante capaz y fue el primer Flip importante con una Sistema de triple cámara trasera. Pero esperamos que HUAWEI cambie la cámara poco ortodoxa de superespectro por una lente teleobjetivo. Comentarios
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El fabricante chino Huawei ha confirmado oficialmente que lanzará un nuevo teléfono plegable. En un cartel oficial, la compañía reveló que este dispositivo, Huawei Pocket 2, se lanzará en un evento de lanzamiento a las 14:30 el 22 de febrero. Este nuevo dispositivo es un pequeño teléfono plegable adecuado para aquellos a quienes no les gustan los teléfonos más grandes. El Huawei Pocket 2: una obra maestra plegable vertical El Huawei Pocket 2 es un teléfono inteligente plegable vertical que promete brindar una experiencia de usuario única. Su diseño plegable permite un factor de forma compacto cuando está cerrado, mientras que al desplegarse revela una pantalla más grande para mejorar el consumo multimedia y la productividad. Se espera que el dispositivo cuente con una pantalla de alta resolución, tecnología de cámara avanzada y un diseño elegante que sin duda llamará la atención. Este dispositivo es bastante similar a su predecesor en términos de diseño. Tiene los mismos dos grandes círculos en la parte trasera que su predecesor. Mientras que el círculo de arriba es el módulo de la cámara, el de abajo es el segundo es la pantalla de la cubierta. La potencia: chip Kirin 9000S 5G El Huawei Pocket 2 estará impulsado por el chip Kirin 9000S 5G, un procesador de alto rendimiento que promete ofrecer un rendimiento y una eficiencia excepcionales. Este chip es una versión sin frecuencia del Kirin 9000, que se utilizó en la serie insignia Mate 60 de Huawei. El chip Kirin 9000S 5G debería proporcionar una experiencia de usuario fluida y receptiva, lo que convierte al Huawei Pocket 2 en un competidor formidable en el mercado de teléfonos inteligentes plegables. Noticias de la semana de Gizchina Además del chip Kirin 9000S 5G, este dispositivo también vendrá con una batería de 4520 mAh que admite carga rápida de 66W. La compañía también actualizó el módulo de lentes y la pantalla secundaria. Desde entonces, Huawei ha confirmado que este dispositivo estará disponible en cuero liso morado y cuero gris. También habrá una versión de cristal y una versión que todavía utiliza la tecnología de relieve 3D. Fecha de lanzamiento: 22 de febrero de 2024 El Huawei Pocket 2 se lanzará oficialmente el 22 de febrero de 2024 a las 2 p. m., hora local. Esta fecha de lanzamiento es importante porque coincide con el evento tecnológico Mobile World Congress (MWC) 2024. El MWC se llevará a cabo en Barcelona, España, del 27 de febrero al 2 de marzo de 2024. Huawei podrá utilizar esta plataforma para exhibir el Pocket 2 y otros productos innovadores. La compañía podría presentar el nuevo portátil equipado con el procesador Kirin PC. Conclusión El lanzamiento del Pocket 2 es un avance emocionante en el mundo de los teléfonos inteligentes plegables. El Huawei Pocket 2 está preparado para redefinir los límites de la tecnología móvil. Podría hacerlo con su diseño innovador y su potente chip Kirin 9000S 5G. La fecha de lanzamiento del 22 de febrero de 2024 es importante porque coincide con el evento tecnológico Mobile World Congress 2024. El evento proporcionará a Huawei una plataforma global para mostrar sus últimas innovaciones. Descargo de responsabilidad: Es posible que algunas de las empresas de cuyos productos hablamos nos compensen, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y conocer cómo utilizamos los enlaces de afiliados.
