Huawei y el fabricante de automóviles chino BAIC pretenden que las ventas mensuales de su primer modelo conjunto de vehículo eléctrico bajo una nueva marca superen las 10.000 unidades, ya que también ponen sus miras en los mercados de Asia y Europa, informaron los medios chinos. Por qué es importante: El lanzamiento de la nueva marca de automóviles con BAIC, llamada Stelato y programada para ser presentada en abril en el Salón del Automóvil de Beijing de este año, sería otra prueba para Huawei, ya que el fabricante de teléfonos inteligentes ha estado buscando hacer crecer su negocio automotriz después de haber sido afectado por las sanciones estadounidenses. Hasta ahora, el historial de Huawei en vehículos eléctricos ha sido mixto. Ha logrado devolverle la vida a la atribulada marca Aito con el socio fabricante Seres tras el exitoso lanzamiento del crossover híbrido enchufable M7 rediseñado en septiembre. Sin embargo, el primer Luxeed EV fue un revés para el gigante tecnológico y su socio Chery, ya que los compradores se sintieron confundidos por los retrasos en las entregas que se prolongaban durante meses. Detalles: Huawei y BAIC Bluepark, una filial del fabricante de automóviles estatal que cotiza en la parte continental, esperan que las ventas mensuales del primer modelo bajo la nueva marca Stelato alcancen más de 10.000 unidades, según un memorando interno visto por Yicai (en chino) . Según el informe, el sedán ejecutivo tendrá un precio de entre 300.000 y 500.000 RMB (entre 41.730 y 69.550 dólares) y está previsto que debute el próximo mes en el Salón del Automóvil de Beijing de este año; Luego se lanzaría oficialmente en junio. BAIC, un socio principal de Daimler en China, planea crear una capacidad de alrededor de 300.000 vehículos eléctricos para el proyecto Stelato, con más modelos de vehículos eléctricos de alta gama, desde sedanes deportivos hasta SUV, en proyecto, según el informe. El mes pasado, el fabricante de automóviles dijo a los inversores que está estableciendo una red de ventas y servicios para los mercados extranjeros, especialmente Europa y Asia. BAIC, socio actual de Huawei, vendió menos de 50.000 unidades de sus vehículos eléctricos de la marca Arcfox entre 2021 y 2023. Mientras tanto, Huawei lanzará su primer modelo como parte de una asociación independiente con JAC Motor a finales de este año. Las dos empresas planean producir 35.000 unidades del vehículo polivalente al año en una nueva planta cuya finalización está prevista para 2025, según un documento medioambiental publicado el 1 de marzo. Contexto: Más fabricantes de automóviles chinos, como las estatales Changan y Dongfeng, se unen a la creciente “Alianza de Movilidad Inteligente Harmony” de Huawei con la esperanza de recrear sus imágenes de marca con la cabina inteligente y las tecnologías de conducción automatizada de Huawei, y aprovechar su red de ventas. Por ahora, Aito sigue siendo la mayor historia de éxito del impulso de Huawei hacia los vehículos eléctricos, ya que las entregas de vehículos crecieron un 24% interanual a 94.380 unidades en 2023. Las ventas aumentaron aún más a más de 54.000 unidades durante los primeros dos meses de este año, cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles reportó ventas decrecientes. Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen

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