Canadá dice que impondrá un arancel del 100% a las importaciones de vehículos eléctricos (VE) fabricados en China después de anuncios similares de Estados Unidos y la Unión Europea. El país también planea imponer un arancel del 25% al ​​acero y aluminio chinos. Canadá y sus aliados occidentales acusan a China de subsidiar su industria de vehículos eléctricos, lo que les da a sus fabricantes de automóviles una ventaja injusta. China ha calificado la medida de «proteccionismo comercial» que «viola las reglas de la Organización Mundial del Comercio». «Estamos transformando el sector automotriz de Canadá para que sea un líder mundial en la construcción de los vehículos del mañana, pero actores como China han elegido darse una ventaja injusta en el mercado global», dijo el primer ministro canadiense, Justin Trudeau. Los aranceles de Canadá sobre los vehículos eléctricos chinos entrarán en vigencia el 1 de octubre, mientras que los del acero y el aluminio se implementarán a partir del 15 de octubre. China es el segundo socio comercial más importante de Canadá, detrás de Estados Unidos. En mayo, Estados Unidos dijo que cuadruplicaría sus aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos al 100%. A eso le siguió la UE, que anunció planes para imponer aranceles Los aranceles de Canadá a los vehículos eléctricos chinos incluirán los fabricados por Tesla en su fábrica de Shanghái. «Tesla casi seguramente presionará al gobierno canadiense para obtener un margen de maniobra con estos aranceles, como ya lo ha hecho con Europa», dijo Mark Rainford, un comentarista de la industria automotriz con sede en China. «Si no logran mitigar el arancel lo suficiente, probablemente considerarán cambiar sus importaciones canadienses a las fábricas estadounidenses o europeas, ya que Canadá es su sexto mercado más grande este año y, por lo tanto, no es insignificante». Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de BBC News. A principios de este mes, la UE redujo su arancel adicional planificado para los Tesla fabricados en China en más de la mitad, después de que el fabricante de automóviles de Elon Musk solicitara más investigaciones. Las marcas de automóviles chinas aún no son algo común en Canadá, pero algunas, como BYD, han tomado medidas para ingresar al mercado del país. China es el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo y sus fabricantes de automóviles han ganado rápidamente una participación significativa del mercado global. Mientras tanto, Canadá ha atacado a los vehículos eléctricos chinos, que se fabrican en China, y que se fabrican en Canadá. acuerdos por valor de miles de millones de dólares con los principales fabricantes de automóviles europeos, en su intento de convertirse en una parte clave de la industria mundial de vehículos eléctricos.