HUAWEI ha estado sujeto a una prohibición comercial en EE. UU. durante más de cuatro años, lo que ha provocado que la empresa pierda acceso a proveedores clave de hardware, servicios de Google, conectividad 5G (hasta hace poco) y más. Un efecto secundario importante es que HUAWEI ha caído de su posición número dos a nivel mundial. Sin embargo, las sanciones y el posterior declive de HUAWEI no han afectado sólo a la marca china. Independientemente de cómo se sienta acerca de la prohibición, también ha afectado negativamente al resto de las ofertas de alto nivel de la industria. La falta de una competencia feroz ha permitido que grandes actores como Samsung se vuelvan complacientes. ¿Crees que Samsung se ha vuelto vago sin un HUAWEI fuerte? 286 votos Sí, 100% 70% ¿Quizás? No estoy seguro.16%No, no lo han hecho15%HUAWEI y Samsung se presionaron mutuamente para hacerlo mejor. HUAWEI era el mayor rival de Samsung antes de la prohibición comercial de EE. UU.; las dos compañías se enfrentaban en una serie de productos de alta gama. La serie Galaxy S de Samsung se enfrentó a la serie HUAWEI P, y la gama Galaxy Note se enfrentó a la serie Mate. Las dos empresas también formaron parte de la primera ola de teléfonos plegables en 2019. Me atrevería a decir que HUAWEI era el fabricante de teléfonos insignia más interesante antes de las sanciones de Estados Unidos. El P20 Pro de 2018 era un teléfono más innovador y repleto de funciones que el Galaxy S9 y el S9 Plus. Sigo manteniendo que el Mate 20 Pro, con su triple cámara flexible y carga rápida, era más convincente que el conservador Galaxy Note 9. HUAWEI y Samsung frecuentemente se enfrentaban cara a cara en el espacio premium antes de la prohibición comercial de 2019. Estamos ansiosos por llegar a 2024, y parece que Samsung se ha aflojado sin un HUAWEI completo para ser honesto. Esto a pesar de nuestra advertencia en 2019 de que la marca coreana no puede permitirse el lujo de ser complaciente. La serie Galaxy S24 se siente como un recauchutado de la línea Galaxy S23, que a su vez fue una pequeña mejora con respecto a la gama S22. Los plegables recientes de Samsung no han cambiado mucho desde 2021, con la excepción del Galaxy Z Flip 5. Realmente hay que preguntarse qué haría el fabricante del Galaxy si tuviera que competir con un plegable P60 Pro o Mate X5 sin concesiones. Hablando del Mate X5, parece que Samsung todavía siente la influencia de HUAWEI, incluso si la marca china no está en condiciones de desafiarlo seriamente. Un medio coreano informó que los empleados de Samsung habían realizado ingeniería inversa al Mate X5 para aprender cómo HUAWEI comprimió una batería grande en un factor de forma tan delgado. Android es un poco más aburrido sin HUAWEIRobert Triggs / Android AuthorityNo es sólo Samsung el que se ha visto afectado negativamente por la crisis de HUAWEI, sino también el panorama de Android de gama alta. HUAWEI disfrutó de un fuerte crecimiento en los años previos a la prohibición comercial, arrebatando el segundo lugar a Apple y creando una enorme brecha entre esta y el fabricante del iPhone. El fabricante incluso se propuso superar a Samsung en el puesto número uno. Luego se produjo la prohibición comercial y la participación de mercado de HUAWEI cayó, aunque alcanzó brevemente el puesto número uno debido al momento de Covid. Esto nos deja con el estado actual de las cosas; Apple superó a Samsung por primera vez en una década para convertirse en el principal fabricante de teléfonos inteligentes de 2023. Es difícil argumentar que el ecosistema Android no sería significativamente más saludable si HUAWEI siguiera siendo un actor global importante. Ahora bien, existen razones importantes para que Apple subir en las listas, como un mercado estadounidense fuerte impulsado por los jóvenes e iMessage. Pero HUAWEI estaba claramente en una trayectoria ascendente y alejándose de Apple antes de las sanciones. Eso no significa que la marca china habría sido un fuerte número uno en 2024, pero ciertamente habría sido un desafío difícil de superar para Apple. Después de todo, esta fue la primera marca de teléfonos inteligentes en ofrecer muchas características que ahora son considerados productos básicos emblemáticos. Modo nocturno, silicio AI en un chipset de teléfono inteligente, una cámara de 10x en un factor de forma convencional y carga inalámbrica inversa, HUAWEI ofreció todo eso hace años. La compañía también fue pionera en la calidad de las cámaras móviles, como la primera en ofrecer las configuraciones flexibles de cámara trasera triple de hoy en día, una cámara de periscopio, un sensor de cámara RYYB para mejorar el rendimiento en condiciones de poca luz y una cámara monocromática. Es difícil argumentar que el ecosistema Android no sería significativamente más saludable si HUAWEI siguiera siendo un actor global importante. ¿Cómo han respondido las marcas rivales? Robert Triggs / Android AuthorityOPPO Find X6 Pro No me malinterpreten, los teléfonos