NETA Auto dijo el domingo que comenzó las ventas de la versión hatchback de su sedán mediano Neta S y comenzará la producción en masa de una variante con un chasis de patineta proveniente del gigante chino de baterías CATL en el cuarto trimestre de este año. Esto convertirá al EV asequible en el primer modelo de automóvil de producción del mundo con una arquitectura que integra celdas de batería, transmisiones, radiadores y otros componentes en un chasis con ruedas de piso plano como un patinete, dijo la startup china en un anuncio. El chasis de patineta integra el llamado sistema CTP (Cell-to-Pack), que combina celdas de batería en paquetes sin módulos, lo que reduce significativamente los componentes de todo el paquete y baja el costo de fabricación de los vehículos eléctricos, según CATL, uno de los primeros inversores en NETA. Las versiones híbridas de rango extendido del NETA S ofrecen una autonomía de conducción de 1.200 kilómetros (746 millas) con un tanque lleno y una carga completa, mientras que las versiones totalmente eléctricas pueden viajar hasta 640 km. La batería de carga rápida de CATL, denominada Shenxing, también le otorga al hatchback una autonomía adicional de 210 km después de 10 minutos de carga, con un rango de precio entre RMB 159.900 y RMB 209.900 (22.466-29.491 dólares). [TechNode reporting, NETA announcement, in Chinese]

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