Android de alta gama han mejorado de muchas maneras en los últimos años. Samsung y Google lideran el grupo con siete años de actualizaciones de software, OPPO y Xiaomi ofrecen experiencias de cámara de vanguardia y Sony continúa ofreciendo un enfoque incomparable para la fotografía de nivel entusiasta. Luego están las innovaciones específicas que hemos visto en los teléfonos Android emblemáticos en los últimos años. Una carrera armamentista en sensores de cámara culminó con el IMX989 de una pulgada de Xiaomi y Sony, Google debutó con la edición generativa de IA en la serie Pixel 8, los módulos Good Lock en constante expansión de Samsung brindaron un nivel sin precedentes de personalización intuitiva y las marcas BBK ofrecen baterías que pueden durar más. que nunca. También hemos sido testigos de la evolución de los teléfonos plegables hasta los teléfonos actuales casi sin arrugas y resistentes al agua. A pesar de todas estas innovaciones, los fabricantes rivales han tenido diversos grados de éxito al reemplazar a HUAWEI en las tiendas y con los operadores. ¿Algún fabricante de teléfonos inteligentes Android realmente ha recogido el testigo premium dejado caer por HUAWEI? Podría decirse que Xiaomi fue el mayor beneficiario de esta situación. La compañía es consistentemente la tercera marca más popular en envíos globales, principalmente debido al éxito de sus teléfonos económicos. Sin embargo, según Counterpoint Research, Xiaomi todavía está detrás de HUAWEI en el segmento premium ($600 y más). Xiaomi representó solo el 2% de todos los teléfonos premium enviados en 2023, frente al 5% de HUAWEI (principalmente debido al desempeño de HUAWEI en China). Esto a pesar de los intentos de Xiaomi de convertir los buques insignia principales en ofertas premium en toda regla y la introducción de la serie Ultra hiper-premium. OPPO y vivo son otras dos marcas que deberían haberse beneficiado de esta situación. De hecho, OPPO ocupó el cuarto lugar a nivel mundial en envíos de 2023. Ambas marcas también ofrecen algunos teléfonos premium atractivos, pero las torpes estrategias de lanzamiento global de vivo y la prohibición de ventas europea de OPPO significan que los consumidores fuera de China se han visto privados de muchas opciones sólidas de alta gama. Tampoco ayuda que estas empresas sólo ofrezcan sus teléfonos de gama media en algunos mercados. Un beneficiario que ha pasado desapercibido hasta ahora ha sido HONOR. La antigua submarca HUAWEI se escindió en 2020 y, en general, se mantiene cerca de la fórmula HUAWEI en términos de software y hardware. La compañía no ha entrado entre los cinco primeros a nivel mundial. Aún así, ha logrado grandes avances en países como China (segundo en 2023), Sudáfrica (segundo en el tercer trimestre de 2023) y varios países del Medio Oriente (quinto en Kuwait, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos). Pero es demasiado pronto para decir si HONOR puede sostener este crecimiento y realmente continuar donde lo dejó HUAWEI. Un vacío que aún no se ha llenado realmente. Dejando de lado los argumentos a favor y en contra de una prohibición de HUAWEI, las sanciones lamentablemente han contribuido a que Samsung se muestre complaciente. También es evidente que otras marcas emblemáticas de teléfonos no han logrado encajar en los costosos zapatos de HUAWEI. Esto, a su vez, ha abierto la puerta para que Apple consiga el puesto número uno a nivel mundial. Esperemos que el desempeño de Apple obligue a Samsung y otros fabricantes a hacer todo lo posible y hacer que los teléfonos emblemáticos vuelvan a ser emocionantes. Porque a pesar de la impresionante tenacidad de la compañía en tiempos difíciles, HUAWEI seguramente ya no está en condiciones de desafiar a Apple. Comentarios
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El gigante tecnológico chino Huawei ha propuesto un nuevo «Modo SandBox» para el kernel de Linux para mejorar la seguridad de la memoria. El objetivo final del modo SandBox es ejecutar código del kernel nativo en un entorno que permita el acceso a la memoria sólo a direcciones predefinidas. De esta forma, las vulnerabilidades no podrán explotarse o no tendrán ningún impacto en el resto del kernel. Esta serie de parches agrega la API y la infraestructura independiente del arco del modo SandBox al kernel. Ejecuta la función de destino en una copia con vmalloc() de todos los datos de entrada y salida. Esto por sí solo evita algunos accesos fuera de límites gracias a las páginas de guardia. La API del modo SandBox permite ejecutar cada componente dentro de un entorno de ejecución aislado. En particular, las áreas de memoria utilizadas como entrada y/o salida están aisladas del resto del núcleo y rodeadas por páginas de protección. Sin ganchos de arco, esta base común proporciona un aislamiento débil. En arquitecturas que implementan los archhooks necesarios, el modo SandBox aprovecha las funciones de paginación del hardware y los niveles de privilegios de la CPU para imponer el uso solo de estas áreas de memoria predefinidas. Con soporte para el arco, la SBM también puede recuperarse de violaciones de protección. Esto significa que SBM termina por la fuerza el entorno limitado y devuelve un código de error (por ejemplo, -EFAULT) al autor de la llamada, para que la ejecución pueda continuar. Esta implementación proporciona un fuerte aislamiento. Los correos electrónicos de Linux muestran que Petr Tesarik de Huawei Cloud emitió una serie de parches de “solicitud de comentarios” sobre el nuevo modo sandbox. Petr describió el modo sandbox como: El objetivo final del modo sandbox es ejecutar código nativo del kernel en un entorno que solo permite el acceso a la memoria a direcciones predefinidas, de modo que las vulnerabilidades potenciales no puedan explotarse ni tener ningún impacto en el resto del kernel. Esta serie de parches agrega API en modo sandbox e infraestructura independiente de la arquitectura al kernel. Ejecuta la función de destino en una copia vmalloc() de todos los datos de entrada y salida. Esto por sí solo evita algunos accesos fuera de los límites debido a la página protegida. Propuesta del modo SandBox Petr Tesarik de Huawei envió la serie de parches de “solicitud de comentarios” sobre el nuevo modo SandBox. El documento del modo Sandbox proporciona más descripciones complementarias a continuación: Noticias de la semana de Gizchina El objetivo principal del modo Sandbox (SBM) es reducir el impacto de posibles errores de seguridad de la memoria en el código del kernel al dividir el kernel. La API de SBM permite que cada componente se ejecute en un entorno de ejecución aislado. En particular, las regiones de memoria utilizadas como entradas y/o salidas están aisladas del resto del núcleo y rodeadas por páginas de protección. En una arquitectura que implementa los archhooks necesarios, el modo sandbox aprovecha las funciones de paginación del hardware y los niveles de privilegios de la CPU para forzar el uso solo de estas regiones de memoria predefinidas. Con el apoyo de Arch, SBM también puede recuperarse de violaciones de protección. Esto significa que SBM termina por la fuerza el entorno limitado y devuelve un código de error (como «-EFAULT») a la persona que llama para que la ejecución pueda continuar. Esta implementación proporciona un *fuerte aislamiento*. Propuesta de GMEM El ingeniero de Huawei, Weixi Zhu, anunció su trabajo el martes en torno a GMEM con la esperanza de evitar toda la duplicación de código. La propuesta del GMEM resume bastante bien el problema/desafío actual. Un acelerador orientado al rendimiento no tolerará la ejecución de una gran carga de trabajo de acceso a la memoria con una MMU/IOMMU host a través de un control remoto. Por lo tanto, los dispositivos seguirán teniendo su propia MMU y elegirán un formato de tabla de páginas más simple para reducir la sobrecarga de traducción de direcciones, lo que requiere subsistemas MM externos. Con el código GMEM propuesto, el subsistema “MM” de gestión de memoria de Linux se amplía para compartir su código independiente de la máquina y al mismo tiempo proporcionar sólo un alto nivel de memoria. A su vez, GMEM debería permitir una mayor reutilización por parte de los controladores sin tener que reinventar la rueda. GMEM ha sido probado con el controlador de dispositivo de la unidad de procesamiento neuronal de Huawei. Recurrir a GMEM permitió que el controlador NPU de Huawei por sí solo redujera 26k líneas de código. Hay otros beneficios además de los establecidos en la propuesta del GMEM. La propuesta GMEM se puede encontrar completa en dri-devel mientras espera revisión y comentarios de otros controladores de dispositivos Linux. Conclusión En conclusión, el modo SandBox propuesto por Huawei para el kernel de Linux tiene como objetivo mejorar la seguridad de la memoria mediante la ejecución de código nativo del kernel en un entorno que permite el acceso a la memoria solo a direcciones predefinidas. La API del modo SandBox permite ejecutar cada componente dentro de un entorno de ejecución aislado. En arquitecturas que implementan los ganchos de arco necesarios, el modo SandBox aprovecha las funciones de paginación de hardware. También utiliza niveles de privilegio de CPU para imponer el uso únicamente de estas áreas de memoria predefinidas. Con soporte para el arco, la SBM también puede recuperarse de violaciones de protección. Esto significa que SBM cierra por la fuerza el entorno sandbox. Luego devuelve un código de error (por ejemplo, -EFAULT) a la persona que llama, para que la ejecución pueda continuar. Esta implementación proporciona un fuerte aislamiento. Descargo de responsabilidad: Es posible que algunas de las empresas de cuyos productos hablamos nos compensen, pero nuestros artículos y reseñas son siempre nuestras opiniones honestas. Para obtener más detalles, puede consultar nuestras pautas editoriales y conocer cómo utilizamos los enlaces de afiliados.